Båtbranschen #5 2023

55:E GÅNGEN ÖKAR SNABBT 

Båtmässan i Düsseldorf hålls 

för 55:e gången 20–28 januari 

2024. Besökarantalet i år på 

237 000 var en framgång. 

Effektivt robotarbete 

hjälper 

på Allt för sjön. 

Beneteau Group ökade sina 

intäkter för båttillverkningen 

första halvåret. Satsningen på 

uthyrning fortsätter. 

Axopar Boats 

investerar 

i motorbolag. 

EN AFFÄRSTIDNING FRÅN SWEBOAT # 5, 2023 

FLYTANDE MÄSSOR: 

Orust Sailboat 

Show med Öppet 

Varv och Allt på 

Sjön i Gustavsberg 

DUBBELT UPP: 

Ferretti Group 

noterad i Milano 

och Hongkong 

FINNBOAT FLOATING SHOW: 

”FÖRUTSÄTT- 

NINGAR FÖR 

TILLVÄXT” 

säger Jarkko Pajusalo, vd för 

Finnboat till Båtbranschen 

HYBRID: 

STARKT ALTERNATIV 

FÖR VOLVO PENTA 

LADDAD 

X SHORE 1 MED 

ELMOTOR PÅ 125 KW 

VOLVO FM 6X2 MED 

TRE ELMOTORER PÅ 

660 HK TOTALT 

SJOSATTNING 

– MED ELBÅT OCH ELLASTBIL

2 | Välkommen 

”Fräschare, mer 

lättläst och tydligare 

struktur” 

Välkommen till Nya Båtbranschen! Tidningen ska spegla utvecklingen 

– inte bara innehållet, även utseende, språk osv. Citatet i 

rubriken är hämtat ur den enkät vi lät ett antal läsare svara på. 

BÅTBRANSCHENS EGEN affärstidning har 

fått ett nytt yttre – och inre. Fräschare, mer 

lättläst, tydligare struktur, fylld med reportage, 

nya affärer, stora affärer, små affärer, 

succéhistorier, skvaller och mycket annat 

matnyttigt. Och ett modernare uttryck, är 

vår ambition. 

Den nya kostymen har vi fått extern 

hjälp med men redaktionen är densamma. 

Lars-Åke Redéen är huvudredaktör. Lotta 

Ivarsson står för formgivning och tillsammans 

letar vi ständigt relevant innehåll. 

En trovärdig facktidning 

måste stå på egna 

ben, med egen redaktionell 

integritet. Därför 

har Båtbranschen alltid 

haft en extern redaktör. 

Nyheter eller branschinformation 

som kommer 

från Sweboat är tydligt 

markerat på egna sidor. 

Tidningen är alltså till 

för hela båtbranschen och aktörer runt 

omkring oss. Inte bara medlemsföretag. 

Att det fortfarande är en papperstidning 

är resultatet av en enkät – ni läsare vill ha 

en fysisk tidning som gärna kan ligga kvar 

på fikabordet under lång tid – för många 

läsare. 

Tidningen behöver två saker för att 

kunna publiceras hållbart framöver; bra 

innehåll och annonsörer – du får faktiskt 

tidningen helt gratis och det kan vi bara 

erbjuda om vi har många annonsörer, så 

tveka inte att kontakta Henrik Salén på 

Marina Media och boka en annons! Och 

mejla oss gärna underlag på nyheter från 

din verksamhet eller pressreleaser, eller 

”Ni läsare vill ha 

en fysisk tidning 

som gärna kan 

ligga kvar på 

fikabordet under 

lång tid.” 

förslag på reportage eller idéer om vad vi 

ska bevaka, teman etc – så att vi fortsatt 

kan erbjuda en relevant och intressant 

affärstidning! 

Det blir en intressant höst i vår bransch. 

Flera flytande mässor går av stapeln och en 

har tvingats sättas på paus denna höst. Flera 

klimat- och miljökonferenser arrangeras 

under hösten och ICOMIA (International 

Council of Marine Industries Association) 

och IMEC (ICOMIA Marine Engine 

Committee), dvs hela den samlade globala 

båtbranschen, släpper 

sin omfattande livscykelanalys 

i samband 

med METS i november. 

Sweboats medlemmar 

får en förhandsinformation 

på ”En 

timme Sweboat” den 

14 september klockan 

14 via ZOOM. Håll koll 

på mailkorgen så att du 

inte missar inbjudan! 

Kundfokus, konsumentinsikt och miljöfrågor 

kommer prägla hösten och nästa år. 

Ja, egentligen för all framtid. 

Hör av dig 

och berätta 

vad du 

tycker om 

nya Båtbranschen! 

+ just nu 

De höga bränslepriserna har 

gjort att många båtägare kör 

långsamt, stannar fler dagar 

på samma ställe, drar ned på 

”buskörningen” och beter sig 

allmänt mer klokt och eftertänksamt 

på sjön. Skönt! Inget 

ont som inte har något gott 

med sig! Antalet små elmotorer 

på små gummijollar verkar 

ha ökat i antal. Tyst och miljöanpassat. 

Och per definition är 

alla dessa el-båtar. Bra! 

- just nu 

ICOMIAs stora livscykelanalys 

som släpps i november visar 

på den absoluta nödvändigheten 

att drivmedelsbranschen 

snarast tar fram ett 

fossilfritt bränsle för alla de 

existerande marinmotorer 

som redan finns 

och som kommer 

leva många år 

till. Riksdag och 

Regering inser 

redan detta – 

men inget händer! 

Inför en subvention 

av fossilfria drivmedel 

och stötta och 

uppmuntra samtidigt elbåtsentreprenörerna! 

Utan statens 

stöd vänder vi inte skutan! 

GÅ MED! 

Är du medlem 

i Sweboat? 

Gå då med 

i Sweboatnätverket 

på facebook! 

Mats Eriksson, 

vd Sweboat 

REDAKTÖR Lars-Åke Redéen, 

Redéen Media AB, Brittabergsv. 4, 

371 38 Karlskrona, 0708-297 800, 

lars-ake.redeen@sweboat.se 

ANNONS Henrik Salén, 0706-186 161 

henrik@batmedia.se 

PRODUKTION Lotta Ivarsson, 

lotta@lilomedia.se 

TRYCK Exakta Print AB, 2023 

SVANENMÄRKT 

Trycksak 

3041 0417 

ADRESS SWEBOAT Hammarby Allé 91, 5 tr, 

120 63 Stockholm, 08-449 55 90 

BÅTBRANSCHEN Affärstidning som ges ut 

av Sweboat, Båtbranschens Riksförbund. 

ANSVARIG UTGIVARE Mats Eriksson, 

Sweboat, mats.eriksson@sweboat.se 

E-POST OCH HEMSIDA 

info@sweboat.se, www.sweboat.se

Koppla loss! 

WhisperPower ger dig säker strömförsörjning ombord med elverk, 

laddning och batterier, var du än befinner dig på vattnet. 

För komplett sortimentet och för att hitta närmsta återförsäljare 

besök www.kgk.se/whisperpower eller scanna QR-koden. 

Enjoy 

Frihet med 

Green 

extra 

Energy 

frihet

4 | Detaljer 

5 

4 

OVANLIGT FÅ OMKOMNA 

Preliminär sammanställning 

över personer som mist livet 

vid drunkningsolyckor visar 

att 13 personer mist livet 

under juli 2023, jämfört med 

23 personer under juli 2022. 

1 

3 

0–18 ÅR 

19–59 ÅR 

60< år 

UPPGIFT 

SAKNAS 

KÄLLA: SVENSKA LIVRÄDDNINGSSÄLLSKAPET, SLS. 

Bra kvartal för Brunswick 

BRUNSWICK CORPORATION redovisade 

ett lägre resultat än förväntat för andra 

kvartalet , vilket delvis beror på en IT-säkerhetsincident 

i juni. Nettoresultatet för andra 

kvartalet rapporterades till 134,7 MUSD, vilket 

motsvarar en minskning med 32 % på årsbasis 

från nettovinsten på 197,3 MUSD under 

föregående Q2. 

Brunswick rapporterade en nettoomsättning 

på 1,70 miljarder USD, en minskning 

med 7 %. De lägre intäkterna beror främst 

på förlorade produktionsdagar på grund 

av IT-säkerhetsincidenten. 

En minskning av försäljningskostnaderna 

med 5 % jämfört med föregående år, till 1,23 

miljarder USD, kompenserades av högre 

försäljnings-, allmänna och administrativa 

kostnader samt högre omstruktureringsoch 

nedskrivningskostnader. 

Reducerar emissioner 

IMANOX ÄR ETT nytt D6 IMO Tier III Emission 

Reduction System som kombinerar flera 

funktioner inklusive en sofistikerad och 

innovativ luftkompressionslösning, ett 

toppmodernt avgasefterbehandlingssystem 

och ett kontrollsystem för att minska 

utsläppen. Fartyg med SCR-avgassystemet 

installerat 

har noterat 

85 % 

minskningar av 

NOx-nivåerna 

på upp till 85 % 

jämfört med nuvarande Tier II-standarder. 

Baserat på modermotorn VP D6 med 

effekter på 340–480 hk erbjuder Imatech 

exklusivt Imanox från och med juni 2023. 

Projektet att utveckla och testa hårdvaran 

och mjukvaran för Imanox har varit 

ett samarbete mellan det Sverigebaserade 

motorlabbet STT Emtec och Imatech. Den 

första enheten levererades i slutet av april i 

Ulsteinvik i Norge. Sedan första lanseringen 

är ytterligare fyra fartyg under förberedelse 

för installation av Imanox-systemet i Norge. 

DEN HOLLÄNDSKA seglarorganisationen Watersportverbond 

introducerar sin första utsläppsfria, 

vätgasdrivna RIB-båt, H2C Boat, 

vid seglings-VM i Haag i Nederländerna. 

