Nr1-05 (579 KB) - Chalmers tekniska högskola

Nästa år når den samlade erfarenheternaär större kanske det kan bli verklighet.Fördelarna vid en korrekt konstrueradmonocoque är större formfrihet, högrestyvhet samt lägre vikt. Vid konstruktionav ramarna har mycket jobb lagts ned pålastanalys och hållfasthetsanalys mhaFEM för att de skall vara tillräckligtstarka och styva samtidigt som de är sålätta som möjligt.KarossKarossdesignen som synes här intill ärgjord av studenter vid HDK (Högskolanför Design och Konsthantverk). Derasskapelse kommer att förverkligas ikolfiber gjuten i CNC-frästa formar. Ävenstolen kommer att tillverkas på detta sätt.BromsarBromsar från den svenska tillverkarenISR kommer att användas. Jämfört medtidigare års Chalmers bilar kommer åretsbil att ha en bromsskiva per hjul. Tidigarehar endast en på differentialen monteradbromsskiva använts bak. Förhoppningenär att den nya konfigurationen skall ge enprestandavinst i bromsförmåga somöverväger den något ökade vikten.MotorEn Yamaha R6 motorcykelmotor på600kubik kommer att användas. FormulaStudent regelverket föreskriver att en20mm insugsrestriktor måste användasvilket begränsar motorns maxeffekt till ca85 hästkrafter. Med tanke på att bilenuppskattas väga runt 200-220kg utanförare så kommer det ändå bli rejält meddrag. Varken turbo eller kompressor haranvänts då det är tveksamt om man kanräkna hem den ökade effekten på banandå sådana system väger en hel delsamtidigt som den typiska FormulaStudentbanan är mycket kurvig med enmedelhastighet på ca 40 km/h och entoppfart på ca 100km/h. Då oljesystemet iR6 motorn inte är designat för att klaraden riktning på g krafter som uppstår i enbil så har ett torrsumpsystem designats.Datorsimuleringar av motorn med syfteatt maximera effekt och körbarhet hargenomförts i Boost.HjulupphängningVid konstruktion av hjulupphängningentill årets bil har stort fokus lagts vid attviktoptimera komponenter för att hålladen ofjädrade vikten så låg som möjligt.Litteraturstudier och simuleringar iADAMS/CAR har genomförts för att hittaen lämplig hjulupphängnings ochstyrgeometri. En evolution av 2003 årskolfiberfälgar kommer att användas för attytterligare minska den ofjädrade vikten.Att deltaga i Formula Student ärtidskrävande men också mycket roligt ochlärorikt. Kanske du vill vara med nästaår?Följ projektets framsteg på:http://www.mtek.chalmers.se/~formula/www.formulastudent.com21