Nr 29. April 2009.pdf 323 kB - RB111

FöreningenMedlemsblad nr 29 B, april 2009______________________________________________________ORDFÖRANDE HAR ORDETVi hälsar två styrelseledamöter välkomnatill uppgiften att leda Föreningen RB111mot framtiden. Lars Rosenberg som harjobbat som klubbmästare valdes vid årsmötetockså till vice ordförande. Mats Wikströmvaldes som adjungerad ledamot attsärskilt bidra i diskussioner om klubbensutveckling. Ni är varmt välkomna i etttrevligt och kompetent gäng!Samtidigt kan vi glädjas åt kontakt ochsamarbete med föreningens Senior AdvisorP-G Traung som står som värd för nästastyrelsemöte på MS Bore.Eftersom vi i år inför ett nytt inslag i verksamheten,att delta i Världsnaturfondenskampanj Rädda Östersjön blir min ledaredenna gång extra lång för att utförligt kunnabeskriva varför.Styrelsen har vid flera av de senaste mötenahaft frågan uppe om vi som ett klassförbundoch seglingsklubb ska engagera oss imiljöfrågor som rör Östersjön. Personligenhade jag för 10 år sedan ha svarat bestämtnej . För 5 år sedan kanske . Nu, år2009 efter diskussioner i styrelsen och medförslag som har fått stöd vid årsmötet, ärmitt svar ett bestämt ja .Hans HolmqvistOrdförandeRädda ÖstersjönSkälet är att miljösituationen i Östersjönoch vid våra kuster är exceptionell. Förutsättningarnaför att bedriva segelsport ochbåtliv i en oskattbar natur är inte bara hotade.De är faktiskt tidvis eliminerade avgiftalgsinvasioner. Varje seglare och aktivbåtmänniska som jag frågar har något sorgligtatt berätta om hur de inte har kunnatInnehållOrdförande har ordetRädda ÖstersjönRättelse ang. KM-seglingenSvajkölEnkät om deltagande till NorruteskadernRB111 träffas med KMsegling2009RB111-cupen 2009VinnarpokalenBifogar MedlemsmatrikelBifogat ÅrsmötesprotokollBifogar inbetalningskortBesök gärna vår hemsida för merinformation.http://www.rb111.info/Föreningen är en rikstäckandeallmännyttig ideell förening medändamål:att främja intresset för ochsegling med RB 111,att utgöra en samlings- ochkontaktpunkt för alla som ärintresserade av RB 111,att höja intresset för sjön ochsegelsporten med idrottsligtoch ideellt ansvar,samt att verka för ett gottkamrat- och sjömanskap.

vara i Stockholms skärgårdar och söderutpå grund av dessa alger.En familj flydde från Björkskär till Ingmarsömen drabbades även där. De flyddenorrut för att slutligen ge upp och avbrytasegelsemestern. Själv har jag tvingats bortfrån Nassa och Rödlöga mot Arholma ochGrisslehamn för att finna rena vatten.Skärgårdarna mellan Sandhamn och Huvudskärvar inte att tänka på. En familjbrukar under varje semester hälsa på farfarsom är skärgårdsbo av födsel och alltid vidsin stuga mellan Möja och Sandhamn påsommaren. I år var han till deras förvåninginte där när de kom för att överraska medett besök. Han hade givit upp och åkt hemtill sin lägenhet i stan. Så gjorde också båtfamiljenefter några dagars fruktlösa försökatt finna rena vatten. Vem jag än frågar såfinns det en sorglig berättelse om algersom förstör semesterdrömmen.Flera viktiga skäl för att vi och andrabåtklubbar ska engagera oss för att räddaÖstersjön är för det första att vi enligtstadgar i en eller annan formulering skafrämja båtliv. Med en miljöförstörd Östersjöblir försök till lustfyllt båtliv bara någottragiskt och misslyckat. Ett andra skäl äratt de generationer (jag med flera) som harnjutit av kortsiktiga ekonomiska fruktergenom den exploatering som har skapatsituationen känner, och vill om möjligt, taett ansvar för att bidra till förbättringar. Enväg att kanalisera detta ansvar går