Tyréns

Yrkesinriktad ingenjörsträningPraktikrapportRobin Kristensson V07FöretagspresentationTyréns grundades 1942 och har under åren utvecklats till ett av Sveriges ledande och störstakonsultföretag inom samhällsbyggnad. I dagsläget har företaget ca 1000 medarbetareutspritt över landets 20 kontor. Tyréns erbjuder många olika tjänster, bl.a. expertis inomakustik, berg, bro, byggfysik, konstruktion, miljö, trafik och vatten. Detta är som sagt endastett urval av deras tjänster.Projekt de varit och är delaktiga i är bland annat Akuten UMAS i Malmö där de tagit framBIM-modeller för hela projektet. För något år sedan hade vi en föreläsning om detta projektmed en Tyrénsanställd, vilket jag för övrigt tyckte var väldigt intressant. Ett annat projekt ärdet dramatiska bygget Icon Complex vid Tjuvholmen i Oslo. Där har göteborgskontoretkonstruerat takkonstruktionen som ska utföras i stora glaspartier. Detta projekt blev precisavslutat då jag var på praktiken.Det var en väldigt bra sammanhållning bland de anställda på göteborgskontoret där jagpraktiserade. Det satsas mycket på de unga på företaget och de anställda har möjlighet attgå kurser och vidareutbilda sig vilket verkade vara uppskattat.Arbetsuppgifter under praktikenDet var på avdelningen Konstruktion med inriktning på Anläggning jag praktiserade på i maj,juni och delar av juli. Jag fick nästan direkt, efter att ha hälsat på alla på kontoret och fåttinformation om företaget och de olika avdelningarna, sätta mig in i ett projekt. Det varGöteborgs Hamn som var beställaren och de ville ha hjälp med en kaj- ochhamnkonstruktion. Tyréns har många uppdrag för Göteborgs Hamn. Mestadels handlar detom reparationer och det var just en reparation som gällde för mitt första uppdrag. Det varen kajkonstruktion där sprickor i betongen upptäckts och där de yttersta armeringsjärnenbörjat korrodera. De ville veta hur stor last kajen klarar av med den korrosion somuppkommit. Det var ett besvärligt tvärsnitt och olika fack som skulle kontrolleras. Lastensom skulle användas var förutom egenvikten också en last från en lastbil med trippelaxel iBK2.När jag hade frågor eller ville diskutera lösningar kunde jag prata med en beräkningsingenjörsom arbetat på Tyréns i fem år. Jag fick under första tiden hjälp att lära mig användaprogrammen SB Balk och MathCad, och det var framförallt lärorikt att se på olika möjligheter

