ÅRSBERÄTTELSE - GlobeNewswire

Viking line 2 Årsberättelse 2012

248 MARILYN M. COOPE Rat the same time, to the extent that the establi shment can redefine potentially disruptive interests in line w ith its own imperative, it can postponerevolution indefinitely. Walter Adamson argues that G ramscisaw what later Western Marxists would increasingly ignore, namely that the incumbentregime's increasing need for hegemony could also decisively increase its vulnerability.When a regime recognized this need and was generally successful inmeeting it, the proletariat was pushed to the defensive and forced to engage in aprotracted war of position in which the prospects for victory were indeed discouraging.When, however, the incumbent powers failed to forge their own hegemony orto recognize fully the imperative for it, their vulnerability to an alternative hegemonywas very great. (228)It is here that the question of how much change is necessary in o ur societyto preserve the environment becomes relevant. It could be argued thatT he Nature Conservancy (along with othe maj nst(eam g roups) 1as sue,.cess fully m et the establishment's need for hegemony and thus strengthenedits resistance to an alternative.hegemony and that this £ailur ' to reoriento ur society's p riorities will cad to the destruction of the environment.G ramsci characterizes this situation as a "passive revolution" (59), a revolutionthat contains rather than liberates progressive forces. Adamson explainsthat a passive revolution does not necessarily prevent change, but itd oes limit the extent of change. The Nature Conservancy has promotedgreater awareness of the environment and the value of biodiversity withoutany radical demands for reorientation of the socio-economic system, or forany very great changes in lifestyle. And, d espite the optimistic tone of theirpromotional materials, the Conservancy's rhetoric belies some someawareness o f the limited success of their effo rts on behalf of the environ­)Tient. T he name of their recent initiative, " Last Great Places," w hich is"aimed at preserving the planet's remaining intact ecosystems" (Watson33), tacitly reco gnizes the rearguard actions the environmental movementfinds itself resorting to. In the opening chapter of their collection of essayson the recent history of American environmentalism, Dunlap and Mertigargue that the success of the movemen t has been ambiguous:Many leading environmentalists, including McCloskey in this volume, have acknowledgedthat the movement has largely failed in its goal of protecting the qualityof the environment. As Denis Hayes, key organizer for both the first and twentiethEarth Days, stated, "The world is in worse shape today than it was twenty yearsago. " Of course, others arc quick to point out that the situation would be far worsehad the movement not been around. Although the primary purpose of this vol umehas been to examine env ironmentalism's success as a social movement, history willjudge it in terms of its success in halting envi ronmental deterioration rather than insimply avoiding its own demise. (8)Environmental Rhetoric 249Furthermore, the relatively moderate stance of T he Nature Conservancyalso allows those w ho resist chan ges in our society's attitude toward theenvironment to call on the Conservancy to curb the more progressive forceof the radical environmenta lists. An article published by the H eritage Foundationdemonstrates how the work done by groups like T he NatureConservancy can be used as the basis of an effort to d iscredit more progressiveefforts. After detailing the "extreme" views of deep ecology and themonetary and p hysical damage done by Earth First! ecoterrorists, the articleconcludes:Americans want to preserve a clean world-to conserve their envi ronment.Americans too want an economy that offers them increasing economic opportunities.How to balance these two goals all too often splits Washington between myopicconservationists and equally myopic developers. Out of this split comes [sic] theecoterrorists, who believe that anything short of complete victory for "the environment"is a moral as well as a practical disaster. ... The environmental movementhas a special responsi bility. It must no longer tolerate, let alone encourage theccoteurs. In particular, environmental groups should pu blicize the fact that theecoteurs' violence sabotages legitimate environmental groups. These mainstreamgroups thus should speak out fo rcefull y to encourage their members to distancethemse lves from violent and destructive activities.If Deep Ecology is not challenged at the philosophical level, the number of environmentalistscommitted to ecotage is likely to grow. And as more people put the" rights" of nature before those of humans, the more likely it is that innocent peopleare going to be ki lled. (Bandow 10)Although the position staked out here is quite different from that of TheNature Conservancy,? the H eritage Foundation, w hich is actively workingto contain and resist the interests of the radical environmentalists in shiftingthe basis of society from humanism to biocentrism, can align themselvessuperficially w ith the more moderate d emands o f groups like TheNature Conservancy and can then call on the Conservancy to reject thestrategies and principles of the radical groups. For the most part, this strategyhas not succeed ed , for the diverse environmental groups generallyavoid criticizing one another or commenting on differences in goals.sFurthermore, in this context, even the accommodationist strategies of TheNature Conservancy seem progressive, 9 for, although they insist that economicand environmental values can both be served through careful management,they do not see the environment solely as a human resource asdoes the H eritage Foundation. Current p resident o f the Conservancy JohnSawhill exp lains, "W hat does protecting biodiversity really mean? Itdoesn't mean any one thing-it means w o rking w ith government, business,fa rmers, ranchers and people like you and me to protect all livingthings" ("N ature Conservancy" 9).

Verksamheten 2012Trafik och volymerUnder verksamhetsåret transporterade VikingLine totalt 6 349 903 passagerare inom sitt trafikområdesom omfattar Finland–Sverige ochFinland/Sverige–Baltikum. Av resenärerna kom52,9 procent från Finland, 34,1 procent från Sverigeoch 13,0 procent från övriga länder.På linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholmtrafikerar systerfartygen Amorella och Isabella.Under verksamhetsåret hade dessa fartyg fem liggedagarvardera.Viking Cinderella är insatt i kryssningstrafikmellan Stockholm och Mariehamn. Under verksamhetsåretgjordes även fem kryssningar mellanStockholm och Riga samt en kryssning mellanStockholm och Tallinn. Den 8 januari 2012dockades fartyget och sattes åter i trafik den 20januari.Rosella går i ruttrafik mellan Mariehamn ochKapellskär. Fartyget hade ett trafikuppehåll medbörjan den 9 januari 2012 och var åter i trafikden 3 februari.På ovanstående linjer uppgick antalet passageraretill totalt 3 384 930.Fartygen Gabriella och Mariella trafikerar linjenHelsingfors–Mariehamn–Stockholm. Den 27augusti 2012 togs Mariella ur trafik för dockningoch återvände till linjen den 8 september. Antaletpassagerare på linjen uppgick till 1 117 282.Viking XPRS trafikerar mellan Helsingforsoch Tallinn. I trafiken Finland/Sverige–Baltikumuppgick antalet passagerare till 1 847 691.Under verksamhetsåret transporterade VikingLine 116 906 lastenheter.Ombyggnader av Viking LinesterminalerViking Line äger hamnterminalerna i Stockholmoch Åbo. Inför Viking Graces trafikstart har terminaleni Stockholm fått en ny landgång i tvåvåningar och en matargång har förlängts med 30meter.Åboterminalen har genomgått en omfattandeförnyelse varvid byggnaden har utvidgats meddryga 1 100 m 2 . Passagerarutrymmena har förstoratstillika som gamla utrymmen har renoverats.Två nya landgångar har tagits i bruk, medmatargångar om totalt närmare 1 100 m 2 . Därtillhar de gamla matargångarna renoverats och femnya rullband och en ny hiss installerats. Planområdeti Åbo har byggts om med särskild fokus påförbättrad logistik och säkerhet.Övriga verksamhetsområdenVid sidan av passagerar- och fraktverksamhetendriver koncernen Park Alandia Hotell i Mariehamn.Hotellet ägs i sin helhet av Viking Line ochsysselsätter i medeltal 16 årsanställda. I hotelletfinns 79 dubbelrum samt konferensutrymmen förupp till 100 personer. Hotellet inrymmer även enbastu- och poolanläggning samt en pub och enrestaurang för 56 personer som drivs av en utomståenderestauratör.I koncernen ingår även dotterbolaget VikingLine Buss Ab, som bedriver linje- och beställningstrafikmed 10 bussar. Bolaget har i medeltal19 årsanställda.Viking line 6 Årsberättelse 2012

RovaniemiKemiUleåborgKajanaKarlebyKuopioVasaJyväskyläPieksämäkiJoensuuSt. MichelOrsaBjörneborgTammerforsKouvolaLahtisVillmanstrandFalunBorlängeGrängesberg FagerstaKarlstad ÖrebroHoforsGävle Mariehamn LångnäsSalaKapellskärUppsalaVästeråsEskilstunaStockholmKatrineholm SödertäljeÅboKotkaHelsingforsTallinnMotalaMjölbyTranåsNorrköpingR i g aLübeckFörsäljningskontor nAnslutningar lRutt .......................... ......Tåg --------------Buss _______________Passagerarutvecklingen linjevis 2012 2011Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm/Kapellskär 3 384 930 3 440 185Helsingfors–Mariehamn–Stockholm 1 117 282 1 128 593– varav Ålandstrafiken 2 169 584 2 210 632Finland/Sverige–Baltikum 1 847 691 1 782 936TOTALT 6 349 903 6 351 714Viking line 7 Årsberättelse 2012

AffärsidéViking Lines affärsidé är att i stor skala erbjuda förmånliga och säkra person- och frakttransportermed högklassig rekreation, god mat och attraktiv shopping. Viking Line vill bedriva enlångsiktig, balanserad och värdeskapande verksamhet samt utgöra ett innovativt och attraktivtalternativ för de breda resemarknaderna kring norra Östersjön. Trafikområdet omfattarÖstersjön med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader.PassagerarverksamhetInom passagerarverksamheten marknadsförs reguljäraresor, avkopplande nöjes- och konferenskryssningarsamt rese- och hotellpaket för enskildakonsumenter och organisationer. Omborderbjuds attraktiv shopping, god mat och professionellunderhållning i en trivsam miljö.FraktverksamhetInom fraktverksamheten tillgodoses industrinsoch handelns behov av säkra, snabba, täta, regelbundnaoch förmånliga lasttransporter samtspeditionstjänster.Ambitioner och värderingarViking Lines fartyg skall vara säkra, välsköttaoch miljövänliga.Nöjda kunder är vår främsta prioritering ochvi har ambitionen att ständigt överträffa kundensförväntningar genom extra vänlighet, service ochomtanke. Vi respekterar våra medarbetare ochvärdesätter initiativ, ansvarstagande och öppenhet.Inom företaget eftersträvas ödmjukhet, enkelhetoch sparsamhet. Ständig förkovran, kontinuerligutveckling och en motiverad personal ärsjälvklara medel för vår framgång. Vi är lyhördaför goda affärsmöjligheter och fokuserar ständigtpå resultat, volymer, intäkter och kostnader. Godlönsamhet gynnar alla.Vision och grundläggandestrategiVår vision är att marknaderna för avkoppling,resor och frakttransporter är fortsatt stabila medtillväxtpotential på vissa delmarknader. VikingLine skall genom tillväxt vidmakthålla och utvecklasin position som en lönsam aktör med ettmarknadsledande varumärke på norra Östersjön.Vår grundstrategi är att erbjuda en fullödig reseupplevelsetill ett förmånligt pris – mest värdeför pengarna. Detta uppnås genom en hög kostnadseffektivitetkombinerad med ett selektivtkvalitetsledarskap som innebär att Viking Lineskall vara kvalitetsledande inom de specifika områdensom ger högst kundtillfredsställelse: vänligtbemötande, hela och rena faciliteter, attraktivshopping, god mat i en tilltalande miljö och enkundanpassad och mångsidig underhållning.Kostnadseffektivitet uppnås genom ett högtkapacitetsutnyttjande, effektiva styrprocesser,rimliga kapitalkostnader för tonnaget, bredaprodukter riktade till en bred kundbas samtstordriftsfördelar och låga inköpskostnader. Engrundförutsättning för god lönsamhet och högkostnadseffektivitet är att personalkostnadernainte är högre än konkurrerande rederiers på sammadelmarknad.Viking line 8 Årsberättelse 2012

Viking line 9 Årsberättelse 2012

Viking Lines flottavIKING gRACEÅbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm• Leverans 2013• BRT 57 565• Längd 218,0• Isklass 1 A Super• 2 800 passagerare• 556 personbilar• 2 980 bäddar• Finsk flaggAMORELLAÅbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm• Leverans1988• BRT 34 384• Längd 169,4 m• Isklass 1 A Super• 2 480 passagerare• 450 personbilar• 1 946 bäddar• Finsk flaggViking line 10 Årsberättelse 2012

viking XPRSHelsingfors–Tallinn• Byggd 2008• BRT 35 918• Längd 185,0 m• Isklass 1 A Super• 2 500 passagerare• 220 personbilar• 728 bäddar• Svensk flaggviking CINDERELLAStockholm–Mariehamn• Leverans 1989• BRT 46 398• Längd 191,0 m• Isklass 1 A Super• 2 560 passagerare• 306 personbilar• 2 500 bäddar• Svensk flaggGABRIELLAHelsingfors–Mariehamn–Stockholm• Byggd 1992• BRT 35 492• Längd 171,2 m• Isklass 1 A Super• 2 400 passagerare• 400 personbilar• 2 382 bäddar• Finsk flaggMARIELLAHelsingfors–Mariehamn–Stockholm• Leverans 1985• BRT 37 860• Längd 177,0 m• Isklass 1 A Super• 2 500 passagerare• 430 personbilar• 2 500 bäddar• Finsk flaggISABELLA• Leverans1989• BRT 35 154• Längd 171,2 m• Isklass 1 A Super• 2 480 passagerare• 364 personbilar• 2 166 bäddar• Finsk flaggROSELLAMariehamn–Kapellskär• Leverans1980• BRT 16 879• Längd 136,1 m• Isklass 1 A• 1 700 passagerare• 340 personbilar• 1 184 bäddar• Svensk flaggViking line 11 Årsberättelse 2012

viking graceStart of Production– ett uniktoch moderntfartygViking Lines verksamhet präglades år 2012 avett intensivt byggnadsarbete på Viking Grace påSTX Finlands varv i Åbo. I mars ägde kölsträckningenrum och i mitten av augusti sjösattes fartyget.Under hösten var arbetet på varvet mycketintensivt och kulminerade med provturerna idecember.Keel-layingFloat-outpre-cruise”Viking Grace går som ett strykjärn genom vattnet,oberoende av de hastigheter vi testat. Tyst och smidigt,utan vibrationer”, rapporterade projektchefKari Granberg från fartyget. Intresset för nybyggethar under hela projektet varit stort, såväl nationelltsom internationellt. Till exempel följde över 60 000personer sjösättningen via live-streaming på webben.Det nya fartyget är unikt i världen, inte bara tackvare valet av bränsle (flytande naturgas, LNG) utanäven för sin moderna design som kännetecknas avnytänkande. Stor vikt har lagts vid innovativa upplevelserför passagerarna då det gäller produkt- ochservicekoncepten.Högklassig modern inredningDen högklassiga inredningen i de publika utrymmenaär designad av den finska arkitektbyrån dSignVertti Kivi & Co, vald till Finlands inredningsarkitektbyrå2011. Utrymmena är planerade så att deflexibelt kan användas under dygnets alla timmar.Att avvika från traditionellt ”fartygsdesigntänkande”har varit ett medvetet val. Man har jobbat medett brett spektrum: allt från hemtrevlig retrostil tillsober elegans. Ledorden i planeringsprocessen harvarit flexibilitet, förnyelse och modern teknik.maiden voyageViking line 12 Årsberättelse 2012

