CCS Magazine jan -16

Januari 2016
MAGAZINE
För medlemmar i Cadillac Club Sweden

Ordförande har ordet
Vad händer 2016?
Tiden går fort när man har roligt.
Nu är det dags för ett nytt
år – 2016.
Först vill jag rikta ett STORT
TACK till alla medarbetare som
jobbar och sliter med våra
klubbträffar och trevliga
arrangemang på olika platser
i landet.
Årsmötet kommer att bli på Skepparholmen den 19 mars
– se inbjudan på nästa sida. Klubben kommer som vanligt
att ordna rabatterade biljetter till Custom Motor Show
på Elmia mässan i Jönköping under Påskhelgen. Ring och
boka biljetter på klubbkontoret: 08-7150600.
Göteborg. Annelie & Pierre kommer att arrangera träffar
en gång i månaden i Göteborgsområdet.
Skaraborg/Jönköping. Tommy & Britt från Habo arrangerar
klubbträffar på olika platser.
Skåne/Österlen/Borrby. I Skåne kommer Lars att arrangera
ett flertal träffar.
Stockholm. I Stockholmsområdet har vi en träffkommitté
som håller i arrangemangen. Vi har klubbträff varje första
lördag i månaden, Maj till Oktober, kl:10.30 på Brostugan
– nära Drottningholms Slott. Vid tolvtiden åker vi på Cruising
till någon trevlig plats – information om plats läggs ut
på hemsidan dagen före mötet. Utöver alla våra klubbträffar
deltar vi på många andra arrangemang.
Power Big Meet i Västerås den 7 till 9 Juli 2016. Vi kommer
att finnas på klubbparkeringen med tält och flagga i
likhet med förgående år.
Classic Car Week i Rättvik vecka 31, från fredag den 29
juli till fredag den 5 augusti 2016 så kommer vi att vara
där hela veckan. Du kan redan nu boka rum hos Inger på
klubbkontoret: 08-715 06 00.
Mer om våra klubbträffar som uppdateras varje vecka på
www.cadillacclub.se / ”Kalender 2016”.
Vårmötet 2016 kommer att äga rum den 5 till 8 maj 2016
Kristi himmelsfärds helgen, torsdag till söndag, och platsen
är belägen i närheten av Kinna på Västkusten. Vi återkommer
med en inbjudan. Det blir som vanligt en upplevelse
i glada vänners lag. Du bör redan nu boka in hela helgen
och ringa till Inger på klubbkontoret och reservera plats på
tel: 08-715 06 00.
Med Cadillac hälsningar
Lars Melin ordf. tel 08-715 06 00
Nedan en bild från vårt Höstmöte på Säby Säteri 2015.
Cadillac Club MAGAZINE distribueras kostnadsfritt till samtliga medlemmar.
Manus mottages tacksamt. Redaktionen förbehåller sig rätten att redigera i inkommet material.
Ansvarig utgivare: Lars Melin, ordförande. E-mail: ccs@cadillacclub.se .
Medarbetare: Jenny Asklund, Bengt Olsson, Kalle Sandelius, Berit & Willy Pernå och Inger & Lars Melin.
Adress: Cadillac Club Sweden, Box 80, 134 22 Gustavsberg. Tel: 08-715 06 00.
Hemsida: www.cadillacclub.se E-mail: info@cadillacclub.se .
Grafisk produktion: Magnus Clarholm
OMSLAGSBILDEN
Bilden är tagen på Höstmötet på Säby Säteri i Stockholms skärgård – framför stora huvudbyggnaden där vi fick
parkera alla våra Cadillac. Det kan inte bli bättre !
2

Kallelse till Årsmöte
– den 19 mars 2016 kl 14.00 på Skepparholmens kursgård.
Varje år på våren så har Cadillac Club Sweden årsmöte. På årsmötet den 19 mars kommer vi att välja styrelseledamöter
och suppleanter. Medlemmar som vill hjälpa till i klubbarbetet, kan skicka information till
valberedningen på mail: info@cadillacclub.se och märka mailet med ”Valberedningen”. Du kan även skicka
brev till: CCS, Box 80, 13422 Gustavsberg, märk kuvertet med ”Valberedningen”. Styrelsen kommer också
att informera om vad vi har för planer för 2016.
Alla medlemmar är Hjärtligt Välkomna och anmälan om deltagande sker till klubbkontoret på
tel: 08-715 06 00 eller på mail: info@cadillacclub.se . När årsmöteshandlingarna är klara skickas de ut till
alla anmälda deltagare.
Nedan några bilder från Årsmötet 2015.
3

1966 års Cadillac 50-års jubilerar
Fleetwood Eldorado Convertible
1966 års modeller tillverkades
för första gången i sammanlagt
mer än 200 000 bilar.
Detta år fick Cadillac en mild
ansiktslyftning genom en ny
främre stötfångare och grill
samt mer integrerade bakre
ljushus.
Fleetwood 75 blev helt omdesignad
för första gången sedan
1959.
Fleetwood Brougham blev en
separat modell ännu mer lyxutrustad
än modellen Fleetwood
Sixty Special.
Alla modeller utrustades med
samma 7-liters V8 som året
innan.
Den gav 340 hk SAE.
De Ville Convertible
Fleetwood Brougham
1966 års modeller
Tillverkade bilar av årsmodell 1966
Modell
Antal Förändr.
Calais 28 680 -5 531
Sedan de Ville 72 410 +11 875
Coupe de Ville 50 580 + 7 235
De Ville convertible 19 200 0
Eldorado convertible 2 250 +125
Fleetwood series 60 19 085 +985
Fleetwood series 75 4 480 +561
4

