ÃƒÂ…RSBERÃƒÂ„TTELSE - GlobeNewswire

More documents

Recommendations

Info

säkerhetViking line 22 Årsberättelse 2012
En hög säkerhetsnivå är en grundläggande förutsättning för att bedriva en hållbar affärsverksamhet.Vår uppgift är att få passagerare och transportkunder att inse sambandet mellan högsjösäkerhet och hög rese- och transportkvalitet. Rederiets långsiktiga strategi är att vårdafartygen väl oberoende av deras ålder. Målet är att hela tiden förbättra sjösäkerheten.Inom Viking Line har passagerarnas och besättningarnassäkerhet högsta prioritet. Syftet medvårt metodiska säkerhetsarbete är att varkenmänniska, miljö eller materiella värden skallkomma till skada eller gå förlorade. Säkerhetsarbetetregleras i huvudsak av FN:s sjöfartsorganIMO:s (International Maritime Organization)och numera även av EMSA:s (Europeiska byrånför sjösäkerhet) regelverk. Trafiksäkerhetsverketi Finland och Transportstyrelsen i Sverige harett tillsynsansvar för fartygens sjövärdighet ochgenom stickprovskontroller ett delansvar för attsäkerhetssystemen ombord och iland fungerar ialla situationer. Klassningssällskapen Det NorskeVeritas och Lloyd’s Registers uppgift är att tillsammansmed rederi och fartyg ha kontroll överfartygens tekniska standard och kondition.Fartygen och rederiet har i sitt dagliga arbeteen gemensam uppgift att upprätthålla olika kvalitetsledningssystem,så att passagerare och lasttransporteras på ett säkertoch tryggt sätt. Metodikeni säkerhetsarbetet baserarsig på kvalitetsledningssystemenISM (InternationalSafety Management, sjösäkerhetsberedskap),ISPS(International Ship & PortFacility Security Code, beredskapmot sabotage), ISO14001 (miljöanpassning)och VLSS (Viking Line SecurityService, ordning ombord).Det metodiskasäkerhetsarbete sompågått och utvecklatsunder många år harskapat en väletableradsäkerhetskultur inomhela organisationen.Såväl rederiets ledning som fartygsbesättningarnatar vid sidan av ordinarie arbetsuppgifterdel i säkerhetsarbetet. Det metodiska säkerhetsarbetesom pågått och utvecklats under många århar skapat en väletablerad säkerhetskultur inomhela organisationen.För att upprätthålla en hög navigeringsstandardhar Viking Line tillsammans med sjöskolanAboa Mare i Åbo satsat på att bygga en kopiaav Viking Graces bryggutrustning i deras nya simulatoranläggning.Utrustningen är toppmodernoch skall i första hand användas för att utbildaViking Graces bryggbefäl, men också rederietsövriga navigatörer skall få sin vidareutbildninghär. Även andra rederier kommer att ha tillgångtill den nya bryggutrustningen.Viking Grace kommer på olika sätt att varaen föregångare gällande säkerhet. Fartyget ärdet första i trafikområdet som uppfyller den nyaregeln ”Safe Return to Port”, vilket betyder attfartyget trots betydandeViking line 23 Årsberättelse 2012skador utan svårighet kanta sig till nödhamn, utanatt behöva sjösätta livbåtaroch livflottar. Fartyget äräven konstruerat enligt nyastabilitetskrav grundade påsannolika scenarier, vilketförbättrar fartygets stabiliteti skadat tillstånd.
Page 4: Viking line 2 Årsberättelse 2012
Page 8 and 9: Verksamheten 2012Trafik och volymer
Page 10 and 11: AffärsidéViking Lines affärsidé
Page 12 and 13: Viking Lines flottavIKING gRACEÅbo
Page 14 and 15: viking graceStart of Production- et
Page 16 and 17: viking graCEFrank’s, modern drop-
Page 18 and 19: VIKING GRACENya hyttkategorierVikin
Page 20 and 21: miljöIngen skadlig bottenfärgI st
Page 22 and 23: miljöNatural Gas. Naturgasen ger v
Page 26: personalKunnig och engagerad person
Page 30: Förvaltning och ledningVerkställa
Page 33 and 34: mikael backmanVerkställande direkt
Page 35 and 36: Viking line 33 Årsberättelse 2012
Page 37 and 38: Investeringar och finansieringKonce
Page 39 and 40: Omsättning600Meur50040030020010002
Page 41 and 42: Koncernens rapport över totalresul
Page 43 and 44: Koncernens kassaflödesanalysMEUR20
Page 45 and 46: Noter till koncernens bokslut1. RED
Page 47 and 48: Vinst eller förlust av försäljni
Page 49 and 50: och den personliga arbetsinsatsen.
Page 51 and 52: MEUR20121.1-31.1220111.1-31.126. AV
Page 54 and 55: Bokslut 2012meurOmbyggnads-Byggnade
Page 57 and 58: MEUR20. FINANSIELLA SKULDERLångfri
Page 59 and 60: MEUR24. NÄRSTÅENDEKoncernbolag He
Page 61 and 62: Kredit- och motpartsriskKundfordrin
Page 63 and 64: Koncernens rapport över totalresul
Page 65 and 66: Viking Line Abp:s ägare sektorvisA
Page 67 and 68: Moderbolagets resultaträkningMEURN
Page 69 and 70: MEUR Not 31.12.2012 31.12.2011PASSI
Page 71 and 72: Noter till moderbolagets bokslut1.
Page 73 and 74: MEUR20121.1-31.1220111.1-31.127. FI
Page 75 and 76:
meur13. RESULTATREGLERINGAR 31.12.2
Page 77 and 78:
RevisionsberättelseTill Viking Lin
show all

ÃƒÂ…RSBERÃƒÂ„TTELSE - GlobeNewswire

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?