#.8 . - Bmw

BUSINESS JET.
Direkt från mötet till tävlingsbanan – det
klarar man bäst med BMW M . Maximilian
Ahme, som är projektingenjör för BMW M ,
kör idag världens häftigaste tjänstebil. Vi
får ett samtal om den fascinerande karaktären
hos denna nya powersedan.
BMW M är sedan mer än år ansedd vara
den sportigaste sedanmodellen i världen. På vilket
sätt överträffar den femte generationen sin
föregångare?
Ahme: Som alla tidigare BMW M är den en
ulv i fårakläder. Å ena sidan är den en komfortabel
sedanmodell, å den andra en sportvagn.
En synnerligen effektiv bil i en tidsenlig form.
Vilka värden ligger bakom denna skenbara
motsats?
Vår nya V -motor med M TwinPower Turbo-teknik
har en effekt på hk vid – varv
per minut och ett maximalt vridmoment på Nm.
Den tillhör de få motorer som kan förena turbo
med höga varvtal. Samtidigt har den en anmärkningsvärt
låg bränsleförbrukning på , liter för
mils blandad körning. Detta värde ligger mer
än % under den tidigare modellens, trots högre
motoreffekt.
Vilken teknik möjliggör denna höga effekt?
Vi arbetar med två till varandra fi nt avstämda turboaggregat
och en speciell rörböj för en optimal avgasledning.
Till detta kommer direktinsprutning,
variabel lyfthöjd för insugsventilerna och inställbara
kamaxlar. Vår motor ger en så hög effekt, att vi måste
utnyttja hela det tillgängliga utrymmet framför den
för kylaren.
Vilka speciella egenskaper har detta kylsystem?
Det är en extremt påkostad lösning med en liggande
oljekylare och två utanpå liggande kylare
för laddningsluften. Vi har ett kretslopp för låga
temperaturer och ett för höga. Varje cylinderbank
har en separat laddluftkylare och vi har till och
med klimatkontroll för motorelektroniken.
Förutom en motor med höga prestanda lägger
föraren av en BMW M även stor vikt vid precisa
köregenskaper och ett väggrepp med bett.
Vad kan BMW M erbjuda på det området?
Vi har arbetat vidare med den precisa och
känsliga hydrauliska styrningen. I kombination
med den kraftfulla bakhjulsdriften får föraren en
mycket tydlig känsla för vägen och de krafter
som påverkar framhjulen. Den nya aktiva M differentialen
förstärker dessutom drivgreppet på
bakaxeln och ökar smidigheten och kontrollen.
Redan den tidigare differentialspärren innebar
stora fördelar vid snabb kurvkörning, på ojämnt
underlag och vid starkt gaspådrag. Vad är den
nya bättre på?
Den aktiva M differentialen arbetar elektroniskt
och förutseende. Det tidigare systemet ingrep först,
när ett av de drivande bakhjulen hotade att spinna
loss. Nu kan vi reglera differentialspärren proaktivt.
När föraren trycker på gaspedalen och sensorerna
med utgångspunkt från den aktuella körsituationen
räknar med ett hjulspinn, uppstår ett spärrmoment
hos differentialen. Därmed förhindras
hjulspinn, så att kraften överförs optimalt till vägbanan.
Körsituationen blir dynamiskt kontrollerad.
Finns det fl er fördelar hos den nya
differentialspärren ?
Den nya differentialspärren är helt öppen vid
normal körning. Det innebär att BMW M bromsar
distinktare och uppför sig lugnare vid snabba
rattrörelser. Detta kunde vi märka tydligt, när vi
trimmade in systemet på tävlingsbanan på den
legendariska Nürburgring. Vid lastväxelreaktioner
eller spårbyte i högre hastigheter stabiliserar
differentialspärren dessutom bilen.
BMW M är full av tekniska fi nesser för en fascinerande
körupplevelse. Du har ju redan kört
många mil med denna exceptionella tjänstebil.
Vad är det som har gjort ett särskilt starkt intryck
på dig?
Hela tekniken från motorn via växellådan och den
elektroniska stötdämpningen till det helt omkonstruerade
chassit ger bilen en enastående karaktär:
den perfekta symbiosen av business och
motorsport. Man kan bekvämt och avspänt köra
långa sträckor – och när som helst vara beredd för
tävlingsbanan, med ett tryck på en knapp. Bytet
sker direkt på ratten med de båda knapparna för
M Drive. Föraren kan i förväg konfi gurera inställningarna.
Allt detta ger en härlig känsla av suveränitet
och frihet.
Information om bränsleförbrukning och CO -utsläpp fi nns på
sidorna – .
Extrautrustningens BMW M Head-Up Display med
M-specifi k visning projicerar på vindrutan alla rele vanta
data för körningen, som tillval även gällande
hastighets begränsning.