1966 års modellprogram
Calais 4-d Sedan
Calais 4-d Hardtop Sedan
Calais 2-d Coupe
Calais 4-d Sedan
Sedan de Ville 4-d Hardtop
Coupe de Ville Convertible
Coupe de Ville 2-d
Fleetwood Brougham
Fleetwood Sixty Special
Fleetwood 75 Sedan and Limousine
Fleetwood Eldorado Convertible
Bengt Olsson medl. 1182
5

Grand European 2015 Schweiz
Årets Grand European möte avhölls i vackra Schweiz på en plats ca åtta mil utanför Zürich
i Pfäffikon. För dom som inte är bekanta med Grand European-träffarna kan man i korthet
säga att dessa träffar motsvarar Cadillac LaSalle Club U.S.A.s Grand National möten.
I Europa samlas alla affiliate clubs
vart annat år i något land som har
en ansluten club. I år 2015 samlades
ca 220 deltagare från 15 länder med
totalt 120 Cadillacs från årsmodell
1937- 2013. Från Belgien kom en
LaSalle 1937, Eldorado Biarritz
Convertible 1956 från Schweiz,
två Eldorado Brougham 1957 från
Tyskland och Schweiz, två Eldorado
Brougham 1959 från England och
Tyskland chassienummer 42 och 43,
Eldorado Biarritz 1959 från Norge
och Cadillac Series 60 Rumble
Seat Convertible 1937 Coupé från
U.S.A. för att nämna några. Nyaste
Cadillac på träffen var en 2013 SRX
och en 2012 Escalade platinum edition.
Träffen började onsdagen den 26
augusti som var ankomstdagen och
pågick till och med söndagen som
också var hemresedagen för många
som hade en längre sträcka att avverka
innan man var hemma igen.
Låt oss börja på onsdagen, för då
droppade deltagarna in under hela
dagen från Europa men även från
Australien, Canada och U.S.A. Alla
deltagare kom inte i bil utan flög
till Zürich och kunde sen åka, njuta
av utsikten från baksätet på någon
annan deltagares Cadillac. Alltså var
det bara att välja och vraka bland
alla fina Cadillacs. Cadillac Club of
Switzerlands välkomstdisk på Hotel
Seedamm Plaza försåg varje deltagande
Team = 2 pers med bil en ”go-
dispåse” med 1 flaska Champagne,
två Victorinox arméknivar, Cadillac
pennor och allt i informationsväg
som behövdes för träffen.
Föredömligt gjort i sann Swiss
Quality anda, men så har också
Cadillac Club of Switzerlands
President Arion M. Scheifele känsla
för kvalitét som välkänd Stradivarius
fiolexpert.
På kvällen var det välkomstmiddag
på Hotel Seedamm Plaza
vårt värdhotel. Med på kvällens
middag och under delar av träffen
fanns Cadillac Europas PR Chef
René Kreis och Cadillac Europas
nye Verkställande direktör Doktor
Andreas Schaaf som tidigare arbetat
i 20 år hos en annan biltillverkare
från München (3 bokstäver). Doktor
Andreas Schaaf och René Krets hade
mycket positivt att förmedla nu när
Cadillac är en egen enhet i Europa och
6

flöt på fint. Vi tog oss via otroligt
vackra vägar uppåt i bergen till en
höjd av 843 m över havet där vi så
småningom nådde Appenzell, en
liten vacker by som bland annat är
känd för sina ostar och sin lokala
demokrati.
Var parkerar man 120 stora bilar
i en liten by? Inte det lättaste men
med planering går det bra att hitta
ett tillräckligt stort område på en
skolgård utanför centrum, och är
man bland de första att anlända kan
man stå i solen och avnjuta en härlig
Cadillac-parad. Efter en kort promenad
ner till centrum av Appenzell,
genom små gator med underbara
hus, bänkade vi oss på restaurang
Säntis där vi serverades en lokal specialitet.
Efter den näringsrika maten
bjöds det på lokal folkmusik (joddeladihej
kuku!) inte helt olik den
svenska folkmusiken faktiskt.
Sen var det skönt att få röra på
benen och skaka av sig lite kalorier
och promenera med på en guidad visning
av Appenzell. För den som har
sysslat med modelljärnvägar är dessa
hus välkända från många Märklin,
Fleischmann och Faller-kataloger.
Varje hus är unikt med sina målningar
och sniderier, det är
riktiga konstverk man
kan beundra på en
promenad i byn. Genom
ett öppet fönster
fick vi se en träsnidare
som tillverkade formar
till ett lokalt bageri.
I Appenzell har
man en gammal
tradition när det
gäller lokal politisk
röstning, man samlas
helt enkelt på torget
och använder handinte
sammankopplat med Chevrolet
som tidigare. Dessutom har man
mycket nytt på gång med bland
annat det nya flaggskeppet CT6,
en tekniskt riktigt avancerad vagn i
sann Cadillacanda.
Representanter för de olika CLC
anslutna klubbarna presenterades
och även den nya Cadillac La
Salle Club Inc.s Assistant Director
Western European Affiliates, Sigrid
Hofmann och Assistant Director
Nordic European Affiliates, Anders
S. Wald. Det blev en trevlig ”lära
känna varandra”-kväll med många
nya trevliga bekantskaper och så
klart en hel del kända ansikten från
tidigare träffar.
Torsdagen erbjöd två olika arrangemang
ett för den som var uppe
med tuppen för kl. 08.00 var det
avfärd mot Säntis för att via linbana
åka upp på toppen 2.473 meter
över havet för att senare efter att ha
beundrat en häpnadsväckande utsikt
ansluta till dom som ville starta
mjukt kl 10.00 med avfärd mot
Appenzell. Det tog sin lilla tid att få
iväg 120 bilar när alla är upptagna
med att beundra varandras bilar,
men till sist gled den långa karavanen
iväg. Om vi räknar med bilen
och avståndet mellan bilarna får vi
en karavan på minst 3 km men det
uppräckning när man röstar på olika
förslag, allt är dock väl kontrollerat
av brandkåren så att inget röstfiffel
kan förekomma. Guiden visste inte
vem vi var utan såg oss som ett gäng
vanliga turister, men när vi sa att vi
var Cadillac-entusiaster sa hon med
ett visst vemod: ”Oj, min avlidne
man älskade att köra sin Cadillac!”
Guiden blev uppenbarligen rörd så
vi ville inte fråga vidare vad det var
för Cadillac hennes man hade haft,
eller fanns den till och med kvar i
garaget i orört originalskick?
Vi tackade för oss och startade
återfärden till värdhotellet där vi
skulle avsluta kvällen med ännu en
fin middag. Väldigt trevligt att träffa
andra entusiaster från andra delar av
världen som precis som alla andra
”bilfnattar” har intressanta (sanna?)
historier att berätta. Till exempel
mannen från Australien som konverterade
en 1965 Sedan DeVille
till högerstyrning, en bil som aldrig
funnits i det utförandet. Hur spegelvänder
man hela instrumentbrädan?
I teorin verkar det enkelt men i
praktiken var det något helt annat,
det tog 15 år innan det blev färdigt
men innan dess var forts.
7

