Skoghalls Bruks Miljöredovisning 2011 - Stora Enso

Transporter
Transporter till och från fabriken sker med
järnväg, båt eller lastbil. Största miljöpåverkan
från transporter hänför sig till transport
av vedråvara och kartongprodukter.
Cirka 76 procent av vedråvaran transporterades
2011 med lastbil och övrig del
transporterades på järnväg. För vedtransporterna
ansvarar Stora Enso Skog.
Den inköpta massan transporterades
med båt, lastbil och järnväg från Finland,
Sverige, Norge och Sydamerika. Andelen
massa som transporteras till bruket med
tåg har ökat. Andelen inköpt massa som
transporterats till bruket med tåg ökade
från 32 % 2010 till 40 % 2011.
Villkorsefterlevnad
Kemikalier transporteras till fabriken
med lastbil medan eldningsolja huvudsakligen
transporteras med båt direkt till
Skoghalls Bruks hamn. Inköpt biobränsle
transporteras med lastbil och tåg. 2011
transporterades 24 % av biobränslet med
tåg.
Kartongprodukter från Skoghalls Bruk
transporteras till kunder över hela världen,
med båt, järnväg och lastbil. Huvuddelen
av kartongprodukterna lämnar närområdet
per järnväg.
Möjligheten att direktlasta kartongrullar
till SECU-boxar på Skoghalls Bruk har premierat
järnvägstrafiken. SECU-boxar som
leverererat massa till fabriken kan lastas
Utsläpp till luft
Utfall Utfall
Årsmedelvärde
Enhet Villkor 2010 2011
Svavel process* ton svavel 120 52 59
Svavel diffust ton svavel 30 16 15
NOx P12 mg/MJ 100 87,3 86,4
NOx exkl P12 ton NO2 550 426 416
Svavelväte sodapanna 5 >10 mg/Nm³ ≤5 % av tid 0 0
Svavelväte mesaugn >50 mg/Nm³ ≤5 % av tid 0 0
Stoft från sodapanna 5 mg/Nm³ 30 10 15
Stoft från mesaugn mg/Nm³ 70 36 31
Stoft från barkpanna (P12) mg/Nm³ 30 9 2
Ammoniak mg/MJ 10 6,3 7,0
Lustgas mg/MJ 10 2,2 1,9
Klor+klordioxid kg aktivt klor/dygn 50 20,7 19,4
* Exkl. diffusa utsläpp.
Utsläpp till vatten
Utfall Utfall
Årsmedelvärde Enhet Villkor 2010 2011
TOC ton/dygn 10 7,2 6,7
SÄ ton/dygn 3 2,5 2,3
AOX ton/dygn 0,15 0,032 0,035
Klorat ton/dygn 0,2 0,091 0,082
Total N kg/dygn 300 223 238
Total P kg/dygn 30 16,3 18,3
Komplexbildare kg/ton kartong 0,8 0,41 0,40
Utfall Utfall
Deponi Enhet Villkor 2010 2011
Industritipp m3 Villkoret för klorat, högst 0,2 ton/dygn i medeltal per månad, tangerades i februari
och oktober, utsläppen uppgick till 0,23 resp. 0,22 ton/dygn.
/år 10 000 3338 4430
med kartongrullar, vilket minimerar tomtransporterna
och gör tågtransporter kostnadseffektiva.
SECU är ett transportsystem med specialbyggda
containrar (SECU = Stora Enso
Cargo Unit) som lastar avsevärt mer än
konventionella containrar. Efter lastning
körs SECU på järnväg till Göteborgs hamn
där de lyfts ombord på specialbyggda fartyg
för transport till hamnar på kontinenten
och i Storbritannien. I hamnarna sker omlastning
för vidare transport till kontinenten
eller till destinationer utanför Europa. Val av
transportslag beror på destination.
Skoghalls Bruk har tredubblad utrustning
för att förbränna illaluktande gaser.
Bilden visar gaspannan som är huvudalternativet
för att förbränna dessa gaser.
Incidenter och klagomål
Under året inkom 14 klagomål till fabriken,
varav 11 har rört luktstörningar.
Orsaken till luktstörningarna har varit tekniska
problem, främst vid uppstart av fabriken
efter höststoppet.
Två av klagomålen har rört buller
samt tomgångstrafik med diesellok på
Skoghallsbanan inne i Karlstad. Dessa
klagomål har kommunicerats vidare till
berörda transportbolag. En hastighetsmätning
har också genomförts på tågbanan,
genom Trafikverkets försorg.
Ett av klagomålen rörde spill på väg
mellan bruket och industrideponin.
Inga incidenter med miljökonsekvenser
har skett under året.
13