H2C-båten är utrustad med en Torqeedo 

Deep Blue elmotor. Den är utvecklad 

av den holländska start-upen H2 Marine 

Solutions tillsamman med bland andra 

Torqeedo och Delft University of Technology 

(TU Delft). 

Båten är 6 m lång och kan nå en 

topphastighet på drygt 20 knop. 

Globala klimatmål 

INTERNATIONELLA sjöfartsorganisationen 

(International Maritime Organization, IMO) 

har antagit ett historiskt klimatpaket som 

skärper sjöfartens klimatmål och stakar ut 

riktningen för fortsatt utveckling av styrmedel. 

Sverige har under tiden som ordförande 

i EU arbetat intensivt för att möjliggöra 

ett framgångsrikt resultat. 

Rörelseresultatet rapporterades till 194,4 

MUSD, jämfört med 279 MUSD för före- 

IMO:s miljökommitté (Marine Environgående 

andra kvartal. Rörelsemarginalen ment Protection Committee, MEPC) har satt 

var 11,4 %. 

ett mål för den internationella sjöfarten om 

Utspädd vinst per aktie för kvartalet var netto-nollutsläpp vid 2050, samt mellan- 

1,91 USD på GAAP-basis och 2,35 USD på liggande mål om 20–30 % minskning av 

justerad basis. 

totala växthusgasutsläpp till år 2030, och 

Navico Groups intäkter minskade med 70–80 % minskning till år 2040. Detta jämfört 

med 2008 års nivå. 

20 % under andra kvartalet, främst drivet av 

lägre detaljhandelsorder och minskningar i MEPC beslutade dessutom om inriktning 

OEM-produktion för husbilar. 

och tidplan för att införa pris på utsläpp av 

Freedom Boat Club, en del av Brunswicks 

Business Acceleration-verksamhet, att öka andelen gröna drivmedel i sjöfarten. 

växthusgaser, och en global standard för 

redovisade ett starkt andra kvartal som 

20 

bidrog med cirka 7 % av försäljningen till 

båtsegmentet. 

Företagets helårsutsikt visar en 

nettoomsättning på mellan 6,7 och 

6,8 miljarder USD. 

50 

beräknas den 

internationella sjöfarten 

ha ett netto–nollutsläpp. 

KÄLLA: TRANSPORTSTYRELSEN

Detaljer | 5 

Södra Sveriges 

största båtmässa. 

Karlshamn 

Boat Show växer 

DEN 18–20 AUGUSTI hålls södra Sveriges 

största båtmässa – Karlshamn Boat Show. 

Den arrangeras för tredje året och i år slår 

mässan rekord med över 80 utställare i 

sjön och på land. 

– Förra året hade vi 50 utställare och i 

år över 80. Vi räknar med ett rekordår även 

bland antal besökare. Karlshamn Boat 

Show har ett gott renommé i båtbranschen 

och många besökare tycker om den 

härliga stämningen som det är i Väggahamnen. 

2021 hade vi över 10 000 besökare 

från hela Sverige och i år marknadsför vi 

även båtmässan i Danmark där vi vet att 

intresset av att köpa båt på den svenska 

sidan är stort, säger Conny Nilsson som är 

med och arrangerar årets mässa. 

– Vi har jobbat hårt med att mässan 

ska ha något för alla och det tycker jag 

att vi har lyckats med, berättar Conny. 

Längs med den idylliska hamnen ligger 

dessutom flera mysiga restauranger där 

besökarna äter gott och varje år finns det 

aktiviteter för både konstintresserade och 

för barnfamiljer. 

55 

Tyskland. 

Dags för 55:e upplagan 

av mässan. 

MÄSSARRANGÖRERNA I Düsseldorf förbereder 

sig för den 55:e upplagan Boot 

Düsseldorf. Mässan arrangeras nästa gång 

20–28 januari 2024. 

Boot Düsseldorf 2023 blev en framgång 

med 237 000 besökare som kunde ta del 

av det omfattande utbudet av produkter 

och tjänster i 16 hallar. 77 500 besökare kom 

från andra länder än Tyskland. På mässan 

visades produkter från nästan 1 500 utställare, 

varav 64 procent inte var från 

Antalet ackrediterade journalister 

var 1 861. 

– Detta gör boot till en riktig mediejätte 

och en verkligt unik händelse i hela världen, 

säger Petros Michelidakis, Director boot 

Düsseldorf. 

– Våra besökare är proffs, oavsett 

om det är experter eller hobbyidrottare. 

70 procent har en segel- eller motorbåt. 

92 procent var mycket nöjda med sitt 

besök på mässan och 94 procent skulle 

rekommendera ett besök till andra. 85 procent 

av de utställande företagen uppgav 

att de fick nya kunder på mässan och 

75 procent rapporterade om många direktförsäljningar 

på mässan. 

Stopp 

Transclean 65 är en specialvätska som löser urinsten och andra hårda avlagringar 

i septiktank och rörledningar samt förbygger och förhindrar stopp i toalettsystemet. 

Har du stopp i toasystemet? Rinner det långsamt? Svårt att tömma? 

Luktar det från tanken? Då är det dags för Transclean 65. 

Transclean 65 påverkar inte de nyttiga bakterierna i systemet, är miljövänligt 

och biologiskt nedbrytbart. Är inte skadlig för metaller, plast eller gummi. 

Har med framgång använts av yrkes- och kryssningsfartyg under många år. 

Finns i vä lsorterad marinhandel. 

Kemi produkter lnternationaI AB www.kemiprodukter.com

6 | Detaljer 

Ferretti Group 

på Milanobörsen 

DEN 27 JUNI firade Ferretti Group sin 

notering på Euronext Milan, den 

Milano-baserade börsen som drivs 

av Borsa Italiana. Under ledning av 

koncernens vd Alberto Galassi firades 

detta genom att förtöja en Riva Anniversario 

utanför börshuset. Vid sidan 

av båten, som byggs i en begränsad 

serie som hyllar 60-årsjubileet av 

Riva Aquarama, visas en utställning 

med fotografier om det legendariska 

yachtmärket Riva. 

Debuten på Euronext Milan följer 

efter noteringen för ett år sedan på 

Hongkongbörsen, vilket innebär att 

Ferretti Group går med i den exklusiva 

klubben av dubbelnoterade bolag 

och är först i världen på just dessa 

två börser. 

Alberto Galassi, vd för Ferretti 

Group, utanför Milanobörsen. 

Order till Marstrom 

MARSTROM COMPOSITE AB, ett 

dotterbolag till Scandinavian Astor 

Group, har fått en order inom 

marinsegmentet om 861 449 EUR, 

för leverans under 2024. Astor 

Groups dotterbolag Marstrom 

levererar kompositkonstruktioner 

på flera marknader såsom marin, 

försvarssektorn, flyg- och fordonsindustrin 

samt övrig industri. 

”Samarbetet betyder att kunderna kan köpa en Cox 

Marine utombordare med sin nya XO-båt, vilket 

gör varje steg mycket enklare.” 

MATS HALLBERG, EXPORT SALES MANAGER, DIESEL POWER AB. 

721,8 

507,9 

570,3 

DECEMBER 2022 

MARS 2023 

JUNI 2023 

REKORD FÖR MARINEMAX 

AMERIKANSKA MARINEMAX rapporterar ett 

starkt resultat för sitt tredje kvartal (avslutades 

30 juni) med rekordstora intäkter 

och goda marginaler 

MarineMax, världens största fritidsbåts-, 

yacht- och superyachtserviceföretag, 

tillkännagav häromdagen resultaten för sitt 

tredje kvartal som avslutades den 30 juni 

2023. Intäkterna blev totalt 721,8 miljoner 

USD och bruttomarginalen 33,8 %. Företagets 

nettoresultat var 44,4 miljoner USD 

under kvartalet. 

Cox +XO = sant 

COX MARINE HAR TILLKÄNNAGETT ett nytt hållbarhet och goda köregenskaper. 

OEM-partnerskap för att leverera CXO300 CXO300 är initialt tillgänglig på EXPLR 

högpresterande dieselutombordare till 9-modellen. Det är den första i denna serie 

den finska båttillverkaren XO Boats. Avtalet som erbjuder bekvämligheten med en 

kommer att stödjas av Cox Marines skandinaviska 

distributör, Diesel Power. 

och effektiviteten hos diesel. 

högpresterande utombordare, med styrkan 

XO Boats EXPLR-serie är designad och CXO300-utrustningen är förriggad på 

byggd i Finland. Båtarna har ett djupt XO-fabriken och konfigurerad till XO EXPLR 9, 

aluminiumskrov av militär kvalitet med en som är niometersversionen av XO:s preskandinavisk 

design, vilket ger styvhet, mium weekendcruiser.

veriges modernaste 

propellerverkstad 

En mekanisk verkstad för båtvagnar och reparation av propellrar - www.propellerteknik.se 

En mekanisk verkstad för Specialisten båtvagnar på och propellrar reparation och av båtvagnar propellrar - www.propellerteknik.se 

Alla priser är exklusive moms. 

Sveriges modernaste verkstad för propellrar och båttrailer 

Sveriges Sveriges modernaste 

modernaste 

propellerverkstad 

Reparation och försäljning. 

Vi har den senaste utrustningen i vår 

maskinpark för propellerreparationer. 

Stort sortiment av axelpropellrar 

Efter mer än 10 000 reparationer och av propellrar har till Volvo vi idag Penta. Sveriges modernaste 

propellerverkstad. Där reparerar vi större impellrar och propellrar upp till 2 meter 

i diameter i alla material. 

ATION OCH FÖRSÄLJNING AV PROPELLRAR 

OPSCAN | DYNAMISK BALANSERING | STIGNINGSÄNDRING | VULKNING 

För sjöfart och fritidsbåtar. 