ilen nerplockad i molekyler, en
historia lika bra som vilken rysare
som helst.
Fredagen var vikt för besök på
Swiss Museum of Transport i Lucerne.
Alltså iväg igen i en 3 km karavan
till Lucerne med betagande vyer
längs med färdvägen. Som försiktig
svensk saknar man avbärar-räcken
utmed de värsta stupen och det rullar
säkert ett och annat fordon ner för
slänterna ibland. Man kan ju också
undra om det inte är rekordförsäljning
av bromsbelägg i Schweiz för
man får ha foten på bromsen väldigt
ofta eller motorbromsa i lägre växel.
Transportmuséet hade inte nog
med parkeringsplatser utanför utan
man hade vänligheten att släppa in
oss på utställningsområdet. Vi fick
helt sonika köra in i receptionen
och ta till höger i biljettkassan. Det
var en mycket trevlig upplevelse
inför förvånade besökare! Här finns
inte bara bilar utan hela registret av
färdmedel: Tåg, flygplan och båtar.
En Swissair Jet från 60 talet Convair
Coronado som fortfarande innehar
hastighetsrekordet för underljudsplan.
På tågavdelningen kunde vi
beskåda alla tågentusiasters drömlok,
Krokodilen i verklig storlek.Krokodilen
är nog också modelljärnvägarnas
mest eftertraktade lok. Dyra på
samlarmarknaden.
På muséet besökte vi också deras
planetarium som med sina 508 kvm
stora kupol gav en hisnande rymdupplevelse.
Därefter blev vi hämtade
av tvåvåningsbussar eftersom det
inte var möjligt att ta in 120 bilar till
centrum av Lucern där vi skulle gå
på guidad visning. En verkligt vacker
stad med hänförande byggnader och
exklusiva affärer som enligt guiden
tillsammans med Hong Kong säljer
flest exklusiva klockor i världen. På
gatorna vimlade det av exklusiva
bilar såsom Ferrari, Lamborghini,
Bentley, Cadillac m.m.
Väl tillbaks till Transport muséet
och alldeles utanför muséet där
fanns vårt nästa evenemang, en
Dinner cruise på Lucerne sjön.
Betagande vyer passerade förbi
samtidigt som vi avnjöt en härlig
tre rätters middag. När vi såg alla
hus i bergssluttningarna undrade
vi hur man på vintern tog sig upp
till sina hus? Det får bli snöskoter
upp och ner till bilen, som parkeras
längst ner vid närmsta farbara väg.
En del hus beboddes dessutom bara
på sommaren även om det i våra
ögon inte direkt liknade några sommarstugor.
Tack vare de fina köranvisningarna
var det inga problem att ta sig
tillbaks till hotellet individuellt och
efter en lång varm dag var det skönt
att slappna av på det luftkonditionerade
rummet eller i hotellets bar och
ladda om för lördagens utflykt och
galamiddag.
Efter en välsmakande frukost
(hotelfrukostar smakar alltid bra)
gav vi oss iväg på en 17 km tur till
byn Einseideln med sitt kloster och
restaurang Drei Könige där vi avnjöt
lunch för att sedan promenera till
det närbelägna klostret för guidad
visning. En imponerande anläggning
med skola,hästuppfödning m.m. där
fanns också ett spännande bibliotek
med handskrivna böcker.
Tyvärr var det fotoförbud i delar
av klostret. Det hade gått att spendera
otaliga timmar för att se allt men
vi hade lite ont om tid eftersom det
krävdes både ”rekonditionering” och
8