Spa-avdelning med ångbastu ochsnögrottaHögst uppe på däck 11 finns en spa-avdelning medmakalös utsikt över Östersjöns vackraste skärgård.En oas där kroppen möter själen i en rofylld atmosfär.I den allmänna delen finns två stora jacuzzin medfantastisk utsikt över havet. Förutom flera ordinariebastur finns en ång- och en örtbastu, också de medhavsutsikt. Efter ett varmt bad kan man svalka sigi avdelningens snögrotta, med en temperatur undernollstrecket. Ett flertal behandlingar med högklassigaprodukter finns på menyn.Nya restaurangkonceptViking Line lanserar helt nya restaurangkoncept påViking Grace. Åtta spännande restauranger och barererbjuder ett varierande utbud av mat, dryck ochsmårätter samt underhållning.Oscar, smakfull à la carte-restaurang: Oscar stårför ”fine dining” och kulinariska höjdpunkter medett klassiskt kök som influerats av det skandinaviska.Här serveras specialfrukost, lunch, middag, gruppmenyersamt supé.Seamore, champagne- och vinbar: I loungen Seamoreöppnar sig en sagolik vy över världens vackrasteskärgård. Innan middagen i intilliggande Oscaravnjuts här med fördel en aperitif, en cocktail, ettglas vin eller champagne.Viking line 13 Årsberättelse 2012

viking graCEFrank’s, modern drop-in restaurang: Den moderna restaurangenFrank’s serverar lunch eller middag i avslappnad miljö. Såväl råvarorsom kökskonst håller hög kvalitet. Restaurangen erbjuder en menymed brett sortiment – från goda pizzor till härlig pasta, saftiga biffar,smakfulla hamburgare och fräscha sallader.Aurora, trevlig buffetrestaurang: Fartygets största restaurang haren trivsam atmosfär som förändras med hjälp av belysningen efterdygnets timmar. På morgonen är Aurora en ljus frukostrestaurangoch på kvällen en mysig middagsrestaurang som är uppdelad i mindreutrymmen för att skapa en intimare känsla.Sweet & Salty, café med smått och gott: Sweet & Salty är ettmodernt café med tidlös och välkomnande inredning. På morgonenserveras frukost och senare på dagen blir caféet ett gemytligt ställeför lunch. Kvällstid lockar Sweet & Salty dem som vill ha en enkeloch snabb middag eller ett mellanmål.Retro, gemytlig bar & dancing: Retro är Viking Graces ”vardagsrum”med hemtrevlig och retrotrendig känsla. Underhållningen iRetro anpassas efter gästernas önskemål. I början av veckan spelasmest traditionell dansmusik medan veckosluten bjuder på mer fartfylldunderhållning.Rockmore Bar, rockig After Sea-bar: I Rockmore Bar trivs mani After Sea-atmosfär fram till tidiga morgonen. Inredningen går i romantiskoch rockig retrostil. Rockmore Bar har ett generöst öl- ochwhiskysortiment.Club Vogue – centrum för underhållningen: Club Vogue heterden stora nattklubben med två våningar som rymmer fler än 1 000gäster. Den är hypermodern och har hög internationell standard vadgäller teknik och inredning. Här finns en spektakulär LED-vägg bakomscenen på hela 50 kvadratmeter samt en ljud- och ljusanläggningav senaste slag.Viking line 14 Årsberättelse 2012

Konferensavdelning med sjöutsiktViking Grace erbjuder konferensfaciliteter i en oslagbar miljö. Den fräschakonferensavdelningen har plats för närmare 500 konferensgäster och finnsuppe på däck 9. Samba, Rumba, Boogie, Jazz, Jive, Mambo, Pasodoble, Foxtrot,Cha cha cha, Rock’n’roll, Flamenco, Tango, Break Dance och Waltzheter de olika konferensutrymmena. Namnen återspeglar rederiets slogan”Östersjöns hetaste dansgolv” och vill påminna om att nytta kan kombinerasmed nöje.Konferensavdelningen består av ett större auditorium för 227 gäster somvid behov kan indelas i tre mindre rum, ett större konferensrum för 76 personersamt åtta mindre rum med fantastisk sjöutsikt, byggda med flexibla väggsystemsom gör det möjligt att skräddarsy och slå samman utrymmena efterbehov. Därtill finns två mindre specialrum. Ett av dessa är försett med biografoch de allra hetaste spelnyheterna från Microsoft, det andra så kallade”brainstorming-rummet” är inrett med extra bekvämt möblemang. Samtligautrymmen är utrustade med senaste teknik. Det är möjligt att visa bild ochljud samtidigt i flera konferensrum, även från nattklubben Vogue till konferensen.Viking line 15 Årsberättelse 2012

VIKING GRACENya hyttkategorierViking Graces passagerarhytter ligger på däck5–9. Hyttkategorierna är helt nya och har myckethög standard.Seaside-hytterna har utsikt mot havet genomstora fönster och Inside-hytterna befinner sig isamma korridorer på insidan. Premium-hytternahar dubbelbädd samt bäddbar soffa. För barnfamiljerfinns familjehytter där en hytt med dubbelsängkombineras med en hytt med fyra bäddar.Fartyget har även hytter som är anpassade förallergiker samt rörelsehindrade.Det åländska designparet Korpi & Gordonhar designat hytternas textiler och väggprydnadersamt mattorna i såväl hytter som hyttkorridorer.Fyra lyxiga sviter med egna unika konceptfinns längst förut. För sviternas design svarardSign Vertti Kivi & Co.Viking line 16 Årsberättelse 2012

Att avvika från traditionellt”fartygsdesigntänkande”har varit ett medvetet val.Viking line 17 Årsberättelse 2012

miljöIngen skadlig bottenfärgI stället för att använda miljöskadliga bottenfärgerborstas fartygens bottnar av dykare fleragånger per år. Inköp och användning av kemiettlångsiktigt miljöengagemangViking Line värnar om miljön och bedriver passagerarsjöfart på ett miljöanpassat sätt. Tackvare ett långsiktigt och aktivt engagemang har rederiet utvecklat ett miljöarbete som sträckersig längre än vad regelverken kräver.Koncernens huvudkontor, dotterbolaget VikingLine Buss Ab samt alla fartyg är miljöcertifieradeenligt standarden ISO 14001. Därtill är VikingLines organisation och samtliga fartyg certifieradeenligt ISM-koden (International Safety Management,krav på organisation för säkerhet ochförhindrande av förorening).Utgångspunkten för rederiets miljöarbete ärnationell lagstiftning och internationella avtal.Den mest omfattande internationella konventionenför miljöskydd är MARPOL 73/78 (TheInternational Convention for the Prevention ofPollution from Ships), som har utarbetats av FNorganetIMO (International Maritime Organization).Minimering av utsläpp i luftenRederiets miljöarbete koncentreras till fartygendär de största miljövinsterna kan göras.Fartygen körs på lågsvavligt bränsle med 0,5viktprocent svavel för att minska utsläppen avsvavelföreningar (SOx). Den 1 juli 2010 träddeen begränsning i kraft enligt ett tillägg till MAR-POL 73/78 – svavelhalten i marin dieselolja ochtjockolja som används av fartyg i trafik på Östersjönfår inte överskrida 1,0 procent. Viking Linesfartyg ligger därmed med god marginal undergränsvärdet.Samtliga Viking Lines fartyg, som ligger längreän två timmar vid kaj, använder marin dieseloljamed en svavelhalt som inte överskrider 0,1% under hela hamntiden.För att minska kväveoxidutsläppen användsreduceringsteknik på två av rederiets fartyg, katalysatorerpå det ena fartyget och Humid AirMotor-teknik (HAM) på det andra. HAM är envärldsunik metod som minskar kväveoxidutsläppengenom att sänka motorernas förbränningstemperatur.Temperatursänkningen åstadkomsgenom att man tillsätter förångat havsvatten iförbränningsprocessen.Två av rederiets fartyg har numera elförsörjningfrån land då de ligger vid kaj över dageni Helsingfors och i Stockholm. Genom att ta elförsörjningfrån land minskas utsläppen av luftföroreningarsamt bullret från motorerna inomhamnarna och dess närområden.Rederiet har ett internt program för att minskaavgasutsläppen. Inom programmet arbetarfartygens driftpersonal och rederiets tekniska avdelningmed att införa bränsleekonomiska driftsmetoder.Inga utsläpp i havetPå ett fartyg genereras i huvudsak två olika typerav avfallsvatten; gråvatten som är dusch- och annattvättvatten samt svartvatten som är avfallsvattenfrån toaletter. I maskinrummen alstrasoljehaltigt vatten eller länsvatten.Viking Lines fartyg släpper varken ut avfallsellerlänsvatten, som innehåller kväve, fosfor ocholja, i havet. Allt förbrukat vatten pumpas i landoch därmed minskar belastningen på Östersjön.Enligt MARPOL är det tillåtet att släppa ut svartochlänsvatten i havet om vattnet uppfyller vissaangivna kriterier. Utsläpp av gråvatten reglerasinte alls i lagstiftningen.Viking Lines val att låta reningsverk i land tahand om allt avfalls- och länsvatten är därmeden miljöfrämjande åtgärd utöver kraven i regelverken.Viking line 18 Årsberättelse 2012

kalier styrs av interna miljökrav. En förteckning överprodukter som godkänns inom rederiet har tagits framcentralt. Miljöanpassade alternativ används så långt detär möjligt.Interna och externa granskningarFör att säkerställa att Viking Line uppfyller kraven förmiljöcertifiering utförs regelbundna interna granskningar.Utöver detta utför Det Norske Veritas årliga externagranskningar av miljöledningssystemet, för att verifieraatt målen efterlevs. Därtill utför de finländska och desvenska transportmyndigheterna kontinuerliga granskningaravseende ISM-koden, både då det gäller miljö- ochsäkerhetsfunktioner.Ett aktivt miljöarbeteViking Line deltar aktivt i arbetet för att rädda Östersjöngenom att understödja och samarbeta med Baltic Sea ActionGroup (BSAG). Samarbetet omfattar praktiska projekti enlighet med de övergripande målen inom BalticSea Action Plan, Helsingforskommissionens nya aktionsplanför Östersjön. Som en del av det engagemang VikingLine åtagit sig i samarbetet med BSAG presenteras VikingGrace som exempel på ett modernt miljösäkert fartygsbygge.Under räkenskapsåret tilldelades Viking Line StockholmsHamnars Miljöboj 2012 för att rederiet byggtvärldens första passagerarfartyg i sin storleksklass somkan drivas med LNG och samtidigt utvecklat flera unikaoch innovativa miljölösningar för Viking Grace.Viking GraceVid planeringen av Viking Grace har rederiets långa erfarenhetav miljöarbete tagits tillvara. Tillika med ettinnovativt utvecklingsarbete har rederiet säkerställt enmiljöanpassning som i många hänseenden är helt unik.Viking Grace är världens första passagerarfartyg isin storleksklass som kan drivas med LNG, LiquefiedNYCKELTAL 2012 2011Passagerare 6 349 903 6 351 714Personbilar 613 078 621 137Fraktenheter 116 906 114 795Totaldistans (tkm) 1 146 1 137Resursförbrukning (m 3 )Bränsle 111 124 118 355Smörjolja 765 852Urea 338 1 428Färskvatten 349 533 343 968Utsläpp (ton)Kväveoxider (NOx) 4 919 4 327Svaveloxider (SOx) 566 606Koldioxider (CO2) 348 620 369 527Restprodukter (ton)Fast avfall till förbränning 1 765 1 849Avfall till deponi 1 309 1 348Avfall till återvinning 1 430 1 445Bioavfall 311 528Farligt avfall 78 56Avfallsvatten iland (m 3 )Grå- och svartvatten 311 814 313 163Länsvatten 10 211 9 874Avfallsolja (m 3 ) 2 490 2 609Viking line 19 Årsberättelse 2012

miljöNatural Gas. Naturgasen ger väsentligt mindreskadliga utsläpp. Kväveutsläppen och de skadligapartiklarna reduceras med 85 % och växthusgasernamed 15 %. Svavelutsläppen är praktiskttaget noll.Fartygets hydrodynamiskt optimerade skrovformoch högeffektiva framdrivningsteknik medförstora energivinster. De effektiva ventilationsenheterna,vars luftflöde varierar efter rådandeyttre och inre omständigheter, ger ytterligare inbesparingar.Övriga faktorer som ger hög energieffektivitetär den värme som återvinns ur luftkonditioneringenoch motorernas kylvatten, kökensmoderna övervakningsteknik, fönstrens högaisoleringsklass och fartygets lätta konstruktioner.Ljussättningen ombord består till stor del avLED-teknik. Tekniken används i all underhållningoch i 90 % av fartygets allmänna utrymmen.Ljuddämpare har installerats på rören som lederut avgaserna, vilket gör att fartyget har lågabullernivåer. Skrovets utformning minimerarsvallvågorna och är resultatet av ett långt utvecklingsarbete.VISSTE DU ATT . . .. . . materialåtervinning gerstora miljövinster– med ökad återvinningminskar vår påverkanpå klimatet.. . . det krävs mycket mindreenergi för att återvinnamaterialen än för att utvinnanytt från naturen.Kretslopp medför klimatnytta!Under år 2012 har det frånViking Lines fartyg förts ilandtill återvinning:S 10 ton plast vilket motsvarar en besparing på 18ton CO 2- jämförbart med 95 760 km bilkörning påmotorväg.S 8 ton aluminium vilket motsvarar en besparingpå 80 ton CO 2- jämförbart med 425 600 km bilkörningpå motorväg.S 2 365 ton använda oljor vilket motsvarar enbesparing på 4 139 ton CO 2– jämförbart med22 019 480 km bilkörning på motorväg.S 492 ton glasförpackningar. När återvunnet glassmälts till nytt glas förbrukas 20 % mindre energi ännär man utgår från råvarorna sand, soda och kalk.Glasförpackningar kan återvinnas hur många gångersom helst utan att kvaliteten försämras.S 104 ton metallskrot. Återvinning av stål, somanvänds i exempelvis konservburkar, sparar 75 %energi jämfört med produktion från järnmalm.S 638 ton förpackningar av papper och kartong.Återvinningen medför att vi inte behöver fälla såmånga nya träd. Ett ton returpapper motsvarar ungefär14 träd. Papper kan återvinnas omkring sjugånger.Viking line 20 Årsberättelse 2012

ekologiskt och miljövänligtMiljöanpassningen syns även inom kundtjänsterna ombord med blandannat ekologiskt odlat kaffe och eget vatten på glasflaska.Viking Line väljer ekologiskt odlat kaffe som ettled i sin strävan att följa en miljömedveten upphandling.När det gäller uppköp av den fisk somserveras ombord följer Viking Line det svenskamiljöstyrningsrådets lista över hållbara fiskebestånd.I fartygens Food Garden restauranger erbjudsinte längre bordsvatten i plastflaska. I stället serverasspecialrenat vatten direkt från kranen, somtappats på en miljöprofilerad och återanvändbarglasflaska. Miljövinsterna är flera – transportbehovetav vattenflaskor minskar, liksom avfallsmängdenav engångsflaskor.Reducerad vattenförbrukningInom städfunktionen vidtas olika miljöbefrämjandeåtgärder. Ombord används en specielldoseringsutrustning som blandar koncentrerattvättmedel med vatten enligt fastslagna normer.Tack vare den noggranna doseringen uppnås enoptimal förbrukning av vatten och tvättmedel vidstädningen av fartygens hytter och kök.Vid städningen används redskap tillverkade avmikrofiber, vilka minimerar åtgången av tvättmedeloch vatten ombord.För att minska vattenförbrukningen har vattenbesparandemunstycken i kranar och duscharinstallerats. Dessa minskar vattenflödet utan attdet påverkar passagerarnas komfort. Även fartygensvakuumtoaletter och vattenlösa urinoarerbidrar till att vattenåtgången minskar.Allt avfall tas om handAllt avfall som genereras ombord körs iland föratt återvinnas, återanvändas, förbrännas, deponeras,komposteras eller på annat sätt sluthanterashos en godkänd mottagare. På Viking XPRSoch Viking Grace har utrustning installerats föreffektiv sortering och insamling av bioavfall. PåMariella insamlas allt bioavfall i kärl. Bioavfallettranporteras sedan till en rötningsanläggning förproducering av biogas.Under år 2012 har det från Viking XPRS och Mariellaförts iland till biogastillverkning 311 ton matavfallsom ger 24 000 kubikmeter biogas. Jämförtmed bensin motsvarar 24 000 kubikmeter biogas27 000 liter bensin. Biogasproduktionen varkenökar koldioxidhalten i atmosfären eller förvärrarväxthuseffekten. Därför brukar biogas kallas koldioxidneutralt.Under år 2012 har det på Viking Lines fartyg serverats5 397 626 koppar kaffe som är ekologiskt odlat.Vid ekologisk odling får bönorna växa i en rik biologiskmångfald utan konstgödsel, kemiska bekämpningsmedeleller genmanipulerade grödor.Viking line 21 Årsberättelse 2012

säkerhetViking line 22 Årsberättelse 2012

En hög säkerhetsnivå är en grundläggande förutsättning för att bedriva en hållbar affärsverksamhet.Vår uppgift är att få passagerare och transportkunder att inse sambandet mellan högsjösäkerhet och hög rese- och transportkvalitet. Rederiets långsiktiga strategi är att vårdafartygen väl oberoende av deras ålder. Målet är att hela tiden förbättra sjösäkerheten.Inom Viking Line har passagerarnas och besättningarnassäkerhet högsta prioritet. Syftet medvårt metodiska säkerhetsarbete är att varkenmänniska, miljö eller materiella värden skallkomma till skada eller gå förlorade. Säkerhetsarbetetregleras i huvudsak av FN:s sjöfartsorganIMO:s (International Maritime Organization)och numera även av EMSA:s (Europeiska byrånför sjösäkerhet) regelverk. Trafiksäkerhetsverketi Finland och Transportstyrelsen i Sverige harett tillsynsansvar för fartygens sjövärdighet ochgenom stickprovskontroller ett delansvar för attsäkerhetssystemen ombord och iland fungerar ialla situationer. Klassningssällskapen Det NorskeVeritas och Lloyd’s Registers uppgift är att tillsammansmed rederi och fartyg ha kontroll överfartygens tekniska standard och kondition.Fartygen och rederiet har i sitt dagliga arbeteen gemensam uppgift att upprätthålla olika kvalitetsledningssystem,så att passagerare och lasttransporteras på ett säkertoch tryggt sätt. Metodikeni säkerhetsarbetet baserarsig på kvalitetsledningssystemenISM (InternationalSafety Management, sjösäkerhetsberedskap),ISPS(International Ship & PortFacility Security Code, beredskapmot sabotage), ISO14001 (miljöanpassning)och VLSS (Viking Line SecurityService, ordning ombord).Det metodiskasäkerhetsarbete sompågått och utvecklatsunder många år harskapat en väletableradsäkerhetskultur inomhela organisationen.Såväl rederiets ledning som fartygsbesättningarnatar vid sidan av ordinarie arbetsuppgifterdel i säkerhetsarbetet. Det metodiska säkerhetsarbetesom pågått och utvecklats under många århar skapat en väletablerad säkerhetskultur inomhela organisationen.För att upprätthålla en hög navigeringsstandardhar Viking Line tillsammans med sjöskolanAboa Mare i Åbo satsat på att bygga en kopiaav Viking Graces bryggutrustning i deras nya simulatoranläggning.Utrustningen är toppmodernoch skall i första hand användas för att utbildaViking Graces bryggbefäl, men också rederietsövriga navigatörer skall få sin vidareutbildninghär. Även andra rederier kommer att ha tillgångtill den nya bryggutrustningen.Viking Grace kommer på olika sätt att varaen föregångare gällande säkerhet. Fartyget ärdet första i trafikområdet som uppfyller den nyaregeln ”Safe Return to Port”, vilket betyder attfartyget trots betydandeViking line 23 Årsberättelse 2012skador utan svårighet kanta sig till nödhamn, utanatt behöva sjösätta livbåtaroch livflottar. Fartyget äräven konstruerat enligt nyastabilitetskrav grundade påsannolika scenarier, vilketförbättrar fartygets stabiliteti skadat tillstånd.