REPARATION OCH Vi använder 

OCH FÖRSÄLJNING oss av den senaste 

AV PROPELLRAR 

KONSTRUKTION OCH PRODUKTION AV BÅTVAGNAR 

MRI-PROPSCAN | DYNAMISK utrustningen BALANSERING såsom Propress | STIGNINGSÄNDRING | VULKNING 

MRI-PROPSCAN | DYNAMISK 360, MRI BALANSERING scanning och | STIGNINGSÄNDRING VULKNING 

dynamisk balansering. 

MD 3000 

Lastvikt: 3 000 kg 

22.900 kr 

MD MD 3000 3000 

18.800 kr. 

MD MD 5500 5500 


TELEFON: 031-14 40 40 

TELEFON: 0706 86 86 27 27878 

KONSTRUKTION Reparation, 

KONSTRUKTION 

OCH 

OCH 

PRODUKTION kontroll och för- 

PRODUKTION 

AV 

AV 

BÅTVAGNAR 

BÅTVAGNAR 

KONSTRUKTION Båtvagnar OCH PRODUKTION /Trailers 3-30 AV ton BÅTVAGNAR 

MD 4000 


Lastvikt: 4 000 kg MD MD 5000 5000 

18.800 28.000 kr. kr r. 

Lastvikt: MD 7 000 7000 kg 

31.900 kr. kr. 

Lastvikt: 

Lastvikt: 

3 000 

3 000 

kg Lastvikt: 

kg Lastvikt: 

5 

5 

000 

000 

kg 

kg 

Lastvikt: 

Lastvikt: 

7 000 

000 kg 

kg 

39.500 kr. 

Lastvikt: 5 500 5 500 kg kg 

MD 5000 

MD 10000 

MD 15000 

48.900 3MD 9.500kr. 20000 

säljning av propellrar för både 

sjöfart och fritidsbåtar, 

PropSpeed är 

med 

en antifouling-behandling som är miljösnabba 

ledtider. vänlig och fri från gifter, den håller i ca tre säsonger. 

Propellrar, axlar och roder behandlas på plats hos oss. 

Vi säljer även propspeed till marinor & varv. 

Konstruktion och produktion av mer än 1 000 st 

MD 5000 


38.900 kr 

31.900 kr. 

Certifierad by 


MD 7000 


46.900 kr 

MD 7000 

Hydraulvagn 

MD 10000 

MD MD 10000 15000 

MD 17T MD 17T 

MD 15000 20000 

MD 10T MD 10T 

MD 20000 30000 från 49.500 från kr. 59.900 49.500kr. MD 5T MD 5T 


Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda Welding // workshop www.propellerteknik.se 

propellers 

telefon: 031-14 40 40 // mail: tom@propellerteknik.se 

Welding workshop propellers 

MAIL: tom@propellerteknik.se 

Propellerteknik AB // Flygfältsgatan 16 B // 423 37 Torslanda // www.propellerteknik.se 

3 ton till 30 ton 

37.900 kr. 

37.900kr. 

MD 5 196.900 kr 

MD 8 306.900 kr 

MD 10 589.000 kr 

MD 17 545.000 kr 

Alla Alla priser priser 

är 

är är exklusive exklusive moms. 

moms. moms. 

MAIL: tom@propellerteknik.se 

6 86 27 78 MAIL: tom@propellerteknik.se

8 | Detaljer 

12 

MSEK 

är det totala värdet på 

de två beställningar 

OXE Marine Inc. fått från 

amerikanska flottan. 

NIMBUS GROUP ökade sin nettoomsättning 

med 4 procent till 756 MSEK (724) 

under årets andra kvartalet. EBITA 

(resultat före räntor, skatt, och nedskrivningar) 

uppgick till 83 MSEK (132) 

och EBITA-marginalen till 11,0 procent 

RAYMARINE HAR INGÅTT ett treårigt leveransavtal 

med Hallberg-Rassy. 

Den utrustning som Raymarine ska 

leverera till Hallberg-Rassys båtar handlar 

om nya Axiom 2 

Pro HybridTouch 

kartplotter och utrustning 

till denna 

samt nya Axiom 

Nimbus ökar omsättningen 

– Raymarine har produkter 

i toppklass inom 

marinelektronik, säger 

Magnus Rassy, vd och 

ägare av Hallberg-Rassy. 

2 XL premium glass bridge kartplotter med 

avancerade nätverksmöjligheter. Evolution 

pilot, Quantum radar, RAY90 VHF, AIS700, 

och i70s instrument ingår också. 

(18,2). Nettoomsättningen för det andra 

kvartalet ökade med 4 procent till 756 Mkr 

(724). Den organiska tillväxten var -5,4 

procent. 

Orderboken uppgick vid periodens 

slut till 1 103 Mkr (1 051). 

Visste 

du att? 

I HÖSTAS FÖRVÄRVADE Skippo appen Eniro 

på Sjön med ambitionen att skapa digitala 

tjänster som förenklar och förgyller båtlivet. 

Nu har Skippo även förvärvat Kapten Media 

AB som driver det digitala båtmagasinet 

Hamnen.se. 

Skippo uppger att de har nära en 

miljon användare i Norden och Hamnen 

uppger att de har en räckvidd på 70 000– 

200 000 unika besökare i veckan. Planen är 

att skala upp Hamnens verksamhet med 

ny funktionalitet samt expandera till resten 

av Norden. Siktet är inställt på att bli alla 

nordbors plattform för hela båtlivet. 

NYTT SAMARBETE 

X Shore och Bosch Engineering, som är ett 

helägt dotterbolag till Robert Bosch GmbH, 

har inlett ett samarbete för att förbättra 

prestandan och effekten med det elektriska 

drivsystemet i X Shore 1. 

Sedan lanseringen har 

X Shore 1 utrustats med 

Boschs största motor 

på marknaden 

för fritidsbåtsapplikationer, 

samt 

Bosch-växelriktaren 

och 

växellådan, 

utvecklad och tillverkad av Bosch Rexroth. 

X Shores djupare samarbete med Bosch 

Engineering markerar början på Boschs 

elektrifieringsresa in i fritidsbåtssegmentet. 

Nimbus W11 är 

företagets nya flaggskepp 

i WTC-serien. 

”Det andra kvartalet 2023 innebar en nedgång 

för småbåtarna men efterfrågan på större båtar 

kompenserar och är fortsatt god.” 

JAN-ERIK LINDSTRÖM, VD FÖR NIMBUS GROUP 

46,3 

Den svenska båtmotortillverkaren 

Oxe Marine ökade 

sin omsättning 

till 46,3 Mkr (45,7) 

under andra 

kvartalet. Resultatet 

sjönk dock 

till 0,1 Mkr (9,7) 

och marginalen 

blev 0 procent (21).

10 - 640 HK 

SETTING THE 

GLOBAL 

STANDARD 

BESÖK OSS PÅ 

KOMMANDE BÅTMÄSSOR 

ORUST SAILBOAT SHOW 

25-27 AUGUSTI 

ELLÖS 

ALLT PÅ SJÖN 

1-3 SEPTEMBER 

GUSTAVSBERG 

www.yanmar.com/marine

10 | Under ytan 

Johan Inden från 

Volvo Penta och 

Erik Stromberg, 

Beneteau Group. 

VISADE 

HYBRIDLÖSNING 

Hybridmotorer blir det första stora steget mot mer miljövänliga 

motorer för båtar. Det menar Volvo Penta, som tillsammans med 

Beneteau Group visade upp sin senaste teknik för media 

och andra inbjudna i början av juni. 

AV: LARS-ÅKE REDEÉN 

FÖR DEN SVENSKA motortillverkaren 

har det varit en lång process att ta fram 

nya och mer miljövänliga motorer. 

Det krävs mycket mer komplicerade 

lösningar till sjöss än i till exempel bilar, där 

säkerhetsfrågorna är betydligt enklare att lösa 

eftersom en bil kan köras in till vägkanten om 

motorn krånglar. I en båt är säkerhetsfrågorna 

mer omfattande. 

Den lösning som Volvo visade upp var 

nya hybridmotorer, som hade installerats 

i en Jeanneau NC37. Motorerna ger goda 

prestanda och möjlighet att köra upp till tre 

timmar med enbart eldrift. 

– Det här är en läroresa för oss. Vi har 

ett bra grepp om teknologin, men det gäller 

att hitta lösningar som passar marknaden 

och komma i rätt tid. Vi jobbar med ett stort 

tidsfönster och vi har en bred produktportfölj, 

säger Johan Inden, ansvarig för Volvo Pentas 

marina affär. 

Skiftet till ny teknik kräver omfattande 

investeringar. Volvo Penta har närmare 

4 000 återförsäljare över hela världen som 

ska utbildas. 

– En sak är att sätta ett koncept på marknaden 

med några få båtar. Vi byggde och 

körde den första hybridmotorn på Krossholmen 

2014. Utmaningen nu handlar om att gå 

från att bygga koncept till att industrialisera, 

säger Johan Inden. 

– En vanlig motor från oss är byggd för 

att kunna installeras i vilken båtmodell 

som helst i världen och så måste det vara. 

Volymerna för den här typen av produkter 

kommer inte att vara lika stora, men vårt system 

måste hålla för det. Det kräver mycket av 

hela kedjan från underleverantörer till våra 

egna fabriker. 

VOLVO OCH BENETEAU HAR jobbat gemensamt 

med utvecklingen av nya motorlösningar i 

flera år. 

– Vi ville göra det här tillsammans för att 

lära oss. Vi har hållit på över två år. Marell 

M15 med hybridmotorer var ett annat projekt 

som en del av samma utvecklingsplattform. 

Den båten gör sin andra säsong och vi har lärt 

oss väldigt mycket efter 800 timmars körtid. 

Till årets säsong har vi gjort en del förändringar 

och lärt oss kring vissa komponenter. 

På bilsidan har förändringen till eldrift och 

hybrider gått snabbt. En av förklaringarna är 

att politikerna har drivit på med bland annat 

skattesänkningar. 