att beräkna betong på. Jag bekantade mig t.ex. med Naviers formel, som jag kände igen frånkursboken ”Introduktion till strukturmekaniken”, och hur man kan göra beräkningar förbetong i Stadium III. Det var också nytt för mig att dimensionera med Eurocode. Jag fickkontrollerat kajen och skrev en rapport på de resultat jag fått fram.Den tredje veckan startar med att jag får en ny uppgift, också denna för Göteborgs Hamn.Denna gång har de stött på problem vid ett förstärkningsarbete. Där de hade tänkt gjuta enbetongvägg, för att hjälpa till att ta laster under en period då de ska utföra reparationer, harde märkt att de inte kan få plats med någon gjutform. Mitt jobb blir att dimensionera enstålram som ska vara mindre men klara av samma last som den betongvägg de planeratbygga. Jag får här ta fram dimensioner på VKR-profiler som pelare och en HEA-balk somöverliggande balk via olika produktblad. Då jag fått fram godkända dimensioner på pelareoch balk skulle jag bestämma hur olika detaljer skulle utformas och därefter fortsätta medatt konstruera ritningar (bygghandlingar) i AutoCAD. Trots att jag läst en extra CAD-kurstyckte jag att det var besvärligt med framförallt skalor, linjetyper och tjocklekar men jag ficktid till att sätta mig in i problemen och lyckades till slut producera en ritning som de sedanska bygga stålramen efter.Nästa uppgift jag fick var att dimensionera fyra UPE-balkar som skulle användas vidborttagning av gammal betong. UPE-balkarna kunde dimensioneras med utgångspunkt ibrottlast på grund av att de endast skulle användas i två dagar och att det inte gjorde någotom det blev deformationer. Det gick relativt snabbt och jag kunde efter två dagar påbörja enny uppgift.Denna gång skulle jag göra en kontroll av en betongpåle. Gammal betong skulle vattenbilasbort och ett byte av korroderad armering skulle bytas ut. Det innebar att en betongpåleunder en period skulle ta ytterligare last. En kontroll av pålens bärförmåga gjordes och detvisade sig att pålen skulle klara av att ta den extra last som kommer att belasta pålen vidreparationsarbetet. En rapport skrevs som därefter skickades till Göteborgs Hamn som varkunden.Därefter fick jag en större uppgift. För att kunna göra inspektioner under kajen har man påGöteborgs Hamn sågat upp ett hål på ca 1m*1m i en betongplatta. Nu ville man sätta ettlock på hålet som man vid senare tillfälle enkelt ska kunna ta upp. Det var olika krav somskulle tas hänsyn till vilket medförde att konstruktionen blev relativt kraftig. Det hårdastekravet var att en lastbil med ett hjultryck på 105 kN ska kunna köra på locket. Underuppdragets gång fick jag göra en modell på både locket och den ram som locket ska ligga på.Jag gjorde beräkningar för att kontrollera både lock och ram samt arbeta fram smartalösningar och detaljer för att fästa det hela vid den befintliga betongen. När alla beräkningaroch detaljer var framarbetade gjorde jag bygghandlingar som Göteborgs Hamn sedan skabygga efter.

Sammanfattningsvis kan man säga att mina arbetsuppgifter har varit att göra enklareberäkningar för både stål och betong. Jag har fått arbeta med en del detaljer vilket har varitotroligt nyttigt. Efter nästan varje uppgift har jag också gjort byggritningar i Autocad.Aktörer jag möttUnder min praktik har jag mött många olika yrkesgrupper. Framförallt har jag jobbat medcivilingenjörer och byggingenjörer men jag har också kommit i kontakt med bland annatarkitekter och ekonomer. Under tiden på Tyréns fick jag möjligheten att vara med på enkompetensträff för alla konstruktionsavdelningar på företaget i hela Sverige. Därdiskuterades det hur arkitekter och konstruktörer ska komma varandra närmare och hurman kan arbeta tillsammans i ett tidigare skede under större projekt. Det var mycketintressant att höra båda sidors synpunkter hur arbetet kan förbättras.Jag fick också vara med på projektmöten och avdelningsmöten. Under projektmötet fick jagett utmärkt tillfälle att studera hur en projektledare kan jobba tillsammans med de andraaktiva i ett projekt. Det var intressant att se vilket ansvar som läggs på projektledaren ochvad som krävs av personen när projekt har stannat till. Det var också mycket intressant attsitta med under avdelningsmöten då jag fick en tydligare bild av vad avdelningenKonstruktion/Anläggning jobbar med. Då fick jag även en klarare bild av vad enavdelningschef har för arbetsuppgifter.Nytta av min utbildningEftersom jag har praktiserat på konstruktionsavdelningen på ett konsultföretag är det ettvisst antal kurser jag haft väldigt stor nytta av. Det är framförallt alla kurser inomkonstruktion och mekanik jag känner att jag har haft mest nytta av men allt inomgrundläggning och geo har också varit nyttigt. Att jag valde att läsa den frivilliga CAD-kursenär jag idag väldigt glad över. Den har hjälpt mig mycket i både att kunna producera ritningarmen också för att bättre förstå gamla ritningar.Jag tror att det är just att man har bredden i programmet som gör det så bra när maninteragerar med ingenjörer på andra avdelningar. Men i och med bredden i programmettappar man lite av den djupare kunskapen. Det kommer ju visserligen i sin inriktning men jagönskar, naturligt nog, att jag kunde mer om framförallt betong- och stålberäkningar. Jag harunder studietiden mest uppskattat konstruktionskurserna men jag är ändå väldigt glad attjag har kunskaper inom fler områden vilket jag inser kommer att underlätta vid ett framtidaingenjörsjobb, oavsett var man hamnar.