personalKunnig och engagerad personalUnder 2012 var medelantalet anställda i Viking Line-koncernen 3 014 (3 060). Av det totalaantalet anställda var 2 364 personer (2 400) bosatta i Finland, varav 601 (621) på Åland. Antaletbosatta i Sverige var 552 personer (545). I Tyskland bosatta uppgick till 2 (6) och i Estlandtill 96 personer (109).Merparten av Viking Lines medarbetare arbetarpå fartygen. Antalet sjöanställda uppgick till2 299 (2 305) och landanställda till 715 (755). Avlandpersonalen utgjorde andelen kvinnor 66,0 %och 34,0 % var män, medan andelen kvinnorbland sjöpersonalen var 40,9 % och andelen mänutgjorde 59,1 %.Viking Lines personalvärderingarViking Lines personalarbete har som mål att säkerställakompetent, motiverad och väldimensioneradpersonal inom alla nivåer i organisationensamt att göra Viking Line till en attraktiv arbetsgivarei en allt hårdare konkurrens på arbetsmarknaden.Vi respekterar våra medarbetare och värdesätterinitiativ, ansvarstagande och öppenhet. Personalenskall bemöta våra kunder med värme,sympati och ödmjukhet och alltid eftersträva attöverträffa deras förväntningar. Medarbetarnaskall visa varandra respekt och hänsyn, vara öppnaför nya kunskaper och kontinuerlig utvecklingsamt arbeta för att våra fartyg är säkra, välsköttaoch miljövänliga.Viking line 24 Årsberättelse 2012

Förvaltning och ledningModerbolaget Viking Line Abp är noterat på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors sedan den5 juli 1995. Till koncernen hör de helägda dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämtedotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti, Viking Line Finnlandverkehr GmbH ochViking Line Buss Ab. Viking Line Abp tillämpar av Värdepappersmarknadsföreningen r.f. den 15juni 2010 avgiven ”Finsk kod för bolagsstyrning (Corporate Governance)”.BolagsstyrningsrapportViking Line har på sin webbplats www.vikingline.compublicerat en bolagsstyrningsrapport(Corporate Governance Statement) i överensstämmelsemed rekommendation 54 i koden förbolagsstyrning för börsnoterade bolag som avsesi 7 kap. 7 § i värdepappersmarknadslagen.BolagsstämmanViking Line Abp är ett publikt aktiebolag medhemort i Finland, som lyder under den finskaaktiebolagslagen och företagets bolagsordning.Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagetshögsta beslutande organ, där ägarna utövarsitt inflytande.Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en seriedär alla aktier är likvärdiga och varje aktiemotsvarar en röst vid omröstning och val. Ingenaktieägare får dock rösta för mer än 1/4 av de vidstämman företrädda aktierna. Den 31 december2012 hade Viking Line Abp 2 952 aktieägare.Den ordinarie bolagsstämman beslutar blandannat om fastställande av bokslutet för föregåenderäkenskapsår, disposition av bolagets vinst ellerförlust och om ansvarsfrihet för styrelsen ochverkställande direktören. Stämman utser ocksåstyrelseledamöter och revisorer samt beslutar omderas arvoden.I enlighet med bolagsordningen hålls ordinariebolagsstämma i Mariehamn före utgångenav juni månad. Senaste ordinarie bolagsstämmaägde rum den 18 april 2012. Information fråndenna finns på bolagets hemsida. Nästa ordinariebolagsstämma hålls den 19 april 2013.Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelsesom införs i någon på bolagets hemortutkommande tidning. Kallelsen publiceras ävenpå bolagets hemsida. Kallelsen skall ske tidigasttre månader före bolagsstämmans avstämningsdagoch senast tre veckor före bolagsstämman.Förutom uppgift om de ärenden som skall behandlaspå stämman skall kallelsen även innehållatill styrelsens kännedom meddelade kandidaterför styrelseuppdrag. Detta sker under förutsättningatt kandidaterna nominerats av styrelseneller av aktieägare företrädande minst 10 % avaktierna och att dessa har samtyckt till styrelseuppdraget.Dessutom skall förslaget till revisoreruppges.VD, styrelsens ordförande, en majoritet avstyrelsens medlemmar samt även eventuella personersom för första gången kandiderar till styrelsemedlemmarskall vara närvarande på bolagsstämman.Ytterligare information om bolagsstämmansamt företagets bolagsordning finns på bolagetshemsida.Viking line 26 Årsberättelse 2012

Förvaltning och ledningVerkställande direktörVerkställande direktören tillsätts och entledigasav styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandetfastställs i ett skriftligt avtal som godkännsav styrelsen. Verkställande direktören kan väljastill medlem av styrelsen, men inte till dess ordförande.Mikael Backman är bolagets verkställandedirektör.KoncernledningFörutom verkställande direktören utnämner styrelsenäven verkställande direktörens ersättareoch de övriga medlemmarna i koncernens ledningsgrupp.Ledningsgruppen ansvarar underledning av verkställande direktören för styrningav affärsverksamheten samt strategisk och ekonomiskplanering. Ledningsgruppen sammanträderregelbundet en gång i månaden.Principer för ersättning tillstyrelse och koncernledningSom ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden,som fastställs av bolagsstämman. Skäliga resekostnaderersätts mot faktura. Styrelsemedlemmarnatillhör ej bolagets belönings- och bonussystem.Följande arvoden utbetalas till styrelsen ienlighet med stämmobeslut:Euro 2012 2011Årsarvode,20 000 20 000styrelsens ordförandeÅrsarvode, övriga ordinariestyrelsemedlemmarMötesarvodeper bevistat sammanträde,styrelse och suppleanter17 000 17 0001 000 1 000arbetsavtalslagen, varvid verkställande direktörenåtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten föruppsägning. Inga övriga individuella avtal avseendeersättningar på grund av uppsägning haruppgjorts, varken för styrelse, ledning eller övrigpersonal.Koncernen tillämpar ett belönings- och bonussystemför bolagets VD och de medlemmar ikoncernens ledningsgrupp som ingått i koncernledningensedan 2010 eller tidigare. Storleken påbonustillägget påverkas av både räkenskapsperiodensekonomiska resultat och den personliga arbetsinsatsen.Bonustillägget kan högst uppgå till35 % av årslönen. Bolaget har inte några aktierelateradebelöningssystem. För räkenskapsåret2012 har inga bonustillägg utbetalats. Efter detatt bokslutet för verksamhetsåret 2011 godkäntsbeslutade styrelsen utbetala individuella bonustilläggom sammanlagt 42 805 euro till de medlemmari koncernens ledningsgrupp som ingått ikoncernledningen hela året. VD avstod från bonustilläggför verksamhetsåret 2011.Ytterligare information om ersättningar tillkoncernens nyckelpersoner i ledande ställningåterfinns i koncernens bokslut, not 24 och på bolagetshemsida.RevisorerBolaget har två ordinarie revisorer och två revisorssuppleanter.Dessa väljs på ordinarie bolagsstämmaför tiden intill utgången av nästa ordinariebolagsstämma. Revisorerna granskar bolagetsbokföring, bokslut, verksamhetsberättelse ochförvaltning. Efter utförd granskning erhåller styrelsenen granskningsrapport och bolagsstämmantillställs en revisionsberättelse.Bolagets ordinarie revisorer är:För verksamhetsåret 2012 utbetalades sammanlagt237 000 euro (205 000 euro 2011) i styrelsearvoden.Ersättning till verkställande direktören utgåri form av månadslön, som årligen fastställs avstyrelsen. Under räkenskapsåret 2012 erhöll VDsammanlagt 240 363 euro (227 690 euro 2011)i löner samt naturaförmåner i form av telefonförmån,kostförmån och grupplivförsäkring inkluderandesjukkostnadsförsäkring.För VD:s pension gäller de allmänna pensionsvillkoren.VD:s pensionsålder är 63-68 år. VDhar en uppsägningstid på 8 månader. Bolagetsstyrelse har rätt att uppsäga avtalet i enlighet medJohan Kronberg, CGRPricewaterhouseCoopers OyBolagets revisor sedan 2010Martin Grandell, CGRPricewaterhouseCoopers OyBolagets revisor sedan 2010Som revisorssuppleanter verkar Sven-HarryBoman (CGR) och Erika Sjölund (GRM).Revisorernas arvode fastställs av bolagsstämman.Enligt gällande beslut utgår arvode enligtlöpande räkning. Koncernens kostnader för re-Viking line 28 Årsberättelse 2012

styrelseBen LundqvistVerkställande direktör, Ångfartygs Ab Alfa,Rederi Ab Hildegaard samtLundqvist Rederierna AbFödd 1943Styrelseordförande sedan 1995Styrelsemedlem sedan 1978Nils-Erik EklundVerkställande direktör,Viking Line Abp1990–2010Född 1946Styrelsemedlem sedan 1997Trygve erikssonVerkställande direktör,Eriksson Capital AbFödd 1947Styrelsemedlem sedan 2012Erik GrönbergVerkställande direktör,Shopex Marketing ABStyrelseordförande,Ge-Te Media ABFödd 1943Styrelsemedlem sedan 2004agneta karlssonEkon.drAssociate ProfessorFödd 1954Styrelsemedlem sedan 2006lars g nordströmStyrelseordförande, Vattenfall ABStyrelsemedlem, Nordea Bank ABFödd 1943Styrelsemedlem sedan 2006dick lundqvistStyrelseordförande,Lundqvist Rederierna Aboch Rederi Ab HildegaardFödd 1946Styrelsemedlem sedan 2000Styrelsens suppleanter är Åsa Ceder, Stefan Lundqvist och Johnny Rosenholm.Viking line 30 Årsberättelse 2012

mikael backmanVerkställande direktörsedan 2010Född 1966Anställd sedan 2009kent nyströmVice verkställande direktörsedan 1990Finans och ITFödd 1948Anställd sedan 1986peter hellgrenMarknadsdirektör sedan 2011Försäljning och marknadsföringi SverigeFödd 1967Anställd sedan 1994jan hansesVerkställande direktörens ersättareVice verkställande direktör sedan 2005Personal och juridikFödd 1961Anställd sedan 1988Janusz GrabowskiOperativ direktör sedan 2012KommersiellombordverksamhetFödd 1957Anställd sedan 2012anni kallioniemiMarknadsdirektör sedan 2011Försäljning och marknadsföringi FinlandFödd 1957Anställd sedan 2011koncernledningbengt lindbergDirektörMarknadsstödFödd 1948Anställd sedan 1973tony öhmanDirektörMarine Operationsoch fastigheterFödd 1953Anställd sedan 1989Ytterligare uppgifter om styrelsens och ledningsgruppens medlemmar finns på bolagets hemsida.Viking line 31 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Viking line 32 Årsberättelse 2012

Viking line 33 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Styrelsens verksamhetsberättelseOmsättning och resultatUnder rapportperioden 1 januari – 31 december 2012 ökade koncernens omsättning till 516,1Meur (504,3 Meur). Rörelseresultatet uppgick till 2,4 Meur (9,8 Meur). Finansnettot blev -0,8Meur (-1,9 Meur). Koncernens resultat före skatter uppgick till 1,6 Meur (7,9 Meur). Resultatetefter skatter var 0,9 Meur (7,6 Meur).De passagerarrelaterade intäkterna ökade under hela rapportperioden med 2,3 % till 478,4Meur (467,8 Meur). Fraktintäkterna ökade med 5,2 % till 34,3 Meur (32,6 Meur). Antalet passagerarepå Viking Lines fartyg uppgick under 2012 till 6 349 903 passagerare jämfört med6 351 714 passagerare under 2011. Försäljningsbidraget ökade med 0,9 % till 366,5 Meur (363,1Meur). Koncernens driftskostnader ökade med 2,4 % till 364,4 Meur (355,8 Meur). Därav stegbränslekostnaderna med 4,3 Meur till 66,4 Meur (62,1 Meur) till följd av högre bränslepriser.Den starka svenska kronan, som i grunden är positiv, har dock medverkat till ett förhöjt kostnadslägeinom koncernen.I avsnittet ”Femårsöversikt” presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning ochresultat över en femårsperiod.Trafik och marknadKoncernen bedrev under 2012 passagerar- och frakttrafik med sju fartyg i reguljär trafik på norraÖstersjön. I januari 2013 har koncernens nya flaggskepp Viking Grace ersatt Isabella på linjenÅbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm. Isabella trafikerar linjen Helsingfors – Tallinn under sommaren2013.Antalet passagerare på Viking Lines fartyg uppgick till 6 349 903 under räkenskapsåret(6 351 714). Viking Lines fraktvolymer var 116 906 fraktenheter (114 795). Viking Lines fraktmarknadsandeluppgick till 20,0 % (19,8 %).Viking Line har under rapportperioden förstärkt marknadsandelen i kortruttstrafiken påÅlands hav med 1,9 procentenheter till 45,0 % som en följd av fler trafikdagar. Marknadsandelenökade även på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm med 0,7 procentenheter till 50,0 %.På linjen Helsingfors–Tallinn ökade marknadsandelen uppskattningsvis med 0,1 procentenhetertill 24,3 %. Marknadsandelen minskade på linjen Helsingfors–Mariehamn–Stockholm med0,3 procentenheter till 45,7 %. I kryssningstrafiken mellan Stockholm och Mariehamn minskademarknadsandelen med 1,1 procentenheter till 50,5 %. Koncernen hade därmed en total marknadsandelinom trafikområdet om uppskattningsvis 33,9 % (34,0 %).Viking line 34 Årsberättelse 2012