genombefintliga båtklubbar där man redan ärmedlem och har sociala nätverk.Ett tredje skäl är att vi som vistas i skärgårds-och kustmiljö är nästan de enda somser den konkreta förödelsen och kan vittnautifrån egna upplevelser. Båtfolk vid insjöaroch västkust ser inte samma problemsom vi. Än mindre ser alla människor sombor i inlandet den ofattbara förstöring avovärderlig natur som pågår.Vi är lyckligtvis inte ensamma att bäradessa insikter om tillståndet i Östersjön.Stora organisationer som Världsnaturfondenoch Svenska Naturvårdsföreningen ärdrivande i frågan. Också myndigheter ochforskningsinstitutioner liksom olika specialinriktadeorgan för olika samarbeten verkarefter bästa förmåga för att bidra medkunskap, lösningar och resurser.Kan vi inte då slå oss till ro och låta andrafixa det här? Dom är ju redan på G. Svaretär förstås nej med goda skäl. Det viktigasteär att de ber om vårt, ditt och mitt stöd. Detbehövs en opinion för att påverka politiker.I år är ett gyllene tillfälle därför att Sverigeär ordförandeland i EU. Vi vet att det finnsmånga stora och svåra frågor som EU ochSverige måste hantera. Risken är då attÖstersjöfrågan nedprioriteras av dem sominte tycker att den är lika angelägen somatt hålla olika väljargrupper i Europa nöjdamed ibland rent Östersjöfientliga politiskaåtgärder. Tyvärr utpekas EU:s jordbrukspolitiksom en av bovarna i Östersjödramatoch därför blir EU-påverkan ettprimärt mål.Vi båtklubbar ska med vår opinionstödja de stora miljöorganisationerna ochalla institutioner som behöver opinionsstödför att Östersjön ska få den uppmärksamhetoch den prioritet som behövs. Just i årär vårt stöd extra viktigt därför att ett politisktfönster kan vara öppet. Hur öppet detblir beror på opinionsstyrkan.Vår förening arbetar nu på att få ett mötemed Världsnaturfondens ansvariga förkampanjen Rädda Östersjön . Dennakampanj drar igång i sommar med TV- ochradioinslag, tidningsartiklar, vetenskapligaseminarier och allt som kan bidra till attfästa uppmärksamhet på problemen.Vi har som förening inte den kunskap sombehövs för att seriöst kunna föreslå hurproblemen ska lösas. Men vi kan genom attuttryckligt visa vårt stöd visa hur allvarligtvi ser på problemen och att vi inte villstödja politiker som sviktar i sitt ansvar idenna utomordentligt angelägna miljöfråga.Vad våra kontakter leder till kommer visjälvklart att informera om. Skicka ett mailtill vår webmaster och säg ett enkelt hejmed ett mobilnummer. Då får vi din aktuellamail-adress och kan den vägen informera+ skicka SMS när det händer något.lars@kummelnet.se2

Mot denna bakgrund har vi ett stort anmältintresse för en planerad eskader norrut någongång under perioden 20 juli till 15augusti. Eskadern kommer på något sätt attge en koppling till Rädda Östersjön . Detär inte omöjligt att vi inbjuder till att bättrapå kunskaperna vid någon kvällsträff itrevliga former före sommaren.Vad du kan göra nu för att visa ditt intresseär dels1) att skicka ett mail till webmaster LarsEricson. (Se ovan).2) Gå in på WWF:s hemsidahttp://www.wwf.se/vart-arbete/hav-kust/ostersjoprogrammet/1181754-ostersjokampanj-2008 och beställ en vimpeltill båten. Då är det också bra att läsapå lite i de många bra artiklar som finns pådenna sida. Passa också på att lyssna påJan Malmsjö som har sjunger Algblomningsvals. Den talar något om kvalitetenpå kommande kampanj.3) Gör vad du anser lämpligt för att få dinavänner i din båtklubb att också skaffaRädda Östersjövimpeln . Bli en trendsetter!Och kunskap är makt läs på fråganså att du kan ämnet. Jag känner för övrigtatt