”putsning” av oss själva inför kvällens
Galamiddag på Hotel Seeburg
beläget vid Lucernesjön.
I komfortabla luftkonditionerade
tvåvåningsbussar åkte vi dit, det
kändes faktiskt en aning ruggigt att
sitta på övervåningen och titta ner
mot stupen längs vägen. Stor buss
och smal väg är inget vidare!
Vi började med en välkomstdrink
nere vid Lucernesjön mittemot
Hotel Seeburg. Det kändes nästan
som att medverka i någon storfilm,
stämningen och panoramat över
Lucernesjön, musiken och alla
uppklädda Cadillacentusiaster med
dom gamla men eleganta hotellen
mitt emot var en stor upplevelse. På
Seeburg Panorama Ballroom var det
dukat med runda bord för fri bordsplacering.
Det var också dukat med
med två honnörsbord för representanter
för Cadillac LaSalle Club,
Cadillac Europa och representanter
för Affiliate Clubs.
Vi njöt av en fin tre rätters
middag och trevlig underhållning
av fyra unga dansare som framförde
fantastiska dansnummer. Lite
senare på kvällen var det prisutdelning.
Det var ingen lätt uppgift för
domarna att välja bland så många
fina bilar. De flesta priser i dessa
sammanhang är lätt begripliga men
”Bad Luck Award” behöver nog en
förklaring: Det handlar precis som
namnet antyder om ett pris för den
som haft otur på träffen och det kan
man säga att vinnaren denna gång
hade för när han stod böjd över sin
Cadillac för att kontrollera oljenivån
blev hans bil påkörd med följd att
han fick en smäll i huvudet och fick
åka till sjukhuset för översyn. Det
visade sig att det hela gick bra och
han var i fin form på kvällen för att
ta emot Bad Luck Award. Det är
kanske ingen utmärkelse att längta
efter men ändå lite ”plåster på såren”
hehe.
Skönt att bli körd tillbaka till hotellet
i bekväma bussar när kalaset varar
till kl.01.00 på natten. Söndagen
var för en del hemresedag och några
hade kombinerat mötet med en liten
egen extra semester för att besöka
andra sevärdheter på vägen hem.
För dom som var kvar bjöd
Söndagen på Barbecue Buffet på
Hotel & restaurang Waldstätter Hof
i Brunnen och därefter ett besök på
Victorinox Visitor Center, tillverkare
av de berömda schweiziska arméknivarna
som vi för övrigt fick i vår
”godispåse”.
När man summerar Grand European
2015 kan man inte hitta tillräckligt
med beröm för arrangörerna
Cadillac Club of Switzerland och
hela deras team för ett oförglömligt
och väl genomfört GE 2015. Made
in Switzerland håller vad det lovar !
Anders S. Wald
Assistant Director
Nordic European Affiliates
Cadillac LaSalle Club Inc.
9

World of Classics Museum & Sales
Leif-Ivan bygger bilmuseum i världsklass i Stockholm
Lördagen den 5:e september var
det dags för Cadillac-klubbens
planerade utflyktsmål. Samling
vid Brostugan som vanligt, intresset
var stort att åka med till detta
unika ställe. Drygt 35 talet bilar
åkte i väg tillsammans mot nostalgins
Mecka.
Arbetarpojken från Överkalix Leif-Ivan med sin stora
kärlek Susanne har hängt ihop sedan ungdomsåren.
Under denna tid har de tillsammans byggt upp en stabil
grund och lyckats genomföra många av sina drömmar.
”Raggaren” som blev rik är okvaddad av framgångar,
Superentreprenören som gärna delar med sig nu bland
annat med detta museum. Mannen som älskar människor”
vilket man genast känner vid mötet med familjen.
Museet på en yta av 3000 kvm i tre plan med den
övre delen som festvåning och scen & bar, där vi åt goda
”landgångar”
Museet öppnades juni 2015 beläget i Tumba söder
om Stockholm. Här fick vi se drygt hundra superfina
USA bilar från åren de var som vackrast med former och
vingar som gör en helt matt bara av att titta. Flertalet
Cadillacs från 50-60 talet var självklart för oss riktiga godingar
att se. En otroligt smakfull inredning med prylar
som avsågade 50- tals bakdelar som soffor, jukeboxar, neonskyltar
och flipperspel mm. vilket gav oss en fantastisk
resa i nostalgins värld.
Leif-Ivan guidade oss runt på sitt humoristiska sätt
iklädd shorts och barfota, berättade kort och kunnigt om
sina unika guldkorn som alla hade en egen historia, tex.
Alice Timanders Ford 58 ”Miranda”.
Familjens varma och trevliga bemötande, krom,
blänkande lack, kurviga former en riktig nostalgitripp
gjorde denna dag till ett minne som kommer att stanna
i våra hjärtan. Hoppas att detta blir ett återkommande
utflyktsmål
Ett stort tack för detta trevliga besök på Stockholms
nya bilmuseum till Leif-Ivan & Susanne med familj.
Eva Granholm – medl. 3795
10