Investeringar och finansieringKoncernens investeringar uppgick till 49,7 Meur (36,9 Meur), varav 34,7 Meur avser förskottsbetalningarför Viking Grace.Den 31 december 2012 uppgick koncernens långfristiga räntebärande skulder till 73,1 Meur(81,5 Meur). Soliditeten var 46,2 % jämfört med 46,5 % föregående år.Koncernens likvida medel uppgick vid utgången av december till 45,3 Meur (55,7 Meur). Affärsverksamhetensnettokassaflöde uppgick till 32,8 Meur (30,6 Meur).RiskfaktorerMarknaden för kryssningar och färjetrafik i Östersjön är stabil men utsatt för hård konkurrens.Politiska beslut kan förändra Viking Lines verksamhetsförutsättningar med potentiellt negativakonsekvenser för affärsverksamheten. Ålands skatteundantag, som möjliggör skattefri försäljningi trafik till och från Åland, är dock permanent. EU-kommissionens riktlinjer för främjande av sjöfarten,som möjliggör sjömännens nettolönesystem, granskas för närvarande. Tillsvidare bedömssjöfartsstödets riktlinjer förlängas utan några väsentliga förändringar.Koncernens affärsverksamhet är beroende av fungerande logistik och datasystem. Störningar itrafiken eller datakommunikationen kan ha negativ inverkan på koncernens resultat. Viking Linesträvar till en minimering av risken för längre oplanerade trafikuppehåll genom kontinuerligtunderhåll av fartygen, ett välutvecklat säkerhetssystem, utbildning och regelbundna övningar. Riskernai informationshanteringen minimeras genom utveckling av ändamålsenliga säkerhetssystemoch alternativa arbetssätt samt satsningar på datasystemens tillförlitlighet.Koncernens fartyg är bokförda till ett värde om 174,2 Meur (196,0 Meur). Fartygen är kaskoochintresseförsäkrade till ett värde om 488,5 Meur (488,5 Meur). Därutöver är samtliga fartygstrejk- och P&I-försäkrade.Fluktuationerna i bunkerpriserna har en direkt inverkan på koncernens resultat. Koncernen äräven utsatt för olika finansiella risker, däribland fluktuationer i valutakurser. Intäkterna genererasi euro och i svenska kronor. Den större delen av det operativa inflödet av likvida medel utgörsav euro. Priset på försäljningsvaror och bunker påverkas av utländska valutor, företrädesvis denamerikanska dollarn. Koncernen strävar till att upprätthålla en god likviditet för att ha beredskapatt möta negativa förändringar i det operativa kassaflödet.Viking Line Abp har efter bokslutsdagen i samband med leveransen av koncernens nya flaggskeppViking Grace lyft ett lån om 179,0 Meur, vilket innebär att bolagets räntebärande skulderViking line 35 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012och likviditetsrisk har ökat. Lånet har en löptid om 12 år med rak amortering och fast ränta.Låneavtalet innehåller marknadsmässiga lånekovenanter.Ytterligare information om hanteringen av finansiella risker finns i koncernens not 25.Händelser efter räkenskapsårets utgångViking Line Abp har efter bokslutsdagen i samband med leveransen av koncernens nya flaggskeppViking Grace lyft ett lån om 179,0 Meur. Det miljöinvesteringsstöd om 28 Meur som beviljats avkommunikationsministeriet har erlagts till Viking Line Abp den 18 januari 2013.Miljö och säkerhetViking Line strävar efter att bedriva passagerarsjöfart på ett säkert och miljöanpassat sätt.Nationell lagstiftning och internationella avtal är utgångspunkten för rederiets miljöarbete.Genom ett långsiktigt och aktivt miljöengagemang har rederiet utvecklat ett miljöarbete somsträcker sig längre än vad gällande regler stipulerar för passagerartrafik på Östersjön. Inomrederiet koncentreras miljöarbetet till fartygsverksamheten, där den största inverkan uppnås dådet gäller att värna om vår miljö.Koncernens huvudkontor och alla fartyg samt Viking Line Buss Ab är miljöcertifierade enligtISO 14001 standarden.Viking Line uppfyller de internationella konventionerna ISMC (International Safety ManagementCode) och ISPS (International Ship and Port Facility Security Code). Rederiet ansvararför att fartygen, dess besättning och landorganisationen till alla delar uppfyller de regler somgäller för passagerar- och frakttrafik. Sjöfartsmyndigheterna har tillsynen över fartygens säkerhetsutrustning,brandskydd, kommunikationsutrustning, stabilitet och säkerhetsorganisation. Säkerhetsberedskapenombord upprätthålls av en säkerhetsorganisation som kontinuerligt utbildasoch övas i sina uppgifter. Viking Line har även en särskild säkerhets- och krishanteringsplan somständigt uppdateras och vidareutvecklas. Planen prövas kontinuerligt genom realistiska övningarsåväl ombord som iland.Organisation och personalUnder 2012 var medelantalet anställda i Viking Line koncernen 3 014 (3 060). Av det totala antaletanställda var 2 364 personer (2 400) bosatta i Finland, varav 601 (621) på Åland. Antaletbosatta i Sverige var 552 personer (545). I Tyskland bosatta uppgick till 2 (6) och i Estland till 96personer (109).De flesta av Viking Lines medarbetare är sjöanställda. Sjöpersonalen uppgick till 2 299 (2 305)och landpersonalen till 715 (755).Viking Line Abp har inga utländska filialer. De utländska dotterbolagen framgår av koncernensnot 24.Styrelse, ledning och revisorerStyrelsen består av ordförande Ben Lundqvist samt medlemmarna Nils-Erik Eklund, Trygve Eriksson,Erik Grönberg, Agneta Karlsson, Dick Lundqvist och Lars G Nordström. Suppleanter är ÅsaCeder, Stefan Lundqvist och Johnny Rosenholm.Bolagets verkställande direktör är Mikael Backman. Som verkställande direktörens ersättarefungerar Jan Hanses.Viking line 36 Årsberättelse 2012

Omsättning600Meur50040030020010002007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012RörelseresultatMeur4030201002007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012Soliditet%7060504030201002007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012BruttoinvesteringarMeur15012510075502502007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012Viking line 37 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Revisorer är Johan Kronberg (CGR) och Martin Grandell (CGR). Som revisorssuppleanterverkar Sven-Harry Boman (CGR) och Erika Sjölund (GRM).Koncernen har inga låneförbindelser, garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andraansvar med närstående. Ytterligare uppgifter om närståendetransaktioner återfinns i koncernensnot 24. Information om bolagets förvaltning och styrning finns på Viking Lines Internetsidor.AktienViking Line Abp:s samtliga 10 800 000 aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varjeaktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Bolaget har inte emitterat några options- ellermasskuldebrevslån. Styrelsen har inte begärt fullmakt att förändra aktiekapitalet, att emitteraoptions- eller masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier. Bolaget och dess dotterbolag ägeringa egna aktier. Mer information om Viking Line-aktien återfinns i avsnittet ”Aktiedata”.Utsikter för år 2013I januari 2013 har koncernens nya flaggskepp Viking Grace ersatt Isabella på linjen Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm.Isabella trafikerar linjen Helsingfors – Tallinn under sommaren 2013.Koncernens övriga fartyg kommer att trafikera under 2013 på sina ordinarie linjer. Styrelsenbedömer att rörelseresultatet för 2013 kommer att förbättras jämfört med rörelseresultatet för2012.Styrelsens förslag till vinstdispositionEnligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 december 2012 uppgår det fria egna kapitalettill 68 395 984,78 euro.Styrelsen föreslår för bolagsstämman:Ingen dividend utgår för verksamhetsåret 2012 och i det fria egna kapitalet kvarlämnas68 395 984,78 euro.Viking line 38 Årsberättelse 2012

Koncernens rapport över totalresultatMEURNot20121.1–31.1220111.1–31.12OMSÄTTNING 2 516,1 504,3Övriga rörelseintäkter 3 0,4 2,5KostnaderVaror och tjänster 4 149,6 141,3Kostnader för löner och anställningsförmåner 5 125,2 121,7Avskrivningar och nedskrivningar 6 28,5 28,3Övriga rörelsekostnader 7 210,7 205,8514,1 497,1RÖRELSERESULTAT 2,4 9,8Finansiella intäkter 8 1,6 1,5Finansiella kostnader 8 -2,5 -3,4RESULTAT FÖRE SKATTER 1,6 7,9Inkomstskatter 9 -0,7 -0,3RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 0,9 7,6Omräkningsdifferenser 0,1 0,0RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT 1,0 7,6Resultat hänförligt till:Moderbolagets ägare 0,9 7,6Totalresultat hänförligt till:Moderbolagets ägare 1,0 7,6Resultat per aktie före och efter utspädning, euro 10 0,09 0,70Viking line 39 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Koncernens balansräkningMEUR Not 31.12.2012 31.12.2011TILLGÅNGARLångfristiga tillgångarImmateriella tillgångar 11 0,9 1,1Markområden 12 1,1 1,1Byggnader och konstruktioner 12 12,3 6,6Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 12 0,5 0,5Fartyg 12 174,2 196,0Maskiner och inventarier 12 8,1 5,4Förskottsbetalningar 12 61,1 26,4Placeringar som kan säljas 13 0,0 0,0Fordringar 14 0,7 0,8Långfristiga tillgångar totalt 258,9 237,9Kortfristiga tillgångarVarulager 15 15,2 13,7Inkomstskattefordringar 1,9 1,4Kundfordringar och övriga fordringar 16 29,1 49,0Likvida medel 17 45,3 55,7Kortfristiga tillgångar totalt 91,5 119,8TILLGÅNGAR TOTALT 350,4 357,7EGET KAPITAL OCH SKULDEREget kapital 18Aktiekapital 1,8 1,8Fonder 0,0 0,0Omräkningsdifferenser 0,1 0,1Balanserade vinstmedel 160,0 164,4Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare 162,0 166,3Eget kapital totalt 162,0 166,3Långfristiga skulderUppskjutna skatteskulder 19 29,7 31,2Långfristiga skulder, räntebärande 20 73,1 81,5Långfristiga skulder totalt 102,8 112,7Kortfristiga skulderKortfristiga skulder, räntebärande 20 8,7 8,6Inkomstskatteskulder - 0,0Leverantörsskulder och övriga skulder 21 76,9 70,0Kortfristiga skulder totalt 85,6 78,6Skulder totalt 188,4 191,4EGET KAPITAL OCH SKULDER TOTALT 350,4 357,7Viking line 40 Årsberättelse 2012

Koncernens kassaflödesanalysMEUR20121.1–31.1220111.1–31.12AFFÄRSVERKSAMHETENRäkenskapsperiodens resultat 0,9 7,6JusteringarAvskrivningar och nedskrivningar 28,5 28,3Övriga poster som inte ingår i kassaflödet 0,1 -1,1Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 1,6 2,4Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,4 -0,6Dividendintäkter 0,0 0,0Inkomstskatter 0,7 0,3Förändring av rörelsekapitalFörändring av kundfordringar och övriga fordringar -0,2 3,7Förändring av varulager -1,6 -1,6Förändring av leverantörsskulder och övriga skulder 7,1 2,4Erlagda räntor -1,6 -2,1Erlagda finansiella kostnader -0,1 -0,2Erhållna räntor 0,5 0,3Erhållna finansiella intäkter 0,1 0,1Erlagda skatter -2,7 -8,9NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 32,8 30,6INVESTERINGARInvesteringar i fartyg -4,0 -6,9Investeringar i övriga anläggningstillgångar -11,0 -3,6Förskottsbetalningar -34,7 -26,4Återkrav av förskottsbetalningar - 39,2Försäljning av övriga anläggningstillgångar 0,1 0,4Förändring av långfristiga fordringar 0,2 0,0Erhållna dividender 0,0 0,0NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR -49,5 2,8FINANSIERINGÖkning av långfristiga skulder 1,0 0,2Amortering av långfristiga skulder -9,4 -8,7Erlagda dividender -5,4 -7,0NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -13,7 -15,5FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -30,4 17,9Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 55,7 57,9Förändring av investeringar som hålls till förfall 20,0 -20,0LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 45,3 55,7Viking line 41 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Kalkyl över förändringar i koncernens eget kapitalMEUREget kapital hänförligt till moderbolagets ägareFonderAktiekapitalOmräkningsdifferenserBalanseradevinstmedelEget kapitaltotaltEget kapital 1.1.2011 1,8 0,0 0,1 163,7 165,7Dividendutdelning -7,0 -7,0Räkenskapsperiodens totalresultat 0,0 -0,1 7,7 7,6Eget kapital 31.12.2011 1,8 0,0 0,1 164,4 166,3Dividendutdelning -5,4 -5,4Räkenskapsperiodens totalresultat 0,0 0,0 1,0 1,0Eget kapital 31.12.2012 1,8 0,0 0,1 160,0 162,0Viking line 42 Årsberättelse 2012

Noter till koncernens bokslut1. REDOVISNINGSPRINCIPERFöretagsinformationViking Line koncernen bedriver passagerar- och fraktverksamhet inom trafikområdet norra Östersjönmed Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Till koncernen hör även resultatenhetenPark Alandia Hotell och Viking Line Buss Ab. Koncernens moderbolag är Viking Line Abpmed hemort i Mariehamn. Moderbolagets aktier är noterade på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors.Huvudkontorets registrerade adress är Norragatan 4, AX-22100 Mariehamn. Bokslutet finnstillgängligt på www.vikingline.com och på koncernens huvudkontor.Detta bokslut har godkänts för publicering och undertecknades av styrelsen 13.2.2013 och kommeratt föreläggas bolagsstämman för fastställande.AllmäntKoncernens bokslut har upprättats i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards).Vid uppgörandet har per 31.12.2012 ikraftvarande IAS- och IFRS-standarder samt SIC- ochIFRIC-tolkningar tillämpats. Med IFRS avses i den finska bokföringslagen, samt i bestämmelser somges med stöd av bokföringslagen, standarder som har antagits för tillämpning i gemenskapen i enlighetmed Europaparlamentets och rådets förordning.De ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar som trätt i kraft under räkenskapsårethar inte haft någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.Koncernbokslutet har upprättats utgående från de ursprungliga anskaffningsutgifterna om ingetannat framgår av nedanstående redovisningsprinciper eller noter.Uppskattningar och bedömningarVid upprättande av koncernbokslutet i enlighet med IFRS måste företagsledningen göra bedömningaroch uppskattningar om framtiden som påverkar de redovisade beloppen för tillgångar och skulder,intäkter och kostnader samt övrig information. De bedömningar och uppskattningar som bokslutetinnehåller bygger på ledningens bästa uppfattning vid tidpunkten för bokslutet. Det verkliga utfalletkan avvika från uppgjorda uppskattningar och bedömningar. Framtida händelser kan komma attändra grunden för gjorda uppskattningar och bedömningar.Det viktigaste området som innebär bedömningar är värderingen av koncernens fartyg, se not 12.Om uppskattningen av fartygens restvärde eller nyttjandeperiod förändras påverkar detta avskrivningarnasstorlek, som i sin tur medför att resultatet påverkas.KonsolideringsprinciperKoncernbokslutet omfattar moderbolaget Viking Line Abp och samtliga dotterbolag. Koncernföretagensbokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2012.Dotterbolag redovisas enligt förvärvsmetoden. Metoden innebär att alla förvärvade tillgångar,övertagna skulder och eventualförpliktelser värderas till verkliga värden i anslutning till rörelseförvärvet.Samtliga dotterbolag har förvärvats före övergången till redovisning enligt IFRS. Dessa förvärvredovisas som tidigare i enlighet med finska redovisningsprinciper.Koncernens interna affärstransaktioner samt fordringar och skulder har eliminerats.Viking line 43 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Poster i utländsk valutaKoncernbokslutet har upprättats i euro, som är moderbolagets funktionella valuta och rapportvaluta.Affärstransaktioner i utländsk valuta redovisas i respektive företags funktionella valuta enligt transaktionsdagenskurs.Vid avrundning till miljoner euro (Meur) kan avrundningsdifferenser om +/– 0,1 Meur uppstå.Monetära poster i utländsk valuta har omräknats till euro enligt bokslutsdagens kurs, medan ickemonetäraposter har omräknats enligt transaktionsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vidomräkningen redovisas i resultaträkningen.Utländska dotterföretags resultaträkningar har omräknats till euro enligt månatliga medelkursermedan balansräkningarna har omräknats till bokslutsdagens kurs. Kursdifferenser som uppstått vidomräkningen redovisas i eget kapital och i övrigt totalresultat. Omräkningsdifferenser som uppkommitefter övergången till IFRS redovisas som en egen post under eget kapital.Goodwill och övriga immateriella tillgångarKoncernen innehar ingen redovisad goodwill per balansdagen.Övriga immateriella tillgångar utgörs huvudsakligen av programvaror. Dessa värderas till ursprungliganskaffningsutgift och avskrivs linjärt under den uppskattade ekonomiska nyttjandeperioden5-10 år.Forskning och utveckling vad gäller fartygsteknologi bedrivs huvudsakligen av tillverkarna. Koncernenhar inga egentliga utgifter för forskning och utveckling.Materiella anläggningstillgångarMateriella anläggningstillgångar redovisas till historiskt anskaffningsvärde med avdrag för ackumuleradeavskrivningar och eventuell nedskrivning. Tillgångarnas restvärden och beräknade nyttjandeperiodergranskas årligen och justeras om de avviker väsentligt från tidigare värden.Koncernens fartyg utgör merparten av de materiella anläggningstillgångarna. För fartygen har ettberäknat restvärde vid nyttjandeperiodens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna. Fartygen ärindelade i olika beståndsdelar. Avskrivning sker huvudsakligen linjärt över delarnas förväntade nyttjandeperiod.Under 2007/2008 har avskrivningsprinciperna för nya fartyg justerats. Skrov, maskinoch övriga beståndsdelar av långvarig karaktär avskrivs linjärt på 25 år, medan beståndsdelar avkortvarig karaktär avskrivs linjärt på 15 år. Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförslöpande. Utgifter för omfattande ombyggnadsprojekt aktiveras i balansräkningen om det ärsannolikt att de framtida ekonomiska fördelar som är förknippade med projektet kommer koncernentill del. Ombyggnadsprojekten avskrivs tillsammans med den tillgång som arbetet hänförs till, överdess kvarvarande nyttjandeperiod, dock minst fem år. Viking Lines fartyg dockas med 2-3 års mellanrum.Dockningskostnader aktiveras för respektive fartyg och avskrivs fram till nästa planeradedockning.Aktiverade ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter avskrivs linjärt. Övriga materiella anläggningstillgångaravskrivs degressivt. Markområden avskrivs inte.Avskrivningarna för materiella anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:Fartyg ...................................................20–25 år linjärtFartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär ........................ 15 år linjärtFartyg, dockningar ...........................................2–3 år linjärtFartyg, maskiner och inventarier. .........................25 % av utgiftsrestenByggnader. ......................................... 4–7 % av utgiftsrestenKonstruktioner .................................... 20–25 % av utgiftsrestenOmbyggnadskostnader för hyrda fastigheter ......................5–10 år linjärtMaskiner och inventarier ...............................25 % av utgiftsrestenViking line 44 Årsberättelse 2012

