Nr 19, Maj 2005, pdf 195 kB - RB111

Cupen ska också uppmuntra distansseglingsom arrangeras av SXK, menresultatet är kolossalt svårbedömt beroendepå bl.a. olika startplatser, vägval,deltagande båttyper och seglingenslängd. Varje 12-timmarsperiodsom seglingen omfattar ger därför 0,1bonuspoäng. En 48-timmars seglingger således 0,4 Cup-poäng.Redovisning av CUP-poängDet är föreningens förhoppning att vårhemsida ska fungera så att poängställningendå och då uppdateras underpågående seglingssäsong. Rapporteringav poäng görs till webbmaster varsadress framgår av hemsidan.KM-segling2005 års KM-segling kommer att hållaspå Nämdö/Jungfrufjärden den 27 augusti2005. Seglingen kommer att varaen distanssegling runt fasta prickar ochöar.Samling sker i den skyddade Småängsvikenmed förtöjning mot Myrholmen.Positionen är: N59 13,35, O1833,77. Start blir någon gång mitt pådagen efter skepparmöte kl. 11.00.Segla i Österled i sommar.Genom våra Baltiska grannars inträde iEU har segling till dessa länder blivitett klart intressant alternativ. Vi kanlära känna de gamla tidigare Svenskaområden med dess fina kultur och arkitektur.Man har börjat rusta upp sinahamnar och anordnar gästhamnsbekvämligheter.Hamnarna är i allmänhetbevakade dygnet runt så man behöverinte känna oro för inbrott eller andraotrevligheter. Prisnivån är angenämtlåg och människorna vänliga ochhjälpsamma.Byråkratin är numera reducerad till enutklarering fån Sverige (ett besök hostullen i exempelvis Fårösund medstämpling av en besättningslista) ochsedan inklarering hos tullmyndigheten it.ex. Ventspils. Det behövs inga visaeller andra tillstånd.4En segling till Lettland och vidare norruttill Estland är planerad till sommaren2005.Vi har tänkt oss att gå via Lauterhornpå Fårö till Ventspils på Lettlands västrakust. Avståndet från Fårö till Ventspilsär ca 85 Nm.Efter Ventspils går färden in i Rigabuktenoch så småningom till Riga.Ett besök på Runö, den gamla Svensköndär det bodde svensktalandefram till 2:a världskriget, är ett måste.Vidare norrut hägrar Pärnu, den gamlacharmiga badorten.Efter flera strandhugg i Estland lämnarvi troligen Estland från Dagös norraspets och färden går mot Kökar. Därifrånär det endast en dagsetapp tillSöderarmsskärgården.En alldeles utmärkt site för seglare iÖsterled är www.ellennet.com medmassor av råd och information. Finahamnbeskrivningar mm.Om någon är intresserad av att sammanstrålamed oss utefter vägenoch/eller vill ha sällskap på den långaöverfarten från Fårö till Ventspils såkontakta mig så kan vi bestämma detaljerna.Hans Eriksson på S18 Solasterkommer troligen att hänga på, detvore väl skojigt om vi kunde bli fler båtar.Lars EricsonS49 Sofie0708 80 33 21lars.ericson@home.seSjökort för segling I ÖsterledSom Lars säger så har jag också planerpå att segla i Baltikum och därförpassa på tillfället när man kan få sällskapi överseglingen.Många av oss har säkert fastnat påfrågan om vilka sjökort man skall väljabland de olika leverantörerna. Alla leverantörernatäcker inte alltid hela dentänkta seglingsstäckan utan man måstekombinera. Dessutom så vill mankanske också ha dem i sin navigatoreller dator med GPS anslutning somkomplement. Jag besökte därför Nau-