– Vi måste titta på hur båtköparna tar till 

sig ny teknologi. Det finns alltid de som vill 

ta till sig nyheter och har ett stort teknikintresse. 

Vissa kommer att göra allt för att vara 

först medan andra inte kommer att ta till sig 

eldrift förrän det finns överallt. I vissa delar av 

världen kommer man att kräva fullelektriska 

lösningar, det gäller till exempel på europeiska 

sjöar och i känsliga områden. 

Enligt Johan Inden kommer de nya motorerna 

först i dyrare båtar. Ju större båten blir, 

desto mindre del är kostnaden för drivlinan av 

båtens totala pris. 

– I superyachtmarknaden är det vanligt 

med dieselelektriska seriehybrider och 

enorma batteribankar för att kunna vara 

oberoende. För dem är hållbarhet ett viktigt 

argument, men kan man även ladda båten

| 11 

med nya egenskaper så ger det ett mervärde 

som driver på förändringen. Båtåkande 

på fritiden är en lyxmarknad i någon mån 

och då vill man kunna göra det med så litet 

avtryck som möjligt. 

BENETEAU GROUP SATSAR på eldrift och hybrider, 

bland annat med FourWinns motorbåtar. 

– Vi tror att det kommer att lanseras 

bredare på marknaden 2025–2027 med fullt 

industrialiserade produkter. En av de saker 

som Volvo Penta gör väldigt bra är att de tar 

fram en industriell lösning som snabbt kan 

skalas upp och både säljas och servas genom 

utbildade återförsäljare, säger Erik Stromberg, 

ansvarig för Beneteau Group Motoryachts 

sedan tre år. 

Erik Stromberg har lång erfarenhet av 

båtmarknaden. Innan positionen med 

Beneteaus motorbåtar arbetade han med 

Prestige i tre år och dessförinnan i tolv år 

med Jeanneau segelbåtar. 

– Vi ser hur marknaden skiftar till eldrift 

och hybrider och vi måste 

vara redo för det. Bilar har 

använt hybrider och el i 

över 20 år och de har fått 

enorma stöd via skatter. 

Vi får inget sådant utan 

måste klara det här själva. 

– Vi tror att skiftet 

kommer med olika hastighet 

på olika marknader 

Erik Stromberg på 

Beneteau Group. 

och i olika segment. Vi måste vara förberedda. 

Enligt Stromberg finns ingen enskild som 

”driver” för att utvecklingen ska gå snabbare. 

– Det beror på båtsegmentet. En båt av 

trawlertyp är ett perfekt exempel där eldrift 

eller hybrider passar bra. De kan köra långt 

i låg fart och ligger ofta still längre tid än 

snabbgående båtar, men även för till exempel 

vattenskidbåtar tror jag att vi har fungerande 

eldrift om ett par, tre år. Då har vi elbåtar som 

kan köras i 2–3 timmar och sedan laddas upp 

igen, säger Erik Stromberg. 

Vilka är de största fördelarna med 

”Bilar har använt hybrider 

och el i över 20 år 

och de har fått enorma 

stöd via skatter. Vi får 

inget sådant utan måste 

klara det här själva.” 

hybriddrift, enligt Beneteau? 

– När vi talar med våra kunder uppskattar 

de främst att vara helt oberoende på sjön. De 

är beredda att betala extra för det. Man kör 

med båten maximalt fem procent av tiden 

ombord, med elhybrider kan vi göra det bästa 

av resten av tiden på sjön. 

Hur kan infrastrukturen med laddningsstationer 

lösas? 

– Ingen kommer att hjälpa oss med det, 

utan det måste båtbranschen ordna själv. Det 

finns en rad företag som till exempel Aqua 

superPower på marknaden, så det kan gå 

snabbt. Inom fem år tror jag att vi ser vilka som 

blir vinnarna. 

Varför samarbetar ni med Volvo Penta? 

– Vi har samarbetat i 15 år och tillsammans 

försöker vi hitta de bästa förutsättningarna 

för hybridtekniken. Den teknik som visades i 

Göteborg i juni kommer även att visas på den 

flytande båtmässan i Cannes i september. 

NYA BRÄNSLEN 

Alternativa och mer miljövänliga 

bränslen blir viktigare i framtiden. 

Det gäller både för bensin 

med alkylatbränsle och på sjön 

med till exempel HVO100 och 

EcoPar. 

På Krossholmen kör Volvo 

Penta all testning som inte är 

ren emissionstestning med 

HVO100. Många båtägare som 

vill ta ett rejält kliv framåt miljömässigt 

kan tanka HVO100, 

men det gäller att titta på 

motorernas specifikationer 

om de klarar av bränslet. Volvo 

Penta har inga tveksamheter 

kring det med sina motorer. 

Jeanneau NC37 med Volvo Penta hybridlösning 

som består av diesel- och elmotorer. 

Elmotorn sitter mellan 

dieselmotorn och drevet. 

Hybridmotorer 

med boostfunktion 

Den Jeanneau NC37 som Volvo Penta 

och Beneteau visade är utrustad med 

en plug-in parallellhybrid. Motorpaketet 

består av två Volvo Penta D4-320 

dieselmotorer med DPI Aquamatic 

Sterndrive tillsammans med två 60 

kW elmotorer med tre olika körcykler: 

Electric, Hybrid och Power. 

Det integrerade systemet har ett 

specialutvecklat Human Machine Interface 

(HMI), som gör att båten sömlöst 

kan skifta mellan de olika körcyklerna. 

Båten har en toppfart på 35 knop 

och mycket bra acceleration tack vare 

en inbyggd boostfunktion. Den kan köra 

15 M i 5 knops marschfart enbart på eldrift 

med en elektrisk toppfart på 10 knop. 

Batteribanken ombord består av 

åtta moduler med en total kapacitet 

på 67 kWh. Batterierna kan laddas 

antingen med konventionell landström, 

vilket tar 3–12 timmar beroende på 

kapacitet. Batterierna kan också laddas 

via dieselmotorerna. Dessa kan leverera 

upp till 20 kW när båten körs eller upp 

till 60 kW när båten ligger still. Det 

senare ger en mycket kort laddtid på 

enbart en timme. Batteripaketet väger 

totalt 600 kg.

12 | Detaljer Under ytan 

X SHORE 1 FÖR LEVERANS TILL KUND: 

LADDAD 

sjösättning i 

Fiskebäckskil 

Den 17 juli stod Brandt Båt för en annorlunda 

sjösättning i Fiskebäckskil på Västkusten 

när en elektrisk lastbil sjösatte en elbåt. 


SJÖSÄTTNINGEN AV DEN eldrivna 

båten genomfördes hos Lyckans Slip 

av Brandt Båt och Volvo med en FM 

Electric kranbil. Båten var en 

X Shore 1 som skulle levereras till en kund. 

– Vi har sålt tre X Shore Eelex 8000 i år 

och jag tror att det finns sju stycken totalt på 

Västkusten, säger Leo Ekbom, marknadschef 

på Brandt Båt. Av den nya modellen 

X Shore 1 som sjösattes idag kan vi i år leverera 

ett mindre antal medan produktionen 

rampar upp ordentligt till nästa år. 

– De flesta av våra kunder har haft båt tidigare. 

Jag vet bara en som inte har haft egen båt. 

Det är en man i Malmö som är superintresserad 

av elektriska produkter och nu ska försöka 

båtpendla till sitt jobb i Danmark. 

X Shore 1 är en mer användbar produkt i 

Sverige än tillverkarens större modell Eelex. 

Den 6,5 m långa X Shore 1 säljs i två utföranden. 

Dels med den låga rutan, dels med 

ett högre tak. Den finns tillgänglig i tre olika 

utrustningspaket: Utility, Performance och 

Premium. Priserna börjar på 1,4 Mkr till konsument. 

Det som skiljer prismässigt är främst 

laddningsmöjligheter och utrustning. 

– Kunden till den här båten älskar snabba 

och häftiga bilar på land. Men när han provade 

den här båten uppskattade han tystheten 

och komforten med elbåt. Det är väldigt stor

430 

kilogram väger de oljekylda 

batteriena i X Shore 1.

14 | 

14 | Detaljer 

Den eldrivna Volvo FM Electric kranbil 

laddas via Aqua superPowers snabbladdare 

hos Lyckans Slip i Fiskebäckskil. 

Leo Ekbom är marknadschef 

på Brandt Båt. 

Sommartid säljer och visar 

han båtar i ett showroom 

i Fiskebäckskil. Resten av 

året arbetar han från 

Brandt Båts större 

anläggning i 

Vänersborg. 

”Kunden 

uppskattade 

tystheten och 

komforten med 

denna elbåt.” 

skillnad ljudmässigt i låga farter, då elmotorn 

knappast hörs, säger Leo Ekbom. 

– Våra kunder hittills har inte varit så 

intresserade av att bo i båten. Man kan stuva 

undan barn som behöver vila eller prylar i 

X Shore 1, men jag själv har använt den här 

båten med helkapell och då kan man sova två 

vuxna och två barn. Man kan ha både kemtoalett 

och kylbox i båten. 

X Shore 1 har oljekylda batterier från 

Kreisel. I standardutförandet är de på 63 kWh 

och väger 430 kg. Elmotorn 

är på 125 kW 

och driver båten via en 

rak axel. Det finns inget 

backslag utan man 

"vänder på" motorn när 

man backar. 

Denna båt kan 

laddas med växelström 

upp till 22 kW och tar 

även emot DC snabbladdning upp till 40 kW. 

Utbyggnaden av laddplatser längs västkusten 

är i full gång. 