Vinst eller förlust av försäljning eller överlåtelse av anläggningstillgångar upptas i resultaträkningen.Förskottsbetalningar avser fartyg under byggnad. Dessa består av förskottsbetalningar i enlighetmed fartygsbyggnadskontrakt, planerings- och övervakningskostnader samt aktiverade lånekostnader.Planerings- och övervakningskostnader består av arkitektarvoden samt löne- och resekostnaderför planering och teknisk övervakning av fartygsbyggnation. Räntekostnader för lån avseende förskottsbetalningarhänförliga till ännu ej levererade fartyg aktiveras.NedskrivningarTillgångsposternas redovisade värden prövas regelbundet för att upptäcka eventuella externa ellerinterna indikationer på nedskrivningsbehov. Om sådana indikationer observeras för någon tillgångspost,fastställs dess återvinningsvärde.Med återvinningsvärde för immateriella och materiella tillgångar avses det högre av antingen verkligtvärde minskat med försäljningskostnader eller nyttjandevärde. Vid beräkning av nyttjandevärdediskonteras framtida kassaflöden till sitt nuvärde på basis av de diskonteringsräntor som beskriverifrågavarande tillgångs genomsnittliga kapitalkostnader före skatt.En nedskrivning redovisas i resultaträkningen om tillgångspostens redovisade värde överskrideråtervinningsvärdet.Nedskrivning som hänför sig till materiella anläggningstillgångar samt immateriella tillgångar,med undantag av goodwill, återförs, om det skett en förändring i värdena som används vid bestämmandeav tillgångspostens återvinningsvärde. Nedskrivningen återförs i den utsträckning tillgångensredovisade värde efter återföring inte överstiger det redovisade värdet som tillgången skulle ha haftom någon nedskrivning inte hade gjorts, med beaktande av avskrivningar som då skulle ha gjorts.Under räkenskapsåret 2012 har inga nedskrivningar redovisats.Finansiella tillgångar och skulderEnligt IAS 39 klassificeras finansiella tillgångar i följande kategorier: 1) finansiella tillgångar värderadetill verkligt värde via resultaträkningen, 2) investeringar som hålls till förfall, 3) lånefordringaroch kundfordringar och 4) finansiella tillgångar som kan säljas.Bankdepositioner vars löptid är 3-12 månader klassificeras som investeringar som hålls till förfalloch upptas bland kortfristiga fordringar. Koncernens övriga finansiella investeringar klassificeras somfinansiella tillgångar som kan säljas. Onoterade aktier och andelar redovisas till verkligt värde. Förvärvoch avyttringar av finansiella tillgångar redovisas på likviddagen. Efter anskaffningstidpunktenvärderas långfristiga fordringar till upplupet anskaffningsvärde enligt effektivräntemetoden, vilketanses motsvara verkligt värde med hänsyn till de rådande villkoren vid bokslutstidpunkten.Finansiella skulder redovisas initialt till verkligt värde utifrån mottaget belopp. Transaktionskostnadernainkluderas i de finansiella skuldernas ursprungliga bokföringsvärde. Efter anskaffningstidpunktenvärderas skulderna till upplupet anskaffningsvärde enligt effektivräntemetoden, vilket ansesmotsvara verkligt värde med hänsyn till de rådande villkoren vid bokslutstidpunkten. Långfristigaskulder har en förväntad löptid längre än ett år, medan kortfristiga skulder har en löptid kortare änett år. Koncernens finansiella skulder har rörlig ränta.Viking Line sade upp fartygsbyggnadskontraktet med Astilleros de Sevilla den 8 februari 2010. Deåterkrävda erlagda förskottsbetalningarna om 39,2 Meur redovisades som kortfristiga tillgångar perden 31 december 2010 och återbetalades under 2011.VarulagerVarulagret har värderats till ett vägt medelanskaffningspris eller till ett sannolikt lägre nettoförsäljningsvärde.Viking line 45 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Likvida medelLikvida medel består av pantsatta depositioner, kontanter och bankkonton samt kortfristiga placeringarmed hög likviditet och vars löptid från anskaffningstidpunkten är högst tre månader. Förlikvida medel med en kort löptid anses det redovisade värdet motsvara verkligt värde.SegmentrapporteringFöretagsledningen har fastställt rörelsesegmenten baserat på den information som behandlas av koncernledningen.Viking Line tillämpar en matrisorganisation där det operativa ansvaret uppdelas iPassagerarverksamhet och Fraktverksamhet. Driften, finansiella resultatprognoser och planer följsupp inom dessa områden för samtliga fartyg och bedöms ur ett helhetsperspektiv. Fartygen uppfylleräven alla sammanslagningskriterier. Därmed har koncernens verksamhet indelats i rörelsesegmentenFartyg och Ofördelat. Rörelsesegmentet Fartyg omfattar de direkta intäkterna och kostnaderna inklusiveavskrivningarna som är hänförliga till fartygsdriften. Rörelsesegmentet Ofördelat omfattarhuvudsakligen ofördelade marknadsförings- och administrativa kostnader. I Ofördelat ingår ävenresultatenheten Park Alandia Hotell samt Viking Line Buss Ab, vilka utgör stödfunktioner till fartygsverksamhetenoch genererar mindre än 10 % av koncernens omsättning, rörelseresultat och tillgångar.Tillgångar och skulder per rörelsesegment redovisas inte till koncernledningen.Principer för intäktsföring och omsättningOmsättningen beräknas på basen av försäljningsintäkterna med avdrag för rabatter och indirektaskatter samt med justering för kursdifferenser. Försäljningen redovisas efter att varorna eller tjänsternamottagits av kunden och förmåner förknippade med varornas ägande eller tjänsternas utförandeöverförts till köparen och koncernen sålunda presterat det som kunden betalat för. Förskottsbetalningarupptas i balansräkningen under övriga kortfristiga skulder. Eventuella kreditförluster ellerandra värdeminskningar av fordringar redovisas som kostnad i resultaträkningen. Koncernen harinte något egentligt kundlojalitetsprogram. Framtida fria eller rabatterade resor av bonuskaraktärbokförs som korrektivpost till försäljningen.Övriga rörelseintäkterViking Line sade upp fartygsbyggnadskontraktet med Astilleros de Sevilla den 8 februari 2010 ochåterkrävde erlagda förskottsbetalningar om 39,2 Meur samt räntekompensation. Återbetalningenerlades till Viking Line den 6 oktober 2011. Räntekompensationen har upptagits som en intäkt underövriga rörelseintäkter 2011.Viking Line har förlikats med Mariehamns Stad angående tvistiga hamnavgifter från 1990-talet.Förlikningsersättningen om 1,1 Meur redovisades under övriga rörelseintäkter 2011.Ersättningar till anställdaViking Line har olika pensionsarrangemang i de länder där koncernen är verksam. Utomståendepen-sionsbolag svarar för det lagstadgade pensionsansvaret i koncernföretagen. För närvarande klassificerassamtliga koncernens pensionsplaner som avgiftsbestämda. Pensionspremierna redovisas somkostnader i resultaträkningen för den räkenskapsperiod till vilken de hänför sig.Ersättningar vid uppsägningar redovisas bland kostnader för löner och anställningsförmåner ochutestående ersättningar upptas bland övriga kortfristiga skulder i balansräkningen. Koncernen har iövrigt inga förmånsbestämda pensionsarrangemang eller andra förmåner efter att ett anställningsförhållandehar upphört. Verkställande direktören åtnjuter dock 8 månaders lön vid uppsägningfrån bolagets sida. Koncernen tillämpar ett belönings- och bonussystem för bolagets verkställandedirektör och de medlemmar i koncernens ledningsgrupp som ingått i koncernledningen sedan 2010eller tidigare. Storleken på bonustillägget påverkas av både räkenskapsperiodens ekonomiska resultatViking line 46 Årsberättelse 2012

och den personliga arbetsinsatsen. Kostnaderna för ledningens belönings- och bonussystem upptas iresultaträkningen under kostnader för löner och anställningsförmåner för den räkenskapsperiod varsresultat berättigar till bonus. Koncernen har inga aktierelaterade belöningssystem. För koncernledningenspension har inget specifikt avtalats.Statlig restitutionKoncernen erhåller statlig restitution från Finland och Sverige avseende sjöpersonalens skatter ochsociala avgifter i enlighet med EU:s riktlinjer. Erhållen restitution redovisas i resultaträkningen blandkostnader för löner och anställningsförmåner för den period då grunden för restitution har uppstått,se koncernens not 5.HyresavtalKoncernens leasing- och hyresavtal klassificeras som operationella leasingavtal, vilket innebär atthyresintäkter och -kostnader redovisas i resultaträkningen linjärt över leasingperioden, se koncernensnot 22.InkomstskatterInkomstskatter i resultaträkningen består av skatter som baserar sig på periodens beskattningsbarainkomst, korrigering av skatter för tidigare perioder samt uppskjutna skatter.Skatter som baserar sig på periodens beskattningsbara inkomst beräknas enligt gällande skattesatsi respektive land. Inkomstskatter redovisas i resultaträkningen utom då den transaktion som gavupphov till skatterna redovisas direkt under eget kapital och andra poster i totalresultatet, varvidskatteeffekten redovisas under eget kapital och andra poster i totalresultatet.De uppskjutna skatterna beräknas på samtliga temporära skillnader mellan bokföringsvärde ochskattemässigt värde. De största temporära skillnaderna hänför sig till ackumulerade avskrivningsdifferenser.De uppskjutna skatterna beräknas enligt de skattesatser som fastställts före bokslutsdagen.Vid beräkning av uppskjutna skatter per 31.12.2011 har 2012 års skattesats om 24,5 % använts i definska bolagen. Koncernen har inte redovisat några uppskjutna skattefordringar.Tillämpning av förnyade eller ändrade IFRS-standarderKoncernen börjar tillämpa respektive standard och tolkning från och med dagen då de träder i krafteller från början av följande räkenskapsperiod, om ikraftträdelsedagen är någon annan än räkenskapsperiodensförsta dag.Den nya IFRS 13 ”Värdering till verkligt värde” träder i kraft under den räkenskapsperiod sombörjar den 1 januari 2013 eller senare. Enligt koncernens bedömning kommer den nya standarden attinverka i första hand på notuppgifterna.Den förnyade IAS 19 ”Ersättningar till anställda” träder i kraft under den räkenskapsperiod sombörjar den 1 januari 2013 eller senare. Enligt koncernens bedömning kommer den förnyade standardeninte att ha någon väsentlig inverkan på bokslutet då koncernen inte har några förmånsbestämdapensionsplaner.Övriga ändringar i IAS- och IFRS-standarder samt IFRIC-tolkningar, som EU har godkänt uppskattasinte ha någon väsentlig inverkan på koncernens bokslut.Viking line 47 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012MEUR20121.1–31.1220111.1–31.122. SEGMENTUPPGIFTEROmsättningFartygen 511,1 499,2Ofördelat 5,3 5,3Rörelsesegmenten totalt 516,3 504,5Elimineringar -0,2 -0,2Koncernens omsättning totalt 516,1 504,3RörelseresultatFartygen 52,5 56,2Ofördelat -50,0 -46,4Koncernens rörelseresultat totalt 2,4 9,83. ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTERRäntekompensation fartygsbyggnadskontrakt - 0,7Förlikningsersättning, hamnavgifter - 1,1Fastighetshyror 0,3 0,4Övriga intäkter 0,1 0,4Totalt 0,4 2,54. VAROR OCH TJÄNSTERVaror 126,8 118,5Av utomstående inköpta tjänster 22,8 22,8Totalt 149,6 141,35. KOSTNADER FÖR LÖNER OCH ANSTÄLLNINGSFÖRMÅNERLöner 128,2 124,9Pensionskostnader, avgiftsbestämda planer 14,5 13,7Övriga lönebikostnader 21,2 20,7164,0 159,2Statlig restitution -38,8 -37,6Totalt 125,2 121,7ANTAL ANSTÄLLDA I MEDELTALSjöpersonal 2 299 2 305Landpersonal 715 755Totalt 3 014 3 060Uppgifter om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i not 24.Viking line 48 Årsberättelse 2012

MEUR20121.1–31.1220111.1–31.126. AVSKRIVNINGAR OCH NEDSKRIVNINGARAvskrivningarÖvriga immateriella tillgångar 0,4 0,4Byggnader och konstruktioner 0,6 0,5Ombyggnadskostnader för hyrda fastigheter 0,2 0,2Fartyg 25,7 25,6Maskiner och inventarier 1,6 1,7Totalt 28,5 28,3Avskrivningar och nedskrivningar totalt 28,5 28,37. ÖVRIGA RÖRELSEKOSTNADERFörsäljnings- och marknadsföringskostnader 30,6 31,1Tvätt- och städkostnader 19,3 19,0Reparationer och underhåll 16,1 18,9Offentliga hamnkostnader och fartygsavgifter 38,7 37,1Bränslekostnader 66,4 62,1Övriga kostnader 39,6 37,6Totalt 210,7 205,8Revisorernas arvodenRevision 0,1 0,1Övriga konsulttjänster 0,0 0,0Totalt 0,1 0,1Viking line 49 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012MEUR20121.1–31.1220111.1–31.128. FINANSIELLA INTÄKTER OCH KOSTNADERDividendintäkter från placeringar som kan säljas 0,0 0,0Ränteintäkter från likvida medel och långfristiga fordringar 0,4 0,4Ränteintäkter från investeringar som hålls till förfall - 0,1Valutakursvinster 1,2 0,9Övriga finansiella intäkter 0,1 0,1Finansiella intäkter totalt 1,6 1,5Räntekostnader på finansiella skulder värderade till upplupet anskaffningsvärde 1,5 2,2Valutakursförluster 0,9 1,0Övriga finansiella kostnader 0,1 0,2Finansiella kostnader totalt 2,5 3,4I omsättningen ingår valutakursdifferenser om 0,3 Meur (0,1 Meur).I övriga rörelsekostnader ingår valutakursdifferenser om -0,7 Meur (-0,0 Meur).9. INKOMSTSKATTERRäkenskapsperiodens skatt 2,2 3,0Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 0,0Uppskjuten skatt, förändring av temporära skillnader -1,5 -0,7Uppskjuten skatt, förändring av skattesats - -2,0Totalt 0,7 0,3Avstämning av resultaträkningens skattekostnad och skatternaberäknade enligt skattesatsen i koncernens hemlandResultat före skatter 1,6 7,9Skatter beräknade enligt finsk skattesats (24,5 % / 26 %) 0,4 2,1Skatt hänförlig till tidigare räkenskapsperioder 0,0 0,0Skatteeffekt avavvikande skattesats i utländska dotterbolag 0,2 0,0skattefria intäkter och icke avdragsgilla kostnader 0,1 0,1temporära skillnader 0,0 0,0uppskjuten skatt, förändring av skattesats - -2,0övrigt 0,0 0,0Skatter i resultaträkningen 0,7 0,310. RESULTAT PER AKTIEResultat per aktie är beräknat på 10 800 000 likvärdiga aktier. Viking Line har inga options-, konvertibel- eller aktieprogram,varför ingen utspädning kan förekomma.Viking line 50 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012meurOmbyggnads-Byggnader kostnaderMaskiner12. MATERIELLAMarkområdestruktionerfastigheter Fartyg inventarier betalningar Totaltoch kon-för hyrdaoch Förskotts-ANLÄGGNINGSTILLGÅNGARAnskaffningsutgift 1.1.2012 1,1 19,6 10,9 620,4 32,6 26,4 711,1Omräkningsdifferens 0,0 0,0 0,0 0,0Ökningar 6,3 0,2 4,0 4,4 34,7 49,6Minskningar -0,1 -1,0 -3,0 -0,4 -4,5Anskaffningsutgift 31.12.2012 1,1 25,8 10,1 621,4 36,7 61,1 756,2Ackumulerade avskrivningar 1.1.2012 - -13,0 -10,4 -424,5 -27,3 - -475,1Omräkningsdifferens 0,0 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 1,0 3,0 0,3 4,4Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,6 -0,2 -25,7 -1,6 -28,1Ackumulerade avskrivningar 31.12.2012 - -13,5 -9,6 -447,2 -28,6 - -498,8Bokföringsvärde 1.1.2012 1,1 6,6 0,5 196,0 5,4 26,4 236,0Bokföringsvärde 31.12.2012 1,1 12,3 0,5 174,2 8,1 61,1 257,3Anskaffningsutgift 1.1.2011 1,1 18,2 10,7 618,4 32,0 - 680,4Omräkningsdifferens 0,0 0,0 0,0 0,0Ökningar 1,5 0,2 6,9 1,7 26,4 36,6Minskningar/korrigeringar 0,0 0,0 0,0 -4,8 -1,0 -5,9Anskaffningsutgift 31.12.2011 1,1 19,6 10,9 620,4 32,6 26,4 711,1Ackumulerade avskrivningar 1.1.2011 - -12,5 -10,2 -403,7 -26,6 - -453,1Omräkningsdifferens 0,0 0,0 0,0Ackumulerade avskrivningar på minskningar/korrigeringar 0,0 0,0 4,8 1,0 5,9Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,5 -0,2 -25,6 -1,7 -27,9Ackumulerade avskrivningar 31.12.2011 - -13,0 -10,4 -424,5 -27,3 - -475,1Bokföringsvärde 1.1.2011 1,1 5,7 0,5 214,7 5,4 - 227,4Bokföringsvärde 31.12.2011 1,1 6,6 0,5 196,0 5,4 26,4 236,0Förskottsbetalningar avser fartyg under byggnad.Viking Line har inga finansiella leasingavtal avseende materiella anläggningstillgångar.13. PLACERINGAR SOM KAN SÄLJAS Bokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Onoterade aktier och andelar 0,0 0,0 0,0 0,0Placeringar som kan säljas 0,0 0,0 0,0 0,0Onoterade aktier och andelar redovisas till verkligt värde.Viking line 52 Årsberättelse 2012