Gammal kärlek rostar aldrig!
Den 7:e augusti 1988
var en milstolpe i Willy
Pernås bilägande.
Då köpte han, av en
kille i Upplands Väsby,
sin första Cadillac.
Det var en vit de Ville Convertible
1964 års modell. Lyckan var fullständig!
Att äga en sådan bil mot de
tidigare 8 olika Saabar, han har haft
smällde högt. Den gick med nöd
och näppe in i garaget. Det var bara
några centimeter tillgodo i dörröppningen.
Vi i familjen upplevde bilen lite
olika. Sonen 12 år, blev väldigt stolt
och glad. Dottern 14 år, skämdes
och kröp ner på golvet, om någon
kompis kom i närheten. Jag njöt av
sittkomforten och den mjuka, lite
gungande färden. Willy kände sig
nog som en kung där bakom ratten.
Willy och Alf framför vita pärlan
I den bilen kördes många studenter
och brudpar. Det var otroligt
många trevliga utflykter, som vi
hann med under de 13 år vi körde
den. I augusti 2001 skulle vi ta en
liten tur från vårt hus i Salem. Strax
innan motorvägen SKAR motorn!!
Vi blev bogserade hem av en granne
med en Skoda. Skämmigt! Bilen blev
stående i garaget hösten, vintern och
våren 2002.
Efter en säljannons på våren kom
tre killar, som ville titta på bilen.
Dom ville bl a titta lite på motorn.
Willy uppehölls hela tiden av en av
killarna utanför garaget. Efter en
stund kom de andra två killarna ut
och sa’, att de inte var intresserade!
Det var ju tråkigt men sånt händer...
I augusti kunde vi dock sälja bilen
till en grannes kompis Alf Fransson
(medlem 1343). Han hämtade den
med en bärgare 26:e augusti. Efter
en tid ringde Alf och frågade, varför
Willy hade tagit bort bulten till remskivan
på vevaxeln???? Killarna hade
stulit den, när de låtsades vara intresserade
av att köpa bilen – VILKA
TYPER!
Efter ytterligare en tid ringer Alf
Fransson igen. Han berättar, att hans
pappa hade sparat just en sådan bult,
som saknades. Vilket flyt!
Vi fortsatte att bara köra med vår
Volvo några år. Men den 14:e december
2005 kördes vår guldfärgade
Cadillac Coupe’ de Ville årsmodell
1970 till Salem från Eskilstuna.
Där hade vi köpt den urläckra
bilen av Jan Andersson (medlem
1587). Honom fick vi ett enormt
förtroende för första gången vi träffades.
Han verkade vara en ärlig,
duktig och en just kille att köpa bil
av. Till skillnad mot flera skojare,
som vi stötte på under vårt sökande.
Just när bilen hade kommit på
plats i garaget, började det snöa! När
den långa vintern äntligen var slut
och vårsolen tittade fram, var det
dags att köra ut den nya pärlan. Oj
vilken känsla!
Då hade den bara gått ca 6.600
mil. Nu, efter 10 år har vi väl passerat
8.350 mil. Vi är fortfarande
helnöjda med vår Cadillac. I somras
kom Alf hit till Salem med 64:an.
Det blev ett kärt återseende!
Skrivet av
Berit Pernå medlem 327
11

CCS Höstmöte på Säby Säteri
På Ingarö 18-20 september 2015
På fredagen den 18 september
satte Rita och jag oss i bilen för att
starta färden till årets höstmöte på
Ingarö. För oss som inte bor i Stockholmstrakten
så är Ingarö ”Stockholm”
även om Ingarö är en del av
Värmdö kommun.
Från Surahammar där vi startade
hade vi 17 mil framför oss till Säby
Säteri på Ingarö. Höstmötet brukar
vara den sista träffen som vi deltar
på med vår Seville. Denna gång såg
vi med spänning fram mot mötet då
vi gått igenom deltagarelistan och
kollat upp vilka som skulle komma.
Vi har medlemsnummer 1899 och
vi kunde snabbt konstatera att vi
denna gång stod i mitten på deltagarlistan
och efter oss var det många
nya namn som vi inte kände till,
spännande och kul!
Resan gick bra även om det är
tålamodsprövande att ta sig igenom
Stockholm en fredag eftermiddag.
Vi hade för säkerhets skull startat
lite tidigare för att slippa hamna
i köerna och klarade oss med ett
nödrop, phuu! Lite mer intensivt än
trafiken i Surahammar där vi bara
kan stoltsera med en rondell.
Väl framme vid Säby Säteri,
några minuter innan 16.00, hälsades
vi välkomna till träffen av Lasse och
Inger. Vi hejade på kända ansikten
men hälsade också på nya bekantskaper.
Speciellt roligt var det att se en
vit Seville från 1990 på parkeringen.
Oftast är vi ensamma på träffarna
med att ha en Seville av den modell
som tillverkades mellan 1986-1991.
När väl vi hälsat och installerat
oss på det trevliga rummet i ett av
annexen, var det dags att samlas för
Öl och Ciderprovning. Säby Säteri
har ett nära samarbete med Wärmdö
Bränneri och Wärmdö Bryggeri. Det
var deras produkter som vi skulle få
smaka av. Fyra sorters öl var uppdukade
för avsmakning och vi fick en
genomgång av varje ölsort. Jag är
ingen större vän av öl och fann ingen
favorit bland det som bjöds utan såg
fram mot cidern. Avsmakningen av
cidern blev dock ett litet bakslag då
den smakade vinäger. Det tycktes
dock som om den samlade skaran av
Cadillac vänner inte stördes av detta
för sorlet steg och alla tycktes trivas.
Provningen kunde avslutas och vi
gick för att avnjuta en enkel middag.
Efter middag blev det trevlig
samvaro med nya och gamla vänner
för att fram mot sen kväll ta oss till
rummet för en välbehövlig vila.
Lördagen startade med hotellfrukost,
alltid trevligt, och då kunde
man också få smaka på Säby gårds
must. Musten var mycket god och
föll mig i smaken. Efter frukost
och en kort promenad för att väcka
kroppen var det dags att samlas igen.
Vi träffades i huvudbyggnaden
och började diskuterade hur kommande
år skall planeras. Vissa träffar
Öl- och ciderprovning
12
är återkommande och ett nytt år
startar alltid med ett årsmöte i mars.
Fasta träffar är Månadsmöten i
Stockholm, Göteborg och Österlen,
Vårmötet, Rättviks veckan, Höstmötet
och avslutningsvis Julbord.