LASTBILEN SOM ANVÄNDES vid sjösättningen 

är en Volvo FM 6x2 med tre elmotorer på 660 

hk totalt. Den har sex batterier på 540 kWh 

totalt. Kranen är från Palfinger på 30 tonmeter 

och den styrs via ett elektriskt kraftuttag. För 

att ladda lastbilen behövs laddare på 22–250 

kW. Växelström ger långsam laddning upp till 

43 kW, allt däröver måste gå på DC (likström). 

Lastbilen drar 13–16 kW per mil. Räckvidden 

är 30–35 mil i gynnsamma förhållanden och i 

sämre fall cirka 25 mil.

OS2. MADE FOR ROUGH SEAS. 

OS2 ÄR VÅRA HITTILLS MEST MILJÖVÄNLIGA PRODUKTER 

TILLVERKADE AV 98 % ÅTERVUNNET MATERIAL. 

NAUTEC 

Nordens största grossist i båt- och marinbranschen 

www.nautec.se


Finnboat Floating Show är en exklusiv 

båtvisning för båtjournalister från hela 

världen. I år hölls denna specialvisning 

i högsommarväder 12–16 juni med 

Nagu i Åbo skärgård som bas. 


Sargo visade sitt nya 

flaggskepp på 45 fot.

DE FINLÄNDSKA BÅTTILLVERKARNA 

har arrangerat Floating Show i stort 

sett vartannat år sedan 70-talet. 

Mängder av nya finska båtar har 

testats och de finländska båttillverkarna har 

fått bra kontakter med journalister från hela 

världen. I år var det bara motorbåtar på denna 

visning, antalet segelbåtar har stadigt gått ned 

och är nu alltså noll. 

En nyhet i år var att även båttillverkare 

med produktion utanför Finland fick vara 

med. Därmed var dörrarna öppna för tillverkare 

som Axopar och XO Boats. Även Saxdor 

hade kunnat vara med, men de hade ingen 

lämplig nyhet att visa upp. 

De finländska båtföretagen har två tredjedelar 

av sin båtexport till Sverige och Norge. 

Det innebär att de har påverkats rejält av den 

minskade båtförsäljningen i Norge, men även i 

Sverige har nedgången märkts. 

Situationen i Finland är jämförbar med 

den svenska marknaden. Båtmarknaden i 

Finland har minskat cirka 15 procent hittills i 

år. Tillbehörsförsäljningen är ner med cirka 20 

procent. Stora båtar har långa leveranstider på 

2–3 år, men för utombordare och lite mindre 

båtar under 7 m är det svårare. Undantaget är 

lyxbåtstillverkarna i Österbotten. 

ETT FÖRETAG SOM har känt av förändringarna 

är Inha Bruk med varumärkena Buster, Yamarin 

och Cross. 

– Konsumentförsäljningen är tuff, speciellt 

i segmentet 6–8 m. Den delen står rätt stilla, 

både för plast- och aluminiumbåtar. De marknader 

som har gått ner mest för oss är Sverige 

och Norge, säger Christopher Sjöblom, vd för 

Inha Bruk. 

– Vi reducerar produktionen med 15–20


En liten del av deltagarna i Finnboat Floating Show 

vid det klassiska smultronstället Gullkrona. 

Vi kan öka 

produktionen 

snabbt! 

Christopher Sjöblom, 

vd för Inha Bruk. 

Robert Carpelan, 

vd för Botnia Marin. 

JARKKO PAJUSALO, VD FINNBOAT: 

”Jag tror på framtiden med 

förutsättningar för tillväxt” 

Situationen i Finland är jämförbar med den svenska 

marknaden, med minskning på 15 % hittills i år. 

– Situationen i 

Norge och Sverige 

är sämre än i 

Finland, men det 

är svårt att säga 

exakt hur mycket 

vår export 

har drabbats. 

Det är inte bara 

båtarna i sig 

som påverkar 

försäljningen utan 

valutaförändringarna 

har också 

stor betydelse i 

detta. 

Jag tror på 

framtiden och det 

finns fortfarande 

förutsättningar för 

tillväxt i branschen. 

Men det har varit 

många förändringar 

som har påverkat 

allting, från 

pandemin till kriget 

i Ukraina och nu 

de ekonomiska 

förändringarna. 

Det påverkar och 

oroar konsumenterna 

väldigt 

mycket. 

Det går väldigt 

bra för Nautor´s 

Swan och Baltic 

Yachts. Deras 

marknad är 

väldigt stark och 

de exporterar 100 

procent. 

Besättningsbyte ute på sjön under Finnboat 

Floating Show. Här möts en Axopar 37 och en 

Yamarin 88 DC. 

procent, lite olika beroende på båtstorlekar. 

Totalt tillverkar vi över 3 000 båtar per år. Vad 

som händer våren 2024 är den stora nyckelfrågan, 

men vi kan öka produktionen snabbt 

om efterfrågan kommer tillbaka. 

BOTNIA MARIN, som bygger Targa motorbåtar, 

har en bättre situation. 

– Det ser mycket positivt ut för oss. Snäppet 

bättre för de större modellerna på 37 fot 

och uppåt, men även för de mindre modellerna 

ser det bra ut, säger Robert Carpelan, vd för 

Botnia Marin. 

– För Targa 37 och större modeller har vi 

ungefär 18 månaders leveranstid. För de 

mindre båtarna på 32 fot och nedåt är leveranstiden 

cirka tio månader. 

Botnia Marina bygger cirka 130 båtar på 

23–46 fot på årsbasis. Antalet anställda är 

cirka 260 personer.

SVENSKA MÄSSAN, GÖTEBORG 

3–11 FEBRUARI 2024 

BOKA MONTER 

INNAN 30/9 - FÅ 

10% 

rabatt 

Styr mot nya kunder 

På Båtmässan, Västkustens största 

mötesplats för båtmänniskor, möter 

ni köpstarka besökare som står redo 

att investera i sitt nästa stora köp. 

Låt oss navigera er fram till en 

rivstart på försäljningsåret 2024! 

batmassan.se 

Läs mer och 

kontakta oss 

MEDARRANGÖR: 

PARTNERS: 

batmassan.se 

#båtmässan

20 | På ytan 

Beskedet om att Marstrand Boat Show 

pausas i år gör att båtbranschen fokuserar 

på två flytande mässor i höst. 


Allt på Sjön i Gustavsberg Foto: Jennifer Glans. 

ORUST SAILBOAT SHOW MED ÖPPET VARV hålls 

som planerat 25–27 augusti. Arrangerande 

Sweboat erbjuder dem som skulle ha ställt ut 

på Marstrand att komma till Ellös istället, där 

mässan hålls i Hallberg-Rassys hamn. 

– Vi har bara mötts av förståelse för beslutet 

att pausa mässan i Marstrand eftersom vi 

har ett mer ansträngt konjunkturläge än på 

många år. Vi har inte mötts av kritik från någon 

utan snarare tycker många att det är fruktansvärt 

tråkigt att vi måste pausa Marstrand, 

säger Mats Eriksson, vd för Sweboat. 

– Det är möjligt att ett upplägg med en flytande 

mässa för motorbåtar i Marstrand samtidigt 

som segelbåtarna har sin mässa 

i Ellös inte fungerar när det generellt 

är svagare efterfrågan, 

men när konjunkturen är på 

topp igen så kan det fungera 

bättre. Det får vi utvärdera 

efter den här hösten. 

Flera leverantörer av elbåtar 

gör en särskild satsning 

på Orust Sailboat Show med 

Öppet Varv. 4–5 

elmotorbåtsleverantörer 

ska 

erbjuda provkörningar för besökarna på Ellös. 

Ett 50-tal utställare av tillbehör och tjänster 

finns på plats. 

På mässan i Ellös visas 22 

nya segelbåtar och ett 20-tal 

begagnade båtar. Dessutom finns 

8–10 klassiska båtar från Vindö 

Yacht Club i samarbete med 

Västkustens träbåtsförening vid 

bryggorna. 

Hallberg-Rassy kommer att 

visa sina modeller 340, 400, 

40C, 44, 50 och 57 i vattnet. 

Det blir även förpremiär under 

byggnation för det nya flaggskeppet 

Hallberg-Rassy 69. För 

30:e året i rad öppnas varvet upp 

med 21 båtar produktion även 

under helgen. 

ALLT PÅ SJÖN i Gustavsberg som arrangeras 

1–3 september har mer fokus på motorbåtar. 

Det var 210 båtar anmälda i början av augusti, 

men totalt blir det troligen kring 220 båtar. 

Av dessa är cirka 15 segelbåtar, som visas på 

en egen brygga. Minst ett tiotal av båtarna 

kommer att ha premiär på Allt på Sjön. 

– För båtbranschen är det en högtidsperiod att arrangera 

de flytande båtmässorna och visa upp branschens produkter 

och tjänster, säger Mats Eriksson, vd för Sweboat. 

– Mässan i Gustavsberg befäster sin 

ställning som Skandinaviens största båtmässa 

tillsammans med Oslomässan. Där ser vi ingen 

större förändring, säger Mats Eriksson. 

Flera tillverkare av elbåtar finns på plats 

även i Gustavsberg, där publiken också kan se 

hybridbåtar från Greenline. 

Allt på Sjön har en större avdelning med 

tillbehör- och serviceföretag. Totalt cirka 65 

stycken. För besökarna finns möjligheter att 

prova på båtlivet i samarbete med Navigationsgruppen 

och Svenska Sjö. Det blir 

också uppvisningar av Efoil surfbrädor från 

LiftFoils.

1–3 september 2023. 

ALLT PÅ SJÖN I GUSTAVSBERG 

Kom och besök oss i vår monter. 

HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR 

Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad 

underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för 

säkerhets kätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi 

för bästa friktion och skydd. 

NYHET 

G-C DOLLY 1200 

Maxvikt 1200 kg 

STAPELBAR 

KS3/VHD13 

Kölstötta 

Top 310x160 mm 

NYHET 

TOPPLATTA AV STÅL. 

SKROVSKYDD AV 

GUMMI GRÅ EPDM. 