MEUR14. FORDRINGAR Bokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Fordran, förlikningsersättning 0,7 0,7 0,8 0,8Lånefordringar 0,0 0,0 0,0 0,0Totalt 0,7 0,7 0,8 0,8Viking Line har förlikats med Mariehamns Stad angående tvistiga hamnavgifter från 1990-talet. Bokföringsvärdet för förlikningsersättningenhar beräknats enligt effektivräntemetoden, vilket anses motsvara verkligt värde. Förlikningsersättningenbetalas årsvis under sju år med början 31.12.2011.Det bokförda värdet för lånefordringar anses motsvara det verkliga värdet.Den maximala kreditrisken för långfristiga fordringar motsvarar deras bokförda värde.15. VARULAGER 31.12.2012 31.12.2011Försäljningsvarulager 13,6 11,8Förnödenheter 0,1 0,2Bunkerlager 1,5 1,6Totalt 15,2 13,716. KUNDFORDRINGAR OCH ÖVRIGAFORDRINGARBokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Kundfordringar 10,6 10,6 9,7 9,7Resultatregleringar 16,7 16,7 17,4 17,4Investeringar som hålls till förfall - - 20,0 20,0Övriga fordringar 1,8 1,8 2,0 2,0Totalt 29,1 29,1 49,0 49,0Resultatregleringar 31.12.2012 31.12.2011Personalrelaterade poster 15,2 15,6Övriga resultatregleringar 1,5 1,8Totalt 16,7 17,4Åldersanalys kundfordringarIcke förfallna 6,6 7,1Förfallna 1-30 dagar 3,9 2,4Förfallna över 30 dagar 0,2 0,1Totalt 10,6 9,7Kundfordringar och övriga fordringar per valutaEUR 19,9 40,4SEK 9,1 8,1CHF 0,1 0,1DKK -0,1 0,0GBP 0,1 0,3NOK - 0,1Totalt 29,1 49,0Bankdepositioner vars löptid är 3–12 månader klassificeras som investeringar som hålls till förfall och upptas bland kortfristigafordringar.Det bokförda värdet för kundfordringar och övriga fordringar motsvarar verkligt värde. Den maximala kreditrisken för kundfordringaroch övriga fordringar motsvarar deras bokförda värde.Viking line 53 Årsberättelse 2012

MEUR20. FINANSIELLA SKULDERLångfristiga skulder, räntebärandeBokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Lån från penninginrättningar 73,1 73,1 81,5 81,5Kortfristiga skulder, räntebärandeBokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Lån från penninginrättningar, amortering 8,7 8,7 8,6 8,6De räntebärande finansiella skulderna förfaller till betalning enligt följande: 31.12.2012 31.12.2011Inom ett år 8,7 8,6Senare än ett år men inom fem år 34,6 34,4Senare än fem år 38,6 47,1Totalt 81,8 90,1Koncernens finansiella skulder är i euro och har rörlig ränta. Den totala räntan utgörs av marknadsräntan och en företagsspecifikmarginal. Bokföringsvärdet för långfristiga skulder har beräknats enligt effektivräntemetoden, vilket anses motsvaraverkligt värde.21. LEVERANTÖRSSKULDER OCH ÖVRIGA SKULDERBokföringsvärde31.12.2012Verkligtvärde31.12.2012Bokföringsvärde31.12.2011Verkligtvärde31.12.2011Leverantörsskulder 31,4 31,4 27,7 27,7Resultatregleringar 34,8 34,8 32,2 32,2Övriga skulder 10,7 10,7 10,2 10,2Totalt 76,9 76,9 70,0 70,0Resultatregleringar 31.12.2012 31.12.2011Personalrelaterade poster 26,7 24,8Övriga resultatregleringar 8,1 7,4Totalt 34,8 32,2Leverantörsskulder och övriga skulder per valutaEUR 51,6 44,1SEK 24,7 25,3DKK 0,0 0,0GBP 0,0 0,0NOK 0,0 0,0USD 0,5 0,6Totalt 76,9 70,0Det bokförda värdet för leverantörsskulder och övriga skulder motsvarar verkligt värde.Merparten av övriga skulder består av personalrelaterade poster.Viking line 55 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012MEUR22. HYRESAVTALHyresintäkterKoncernen hyr ut utrymmen i delar av sina fastigheter till olika näringsidkare. De flesta av avtalen är uppsägningsbara. Avde icke uppsägningsbara avtalen gäller det väsentligaste upplåtelse av hyresrätt för drivandet av förplägnadsrörelse i ParkAlandia Hotell.Framtida hyresintäkter avseende icke uppsägningsbara hyresavtal 31.12.2012 31.12.2011Förfaller inom ett år 0,2 0,2Förfaller senare än ett år men inom fem år 0,1 0,3Förfaller senare än fem år - -Totalt 0,3 0,5Minimileasingavgifter och hyreskostnaderKoncernen har inte några avtal som klassificeras som finansiella leasingavtal. Koncernen hyr ett antal utrymmen förförsäljnings- och administrationsändamål. Därutöver finns olika operationella leasingavtal gällande maskiner och inventarier.Avtalstiderna varierar mellan 1 och 7 år. Avtalen innehåller normalt möjlighet till förlängning efter avtalstidensutgång. Avtalen varierar vad gäller indexering, förnyelse och övriga villkor.Därutöver hyr koncernen ett hamnområde vars hyrestid uppgår till 13 år. Ett villkor för att få besitta fastigheten är att denanvänds för passagerar-, frakt- och bilfärjetrafik. I avtalet har bolaget även förbundit sig till att erlägga hamnavgifter för alladess fartyg som trafikerar hamnen i fråga. Hamnavgifterna bör uppgå till en viss miniminivå. Miniminivåer är även specificeradeför volymer och nettoregisterton. Viking Line har rätt att överlåta avtalet åt tredje part.Framtida minimileasingavgifter och -hyror avseendeicke uppsägningsbara operationella leasingavtal 31.12.2012 31.12.2011Förfaller inom ett år 2,0 1,9Förfaller senare än ett år men inom fem år 2,2 2,7Förfaller senare än fem år 0,1 0,2Totalt 4,3 4,823. GIVNA SÄKERHETER OCH ANSVARSFÖRBINDELSER 31.12.2012 31.12.2011AnsvarsförbindelserLån och limiter för vilka fartygs-, fordons- och företagsinteckningar givits som säkerhet 81,8 90,3Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningenTäckta med fartygsinteckningar 1,8 1,8Täckta med fordonsinteckningar - 0,0Täckta med depositioner 0,5 1,5Totalt 84,1 93,5Säkerheter, för egen delFartygsinteckningar 110,7 132,7Fordonsinteckningar 0,1 0,7Företagsinteckningar 0,5 -Inteckningar i legorätt 0,4 0,4Depositioner 0,5 1,5Totalt 112,2 135,3Investeringsåtaganden som inte upptagits i bokföringenÅtaganden, fartygsbeställningar och hamnombyggnader 191,9 224,9– Avtalat belopp 253,0 250,1Den 10 januari 2013 levererades nybygget M/S Viking Grace till Viking Line Abp. Samtidigt lyfte bolaget ett lån om 179,0Meur för finansiering av fartyget. Till säkerhet för lånet har fartygsinteckningar pantsatts.Viking line 56 Årsberättelse 2012

MEUR24. NÄRSTÅENDEKoncernbolag Hemort ÄgarandelAndel avrösternaÄgda av moderbolaget Viking Line AbpMariehamnViking Rederi AB Norrtälje, Sverige 100 % 100 %OÜ Viking Line Eesti Tallinn, Estland 100 % 100 %Viking Line Buss Ab Mariehamn 100 % 100 %Viking Line Skandinavien AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %Viking Line Finnlandverkehr GmbH Lübeck, Tyskland 100 % 100 %Oy Viking Tours Ruotsinmatkat - Sverigecenter Ab Mariehamn 100 % 100 %Oy Ruotsinsatama - Sverigehamnen Ab Nådendal 100 % 100 %Ägda av dotterbolagFinlandshamnen Stuveri AB Stockholm, Sverige 100 % 100 %Ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning20121.1–31.1220111.1–31.12Löner och arvodenVD0,2 0,2VD:s ersättare0,2 0,2Övriga nyckelpersoner i ledande ställning1,2 0,8Arvoden till styrelsemedlemmarBen Lundqvist, styrelsens ordförande0,0 0,0Jesper Blomsterlund, styrelsemedlem t.o.m. 18.4.20120,0 0,0Nils-Erik Eklund, styrelsemedlem0,0 0,0Trygve Eriksson, styrelsemedlem fr.o.m. 18.4.2012, styrelsesuppleant t.o.m. 18.4.2012 0,0 0,0Erik Grönberg, styrelsemedlem0,0 0,0Agneta Karlsson, styrelsemedlem0,0 0,0Dick Lundqvist, styrelsemedlem0,0 0,0Lars G Nordström, styrelsemedlem0,0 0,0Carita Blomsterlund, styrelsesuppleant t.o.m. 18.4.20120,0 0,0Åsa Ceder, styrelsesuppleant fr.o.m. 18.4.20120,0 -Stefan Lundqvist, styrelsesuppleant0,0 0,0Johnny Rosenholm, styrelsesuppleant fr.o.m. 18.4.20120,0 -Totalt 1,9 1,4I löner och ersättningar till övriga nyckelpersoner i ledande ställning för 2012 ingår 0,3 Meur i ersättningar efter avslutadarbetsplikt.I ersättningar till övriga nyckelpersoner i ledande ställning för 2012 ingår individuella bonustillägg om 0,0 Meur avseendeverksamhetsåret 2011, då styrelsen fattade beslut om utbetalning efter det att bokslutet för 2011 hade fastställts.Inga andra ersättningar än löner och kortfristiga ersättningar har betalats till nyckelpersoner i ledande ställning. Koncernenhar inga aktierelaterade belöningssystem. För koncernledningens pension har inget specifikt avtalats.Transaktioner med företag som är under betydande inflytande avkoncernens nyckelpersoner i ledande ställning20121.1–31.1220111.1–31.12Försäljning av tjänster 0,0 0,1Köp av tjänster 0,9 0,831.12.2012 31.12.2011Utestående fordringar 0,0 0,0Utestående skulder 0,1 0,0Villkoren för transaktioner med närstående är marknadsmässiga.Koncernen har inga låneförbindelser, garantier, givna/mottagna ansvarsförbindelser eller andra ansvar med närstående.Viking line 57 Årsberättelse 2012

Bokslut 201225. HANTERING AV FINANSIELLA RISKERKoncernen är i den normala affärsverksamheten exponerad för flera finansiella risker. De huvudsakligafinansiella riskerna är valutarisk, ränterisk, likviditetsrisk, kredit- och motpartsrisk samt bunkerprisrisk.Koncernens finansiering och hantering av finansiella risker har koncentrerats till moderbolagetsfinansavdelning. Koncernens valutainnehav och placeringar rapporteras regelbundet till styrelsen.Koncernen har för närvarande inte några derivatavtal.ValutariskKoncernens valutarisk består av försäljning och inköp samt balansposter i utländsk valuta samt avnettoplaceringar i de utländska dotterbolagen. Inverkan av valutakursförändringar i nettoplaceringari utländska dotterbolag avspeglas som omräkningsdifferenser i koncernens eget kapital och i övrigttotalresultat.De viktigaste främmande valutorna för koncernen är svenska kronor (SEK) och amerikanska dollar(USD). Verksamhetsåret 2012 utgjorde omsättningen i SEK cirka 32 % av koncernens totala omsättning.Kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp i SEK utgjorde cirka 38 % av koncernenstotala kostnader för löner och anställningsförmåner och inköp. USD-kursen inverkar i huvudsakpå koncernens resultat genom den valutakomponent som ingår i bunkerpriset.Koncernens valutapositioner i balansräkningen framgår av not 16 och 21. Koncernens lån är i sinhelhet i euro. Valutapositionen följs kontinuerligt och en matchning av valutaflödena eftersträvas.Då obalans mellan koncernens in- och utflöden av SEK uppkommer hanteras detta främst genom enlöpande försäljning av SEK. Koncernen har ingen form av valutasäkring.En förändring med 5 procent i valutakursen för euron mot alla andra valutor i balansen per31.12.2012 skulle ge en kalkylmässig effekt om +/- 0,5 Meur (+/- 0,7 Meur 31.12.2011) på koncernensresultat.RänteriskFluktuationer i räntenivån inverkar på koncernens räntekostnader och ränteintäkter. Koncernens nuvarandelångfristiga finansiella skulder har rörlig ränta. Den totala räntan utgörs av marknadsräntanoch en företagsspecifik marginal. Räntederivat finns inte.En förändring av marknadsräntorna med en procentenhet skulle på de räntebärande finansiellaskulderna per 31.12.2012 ge en kalkylmässig effekt om + 0,8 Meur / - 0,2 Meur (+/- 0,9 Meur per31.12.2011) på koncernens resultat.Viking Line Abp har efter bokslutsdagen i samband med leveransen av M/S Viking Grace lyft ett lånom 179,0 Meur. Lånet har en löptid om 12 år med rak amortering och fast ränta.LikviditetsriskViking Line utvärderar och följer kontinuerligt upp den finansiering som affärsverksamheten kräverför att alltid ha tillräckliga medel för den löpande verksamheten, amorteringar och investeringar.Likviditetsrisken hanteras vidare genom effektiv kassahantering, säkerställande av finansieringskällortill skäligt pris samt spridning av en tillräcklig del av placeringarna i likvida finansiella instrument.Fartygsinvesteringar finansieras med långa kreditavtal.Koncernens långfristiga räntebärande skulder uppgick till 73,1 Meur per 31.12.2012 (81,5 Meurper 31.12.2011). Uppgifter om tidpunkter då de finansiella skulderna förfaller till betalning återfinnsi koncernens not 20. Koncernens likvida medel uppgick till 45,3 Meur per 31.12.2012 (55,7 Meurper 31.12.2011).I samband med leveransen av M/S Viking Grace den 10 januari 2013 lyfte Viking Line Abp ettlån om 179,0 Meur. Låneavtalet innehåller sedvanliga marknadsmässiga lånekovenanter. Koncernensräntebärande skulder per 10 januari 2013 uppgick till 260,8 Meur.Viking line 58 Årsberättelse 2012