Utöver dessa möten deltar vi i flera
träffar runt om i landet bl.a. Falkenberg
och Power Meet. Ett kanske
oväntat förslag som kom upp var att
lägga en träff till Tierp Arena, där
handlar det om dragracing. Vi får
hoppas att det går att ordna.
Som vanligt så hade vi en Crusing
på träffen. Vi var 26 bilar som
skulle ta oss runt på Värmdölandet.
Innan start så delades kom-radio och
dekaler ut. Dekaler som upplyser
övriga trafikanter att nu kommer
det något extra, Cadillacs i mängd,
så håll undan. Att vi får kom-radio
tycker jag är en höjdare och inte blev
det sämre denna gång, när Inger
berättade om vad vi passerade på
vår väg. Eftersom vi var på en ö så
fanns det inte så många naturliga
rundslingor utan vi fick göra utstick
från huvudvägen. Enda stället där
rundkörning kunde ske var när vi
rundade glasskiosken vid Stavsnäs
brygga. Stavsnäs brygga är för många
sommarturister en start för att med
skärgårdsbåt ta sig ut i Stockholms
skärgård. Man kunde förstå att det
är populärt med tanke på de stora
parkeringarna som låg insprängda
i tallskogen. Färden fortsatte vidare
fram till vårt lunchställe, Djurönäset,
där en välsmakande buffé väntade
oss. Efter avslutad lunch valde Rita
och jag att ta oss hem på egen hand
sedan vi först besökt och promenerat
i en småbåtshamn men huvudmålet
var att åka tillbaka för att köpa glass
på Stavsnäs brygga. Jag vet inte om
det var någon annan som följde vårt
exempel, trodde att Tommy, sann
glassvän, och Britt från Habo skulle
följa vårt exempel. Rita och jag kan
bara konstatera att det var årets bästa
glass, vi valde rätt!
När vi väl kommit åter till Säby
Säteri tog vi en kort promenad för
att sedan byta om till kvällens middag,
en tre rätters Cadillac Middag.
Som vanligt bjöds det god mat men
denna gång var det något extra, och
då menar jag inte maten.
Sorlet av prat bröts av då någon
knackade i glaset och reste sig upp
och ville spela näverlur, mycket
ovanligt. Jag själv var förvånad för
vad kan fås för ton ur en näverlur,
locka på får och kor? Döm om min
förvåning när Ingemar från Gagnef
började spela välkända signaturmelodier
från tv, och man hörde vilka de
var, imponerande! När väl spelandet
med näverlur tog slut plockade Ingvar
fram ett dragspel och nu bjöds
vi på sång med underfundiga texter.
Vilken start på kvällen, kan det bli
13
bättre? Ja, för när vi trodde att det
var över bjöd Ingemar upp Roger
från Knivsta för att delta i sången.
Roger, han som stod sist på deltagarlistan,
hade en vit Seville och var en
ny bekantskap, vad kunde han bjuda
på? Nu skedde något som fortfarande
är en oförglömlig höjdare! Roger
framför Jussi Björlings ”Till Havs”,
med komp från Ingmars dragspel.
Vilken grej! Ståpäls direkt! Ingemar
och Roger delade sen på sånginsatserna
och Roger avslutade med att
sjunga några Elvis låtar i egen tappning.
Makalöst! Och inte var det
nog med detta, mellan sångnumren
ställde sig Stellan upp och berättade,
på bred Göteborgska, några ekivoka
skämt. Skämt om John Wayne och
frun som drack Whiskey direkt från
tappen. Jag säger det bara, wow
vilken kväll!
Efter mat och uppträdande bröt vi
upp och det blev samkväm i baren.
Själv blev jag sittande med Stellan
och fick mig en lektion i Jazz, det
var inte bara ekivoka historier han
behärskade.
Kvällen blev sen innan vi gick till
sängs efter en härlig dag,
Söndag morgon och start med
frukost. Söndag som är uppbrottets
dag och vi vänder hemåt igen efter
tagit farväl av gamla och nya vänner.
Ännu en träff med Cadillac Club
har tagit slut och vi ser redan fram
mot nästa träff och vad vi skall få
vara med om.
Conny Öholm – medl.1899

Nu är det klart och kan officiellt bekräftas:
Cadillac Club Sweden har
anslutit sig till världens
största Cadillac-klubb
– Cadillac LaSalle Club!
Cadillac LaSalle Club grundares 1958 i USA
och har 7.000 medlemmar.
Det är vår medlem Anders S. Wald,
som är CLC Assistant Director Nordic
European Affiliates, som har arbetat
för att Cadillac Club Sweden
som enda representerande klubb i
Sverige har anslutit sig till CLC. Vi får
nu ta del av all information från CLC
och alla andra anslutna klubbar runt
om i världen. För vår klubb är det
Conny Öholm som är kontaktperson
gentemot CLC.
På nästa sida kan du se hur vår
klubb presenterades för alla CLC
medlemmar i tidningen The Self-
Starter som ges ut en gång i månaden
av CLC.
Vi rekommenderar våra medlemmar
som vill hålla sig uppdaterade
om vad som händer runt om i
världen att även ansluta sig till Cadillac
LaSalle Club.
Nästa stora händelse Europa är
i augusti 2017 då CLS har ett Europamöte
i Köpenhamn och alla CLC
medlemmar är välkomna att delta.
Mer information om det presenteras
på vårt årsmöte den 19 mars 2016.
Cadillac Club Sweden
Lars Melin, President / ordf.
Conny Öholm,
Kontaktperson för CCS
Läs mer om CLC Europamöte 2015
på annan plats i tidningen.
14