US-2021-0245850-A1 

DEMONTERBAR 

LCMg 

Motorbåtsstötta 


NYHET 

TOPPLATTA AV STÅL. 

SKROVSKYDD AV 

GUMMI GRÅ EPDM. 

US-2021-0245850-A1 

LCKg 

Kölstötta 


TYRESÖBOCKEN & TYRESÖVAGGAN 

Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar. 

MBS 

Motorbåtsstötta 


SBS 

Segelbåtsstötta 


Gersågad fot 

Levereras 

omonterad i 

kartong 

LCFg 

Segelbåtsstötta 


L-STÄLL 

Ett enkelt system för hantering, 

exponering och lagring. Avsedd för 

såväl butik, service som för varing. 

Pulverlackerad. 

För hela vårt sortiment och din närmaste återförsäljare – kontakta oss 

eller gå in på vår hemsida tyresovaggan.com eller gcboathandling.com 

MASKINFABRIKEN G-C AB • THULEVÄGEN 18, TYRESÖ • TEL 08-712 50 90 

LÅT OSS OFFERERA DITT 

VARV/MARINA/BÅTKLUBB 

Välkommen till 

sommarens 

flytande 

mässor 

Arrangeras av 

25-27 augusti 

Sveriges enda 

segelbåtsmässa 

orustsailboatshow.se 

I samarbete med 

1-3 september 

Sveriges största 

flytande 

båtmässa 

alltpasjon.se

22 | Sweboat direkt 

1 TIMME SWEBOAT 

FÖRHANDSPRESENTATION 

– BRANSCHENS LIVSCYKELANALYS 

FÖR FÖRSTA GÅNGEN någonsin har en livscykelanalys 

för den globala båtbranschen 

gjorts. På nästa En Timme Sweboat får vi en 

exklusiv förhandspresentation av rapporten. 

Det är ICOMIA), där Sweboat är medlemmar, 

och IMEC som har uppdragit 

de globala konsulterna inom hållbarhet, 

Ricardo att ta fram livscykelanalysen. Den 

baseras på nio olika båttyper som har fyra 

olika framdrivningssätt. 

Rapporten och analysen kommer presenteras 

i sin helhet på METS i november 

men som medlem i Sweboat erbjuds du nu 

en förhandsinformation! Varmt välkommen 

den 14 september kl 14! Separat inbjudan 

skickas ut. 

ERIK GUSTAVSSON, 

MILJÖANSVARIG PÅ SWEBOAT: 

”Dags att ansluta 

er till Miljöfonden?” 

DET ÄR ENKELT. Genom att ansluta er 

och lägga på ett fast belopp på varje 

vinterförvaring som går till insamlingsstiftelsen 

Sweboats Miljöfond finns 

möjlighet att söka bidrag ur fonden 

för miljöförbättrande åtgärder. Hör av 

er till Erik Gustavsson 

på Sweboat, eg@ 

sweboat.se för 

mer information. 

Fonden är 

även öppen 

för donationer. 

Läs mer på 

sweboatsmiljofond.se 

Strategidagar 

på Gryts Varv 

”Utifrån förutsättningarna får vi vara väldigt nöjda. 

Det känns som att det skett en prioritetshöjning 

av båtliv och friluftsliv. Där det förr räckte med en 

backande börs för att man drog ned på båtlivet, så 

värderas båtlivet idag högre.” 

UR SWEBOATS UNDERSÖKNING LÄGET I BRANSCHEN – FÖRSÄSONGEN 2023 

Vilket företag eller organisation 

tycker du förtjänar 

att uppmärksammas 

för sitt miljöarbete 

eller hållbara produkt? 

SWEBOATS ÅRLIGA STRATEGIDAGAR ägde rum 

veckan efter midsommar på Gryts Varv & 

Marina. Det blev två intensiva dagar i fantastisk 

skärgårdsmiljö. 

Varje år samlas styrelse, styrgrupper 

och kansli för att diskutera hur Sweboats 

verksamhet ska bedrivas på bästa sätt, vad 

som ska prioriteras och hur Sweboat kan bli 

en ännu vassare branschorganisation. I år 

låg fokus på bland annat på mässor, framtidens 

båtliv, innovation och kompetensförsörjning. 

Även andra utmaningar som 

klimatfrågorna och konjunktursvängningar 

fanns med på agendan. 

En sammanfattning av dagarna kommer 

att presenteras i samband med nästa 

årsmöte på Sweboatdagarna den 22-23 

november på Marstrand. Reservera gärna 

dagarna redan nu och varmt välkommen 

då! 

FÖR MER INFORMATION GÅ IN PÅ 

WWW.SWEBOAT.SE 

RAPPORTERA BEGAGNATPRISER! 

NU FINNS FUNKTIONEN för att rapportera in 

begagnatpriser till SökBåts båtdatabas på 

Sweboats medlemssidor igen. Ni som inte 

redan är anslutna till SökBåt rapporterar in 

era slutpriser för sålda begagnatbåtar där. 

På så sätt fortsätter båtdatabasen att vara 

aktuell och relevant. Uppgifterna presenteras 

på SökBåt utan koppling till företag. 

25 000 

Det är prissumman på Sweboats Mijöpris. 

MEJLA DITT FÖRSLAG TILL ERIK GUSTAVSSON PÅ EG@SWEBOAT.SE

Framgång i sikte! 

Sveriges populäraste båtmässa erbjuder dig en stark start på 

nästa års båtsäsong 2024 med nya kunder och fruktbara möten. 

Välkommen att planera och boka din framgång med oss! 

08-749 42 94 

sales.alltforsjon@stockholmsmassan.se 

www.alltforsjon.se 

7-10 mars & 14-17 mars 2024

24 | Detaljer På gång 

Axopar Boats investerar i Evoy 

AXOPAR TILLFÖR KAPITAL och en ägarandel 

på tio procent i Evoy, den norska tillverkaren 

av elektriska inom- och utombordsmotorlösningar 

för fritids- och kommersiell marin 

användning. Därmed visar det finska båtföretaget 

att de vill ta ytterligare steg för att 

leda övergången mot elektrifiering av båtar 

och ett mer hållbart båtliv. 

Evoy får även nytta av Axopars omfattande 

återförsäljarnätverk och expertis 

inom båtproduktion. Detta sker tillsammans 

med ekonomiskt stöd och framtida 

beställningar värda över 1 M EUR enbart 

under 2023. 

Axopar säger att de kommer att ”gynna 

alla båttillverkare som funderar på att elektrifiera 

sina båtar” och kommer att ”arbeta 

nära Evoy med deras framtida utveckling 

för att säkerställa enkla, lättinstallerade och 

strömlinjeformade nyckelfärdiga lösningar 

som erbjuds från Evoy”. Båda företagen 

strävar gemensamt efter att påskynda och 

göra införandet av elektrisk framdrift så enkelt 

och tillgängligt 

som möjligt 

för alla. 

Den första 

prototypen, 

Axopar 25 Electric, 

– På den här resan har 

Evoy visat sig vara en 

perfekt match för Axopar, 

säger Jan-Erik Viitala, 

grundande partner 

Axopar Boats. 

visades upp på den flytande båtmässan i 

Cannes 2022 och har därefter ställts ut på 

flera båtmässor. 

”Genom samarbetsavtalet med Pascal Technologies 

och Evoy vill vi prova teknologier som skulle kunna 

bidra till minskad energiåtgång och därmed till 

ett mer hållbart båtliv.” 

MATS JACOBSSON, TEKNISK DIREKTÖR FÖR NIMBUS GROUP OM UTVECKLANDET AV EN KONCEPTBÅT 

I DET SÅ kallade HySE-projektet (Hydrogen 

Small Mobility Engines) går de japanska 

traditionella bensinmotortillverkarna 

samman för att utveckla vätgasmotorteknik 

för små maskiner. Honda håller 

i projektet medan Suzuki står för dess 

funktionalitet, prestanda och tillförlitlighet. 

Yamaha och Kawasaki ansvarar för testning 

och vidareutveckling. Utvecklingen 

av vätgastankarna och tankningskraven 

görs av Yamaha och designen av 

motorns bränslesystem av Kawasaki. 

Hybriddrivlina från ZF 

MED EN NY marin hybriddrivlina underlättar 

ZF elektrifiering av existerande båtar. Den 

avgörande tekniken är en ny bärande ram 

som eliminerar behovet av en separat ram 

för elmotorn och för justering av koppling 

mellan motor och axel. Det är en ”plugand-play”-lösning, 

som visades på mässan 

Nor-Shipping i Oslo i juni. 

ZF kombinerar motorerna med ZF 3300 

PTI transmission, som kan hantera effekter 

upp till 1 940 kW vid 2 450 rpm. 

Fördubblad 

kapacitet 

TORQEEDO HAR PRESENTERAT ett nytt batterialternativ 

för sin Deep Blue-serie med 

kraftfulla batterier, Deep Blue Battery 80. Det 

är ett nytt batteri som utnyttjar litiumjärnfosfat 

(LFP) med 80 kWh energilagring, det 

vill säga dubbelt så hög kapacitet som den 

tidigare generationens Deep Blue-batterier. 

Det nya batteriets toppmoderna 

cell-to-pack-arkitektur är en avancerad 

metod för batterimontering där individuella 

battericeller är direkt integrerade i ett paket 

utan behov av mellanliggande moduler 

eller komponenter. Konstruktionen uppväger 

den lägre energitätheten hos 

LFP-batterier. Den höga energitätheten 

(278 Wh/L) är särskilt viktig för större, tyngre 

deplacementfartyg. 

80 

kWh energilagring i 

Deep Blue Battery 80. 

BATTERI SOM UTNYTTJAR LITIUMJÄRNFOSFAT 

• Kapacitet: 6 ton 

• Lyfthöjd: 90 cm 

• Justerbara lyftpads 

• Maskinhydraulik alt. 

elmanövrerad med fjärr 

Nya hydraulvagnen CV-J 6 ton 

Finns för omedelbar leverans! 