Kredit- och motpartsriskKundfordringar och övriga fordringar utgör en kreditrisk för koncernen. Kreditrisken i den operativaverksamheten uppföljs kontinuerligt. Kreditrisken i koncernens kundfordringar och övriga fordringarbetraktas som låg, eftersom dessa är utspridda på ett stort antal kunder. Koncernen har inte haftnågra väsentliga kreditförluster under räkenskapsåret. Balansvärdet för koncernens kundfordringaroch övriga fordringar motsvarar den maximala kreditexponeringen. En åldersanalys av ej nedskrivnakundfordringar återfinns i koncernens not 16.Av Viking Line erlagda betydande förskottsrater, exempelvis vid fartygsbeställningar, är säkradegenom betryggande motpartssäkerheter.Kassamedel placeras i finansiella instrument som är likvida och utsatta för låg risk. Finansiellainstrument görs endast med motparter som bedöms ha god soliditet och kreditvärdighet.BunkerprisriskBunkerkostnaderna utgör en väsentlig risk för koncernen. Huvuddelen av priset på koncernens bunkerinköpstyrs av världsmarknadspriset. Den rörliga komponenten i bunkerpriset utgörs av en kombinationav inköpsmånadens medelpris på ifrågavarande oljekvalitet samt månadens medelvalutakursUSD/SEK. Koncernen har inte säkrat sig mot fluktuationer i bunkerpriserna.Fartygens bunkerkostnader uppgick till 66,2 Meur under 2012 (61,8 Meur under 2011), vilketutgör 12,8 % (12,3 %) av koncernens omsättning. Bunkerförbrukningen uppgick till ca 111 000 m 3under 2012 (ca 119 000 m 3 under 2011).En 10 % förändring av bunkerpriset per 31 december 2012 på kalkylerad bunkerförbrukning för2013 skulle ge en kalkylmässig effekt om +/- 5,9 Meur på koncernens resultat.Förvaltning av kapitalKoncernens förvaltning av kapital syftar till en kapitalstruktur som säkerställer normala verksamhetsförutsättningar.Bolagets styrelse bedömer koncernens kapitalstruktur regelbundet genom det egnakapitalets andel av totalkapitalet (soliditet). Den 31 december 2012 uppgick soliditeten till 46,2 %jämfört med 46,5 % den 31 december 2011.26. RÄTTEGÅNGAR OCH TVISTERI bokslutet har inga avsättningar gjorts gällande rättegångar och tvister.27. HÄNDELSER EFTER BALANSDAGENFöretagsledningen känner inte till några väsentliga händelser efter balansdagen som skulle kunnapåverka bokslutet.Den 10 januari 2013 levererades nybygget M/S Viking Grace till Viking Line Abp. Samtidigt lyftebolaget ett lån om 179,0 Meur för finansiering av fartyget. I not 25 redogörs för investeringens inverkanpå koncernens finansiella risker.Viking line 59 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012FemårsöversiktKONCERNEN 2007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012Omsättning, Meur 475,4 470,7 569,9 504,3 516,1Rörelseresultat, Meur 23,3 17,3 16,1 9,8 2,4– i % av omsättningen 4,9 % 3,7 % 2,8 % 1,9 % 0,5 %Resultat före skatter, Meur 19,8 14,4 14,4 7,9 1,6– i % av omsättningen 4,2 % 3,1 % 2,5 % 1,6 % 0,3 %Avkastning på eget kapital (ROE) 9,2 % 6,5 % 6,4 % 4,6 % 0,6 %Avkastning på investerat kapital (ROI) 10,6 % 6,3 % 6,0 % 3,9 % 1,3 %Soliditet 42,8 % 41,6 % 44,8 % 46,5 % 46,2 %Nettoskuldsättningsgrad (gearing) 54,9 % 48,2 % 24,6 % 20,7 % 22,5 %Bruttoinvesteringar, Meur 148,1 30,6 8,7 36,9 49,7– i % av omsättningen 31,2 % 6,5 % 1,5 % 7,3 % 9,6 %Personal under året (medeltal) 2 994 3 091 3 087 3 060 3 014– varav sjöpersonal 2 232 2 314 2 319 2 305 2 299– varav landpersonal 762 777 768 755 715Löner, Meur 112,7 115,1 141,6 124,9 128,2Viking line 60 Årsberättelse 2012

Koncernens rapport över totalresultat per kvartalmeur2012Q42012Q32012Q22012Q1OMSÄTTNING 126,6 156,4 131,9 101,2Övriga rörelseintäkter 0,1 0,1 0,1 0,1KostnaderVaror och tjänster 38,2 44,2 38,3 29,0Kostnader för löner och anställningsförmåner 31,9 30,8 31,4 31,2Avskrivningar och nedskrivningar 7,3 7,0 7,0 7,1Övriga rörelsekostnader 50,0 53,4 53,7 53,5127,4 135,5 130,3 120,8RÖRELSERESULTAT -0,7 21,0 1,6 -19,5Finansiella intäkter 0,3 0,8 0,3 0,2Finansiella kostnader -0,5 -0,7 -0,6 -0,6RESULTAT FÖRE SKATTER -0,9 21,1 1,3 -19,9Inkomstskatter 0,1 -5,2 -0,4 4,8RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT -0,8 15,8 0,9 -15,1Omräkningsdifferenser -0,1 0,2 0,0 0,1RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT -0,8 16,0 0,9 -15,0Resultat hänförligt till:Moderbolagets ägare -0,8 15,8 0,9 -15,1Totalresultat hänförligt till:Moderbolagets ägare -0,8 16,0 0,9 -15,0Resultat per aktie före och efter utspädning, euro -0,07 1,47 0,08 -1,39Viking line 61 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012AktiedataAktiekapital och aktierViking Line Abp har ett minimiaktiekapital på 720 000,00 euro och ett maximiaktiekapital på2 880 000,00 euro, inom vilka gränser aktiekapitalet kan ökas eller nedsättas utan ändring av bolagsordningen.Aktiernas minimiantal är 3 600 000 och maximiantalet är 14 400 000. Sedan den 12april 1995 är aktiekapitalet i Viking Line Abp 1 816 429,61 euro. Viking Line Abp:s aktier är noteradepå NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors sedan den 5 juli 1995.Anslutning till värdeandelssystemetViking Line Abp:s aktier anslöts till värdeandelssystemet 15 februari–12 mars 1999.Options- och masskuldebrevslånBolaget har inte emitterat options- eller masskuldebrevslån.RöstbegränsningarSamtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstningoch val. Ingen av aktieägarna får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företräddaaktierna.FullmakterI bolagsordningen har man angivit intervallet för kapitalet. Styrelsen har inte begärt fullmakt attförändra aktiekapitalet, att emittera options- eller masskuldebrevslån eller att förvärva egna aktier.AktieägareVid räkenskapsårets utgång hade bolaget 2 952 registrerade aktieägare.De största ägarna 31.12.2012Antal aktierAndelav aktierna1. Ångfartygs Ab Alfa 1 656 500 15,3 %2. Ab Rafael 1 476 944 13,7 %3. Rederi Ab Hildegaard 1 110 803 10,3 %4. Lundqvist Ben 347 373 3,2 %5. Eklund Nils-Erik 332 645 3,1 %6. Sviberg Marie-Louise 315 245 2,9 %7. Sundman Airi 158 740 1,5 %8. Eriksson Carola 124 103 1,1 %9. Lundqvist Dick 120 000 1,1 %10. Blomsterlund Carita 117 703 1,1 %Viking line 62 Årsberättelse 2012

Viking Line Abp:s ägare sektorvisAntalaktieägare Andel Antal aktier AndelFöretag 136 4,6 % 4 760 234 44,1 %Finansinstitut och försäkringsföretag 7 0,2 % 217 610 2,0 %Offentliga samfund 4 0,1 % 182 291 1,7 %Hushåll 2 630 89,1 % 5 048 658 46,8 %Samfund som inte eftersträvar vinst 20 0,7 % 68 254 0,6 %Utlandet 147 5,0 % 433 444 4,0 %Förvaltarregistrerade 8 0,3 % 89 313 0,8 %Ej överförda till värdeandelssystemet 196 0,0 %Sammanlagt 2 952 100,0 % 10 800 000 100,0 %Aktiestocken, fördelningAntalaktieägare Andel Antal aktier Andel1–99 1 298 44,0 % 38 354 0,3 %100–999 946 32,0 % 212 882 2,0 %1 000–9 999 578 19,6 % 1 453 288 13,5 %10 000–99 999 117 4,0 % 3 006 457 27,8 %100 000–999 999 10 0,3 % 1 844 576 17,1 %1 000 000– 3 0,1 % 4 244 247 39,3 %Styrelsens och ledningens aktieinnehavStyrelsens medlemmar och suppleanter, verkställande direktören och verkställande direktörens ersättareäger eller kontrollerar på sätt som avses i 2 kap. 4 § värdepappersmarknadslagen 953 359 staktier, vars andel av röstetalet uppgår till 8,8 procent. Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna ivärdepappersmarknadslagen samt NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors insiderbestämmelser.Omsättning och kursutvecklingUnder verksamhetsåret omsattes 143 492 st Viking Line aktier på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors,vilket motsvarar 1,3 procent av aktiestocken. Högsta och lägsta avslut under året var 22,50 eurorespektive 16,40 euro. Den 31 december 2012 noterades aktiens kurs till 17,10 euro. Aktiestockensmarknadsvärde var då 184,68 miljoner euro.Aktieomsättningjanuari–december 2012Kursutvecklingjanuari–december 201250403020100tusen stjan feb mar apr maj juni juli aug sep okt nov dec50403020100eurojan feb mar apr maj juni juli aug sep okt nov decViking line 63 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012AKTIESPECIFIKA NYCKELTAL2007/2008 2008/2009 2009/201014 månader2011 2012Resultat/aktie, euro 1,37 0,98 0,97 0,70 0,09Eget kapital/aktie, euro 15,06 15,03 15,35 15,40 15,00Dividend/aktie, euro* 1,00 0,70 0,65 0,50 0,00Dividend/resultat 73,2 % 71,6 % 67,1 % 71,2 % 0,0 %Effektiv dividendavkastning 3,2 % 2,1 % 2,0 % 2,3 % 0,0 %P/E-tal (Price/Earning) 23 34 33 31 200Börskurs 31.10 / 31.12, euro 31,10 33,00 32,15 22,10 17,10Högsta avslut, euro 42,50 33,90 39,50 32,15 22,50Lägsta avslut, euro 30,99 29,00 29,81 20,55 16,40Medelkurs, euro 39,28 30,44 34,57 27,40 18,31Aktiestockens marknadsvärde, Meur 335,88 356,40 347,22 238,68 184,68Aktieomsättning, st 99 438 179 881 116 279 218 515 143 492Aktieomsättning, % 0,9 % 1,7 % 1,1 % 2,0 % 1,3 %Dividendutdelning, Meur* 10,80 7,56 7,02 5,40 0,00Antal aktier, medeltal 10 800 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000Antal aktier 31.10 / 31.12 10 800 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000 10 800 000* För år 2012 styrelsens förslag till bolagsstämman.Definition av nyckeltalAvkastning på eget kapital (ROE), % = (Resultat före skatter – inkomstskatter) / Eget kapital inklusiveminoritetsandel (i genomsnitt under året)Avkastning på investerat kapital (ROI), % = (Resultat före skatter + ränte- och övriga finansiella kostnader)/(Balansomslutning – räntefria skulder (i genomsnitt under året))Soliditet, % = Eget kapital inklusive minoritetsandel / (Balansomslutning – erhållna förskott)Nettoskuldsättningsgrad (gearing), % = (Räntebärande skulder – likvida medel) / Eget kapital inklusiveminoritetsandelResultat/aktie = (Resultat före skatter – inkomstskatter +/– minoritetsandel) / Antal aktier i genomsnittEget kapital/aktie = Eget kapital hänförligt till moderbolagets ägare / Antal aktier per 31.10 / 31.12Dividend/resultat, % = (Dividend/aktie) / (Resultat/aktie)Effektiv dividendavkastning, % = (Dividend/aktie) / Börskurs per 31.10 / 31.12P/E-tal (Price/Earning) = Börskurs per 31.10 / 31.12 / (Resultat/aktie)Viking line 64 Årsberättelse 2012

Moderbolagets resultaträkningMEURNot20121.1–31.1220111.1–31.12OMSÄTTNING 526,9 514,9Övriga rörelseintäkter 2 0,4 2,3KostnaderVaror och tjänster 3 148,6 140,3Personalkostnader 4 78,1 76,1Avskrivningar 5 28,1 27,9Övriga rörelsekostnader 6 270,5 264,3525,3 508,6RÖRELSERESULTAT 2,0 8,6Finansiella intäkter och kostnader 7 0,0 -1,6RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER OCH SKATTER 2,0 7,0Bokslutsdispositioner 8 6,4 2,8Inkomstskatter 9 -2,0 -2,6RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 6,5 7,3Viking line 65 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Moderbolagets balansräkningMEUR Not 31.12.2012 31.12.2011AKTIVABESTÅENDE AKTIVAImmateriella tillgångar 10 1,3 1,6Materiella tillgångar 10Markområden 1,9 1,9Byggnader och konstruktioner 11,9 6,2Fartyg 174,2 196,0Maskiner och inventarier 6,5 4,0Förskottsbetalningar 61,1 26,4255,6 234,4Placeringar 11Aktier i koncernbolag 1,3 1,1Övriga aktier och andelar 0,0 0,01,3 1,1BESTÅENDE AKTIVA TOTALT 258,3 237,1RÖRLIGA AKTIVAVarulager 12 14,5 13,6Långfristiga fordringarKoncernfordringar 0,2 0,3Lånefordringar 0,0 0,0Fordran, förlikningsersättning 0,7 0,80,9 1,1Kortfristiga fordringarKundfordringar 10,0 9,2Koncernfordringar 0,8 0,1Övriga fordringar 1,2 0,7Resultatregleringar 13 13,2 14,025,2 23,9Likvida medel 44,7 74,6RÖRLIGA AKTIVA TOTALT 85,3 113,2BALANSOMSLUTNING 343,6 350,3Viking line 66 Årsberättelse 2012

MEUR Not 31.12.2012 31.12.2011PASSIVAEGET KAPITAL 14Aktiekapital 1,8 1,8Resultat från tidigare år 61,9 60,0Räkenskapsperiodens resultat 6,5 7,3EGET KAPITAL TOTALT 70,2 69,1ACKUMULERADE BOKSLUTSDISPOSITIONERAckumulerade avskrivningsdifferenser 121,0 127,4FRÄMMANDE KAPITALLångfristigt främmande kapital 15Skulder till kreditinstitut 72,4 80,9Kortfristigt främmande kapitalSkulder till kreditinstitut, amortering 8,5 8,5Leverantörsskulder 29,5 26,1Koncernskulder 8,3 7,5Övriga kortfristiga skulder 8,2 7,9Resultatregleringar 16 25,5 22,880,0 72,8FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT 152,4 153,7BALANSOMSLUTNING 343,6 350,3Viking line 67 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Moderbolagets kassaflödesanalysMEURAffärsverksamheten20121.1–31.1220111.1–31.12Räkenskapsperiodens resultat 6,5 7,3JusteringarAvskrivningar 28,1 27,9Övriga poster som inte ingår i kassaflödet -6,5 -3,7Räntekostnader och övriga finansiella kostnader 1,6 2,4Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter -0,4 -0,5Dividendintäkter -0,9 -0,4Inkomstskatter 2,0 2,6Förändring av rörelsekapitalFörändring av kortfristiga fordringar -1,1 4,4Förändring av varulager -0,9 -1,6Förändring av icke-räntebärande skulder 7,3 1,8Erlagda räntor -1,6 -2,1Erlagda finansiella kostnader -0,2 -0,3Erhållna räntor 0,5 0,3Erhållna finansiella intäkter 0,1 0,1Erlagda skatter -2,3 -8,5NETTOKASSAFLÖDE FRÅN AFFÄRSVERKSAMHETEN 32,1 29,7INVESTERINGARInvesteringar i fartyg -4,0 -6,9Investeringar i övriga anläggningstillgångar -10,3 -3,2Förskottsbetalningar -34,7 -26,4Återkrav av förskottsbetalningar - 39,2Försäljning av övriga anläggningstillgångar 0,1 0,0Kapitaltillskott -0,3 -Förändring av långfristiga fordringar 0,2 0,1Erhållna dividender 0,9 0,4NETTOKASSAFLÖDE FRÅN INVESTERINGAR -48,1 3,2FINANSIERINGAmortering av långfristiga skulder -8,5 -8,5Erlagda dividender -5,4 -7,0NETTOKASSAFLÖDE FRÅN FINANSIERING -13,9 -15,5FÖRÄNDRING AV LIKVIDA MEDEL -29,9 17,4Likvida medel vid räkenskapsperiodens början 74,6 57,2LIKVIDA MEDEL VID RÄKENSKAPSPERIODENS SLUT 44,7 74,6Viking line 68 Årsberättelse 2012

