Variabel hastighet, Trafikstyrd väg - Tillämpningsrapport (pdf-fil, 3,48 ...

VH Tillämpningsrapport Trafikstyrd vägFörarattityderning att det beror på trafiken. De svarar att det beror lika mycket på normalt rådandetrafik och den besvärligaste trafiken. De menar dock att det i större utsträckning bestämsutifrån trafiken än utifrån vägens standard. Bilisterna på Norrtäljevägen svarar iminst utsträckning att gränserna är bestämda utifrån den besvärligaste trafiken.Bilisterna på Ölandsbron fick svara på om de förstod av vilken anledning hastighetsgränsenvar sänkt. Drygt hälften svarade att de oftast förstår och ytterligare en tiondelsa att de alltid förstår, men fortfarande finns det en grupp som inte alltid är säker påvarför hastighetsgränsen är sänkt.Ett viktigt syfte med variabla hastighetsgränser är att öka efterlevnaden av hastighetsgränser.Totalt sett svarar majoriteten att bilister i allmänhet på de aktuella sträckornainte har blivit bättre på att hålla hastighetsgränsen. Det är dock betydligt fler somtycker att bilisterna har blivit bättre än som tycker att de har blivit sämre. Andelensom tycker att bilisterna har blivit sämre (ca 15 %) är den samma på alla sträckorutom Tingstadstunneln där det är färre som upplever en försämring. Bäst förändringtycker bilisterna på Ölandsbron att det har blivit. Där svarar 45 % att bilisterna blivitbättre på att hålla hastighetsgränserna. På övriga sträckor är andelen runt 25 % - 30 %.Resultatet tyder på att variabla hastighetsgränser har haft en bra effekt på bilisternasefterlevnad av hastighetsgränsen, utifrån bilisterna egen bedömning, men man har intenått hela vägen. Se figuren nedan.Hur upplever du att bilisterna håller hastighetsgränsen sedanvariabla hastighetgränser införts?100%80%60%40%20%0%Figur 5.7Mölndalssträckan Tingstadstunneln Ölandsbron Norrtäljevägenmycket bättrebättrevarken ellersämremycket sämreBilisternas uppfattning om hur andra bilister följer hastighetsgränsen sedan variablahastighetsgränser införts jämfört med innan. Resultat visas för sträckorna genom Mölndal,genom Tingstadstunneln, över Ölandsbron samt längs NorrtäljevägenNär det gäller att själv hålla hastighetsgränsen är det ca en tredjedel bland bilisternapå Mölndalssträckan och Norrtäljevägen som säger att de aldrig eller sällan kör överhastighetsgränsen, medan en fjärdedel säger att de ofta eller mycket ofta kör över. Attde variabla hastighetsgränserna längs Mölndalssträckan är rekommenderade och inteföreskrivna tycks inte ha någon betydelse eftersom mönstret är det samma där som påNorrtäljevägen. Mönstret är betydligt bättre i Tingstadstunneln, vilket kan bero på denskilda karaktären på den sträckan. Se figur 5.8. Bland bilisterna på Ölandsbron (somfick en annorlunda formulerad fråga) svarar hälften att de har blivit bättre på att hållahastighetsgränsen sedan införandet av variabla hastighetsgränser. Variabla hastighetsgränserkan ha lett till en förbättring, men fortfarande är det stora andelar som köröver gällande hastighetsgräns.41