You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
FAKTA / Läckande kablar<br />
Läckande kablar finns i varje spårtunnel samt är nymonterade<br />
i rulltrappor och spärrhallar samt i varje tunnelbanestations<br />
utgång. (Se vägg till höger om tåget.)<br />
Fördelen med läckande kablar är att många olika<br />
frekvenser kan skickas ut i samma kabel. Man slipper<br />
ha en antenn för varje system man vill sända ut. Olika<br />
typer av filter i repeatern ser till att alla inmatade signalerna<br />
går ut i kablarna.<br />
System för polisen, brandförsvaret, SL, FM radio, och<br />
mobiltelefoni finns i SLs läckande kablar.<br />
Foto: Jan Björklund, Connex Sverige AB<br />
Kostnadseffektivt TETRA-nät se<br />
Storstockholms Lokaltrafik har<br />
byggt ett omfattande TETRA-nät<br />
inte bara för sin egen verksamhet<br />
utan även för räddningstjänst och<br />
polis i tunnelbanan. Så här gick<br />
det till.<br />
Storstockholms Lokaltrafik hade<br />
under lång tid haft olika analoga<br />
radiosystem för de olika verksamheterna.<br />
Man hade radio för bussar och<br />
tunnelbana och till viss del för alla<br />
inom serviceorganisationerna inom<br />
SL-organisationen.<br />
I slutet av 1990 talet och början av<br />
2000-talet började SL titta efter nya<br />
system som skulle kunna användas i<br />
främst busstrafiken i Stockholm.<br />
Det fanns två olika system för<br />
norra och södra delarna av länet samt<br />
ett centralt system för innerstaden.<br />
Det skapade problem när bussar<br />
skulle flyttas inom länet. Utrustningen<br />
måste då bytas ut. De första<br />
förfrågningarna från SLs sida gällde<br />
ett system för datatrafik, det vill säga<br />
bussarna skulle kunna skicka och ta<br />
emot viss data som positionering och<br />
trafikinformation.<br />
Mycket snart stod det klart att<br />
även tal skulle vara med i det nya<br />
systemet. Ett system för tal och data<br />
blev alltså kravet. I detta läge föll<br />
några speciella datasystem bort, till<br />
exempel 8K Mobitex som inte hade<br />
tal i sin tjänst.<br />
TETRA blev det system som bäst<br />
kunde hantera tal och data och man<br />
började titta på leverantörer och vilka<br />
utrustningar som fanns på marknaden.<br />
Två alternativ fanns då det gällde<br />
nätet, äga själv eller försöka få tillträde<br />
till det kommande nationella<br />
nätet. SL försökte övertyga KBM att<br />
det skulle vara av allmänt intresse att<br />
få komma med men fick ett bestämt<br />
nej - nationella nätet var främst för<br />
blåljusmyndigheter och militären.<br />
SL beslöt därför att bygga ett eget<br />
länstäckande nät som i dag består av<br />
35 basstationer spridda i Stockholms<br />
län. Cirka 2300 bussar har idag<br />
TETRA-terminaler och leverantör av<br />
nätet blev Motorola både på basstationssidan<br />
och mobila sidan. Införandet<br />
skedde under 2003 och 2004.<br />
Radionätet skulle leverera bussarnas<br />
position en gång i minuten<br />
vilket innebar många sändningar av<br />
SDS (kortmeddelanden) på systemets<br />
kontrollkanal.<br />
Snart stod det klart att detta inte<br />
16 <strong>SKEF</strong> NEWS <strong>Nr</strong> 3 September 2009 www.skef.se
Change language