jag behöver bättra på mina kunskaper.4) Slutligen om du har möjlighet kommed i Norruteskadern. Boka av tiden 20/710/8. Med samlade kunskaper och erfarenheterev. i något samarbete med SXK- kommer vi till sevärda mål och trevligsamvaro. Siktet är inställt på att göra ensegling som blir ett bestående glatt ochmeningsfullt minne. Hasse Eriksson ärkoordinator tfn 070-324 16 46. Mailhans@solaster.seI övrigt arrangerar vi de sedvanliga aktiviteterna.Delta i lokala seglingar (enligtkappseglingsreglerna) med en resultatlista,så blir du med i RB111 Cup och får enliten just det cup, som minne. Segla iflera tävlingar så kan du vinna Cupen.Läs vidare under rubriken RB111 träff medKlubbmästerskap.Och viktigast av allt njut av sommarenoch segling med en underbar båt i fria vindar.Hör gärna av dig och berätta i ord ochbild om seglatser.ÖnskarHans HolmqvistOrdförandeRättelse angående KM-seglingarnavid ArkholmenI årsmötesprotokollet nämndes felaktigt attKM-seglingarna skall ske den 29 augusti.Det rätta datumet är den 22 augusti som äranpassat till eskaderseglingen norrut så attdessa deltagare skall hinna till start.Hans ErikssonRB111 träff med Klubbmästerskap2009Årets RB111 träff är planerad till 22/8 påArkholmen i Södertäljeleden.Vi återvänder i år till Saltsjön och RangstaBKs klubbholme Arkholmen med sin trevligahamn med bryggplatser både mot norroch söder så man kan alltid finna lä.Samling för de som vill på fredagskvällen21/8 eller på lördag morgon kl 10 då skepparmötehålles.Arkholmen ligger ca 4 nm N om Fifång,N58 54,7 O17 43,2. Huvudsyftet är attträffas och umgås under avspända former,kanske gå på husesyn hos varandra ochkolla in olika fiffiga lösningar och installationer.Man måste inte kappsegla, man kan väljaatt ligga kvar och lata sig eller delta somgast hos någon annan.Det viktiga är att komma till träffen, att fåträffa andra RB111 seglare. Det finns ca 25båtar i Stockholms omedelbara närhet ochdet vore jättekul att få se några nya deltagare.Själva kappseglingen sker som vanligt medfamiljevänlig segelsättning, kryssfock ochutan spinnaker. Det blir en distansbana påca 15-20 nm, detaljer bestäms av rådandevindar under tävlingsdagen.Välkomna!Lars Ericson3

RB111 CUP 2009Alla RB111 seglare kan delta i denna cuptävling,oberoende av var man bor.Man deltar i arrangerade LYS seglingar påklubbnivå och rapporterar in resultatet påhemsidan.Reglerna är oförändrade sedan förra året.De publicerades i Medlemsblad 19, maj2005 och de finns även på hemsidan.Webbansvarige kommer att underhålla enresultattabell och deltagarna rapporterar insina resultat med E-post tillRB111@home.seFör att underhålla lite spänning under säsongenskall inrapportering ske fortlöpandeoch med följande datum som obligatoriskatidpunkter:1/7, 15/8, 1/9, 1/10 och slutligen1/11.I Cupen tävlar vi om Annes och Birgittaspris, Briggenblocket som är ett ständigtvandringspris. Vi delar också ut en litenminicup som minnespris till alla som rapporterardeltagande i en kappsegling.Lycka till!Lars EricsonVINNARPOKALENReglerna för VINNARPOKALEN finns attläsa i medlemsblad nr 21, maj 2006 och dekommer att publiceras på hemsidan.Vandringspriset Vinnarpokalen utdelas tillden båt som har vunnit en kappsegling ochi denna har slagit flest båtar. Exempel: Enbåt som vinner en kappsegling med 12båtar slår den som kommer på 2:a platsbland 14 båtar.Lycka till!Lars EricsonLider din RB 111 av svajköl?Vi skriver med anledning av att vi, trekompisar, köpte en RB111 hösten 2003närmare bestämt nummer S17 Timjan,byggd 1984.Det visade sig att under besiktningenframkom