Reseberättelse som PDF-fil (155K) - Stacken

Klockan hade nu börjat bli rätt mycket (den närmade sigett med god fart) och det började bli dags för lunch. Dendel av sällskapet som inte ingick i arbetsgruppen förförhyrande av hyrbil hade under tiden som bilen hämtadesvarit och provianterat. Problemet var nu att hitta enrastplats där vi kunde inmundiga den inhandlade maten.Vi lyckades inte med detta utan vi hamnade på en standardmotorvägsrastplats där vi efter det obligatoriska toalettbesöketdiskuterade den uppkomna situationen mycketnoga. Resultatet blev att två falanger bildades så att denena falangen bestående av Henning och Thord utgick tillden Wimpy bar som fanns nära bilen. Den andra falangenintog istället lunch i kafeterian som fanns lite längre bortfrån bilen. Med andra ord: Det utmärkta initiativet attförbereda för en budgetlunch föll platt till marken.Stärkta efter detta så fortsatte vi våran färd västerut. Måletför dagens resa var färjan till Isle of Islay. Vi var tvungnaatt vara vid förjeläget kl 17.00 och vi hade c:a 2.5 timmarpå oss när vi nådde Glasgow. Problemet var att vi intekunde passera Glasgow på motorväg utan att var tvungnaatt åka vanliga gator och i stället prova på Glasgowsrusningstrafik. Ack ja. Och jag som är, hur ska vi säga, literingrostig på manuell växellåda. Många motorstopp blevdet men det var bara vid ett tillfälle som man tutade påmig. Det var inget bra att starta på trean även omminibussen vi hade hyrt var en diesel.Låt säga så här att den resa som vi gjorde fram tillfärjeläget kunde ha gjorts under mer trevliga former, blasåg Inverary ut som ett trevligt lite samhälle som vi intehann att titta på. Det här var första gången som jag körde i13