Bättre trafikinformation - Movea Trafikkonsult AB
Bättre trafikinformation - Movea Trafikkonsult AB
Bättre trafikinformation - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sammanfattning<br />
Behov av genomlysning<br />
Vägtrafikanterna är betjänta av relevant <strong>trafikinformation</strong> av hög kvalitet<br />
för att kunna genomföra sina resor tryggt och effektiv. Den <strong>trafikinformation</strong><br />
som tillhandahålls har genom åren blivit allt bättre och tillgänglig på<br />
flera sätt. Tekniska system för rapportering och övervakning byggs ut och<br />
nya metoder för att förmedla informationen tas i bruk. Ett sådant exempel<br />
är VMS (upplysningstavlor med variabel <strong>trafikinformation</strong>) som under senare<br />
år börjat komma upp på de stora infartslederna i Stockholmsregionen.<br />
För att hantera informationen och styra de tekniska systemen finns för<br />
Stockholmsregionen en vägtrafikledningscentral som är gemensam för<br />
Vägverket och Stockholms stad.<br />
För att väghållarna skall kunna tillhandahålla <strong>trafikinformation</strong> av hög<br />
kvalitet är det viktigt att hanteringen i alla led av informationskedjan sker<br />
på ett effektivt sätt och att budskapen utformas och förmedlas så att trafikanterna<br />
kan förstå och tillgodogöra sig innehållet. Utrymmet för missförstånd<br />
eller feltolkningar skall hållas lågt. Samtidigt är snabbheten och<br />
korrektheten i informationsförmedlingen viktig inte minst för att kunna<br />
upprätthålla hög trovärdighet.<br />
Eftersom informationskvaliteten har hög prioritet är det viktigt att identifiera<br />
brister och vidta förbättringsåtgärder. Föreliggande utredning har<br />
med fokus på stockholmsförhållanden undersökt hur <strong>trafikinformation</strong>en<br />
hanteras i olika led från det att en händelse eller situation uppkommer tills<br />
dess att informationen tagits om hand och bearbetats för att förmedlas till<br />
berörda trafikanter. Detta har utförts genom ett antal aktiviteter inklusive<br />
processbeskrivning, internationell skanning av erfarenheter, genomlysning<br />
av informationens väg och djupintervjuer med experter. Bilförarnas reaktioner<br />
och synpunkter har inhämtats genom experimentella försök, fokusdiskussioner<br />
samt fältundersökningar med trafikantintervjuer och trafikmätningar.<br />
Dessutom ingår en översiktlig bedömning av nyttan med VMS.<br />
Processbeskrivning med stöd av nationella dokument<br />
I samband med processbeskrivningen har framkommit att det finns tjänstebeskrivningar<br />
(inom Vägverkets GTiS-projekt) med målsättningar för hur<br />
<strong>trafikinformation</strong>en skall hanteras som i vissa avseenden är orealistiskt<br />
höga. En omprövning kan vara befogad. Den första delen i informationskedjan,<br />
där förhållanden i trafiken registreras, är ofta en svag länk. De tekniska<br />
system som finns på en del stora leder i storstadsområdena täcker<br />
1
Change language