att båten led av svajköl. Vilketbesiktningsmannen testade genom att låtabåten hänga fritt i lyftbanden från kranenoch sedan skaka kölen tvärs båtens längdriktning.Kölen fortsatte att svänga med enamplitud på ca 5-10 cm efter att han slutatatt skaka. Man kunde klart se att skrovetnärmast kölen flexade fint tillsammans. Seangivna områden i figur 1.Enligt Rivalbåtars beskrivning av båtendaterat från 1995-11-15 hämtat frånRB111´ans hemsida bör inte båtar som kanidentifiera sig enligt nedan lida av svajköl.Figur 1. Flexande områden.Skrovets kölplatta är ca 35 mm tjock. 6bottenstockar är inplastade längs kölinfästningen.Kölfickan är 40 cm djup underdurken. En mycket starkt byggd kölinfästning.Men hur är det med resten?På våran båt fanns tre stycken 0,5cm tjockaskivor som ska föreställa botten stockar. Sebild 1.Att låta saken vänta kommer att resultera iutmattningsskador i de beskrivna områdena.Timjan hade inte tecken på dessa ännu.Mer att läsa finns på länkenhttp://www.arneolsenab.se/ Där kan manäven se en film som visar en båt med svajköl.Nu följde en hektisk tid då det gällde att fåfram offerter med en summa som senareskulle ligga till grund för ytterligare prutningav priset på båten. Till slut hade vienats med säljaren om ett slutpris och båtenförbereddes för transport till Stockholm.4

Valet stod mellan att genomföra förstärkningsjälva eller lämna projektet till varv.Vintern stod för dörren och även om vi ärganska händiga hade vi inte riktigt förutsättningarför att genomföra jobbet. Viville inte vänta. Valet av varv föll på Plastoch Marinteknik Arne Olsén AB. Varvetligger i Jordbro Industriområde en bra bitfrån land men eftersom dom har egen semitrailerför båttransporter löste sig transportenfrån vatten i Karlstad till sjösättningpå våren smidigt. Vinterförvaringen löstesig således även första säsongen.Bild 1. Tre stycken bottenstockar. Bildentagen förifrån.Slutresultatet ser ni i bild 2. Sex bottenstockarjämnt fördelade längs kölfickan.Lägg märke till att bottenstocken längstakterut har lämnats utan förstärkning. Troligenär skrovet där tillräckligt styvt medavseende på svajköl.Vår uppmaning är att ni gör testet, om nihar möjlighet, vid sjösättning eller upptagningdå båten hänger fritt. Det är svårt attavgöra svajköl genom att bara besiktigakölsvinets styvhet.Thomas, Lars, MagnusEnkät om NorrlandseskaderRB111-seglarna planerar att genomföra ennorrlandssegling i sommar någon gångunder perioden 20 juli till 15 augusti. Vistartar från Kanholmsfjärden och seglarnorrut till hamnar som vi bestämmer påskepparmöten inför varje dagsetapp beroendepå väder och vind.Det finns två alternativ till mål beroende påhur önskemål från deltagarna faller ut. Detena är en kortare ca: två veckors seglingtill Hudiksvall och tillbaka. Det andra ärtill Höga Kusten (Ö-vik) som tar ca: treveckor fram och tillbaka.Genomförandet kan också ske på två sätt ibägge alternativen, den ena är sträckseglanorrut i långa etapper och ta det lugnt tillbaka.Det andra är att segla lugnt upp ochsträcksegla tillbaka.Seglingen kommer att ledas av två båtarmed erfarna skeppare som har seglat i dessavatten tidigare.Kom gärna med egna kommentarer kringdetta förslag. Styrelsen kommer att meddeladetaljerna till de intresserade senare.För att kunna planera behöver vi veta hurstort intresset är för en sådan eskadersegling.Därför ber vi er att anmäla Ert intressetill Hans Eriksson per mail påhans@solaster.se eller per telefon 070-324 16 46 senast den17 maj.Hans ErikssonBild 2. Nya och förstärkta bottenstockar påTimjan. Bild tagen akterifrån.5