15

Importera drömbilen från
EU på rätt sätt
Reportage klippt ur SvD Bil & Motor 11 dec 2015 av Robert Lagerström.
Europa består av en jättemarknad
av bilar och priserna är lägre och
utbudet är gigantiskt.
– Själv föredrar jag att importera
bilen från Tyskland. Det ligger
nära och bilarna är i gott skick med
fördelaktiga priser. Dessutom är
tyskarna lika oss kulturellt och gör
affärer på samma sätt, tycker
Fredrik Wennerholm, grundare av
www.importsbil.se som under tolv
år har fört in 900 bilar i Sverige.
– I Tyskland är köparna väl skyddade.
Det är lag på att antal ägare ska
stå i köpeavtalet, liksom om bilen
varit med om en krock. Och det är
straffbart att ställa om mätaren utan
att uppge det i avtalet.
Börja leta på www.autoscout24.de
där finns flera miljoner bilar.
– Jag rekommenderar att köpa bilen
av en auktoriserad handlare. Betalningsprocessen
är säkrare och bilen
är servad, testad och genomgången.
Man kan dessutom få en garanti på
24 månader. Visst blir det dyrare än
att köpa privat – men är ändå billigare
än i Sverige, säger Fredrik. Ställ
detaljerade frågor och gör upp affären.
PRUTA NU – och inte när du
tagit dig hela vägen utomlands. När
priset är klart väljer många att göra
en banköverföring i förväg. Men då
gäller det att säljaren är pålitlig. Andra
spenderar en natt på orten och
för över pengarna på plats.
– Säljaren kan hjälpa dig med
exportskyltar, som även ger dig en
trafikförsäkring. Jag rekommenderar
också att man tecknar helförsäkring
via chassinumret, innan man kör
hem bilen, sägen Fredrik.
Väl i Sverige måste bilen gå
igenom registrerings- och kontrollbesiktning.
Fördelar: Tull och momsfritt. För
en begagnad bil från ett EU-land
betalas ingen moms eller
tull i Sverige. Om bilen däremot är
nyare än sex månader eller har gått
mindre än 600 mil ska svensk moms
betalas.
Nackdelar: Om man i dag säljer
en importerad bil betingar den ett
något lägre värde än en svensksåld.
Alla fordon är inte billigare utomlands.
Jämför priset på motsvarande
bil i Sverige. Försäkringen är också
något högre för en importerad bil än
en svensksåld.
Importera bilen
steg för steg:
1. Bestäm dig. Sök efter bilar på
www.autoscout24.de och www.
mobile.de. För Italien gäller www.
automobile.it och www.subito.it för
Holland www.gaspedaal.ni.
2. Kolla igenom bilen noga via
datorn. Ju fler detaljer desto bättre.
Har serviceboken följts? Kolla även
andra bilar i samma område.
Så här kan det se ut på www.autoscout24.de
3. Kontakta säljaren. Ställ specifika
frågor om skador, repor och annat
som är viktigt. Är bilen besiktigad?
Be om hjälp med exportregistreringsskyltarna.
Du behöver inte
betala någon handpenning.
4. Kör hem bilen. Bestäm en dag
när du ska titta på bilen. Gör upp
affären. Ta hand om kvitto och servicebok
och registreringshandlingarna
VIKTIGT: både del 1 och 2.
5. Svensk besiktning. Väl hemma
ska bilen anmälas för ursprungskontroll
på Transportstyrelsens webbsida.
Kostnaden betalas i förväg.
Boka sedan registreringsbesiktning
där ursprung och status kontrolleras.
De nya svenska registreringskyltarna
kommer på posten. Försäkra bilen.
Nu är allt klart och det är bara att
tuta och köra med din nya Cadillac!
16

Cadillac Club Sweden
Göteborgsregionen
När ni läser detta har
vi sannolikt lämnat
året 2015 bakom oss
och vi inleder då vårt
10:e år som representanter
för Cadillac
Club Sweden i Göteborgsregionen.
Tittar vi tillbaka så har det varit
verkligen trevliga år med många
spännande träffar och framförallt
bjudit på många mycket trevliga
bekantskaper som vi troligen annars
aldrig skulle ha haft förmånen att
träffa. Vi passar redan nu på att
önska er alla en god fortsättning på
det nya året trots all turbulens och
oro i världen både i vår närhet och
längre bort.
Vi har en ny träffpunkt som passade
flera bättre, och att den
erbjuder ett känt läge bredvid IKEA
i Kållered, där vi nu senaste året har
utgått ifrån och som känns som en
bra startpunkt för de flesta av våra
återkommande medresenärer.
Klubbträff 13 sep 2015
Göteborg
Årets sista klubbträff med cruising
avhölls 13 september. Alf Rangren
ledde oss via vägar vi andra aldrig
hade hittat, genom ett lite kulet och
blåsigt Västsverige.
Vi kom fram till överraskningsmålet,
Båthuset i Sätila till slut, och
smorde kråset med allt från revbensspjäll,
lax och pizza, mums!
Vi har även haft en mycket trevlig
julträff i Kvänum på Lumber & Karle
som gick av stapeln 5-6 december
och börjar kanske redan fundera på
vad nästa säsong bjuder på.
Då vi börjar få lite idetorka på
utflyktsmål efter 10 års arrangerande,
så har vi frågat runt lite bland
våra trogna träffdeltagare om hjälp
att leda oss mot nya mål. Och om
någon av er som läser detta har idéer,
så hör av er! Ni år välkomna att
diskutera och även leda oss på nya
trevliga utflykter.
Vi har av olika naturliga orsaker
haft många av våra utflykter söder
och österut och det skulle vara väldigt
trevligt om någon av er kunde
hitta på mål åt nordväst. Några av
er är vidtalade och har erbjudit sig,
men fler idéer mottas tacksamt.
Vi kommer själva att hålla i första
träffen i Maj och Ronneby Nostalgia
Festival i Juni, samt
avslutande träff i September om vädret
tillåter, vi har goda förhoppningar
och ser fram mot ännu en trevlig
säsong i Cadillac Club Swedens regi.
Till sist får vi önska alla våra vänner
i klubben Gott Nytt 2016 och vi ser
fram mot att möta så många som
möjligt igen under året.
Annelie och Pierre Almqvist
medl. 2208
17