tiska magasinet AB för att höra mig förom de olika allternativen.Planerna är att segla in i Rigabuktenoch ner till Riga och vidare upp efterden östra stranden av Rigabukten tillEstland och Tallinn och sedan hem viaHangö och Åland. Jag valde att köpadet svenska översiktkortet nr 7 (159kr)och det brittiska Admiral 2215 överRigabukten (329kr), vidare de Estniskakorten 507, 509 och 513 (297kr vardera)som förövrigt är tryckta i Sverige.När det gäller dataupplaggda kort(BSB-format) då fanns det bara MaptechBalt4 (1295kr) att välja på somtäckte det mesta av vårt behov, meninte södra Rigabukten. Skulle man viljatäcka ni södra Rigabukten också såfinns det med på Balt3 delen medytterligare 1295kr som kostnad.Hans ErikssonSWE18 SolasterTelefon: 070-324 1646Mail: erik.eriksson@telia.comTeknikavsnittetSprayhoodSolaster har fått en ny sprayhood (sintredje), för att den gamla började detatt komma revor i. Den gamla hadedessutom aluminium bågar som vi ialla år har upplevt lite rangliga när manskall ta sig upp eller ner från däck iupprörd sjö. Därför fick Solaster bågar irostfritt med ett separat utanpåliggandegrabbhandtag.Själva bågarna fästs med bara tvåskruvar på vardera sidan uppe på doghousetoch så kallade norska knapparanvänds för att fästa själva dukenmed.Ett spännband monteras på varderasidan för att sträcka upp sprayhooden.Denna konstruktion är väsäntligt stadigareän gamla och kan hålla emot utanatt vika sig när man tappar balansen.Den nya sprayhooden lät jag höja med12cm för att få så bra sikt genom rutornasom möjligt. Detta gick att görautan att storbommen tar i sprayhooden,men detta kan bero lite på hurman har sytt storen och hur långt nerden går.Kostnaden blev 7500 kr och nu finnsuppmallningen hos Eliassons segel &kapell AB. Det går alltså att beställautan att det behövs en ny uppmallningoch den gamla skenan som framkantenträs in i behålls.Adressen är;Eliassons segelmakeri AB.Åskvädersgatan 1,418 34 Göteborg.Telefon 031-965113Det går också att kontakta mig förhjälp.Hans Eriksson5

VARFÖR FINNS DET VATTEN IKÖLSVINET?När vi byggde vår RB111 på Rivalbåtarsvarv fick vi lära oss mycket. T.ex.att vatten var plastens värsta fiende.Uffe, Lasse och Janne (tre duktigabåtbyggare på Rivalbåtar) hade varitpå Wasavarvet och tittat på båtar somfanns till försäljning. Det första domtittade på var om det fanns vatten i kölsvinet.Där ska de va snustorrt saherrarna med bestämda miner.Dessvärre är det inte alltid snustorrt imin båt. Jag undrar och undrar var i h-vete vattnet kommer ifrån. En lömskläcka är vakuumventilen på kylvattenslangen.Men nu har jag hittat vadjag tror är den verkliga boven; kylvattenanslutningenpå toppen av motornssötvattenkylare. Där finns en anslutningsom bara tätas av en O-ring. Närdet blir lite ärg (efter många år) så börjarden läcka. Med lite puts med fintvåtslippapper på mässingsdelarna såblir det tätt igen. Återkommer med rapportom det var lösningen på problemet.S41 Poseidon/HHGelcoat/Topcoat för RB111Enligt uppgifter som är obekräftade så harfirman Combiplast upphört.Personen som körde firman heter Per Svenssonoch han har en ny firma med okänt namn,men han kan nås på telefon: 08-550 615 40,070-651 90 16Han har bl.a. gelcoat/topcoat i olika nyanserbl.a. för RB111.Han finns på en adress nära Albinhallen i Södertälje.RB111Seglarnas kassarapportför 2004RB111-Seglarnas kassaraport för 2004Behållning vid årets börjanKassa 0Postgiro 10183,68Skulder 0InkomsterMedlemsavgifter 3600Årsmöte 1530Ränta 3,44UtgifterAdministration 3234,00Årsmöte 1315,00Medlemsavgift SSF 1200,00Förändring/ årets resultatBehållning vid årets slutPg 461 90 07-0 9368,12Kassa 200,00Skulder 0Hässelby 31 januari 2004Torgny HållstrandTotalt 9568,126