Saknat i utbildningenDet första som slog mig när jag påbörjade min praktik var att jag inte kan något omEurocode. Många på kontoret tog förgivet att jag som student hade kunskaper inomområdet och de blev förvånade när jag sa att vi inte räknat något med EC. Jag tycker att detvarit dåligt att vi inte fått mer information om bytet till EC och att vi inte räknat en endauppgift på det sätt, som när vi är färdiga med att studera, kommer att vara det gällandesättet.Som jag tidigare skrev är jag väldigt glad över att ha läst den valfria CAD-kursen man kanvälja i årskurs 3 och 4. I och med att kursen bara är valbar och inte obligatorisk tycker jag attden ska vara obligatorisk. Det var något helt annat att komma till en konsultfirma ochkonstruera ritningar än vad det är i skolan. Jag tror att många kommer att börja sinakarriärer med att arbeta mycket i AutoCAD, oavsett om man hamnar i geo, trafik ellerkonstruktion, och det är då bra att tidigt kunna arbeta självständigt.Jag tycker också att det hade varit intressant att någon gång under de första tre åren på vägochvattenutbildningen komma till en konsultfirma på studiebesök. Vi har varit påstudiebesök på vägbygge och reningsverk men vad jag vet, ingen konsultfirma och desskontor. Det hade varit intressant att innan man väljer inriktning få mer information om hurarbetet går till och hur man jobbar på kontoret.Det jag kommer behöva mer av efter praktiken är framförallt kurser inom konstruktion ochmekanik. Det kommer jag ju antagligen få eftersom jag just valt inriktningen konstruktion.Sett på de kurser vi haft hittills tycker jag att man kanske kan ha lite mer exempel på hurman räknar på detaljer och infästningar och t.ex. hur man dimensionerar skruvar ochsvetsar.Mest läroriktInnan jag påbörjade praktiken trodde jag att det mest lärorika skulle vara att få hjälpa tillmed betong- och stålberäkningar och kanske lära mig någon ny ekvation eller liknande. Efteratt praktiken var avklarad hade jag en annan uppfattning av vad som varit mest lärorikt. Attbara få vara på kontoret och se hur man arbetar som konsult, vad man har somarbetsuppgifter, vad som är svårt och alla andra saker runt omkring har varit det helt klartmest lärorika. Att innan varje uppgift bli tillfrågad hur lång tid jag tror det kommer att ta harfått mig att förstå att det kan vara otroligt svårt att på förhand veta hur mycket ett projektkommer att kosta. En uppgift som man tror kommer gå fort kan snabbt växa i omfång och tamycket längre tid. Detta blir man ju säkert bättre på ju mer erfarenhet man får men jag kanse nu att det kan skapa en del ekonomiska problem gentemot beställaren.Det var också mycket intressant att få en egen bild av vad det innebär att arbeta som konsultnär det kommer till debiteringsgraden, stress och press. Jag tror att det är viktigt att veta vad

man ger sig in i om man väljer att jobba som konsult. Jag märkte att jag trivdes väldigt bra påkontoret och att det stundtals höga tempot inte var något problem.Tips till kommande praktikanterTa tillvara på tiden och utnyttja den väl är mitt tips. Ställ många frågor och gå in för att läradig så mycket som möjligt. Tiden på praktiken kan gå riktigt snabbt, det gjorde den i för mig,och helt plötsligt är veckorna slut. Jag tycker jag hade tur som fick möjligheten att ha väldigtduktiga ingenjörer runt mig och fick otroligt mycket bra ut från praktiken. Försök skapa såmycket kontakter som möjligt för man vet aldrig när man träffar personalen igen. Jag harmärkt att det är stor rörelse bland personalen, både ut och in ur företaget. Det komexempelvis folk från både Sweco och Ramböll till Tyréns under de veckor jag var där.