2016 års Cadillac
2016 ATS Sedan
2016 CTS SEDAN
2016 ATS Coupé
2016 CTS-V SPORT
2016 ATS-V Coupé
2016 CT6 SEDAN
2016 ATS-V Sedan
2016 CTS-V SEDAN
18

Modellprogram
2016 SRX CROSSOVER
2016 ESCALADE-ESV
2016 XTS SEDAN
2016 ELR COUPÉ
ATS SEDAN har tre motorer att välja mellan, antingen en 2,5 l med 202 hkr, en 2,0 l turbo med
272 hkr eller en 3,6 l V6 med 335 hkr.
ATS COUPÉ är utrustad med antingen 2,0 l turbon eller 3,6 l V6:an som i Sedanen.
ATS-V SEDAN och V-COUPÉ har en 3,6 l dubbelturbo med 464 hkr och vrid på 602 Nm.
0-96 km/tim på 3,8 sekunder!!!!
CTS-V SEDAN har en superladdad V8 motor på 6,2 liter och 640 hkr. Vridet är på hela 852 Nm !!!
0-96 km/tim på 3,7 sekunder. Bilen är byggd för att toppa 320 km/tim.
CTS-V SPORT har en V6 motor med dubbelturbo på 420 hkr och 582 Nm i vrid.
CTS SEDAN har två motorer att välja mellan. En 2,0 l turbo med 268 hkr och en 3,6 l V6 med 335 hkr.
CT6 SEDAN har en V6 motor med dubbelturbo på 400 hkr och 541 Nm i vrid.
XTS SEDAN är utrustad med en 3,6 l V6 motor på 304 hkr.
SRX CROSSOVER har en 3,6 l V6 motor med 308 hkr.
ESCALADE/ESV har en 6,2 l V8motor med 420 hkr och vridmoment 622 Nm.
ELR COUPÈ är en unik eldriven bil. Motorn är på 233 hkr som har ett vridmoment på 504 Nm.
0-96 km/tim går på 6,4 sekunder. Den har en gasdriven generator till hjälp att ladda batterierna
och därmed förlänga körsträckan. Med enbart laddade batterier kan man köra ungefär 6 mil,
men med stöd av gasgeneratorn kommer man cirka 55 mil. Bilen går att köra antingen bara med
gas eller bara med laddade batterier. Att ladda batterierna tar ungefär 5 timmar.
Willy Pernå medlem 327
19

Cadillac Club Sweden
besök våra trevliga klubbträffar!
19
Årsmöte 2016 på Skepparholmen, start kl:14.00 avslutas med middag
Mars
Se kallelse till Årsmötet på sidan 3 i tidningen.
Custom Motor Show på ELMIA i Jönköping. Medlemmar med familj kan
25 till 28 Mars
beställa rabatterade biljetter på klubbkontoret 08-715 06 00.
5 till 8
V Å R M Ö T E i Kinna på Västkusten.
Maj
Särskild inbjudan skicka ut till alla medlemmar.
15
Göteborg Årets första klubbmöte start från JULA parkeringen i Kållered
Maj
Kontakta Pierre 073-0883519 för mer info.
28
Österlen, Hässleholm, Power Sommer Meet
Maj
Kontakta Lars 0708-400 450 för mer info.
4 Juni Brostugan klubbträff kl:10.30 med Cruising
Sveriges
nationaldag
15 Juni
Göteborg klubbträff med Cruising söderut kl:11.00 OBS!
Start från JULA parkeringen i Kållered. Kontakta Pierre 073-0883519
------------------------------------------------------------------------------------------
6 Österlen klubbträff Nostalgitripp i LÖDERUP kl:10.00.
Kontakta Lars 0708-400 450 för mer info.
Juni
------------------------------------------------------------------------------------------
Stockholm Hågelbyparken www.hagelby.se kl:10.00.
Kalle 070-6983242 håller i klubbens arrangemang på plats.
Jönköping / Huskvarna parken Cadillac-träff, Stig Andersson är träffvärd
och Tommy Nilsson håller i vårt arrangemang ring 070-7520518.
2 Juli Brostugan klubbträff kl:10.00 med Cruising
2 Juli
Nostalgia Festival i Ronneby
Mer info ring Annelie 0763-209025.
7 - 8 Juli
Vi planerar att vara på klubbparkeringen
med tält och flagg.
15 - 16 Juli
Wheels & Wings i Falkenberg
Vi finns på plats med tält och flagga
Mer info ring Morgan 070-3493536.
------------ -----
---- Alla träffar i juli är i skrivande stund inte klara -----------------
29 / 7 till
5 / 8
Juli-
Aug
Vi är i RÄTTVIK hela veckan.
Ring Inger på klubbkontoret
tel: 08-715 06 00 och boka rum.
30 Juli
Österlen, Simrishamn,
American Car Show
Kontakta Lars 0708-400 450.
31 Juli
Österlen, Nostalgicafét i Tryde har 20 års jubileum
Kontakta Lars 0708-400 450 för mer info.
Vår kalender uppdateras vart efter. För senaste uppdatering besök vår hemsida:
www.cadillacclub.se under rubriken ”Kalender 2016” eller ring på tel: 08-715 06 00
Cadillac Club Sweden, Box 80, 134 22 Gustavsberg. Tel: 08-715 06 00, www.cadillacclub.se