• Helgalvad 

• Utvecklad i Sverige, byggd 

i Frankrike 

• Pris från 26 00O Euro 

• Finns även 3-20 ton samt 

samt Custom Made 

• Mer info: mecanorem.se 

Säker Enkel Effektiv Prisvärd 

Representant Norden:

Arbetskamrater 

som alltid ställer upp! 

För säker hantering av era kundbåtar. Seaquip har inte bara världens 

mest sålda båtstötta i sortimentet, välkomna till oss för att prova själva! 

 

Seaquip 

Båtstötta 

BD2 Dolly 

Drevlyft 

Servicebock 

ORIGINALET 

Mastvagn 

BR37 Showroom 

Djurö Båtvarv · www.seaquip.se · +46 8 571 504 28 

Sweden’s Shrinkwrap Professionals 

Sveriges bästa priser för 

kvalitetskrympplast och tillbehör. 

Med 17 år i branschen 

kan vi allt om inplastning. 

• Material 

• Träning 

• Konsultation 

Prova vår 

nya Wrap-It 

krymptejp 

Licensierad återförsäljare för Shrinkfast Tools 

Service och reparationer på värmepistol 

www.wrap-it.se • info@wrap-it.se • 0706-97 86 05

26 | Detaljer Svepet 

Två nya affärsenheter 

ELMOTORTILLVERKAREN TORQEEDO skapar 

två nya affärsenheter. Matthias Vogel 

kommer att leda enheten Customized 

Solutions och Sven Mostögl ska leda 

Branded Retaillinjen. 

– Affärsenheten Customized Solutions 

kommer att serva vår 

marina industri och 

kommersiella maritima 

kundkrets med ett dedikerat 

team av experter inom 

försäljning, applikationsteknik, kundservice 

och eftermarknadsservice, säger 

Fabian Bez, vd för Torqeedo GmbH. 

Förutom Vogels senaste 

position som vd 

för affärsenheten Mobile 

Power Solutions på 

Rolls-Royce Power 

Systems AG har 

han även arbetat 

för MTU 

och Siemens. 

På bilden Torqeedos 

nya ledningsgrupp. 

Fr. v. Matthias Vogel, 

Fabian Bez och 

Sven Mostoegl. 

– Vi har etablerat affärsenheten 

Branded Retail för att förändra båtlivet 

genom att utveckla ännu bättre produkter, 

höja vår kundupplevelse och utveckla 

det globala nätverket av Torqeedo-återförsäljare, 

distributörer och servicepartners, 

säger Fabian Bez. 

Mostögl har erfarenhet från 

olika internationella försäljnings-, 

produkt- och designledarpositioner 

för utomhusvarumärken 

som Bergans of Norway, Black Diamond 

och The North Face. I sin senaste position 

ledde han den kommersiella delen av 

affärs- och konsumentupplevelsen 

i 

de europeiska regionerna 

DACH och 

Benelux för Oris, 

en schweizisk 

tillverkare 

av lyxklockor. 

Mercury ändrar 

i Sverige och Norge 

FÖR ATT STÄRKA Mercurys ledande position 

på den nordeuropeiska marknaden 

etablerar Mercury Marine en ny regional 

organisation för Norge och Sverige. Omorganisationen 

skapar nya synergier inom 

försäljning, marknadsföring, produkt och 

kundservice, vilket möjliggör en effektivare 

användning av befintliga resurser och tillväxtmöjligheter. 

Ändringarna trädde i kraft 

8 maj 2023 , då Pontus Liljequist lämnade 

sin tjänst som Country Manager Sweden. 

Han efterträddes av Calle Olsson, som har 

varit Country Manager för Mercury i Norge 

sedan oktober 2020. Under hans ledning 

har Mercury Norge fortsatt att växa och öka 

marknadsandelar. 

För Mercurys kunder kommer dessa 

organisationsförändringar 

inte att innebära några 

direkta förändringar. 

– Det är kul att vara 

tillbaka på den svenska 

marknaden igen, säger 

Calle Olsson. 

48,3 % 

FÖRVÄRV 

Beneteau Group 

har förvärvat en 

20 % minoritetsandel 

i Yacht 

Solutions. 

Ökning för Beneteau 

BENETEAU GROUP ökade sina intäkter för 

båtdivisionen under det första halvåret 

med 48,3 %, jämfört med samma tid förra 

året. Koncernens totala intäkter ökade 

med 38,1 % till 550 MEURO under samma 

period. 

Enligt bolaget är detta ett resultat av 

båtdivisionens strategi med värdetillväxt 

och förbättring av inköpsvillkor. Motorbåtsverksamheten, 

som stod för 56 % av 

försäljningen av båtar under första halvåret, 

har ökat med 45 % från 2022. 

Motorbåtsverksamheten gynnades av 

en fortsatt satsning på premiumbåtar för 

såväl de etablerade båtmärkena Beneteau 

och Jeanneau som nya modeller med Antares 

11 och Merry Fisher 12,95. Gruppen har 

även utökat sina amerikanska varumärken 

med bland annat Wellcraft Commuter. 

Segelbåtsverksamheten stod för 44 % av 

båtförsäljningen under första halvåret. Segmentet 

noterade en tillväxt på 55 % under 

perioden, tack vare fortsatt stark efterfrågan 

och hög kapacitet efter ökad produktionsförmåga 

som rullades ut 2022. 

Beneteau Group ökar sin verksamhet 

inom båtuthyrning med en ambition som 

täcker både USA och Europa. I USA ökade 

koncernen från 40 % till 49 % i Your Boat 

Club, ett företag som har ägts gemensamt 

med de två grundarna sedan 2021. De har 

38 baser i drift, inklusive fyra i Florida, med 

en flotta på cirka 300 båtar. Framöver siktar 

gruppen på att driva cirka 100 uthyrningsbaser 

på två kontinenter med en flotta på 

över 1 000 båtar för 8 000–10 000 medlemmar. 

Beneteau Group har även förvärvat en 

20 % minoritetsandel i Yacht Solutions, som 

specialiserar sig på teknisk utrustning.

Svepet | 27 

Affärsutvecklare 

till Nimbus 

NIMBUS GROUP har knutit till sig Mikael 

Heikfolk som ansvarig för bolagets 

affärsutveckling i rollen som Chief Business 

Development Officer, CBDO. Heikfolk 

kommer närmast från den finska 

motorbåtstillverkaren Axopar Boats Ltd 

där han var vd mellan 2017 och 2022. 

Heikfolk axlar ansvaret för affärsutveckling 

omgående och kommer att rapportera 

till Nimbus Groups vd Jan-Erik 

Lindström samt ingå som adjungerad i 

bolagets ledningsgrupp. 

Heikfolk har en mycket gedigen erfarenhet 

inom strategi och affärsutveckling 

och var som vd för Axopar med 

om att öka bolagets årliga omsättning 

från 22 MEURO till 148 MEURO. Tillväxt är 

ett uttalat mål för Nimbus Group, inte 

minst på den viktiga nordamerikanska 

marknaden som svarar för häften av 

världsmarknaden för motorbåtar. 

– Jag har jobbat 

mycket med Nordamerika 

och tycker att Nimbus 

Groups satsning där, inte 

minst med förvärvet av 

EdgeWater, är oerhört 

spännande. Nimbus 

Group har en 

attraktiv varumärkesportfölj 

och en klok 

tillväxtstrategi 

och jag ser 

fram emot 

att få bidra 

till att växa 

bolaget 

ytterligare, 

säger 

Mikael 

Heikfolk. 

Robot förbättrar mässans produktionstid 

HARRY PLOTTER är Stockholmsmässans alldeles 

egen robot – en datadriven hallritare 

som har utvecklats genom 

ett samarbete mellan 

Stockholmsmässan och 

forskare på Kungliga 

Tekniska Högskolan 

(KTH) i Stockholm. 

Det hela började 

som ett utvecklingsprojekt 

2003. Stockholmsmässan 

tog då kontakt med 

KTH i syfte att utveckla en robotplotter som 

kunde underlätta arbetet i framtagandet 

av monterplaceringar inför mässor - ett 

arbete som många andra 

arrangörer fortfarande gör för 

hand. Idag har Stockholmsmässan 

tre robotplotters 

som har blivit döpta till Harry, 

Hagrid och Hanna. 

– Vi har en fantastisk nytta 

av Harry Plotter och hans två 

robotkompisar. De hjälper oss 

med flera olika delar i arbetsprocessen, 

som att sänka produktionskostnader, 

korta ner ledtider och minska slitsamt arbete. 

Det tar ungefär fem timmar för Harry 

Plotter att rita ut hall C inför en mässa, vilket 

motsvarar en arbetstid på cirka 40 timmar 

för en person, berättar Rikard Skärebo, produktionschef 

på Stockholmsmässan. 

På ny 

post 

Yanmar Marine International har tillsatt 

STIJN TAKES som ny produktchef. Han 

förstärker försäljningsavdelningen med 

expertis när båtindustrin går mot mer 

hållbara framdrivningsmetoder. 

Stijn 

kommer att arbeta för 

att säkerställa att YMI 

uppfyller och levererar 

sin energiomställningsstrategi. 

Fokus 

är att utveckla nya 

hybrid- och kompletta 

elektriska fram 

drivningssystem. 

LENA LINDGREN SCHELIN har av regeringen 

utsetts till ny generaldirektör för Kustbevakningen. 

Hon kommer närmast från Integritetsskyddsmyndigheten 

(IMY), där hon varit 

generaldirektör sedan 2018. Hon har en 

lång och bred erfarenhet från olika chefsbefattningar 

inom rättsväsendet och statsförvaltningen, 

bland annat på Ekobrottsmyndigheten 

och Skolinspektionen. 