Noter till moderbolagets bokslut1. REDOVISNINGSPRINCIPERAllmäntViking Line Abp med hemort i Mariehamn är moderbolag i Viking Line-koncernen. Bolagets FO nrär 0144983-8.Viking Line Abp:s bokslut har upprättats i enlighet med finsk bokföringslagstiftning samt övriganationella regler och bestämmelser gällande bokslut.Bolagets bokslut omfattar perioden 1 januari – 31 december 2012.Materiella och immateriella tillgångar samt avskrivningarMateriella och immateriella tillgångar redovisas till ursprunglig anskaffningsutgift med avdrag förackumulerade planenliga avskrivningar, vilka har beräknats utgående från tillgångarnas sannolikaekonomiska livslängd. I balansvärdena ingår dessutom uppskrivningar på markområden, baseradepå av utomstående värderingsmän gjorda värderingar.Fartygen, vilka utgör den största tillgångsposten i balansräkningen, avskrivs linjärt. För fartygenhar ett beräknat restvärde vid användningstidens slut beaktats vid avskrivningsberäkningarna.Tilläggsinvesteringar i fartygen avskrivs under fartygens återstående planenliga livslängd, dock minstfem år. Under 2007/2008 har avskrivningsprinciperna för nya fartyg justerats. Skrov, maskin ochövriga beståndsdelar av långvarig karaktär avskrivs linjärt på 25 år, medan beståndsdelar av kortvarigkaraktär avskrivs linjärt på 15 år. Normala utgifter för reparationer och underhåll kostnadsförslöpande. Viking Lines fartyg dockas med 2-3 års mellanrum. Dockningskostnader aktiveras för respektivefartyg och avskrivs fram till nästa planerade dockning. Övriga materiella tillgångar avskrivsdegressivt. Markområden avskrivs inte.Immateriella tillgångar består huvudsakligen av programvaror samt aktiverade ombyggnadskostnaderför hyrda fastigheter och avskrivning sker linjärt.Avskrivningarna för anläggningstillgångar beräknas enligt följande principer:Fartyg ......................................................20–25 år linjärtFartyg, beståndsdelar av kortvarig karaktär .............................15 år linjärtFartyg, dockningar ...............................................2–3 år linjärtFartyg, maskiner och inventarier ............................. 25 % av utgiftsrestenByggnader ..............................................4–7 % av utgiftsrestenKonstruktioner ........................................20–25 % av utgiftsrestenMaskiner och inventarier ................................... 25 % av utgiftsrestenImmateriella tillgångar ...........................................5–10 år linjärtFörskottsbetalningar avser fartyg under byggnad. Dessa består av förskottsbetalningar i enlighet medfartygsbyggnadskontrakt, planerings- och övervakningskostnader samt aktiverade lånekostnader.Planerings- och övervakningskostnader består av arkitektarvoden samt löne- och resekostnader förplanering och teknisk övervakning av fartygsbyggnation. Räntekostnader för lån avseende förskottsbetalningarhänförliga till ännu ej levererade fartyg aktiveras.Finansiella tillgångar och skulderFinansiella tillgångar och skulder värderas till anskaffningsutgift.SkatterI resultaträkningen redovisade inkomstskatter hänför sig till årets resultat samt till tidigare räkenskapsperioder.Viking line 69 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012MEUR20121.1–31.1220111.1–31.122. ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTERRäntekompensation fartygsbyggnadskontrakt - 0,7Förlikningsersättning, hamnavgifter - 1,2Fastighetshyror 0,4 0,4Övriga intäkter 0,0 0,0Totalt 0,4 2,33. VAROR OCH TJÄNSTERInköp under räkenskapsperioden 126,9 119,2Varulagerförändring -1,2 -1,3Av utomstående inköpta tjänster 22,9 22,4Totalt 148,6 140,34. PERSONALKOSTNADERLöner 81,8 80,0Pensionskostnader 10,5 10,3Övriga lönebikostnader 6,0 6,098,2 96,3Statlig restitution -20,2 -20,2Totalt 78,1 76,1ANTAL ANSTÄLLDA I MEDELTALSjöpersonal 1 381 1 389Landpersonal 460 484Totalt 1 841 1 8735. AVSKRIVNINGARImmateriella tillgångar 0,6 0,5Byggnader och konstruktioner 0,5 0,4Fartyg 25,7 25,6Maskiner och inventarier 1,2 1,3Totalt 28,1 27,96. REVISORERNAS ARVODENRevision 0,1 0,1Övriga konsulttjänster 0,0 0,0Totalt 0,1 0,1Viking line 70 Årsberättelse 2012

MEUR20121.1–31.1220111.1–31.127. FINANSIELLA INTÄKTER OCH KOSTNADERDividendintäkter av företag inom koncernen 0,9 0,4Dividendintäkter av övriga 0,0 0,0Ränteintäkter av företag inom koncernen 0,0 0,0Ränteintäkter av övriga 0,3 0,4Valutakursvinster 1,2 0,9Övriga finansiella intäkter 0,1 0,1Finansiella intäkter totalt 2,5 1,8Räntekostnader till företag inom koncernen 0,1 0,1Räntekostnader till övriga 1,4 2,2Valutakursförluster 0,9 1,0Övriga finansiella kostnader 0,1 0,2Finansiella kostnader totalt 2,5 3,4Finansiella intäkter och kostnader totalt 0,0 -1,68. BOKSLUTSDISPOSITIONERDifferens mellan avskrivningar enligt plan och avskrivningar i beskattningen 6,4 2,89. INKOMSTSKATTERInkomstskatt för den egentliga verksamheten 2,0 2,6Viking line 71 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012meur10. ANLÄGGNINGSTILLGÅNGARÖvrigautgifterImmateriella tillgångarImmateriellarättighetermed långverkningstid TotaltAnskaffningsutgift 1.1.2012 4,2 10,9 15,1Ökningar 0,1 0,2 0,3Minskningar -1,2 -1,0 -2,2Anskaffningsutgift 31.12.2012 3,1 10,1 13,2Ackumulerade avskrivningar 1.1.2012 -3,1 -10,4 -13,5Ackumulerade avskrivningar på minskningar 1,2 1,0 2,2Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,4 -0,2 -0,6Ackumulerade avskrivningar 31.12.2012 -2,3 -9,6 -11,9Bokföringsvärde 31.12.2012 0,8 0,5 1,3Materiella tillgångarMarkområdenFartygMaskinerochinventarierTotaltAnskaffningsutgift 1.1.2012 1,1 18,9 620,4 30,2 26,4 697,0Ökningar 6,3 4,0 3,7 34,7 48,7Minskningar -0,1 -3,0 -0,2 -3,3Anskaffningsutgift 31.12.2012 1,1 25,1 621,4 33,8 61,1 742,4Ackumulerade avskrivningar 1.1.2012 - -12,8 -424,5 -26,2 - -463,4Ackumulerade avskrivningar på minskningar 0,1 3,0 0,2 3,3Räkenskapsperiodens avskrivningar -0,5 -25,7 -1,2 -27,5Ackumulerade avskrivningar 31.12.2012 - -13,2 -447,2 -27,3 - -487,6Uppskrivningar 0,8 0,8Bokföringsvärde 31.12.2012 1,9 11,9 174,2 6,5 61,1 255,611. PLACERINGARByggnaderoch konstruktionerFörskottsbetalningarKoncernföretagsaktierÖvrigaaktierTotaltAnskaffningsutgift 1.1.2012 1,1 0,0 1,1Anskaffningsutgift 31.12.2012 1,1 0,0 1,1Kapitaltillskott enligt estnisk lagstiftning 0,3 0,3Bokföringsvärde 31.12.2012 1,3 0,0 1,312. VARULAGER 31.12.2012 31.12.2011Försäljningsvarulager 12,9 11,7Förnödenheter 0,1 0,2Bunkerlager 1,5 1,6Totalt 14,5 13,6Viking line 72 Årsberättelse 2012

meur13. RESULTATREGLERINGAR 31.12.2012 31.12.2011Personalrelaterade poster 10,4 11,1Övriga resultatregleringar 2,8 2,9Totalt 13,2 14,014. EGET KAPITAL 2012 2011Aktiekapital 1.1 1,8 1,8Aktiekapital 31.12 1,8 1,8Resultat från tidigare år 1.1 60,0 53,4Föregående års resultat 7,3 13,7Dividendutdelning -5,4 -7,0Resultat från tidigare år 31.12 61,9 60,0Räkenskapsperiodens resultat 6,5 7,3Eget kapital totalt 70,2 69,115. LÅN SOM FÖRFALLER SENARE ÄN EFTER 5 ÅR 31.12.2012 31.12.2011Skulder till kreditinstitut 38,3 46,916. RESULTATREGLERINGAR 31.12.2012 31.12.2011Personalrelaterade poster 17,5 15,6Övriga resultatregleringar 8,0 7,2Totalt 25,5 22,817. GIVNA SÄKERHETER, ANSVARSFÖRBINDELSER OCH ANDRA ANSVARAnsvarsförbindelser 31.12.2012 31.12.2011Lån och limiter för vilka fartygsinteckningar givits som säkerhet 80,9 89,4Övriga ansvar ej upptagna i balansräkningenTäckta med fartygsinteckningar 1,8 1,8Täckta med depositioner 0,5 0,8Borgensförbindelse för dotterbolag 0,1 0,1Totalt 83,3 92,1Säkerheter, för egen delFartygsinteckningar 110,7 132,7Depositioner 0,5 0,8Totalt 111,2 133,5LeasingansvarBelopp som förfaller under följande räkenskapsperiod 0,8 0,6Belopp som förfaller senare 1,1 1,4Totalt 1,9 2,0Investeringsåtaganden som inte upptagits i bokföringenÅtaganden, fartygsbeställningar och hamnombyggnader 191,9 224,9– Avtalat belopp 253,0 250,1Den 10 januari 2013 levererades nybygget M/S Viking Grace till Viking Line Abp. Samtidigt lyfte bolaget ett lån om 179,0Meur för finansiering av fartyget. Till säkerhet för lånet har fartygsinteckningar pantsatts.Viking line 73 Årsberättelse 2012

Bokslut 2012Styrelsens förslag till vinstdispositionEnligt Viking Line Abp:s balansräkning per den 31 december 2012 uppgår det friaegna kapitalet till 68 395 984,78 euro.Styrelsen föreslår för bolagsstämman:Ingen dividend utgår för verksamhetsåret 2012 och i det fria egna kapitaletkvarlämnas 68 395 984,78 euro.Mariehamn den 13 februari 2013Ben Lundqvist, styrelseordförandeNils-Erik EklundTrygve ErikssonErik GrönbergAgneta KarlssonDick LundqvistLars G NordströmMikael Backman, verkställande direktörViking line 74 Årsberättelse 2012

RevisionsberättelseTill Viking Line Abp:s bolagsstämmaVi har reviderat Viking Line Abp:s bokföring, bokslut, verksamhetsberättelse och förvaltning för räkenskapsperioden1.1–31.12.2012. Bokslutet omfattar koncernens balansräkning, rapport över totalresultat,rapport över förändringar i eget kapital, rapport över kassaflöden och noter till bokslutet samt moderbolagetsbalansräkning, resultaträkning, finansieringsanalys och noter till bokslutet.Styrelsens och verkställande direktörens ansvarStyrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av bokslutet och verksamhetsberättelsenoch för att koncernbokslutet ger riktiga och tillräckliga uppgifter i enlighet med internationella redovisningsstandarder(IFRS) sådana de antagits av EU och för att bokslutet och verksamhetsberättelsen gerriktiga och tillräckliga uppgifter i enlighet med i Finland gällande bestämmelser om upprättande av bokslutoch verksamhetsberättelse. Styrelsen svarar för att tillsynen över bokföringen och medelsförvaltningen ärordnad på behörigt sätt och verkställande direktören för att bokföringen är lagenlig och medelsförvaltningenordnad på ett betryggande sätt.Revisorns skyldigheterVår skyldighet är att uttala oss om bokslutet, koncernbokslutet och verksamhetsberättelsen på grundval avvår revision. Revisionslagen förutsätter att vi iakttar yrkesetiska principer. Vi har utfört revisionen i enlighetmed god revisionssed i Finland. God revisionssed förutsätter att vi planerar och genomför revisionenför att få en rimlig säkerhet om huruvida bokslutet och verksamhetsberättelsen innehåller väsentliga felaktigheteroch om huruvida medlemmarna i moderbolagets styrelse eller verkställande direktören har gjortsig skyldiga till en handling eller försummelse som kan medföra skadeståndsskyldighet gentemot bolaget,eller brutit mot aktiebolagslagen eller bolagsordningen.En revision innefattar att genom olika åtgärder inhämta revisionsbevis om belopp och annan informationsom ingår i bokslutet och verksamhetsberättelsen. Valet av granskningsåtgärder baserar sig pårevisorns omdöme och innefattar en bedömning av risken för en väsentlig felaktighet på grund av oegentlighetereller fel. Vid denna riskbedömning beaktar revisorn den interna kontrollen som har en betydandeinverkan för upprättandet av ett bokslut och verksamhetsberättelse som ger riktiga och tillräckliga uppgifter.Revisorn bedömer den interna kontrollen för att kunna planera relevanta granskningsåtgärder, meninte i syfte att göra ett uttalande om effektiviteten i företagets interna kontroll. En revision innefattar ocksåen utvärdering av ändamålsenligheten i de redovisningsprinciper som har använts och av rimligheten iföretagsledningens bokföringsmässiga uppskattningar, liksom en bedömning av den övergripande presentationenav bokslutet och verksamhetsberättelsen.Enligt vår mening har vi inhämtat tillräckliga och ändamålsenliga revisionsbevis som grund för vårtutlåtande.Uttalande om koncernbokslutetEnligt vår mening ger koncernbokslutet riktiga och tillräckliga uppgifter om koncernens ekonomiska ställningsamt om resultatet av dess verksamhet och kassaflöden i enlighet med internationella redovisningsstandarder(IFRS) sådana de antagits av EU.Uttalande om bokslutet och verksamhetsberättelsenEnligt vår mening ger bokslutet och verksamhetsberättelsen riktiga och tillräckliga uppgifter om koncernensoch moderbolagets ekonomiska ställning samt om resultatet av dess verksamhet i enlighet med iFinland gällande bestämmelser om upprättande av bokslut och verksamhetsberättelse. Uppgifterna i verksamhetsberättelsenoch bokslutet är konfliktfria.Mariehamn den 13 februari 2013Johan KronbergCGRMartin GrandellCGRViking line 75 Årsberättelse 2012

Bokslut Adresser 2012VIKING LINE ABPNorragatan 4/PB 166AX-22101 MariehamnÅland, FinlandTel +358 18 270 00Fax +358 18 169 44Storagatan 3/PB 166AX-22101 MariehamnÅland, FinlandTel +358 18 260 11Fax +358 18 158 11DOTTERBOLAGViking Line Skandinavien ABBox 4154SE-131 04 NackaTel +46 8 452 41 00Fax +46 8 452 42 85Viking Rederi ABc/o Viking Line Skandinavien ABBox 4154SE-131 04 NackaTel +46 8 452 41 00Fax +46 8 452 42 85OÜ Viking Line EestiHobujaama 4EE-10151 TallinnTel +372 666 3966Fax +372 666 3975Viking LineFinnlandverkehr GmbHGroße Altefähre 20-22DE-23552 LübeckTel +49 451 38 46 30Fax +49 451 38 46 399Viking Line Buss AbStoragatan 3AX-22100 MariehamnÅland, FinlandTel +358 18 263 11Fax +358 18 165 77FINLANDSENHETENMastgatan 1/PB 119FI-00161 HelsingforsTel +358 9 123 51Fax +358 9 175 551Slottshamnen/PB 265FI-20101 ÅboTel +358 2 333 11Fax +358 2 333 1317RESEBUTIKERÅboHansa-ThaliaAuragatan 10FI-20100 ÅboTel +358 2 333 11Fax +358 2 333 1319TammerforsHämeenkatu 14FI-33100 TammerforsTel +358 2 333 11Fax +358 2 333 1250TallinnHobujaama 4EE-10151 TallinnTel +372 666 3966Fax +372 666 3939ÅLANDSREGIONENStoragatan 3AX-22100 MariehamnÅland, FinlandTel +358 18 262 11Fax +358 18 261 16Park Alandia HotellNorra Esplanadgatan 3AX-22100 MariehamnÅland, FinlandTel +358 18 141 30Fax +358 18 171 30SverigeENENHETENDanvik CenterHästholmsvägen 28SE-131 30 NackaTel +46 8 452 41 00Fax +46 8 452 41 10RESEBUTIKERStockholmCityterminalenKlarabergsviadukten 72SE-111 64 StockholmTel +46 8 452 40 00Fax +46 8 452 40 75LübeckGroße Altefähre 20-22DE-23552 LübeckTel +49 451 38 46 30Fax +49 451 38 46 399FRAKTENHETENMastgatan 1/PB 119FI-00161 HelsingforsTel +358 9 123 51Fax +358 9 631 895FRAKTKONTORÅboPB 265FI-20101 ÅboTel +358 2 333 1446Fax +358 2 333 1452StockholmVL StadsgårdenSE-116 30 StockholmTel +46 8 452 42 52Fax +46 8 452 42 60TallinnSadama 25A-TerminalEE-15051 TallinnTel +372 666 3985Fax +372 666 3984• www.vikingline.com• www.vikingline.fi• www.vikingline.ax• www.vikingline.se• www.vikingline.ee• www.vikingline.ru• www.vikingline.de• www.vikingline.dk• www.vikingline.noViking line 76 Årsberättelse 2012