FOTO: IMY 

Den internationella organisationen 

ICOMIA (International Council of Marine 

Industry Associations) har utsett JOE 

LYNCH till ny vd. Det är en ny roll, som 

innebär att Lynch efterträder organisationens 

tidigare generalsekreterare. 

Lynch har en lång karriär inom turism 

och välgörenhet. Han är specialiserad 

inom digital marknadsföring och har 

även varit marknadschef 

hos charterbolaget 

Tui Travel. 

ICOMIA och 

European Boating 

Industry (EBI) har 

även gemensamt 

gått med i organisationen 

UN World 

Tourism Organisation 

(UNWTO).

28 | Svepet 

Cannes anordnar Europas största 

flytande båtmässa 

CANNES YACHTING FESTIVAL har de senaste 

åren vuxit till att bli Europas största flytande 

båtmässa. I år hålls den 12–17 september 

i den gamla hamnen i Cannes och i Port 

Canto. Besökarna kan antingen gå mellan 

hamnarna eller ta sig mellan hamnarna 

med någon av de skyttelbåtar som kör 

hela tiden. 

Den flytande mässan har arrangerats 

i 45 år. I år deltar 600 utställare som visar 

cirka 650 båtar och yachter på 5–50 

meters längd. 

DET HÄNDER I HÖST 

18 / 8 

Södra Sveriges 

största båtmässa 

Karlshamn Boat 

Show 18–20/8 i 

Väggahamnen. 

01 / 9 

Sveriges största 

flytande båtmässa 

Allt på Sjön 

i Gustavsberg, 1–3 

september. 

Svenska paviljongen 

på METSTRADE i 

Amsterdam. 15–17 

november. Välkomna 

att boka! 

25 / 8 

Skandinaviens 

största segelbåtsmässa 

Orust 

Sailboat Show med 

Öppet Varv 25–27/8. 

12 / 9 

Cannes Yachting 

Festival är väl värd 

att besöka. Den 

pågår mellan 12–17 

september. 

15 / 11 22 / 11 

Sweboatdagarna 

22–23 november på 

Marstrands Havshotell. 

Glöm inte att 

anmäla er! 

SökBåt - ett smidigt sätt att synas! 

SökBåt ökar synligheten och gör dig mer effektiv! 

Publicera annonser på Facebook, Blocket, din egen webbplats och SökBåt 

från ett och samma ställe. 

Skriv ut PDF:er med pris och info direkt från SökBåt och sätt upp i utställningshall 

eller skyltfönster

BÅTLIVS LÄSARUNDERSÖKNING 

BÅTLIV HAR LÅTIT Kantar Sifo göra en stor läsarundersökning för att utvärdera 

tidningen. 

Att Båtliv är en mycket viktig medlemsförmån och att den läses och ges högt 

betyg framgår av undersökningen, men också att läsarna uppskattar annonserna 

och både går in på annonsörens sajt samt handlar annonsörens produkter/tjänster. 

Annonser i tryckta tidningar får i allmänhet mycket bra effekt, eftersom de inte 

är påtvingade samt i Båtlivs fall i allra högsta grad relevanta. 

NÅGRA SIFFROR FRÅN undersökningen: 

• 84% LÄSER alla/nästan alla nummer av Båtliv, vilket enligt Kantar Sifo är mycket 

bra för en medlemstidning. 

• 81% LÄSER nästan alla/alla sidor (väldigt hög andel, siffran brukar inte vara så 

hög i andra undersökningar bland medlemstidningar). 

• 42% SÄGER att ytterligare 1-2 personer läser tidningen 

• 78% LÄSER bara papperstidningen och 7 av 10 skulle sakna papperstidningen 

om den lades ner. 

• BÅTLIV HAR ett mycket högt läsvärde, 69% ger betyget 4 eller 5 på en femgradig 

skala (brukar inte vara så högt värde när Kantar Sifo ställer samma fråga bland 

andra medlemstidningar). 

• ATTRIBUT SOM får höga betyg är – Lättöverskådlig, Aktuell och Saklig. 

• 47 % av de som svarat på undersökningen har besökt en annonsörs hemsida och 

21% har köpt eller beställt en vara eller tjänst av en annonsör. 

arina 

edia 

Marina Media Sverige 

Telefon: 0706-18 61 61 

E-post: henrik@batmedia.se 

MBåtliv • Båtbranschen • IBI • Stångmärket • Båtklassiker 

SVERIGES STÖRSTA OCH 

BREDASTE UTBUD AV 

PROPELLRAR 

Snabba leveranser och mycket på lager! hansenkatalogen.se

30 | Svepet 

25 PROCENT 

av båtmotorer 

saknar inbyggda 

bränslesensorer 

uppskattningsvis. 

Göteborgsmässan 

utökar 

TIDIGARE ÅR HAR Båtmässan i Göteborg 

och DykMässan gått var för sig, men från 

och med 2024 blir det ändring på det. Då 

arrangeras för första gången DykMässan 

parallellt med Båtmässans avslutande tre 

dagar, 9–11 februari, på Svenska Mässan i 

Göteborg. Fri passage mellan mässorna 

kommer att ge besökarna ännu mer av det 

bästa av vad livet har att erbjuda i och runt 

vattnet. 

Båtmässan 2024 arrangeras 3–11 februari 

(förhandsvisning 2 februari). 

Samarbetet med DykMässan innebär 

också en investering i en spektakulär ny, 

större dykbassäng som kommer att vara 

öppen hela Båtmässans period. 

Jörgen Olsson är ny 

säljare för X-Yachts 

i Sverige. Han håller 

till på västkusten 

i Lysekil. 

Marinmästarna satsar på 

smartare navigering 

CETASOL, ETT SVENSKT FÖRETAG fokuserat på 

maritim hållbarhet, har utvecklat en pålitlig 

virtuell sensor för bränsleflödesmätning, 

kallad CetaFuel. Den kan noggrant mäta 

egenskaper utan krav på fysiska sensorer. 

Denna innovativa teknik kan ersätta 

traditionella och dyra bränsleflödesmätare, 

vilket gör bränsleövervakning mer tillgänglig 

och prisvärd, särskilt för äldre fartyg med 

mekaniska motorer som inte har tillgång till 

pålitlig bränsleavläsningsteknik. 

Mätning av bränsleförbrukningen för 

fartyg är ett viktigt första steg för att förbättra 

driften, minska kostnaderna och gå 

mot hållbarhet. Det har uppskattats att 25 

procent av båtmotorer saknar inbyggda 

bränslesensorer av tillverkaren. Dessa motorer, 

även kända som mekaniska motorer, 

behöver externa flödesmätare (vanligtvis 

två per motor för inlopps- och utloppsbränsleflöde) 

för att mäta motorernas 

bränsleförbrukning. Flödesmätarna måste 

certifieras och är vanligtvis dyra och bidrar 

till risk för blockering bränsleflödet. 

För att demonstrera effektiviteten hos 

CetaFuel har Cetasol testat den virtuella 

CetaFuel-sensorn på tre fartyg i Norden: 

två passagerarfärjor och en höghastighetsbåt. 

Fartygen varierade i storlek, motor 

och rutter. Det största fartyget är 110 m, 

10 500 GT i storlek och med en motor på 

36 000 kW effekt. 

Byter till Yamaha 

KALLE SILFVER är välkänd i 

båtbranschen efter 

13 år på säkerhetsföretaget 

Securmark. 

Han har 

börjat en tjänst 

som Area Sales 

Manager (ASM) 

hos Yamaha Motor 

Europa med 

inriktning B2B. 

CE Märkning 

av båtar 

www.ceproof.se 

info@ceproof.se 

08-514 501 77 

Ekskogens Gård 15 

186 96 Vallentuna 

ELDRIVNA TRUCKAR 

VOLVO PENTA OCH ITALIENSKA FTMH 

(Fantuzzi Team Material Handling) 

har utökat sitt samarbete till att även 

omfatta elektriska gaffeltruckar för 

container- och godshantering. 

Samarbetet kommer att resultera 

i utvecklingen av en komplett serie 

elektriska gaffeltruckar med lyft- 

kapacitet upp till 52 ton. FTF 26-12, 

med en lyftkapacitet på 26 ton, 

som idag drivs av en Volvo Penta 

D8-motor är den första modellen 

som kommer att elektrifieras och 

få beteckningen FTF 26-12 EL. 

Gaffeltruckens 600-volts elektriska 

drivlina kommer att få sin energi 

från Volvo Pentas batterisystem med 

en installerad kapacitet på 360 kWh. 

Drifttiden maximeras genom möjligheten 

att använda DC-laddning med effekter 

upp till 250 kW. Det gör att batteriet kan 

laddas fullt på en dryg timme. Den höga 

laddeffekten ger dessutom möjligheten 

att ladda batterierna under kortare 

pauser i arbetet.

www.roodberg.com 

Kranar och trailers 

för marin miljö 

Phone: +31 (0)513 52 13 13 

mail: info@roodberg.com 

www.roodberg.com 

Phone: +46 (0) 73 067 61 43 

mail: info@jjgruppen.se 

www.jjgruppen.se 

Phone: +46 (0) 70 757 68 37 

mail: kontakt@bymeq.se 

www.bymeq.se

Posttidning B 

Avsändare/Returadress: SweBoat 

Hammarby Allé 91 

120 63 Stockholm, Sverige 

Vare sig du är en fritidsseglare eller yrkesskeppare 

vet du hur viktigt det är att ha en 

tillförlitlig elförsörjning ombord – särskilt långt 

ute på havet. 

Victron Energy erbjuder ett brett sortiment av utrustningar 

som är särskilt utformade med dig 

och ditt elsystem ombord i åtanke. 

Vi är stolta över att presentera en ny 

tid av frihet och oberoende för dig. 

5 års 

garanti 

www.thermoprodukter.se

Båtbranschen #5 2023

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?