Båtbranschen #5 2023
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
24 | Detaljer På gång<br />
Axopar Boats investerar i Evoy<br />
AXOPAR TILLFÖR KAPITAL och en ägarandel<br />
på tio procent i Evoy, den norska tillverkaren<br />
av elektriska inom- och utombordsmotorlösningar<br />
för fritids- och kommersiell marin<br />
användning. Därmed visar det finska båtföretaget<br />
att de vill ta ytterligare steg för att<br />
leda övergången mot elektrifiering av båtar<br />
och ett mer hållbart båtliv.<br />
Evoy får även nytta av Axopars omfattande<br />
återförsäljarnätverk och expertis<br />
inom båtproduktion. Detta sker tillsammans<br />
med ekonomiskt stöd och framtida<br />
beställningar värda över 1 M EUR enbart<br />
under <strong>2023</strong>.<br />
Axopar säger att de kommer att ”gynna<br />
alla båttillverkare som funderar på att elektrifiera<br />
sina båtar” och kommer att ”arbeta<br />
nära Evoy med deras framtida utveckling<br />
för att säkerställa enkla, lättinstallerade och<br />
strömlinjeformade nyckelfärdiga lösningar<br />
som erbjuds från Evoy”. Båda företagen<br />
strävar gemensamt efter att påskynda och<br />
göra införandet av elektrisk framdrift så enkelt<br />
och tillgängligt<br />
som möjligt<br />
för alla.<br />
Den första<br />
prototypen,<br />
Axopar 25 Electric,<br />
– På den här resan har<br />
Evoy visat sig vara en<br />
perfekt match för Axopar,<br />
säger Jan-Erik Viitala,<br />
grundande partner<br />
Axopar Boats.<br />
visades upp på den flytande båtmässan i<br />
Cannes 2022 och har därefter ställts ut på<br />
flera båtmässor.<br />
”Genom samarbetsavtalet med Pascal Technologies<br />
och Evoy vill vi prova teknologier som skulle kunna<br />
bidra till minskad energiåtgång och därmed till<br />
ett mer hållbart båtliv.”<br />
MATS JACOBSSON, TEKNISK DIREKTÖR FÖR NIMBUS GROUP OM UTVECKLANDET AV EN KONCEPTBÅT<br />
I DET SÅ kallade HySE-projektet (Hydrogen<br />
Small Mobility Engines) går de japanska<br />
traditionella bensinmotortillverkarna<br />
samman för att utveckla vätgasmotorteknik<br />
för små maskiner. Honda håller<br />
i projektet medan Suzuki står för dess<br />
funktionalitet, prestanda och tillförlitlighet.<br />
Yamaha och Kawasaki ansvarar för testning<br />
och vidareutveckling. Utvecklingen<br />
av vätgastankarna och tankningskraven<br />
görs av Yamaha och designen av<br />
motorns bränslesystem av Kawasaki.<br />
Hybriddrivlina från ZF<br />
MED EN NY marin hybriddrivlina underlättar<br />
ZF elektrifiering av existerande båtar. Den<br />
avgörande tekniken är en ny bärande ram<br />
som eliminerar behovet av en separat ram<br />
för elmotorn och för justering av koppling<br />
mellan motor och axel. Det är en ”plugand-play”-lösning,<br />
som visades på mässan<br />
Nor-Shipping i Oslo i juni.<br />
ZF kombinerar motorerna med ZF 3300<br />
PTI transmission, som kan hantera effekter<br />
upp till 1 940 kW vid 2 450 rpm.<br />
Fördubblad<br />
kapacitet<br />
TORQEEDO HAR PRESENTERAT ett nytt batterialternativ<br />
för sin Deep Blue-serie med<br />
kraftfulla batterier, Deep Blue Battery 80. Det<br />
är ett nytt batteri som utnyttjar litiumjärnfosfat<br />
(LFP) med 80 kWh energilagring, det<br />
vill säga dubbelt så hög kapacitet som den<br />
tidigare generationens Deep Blue-batterier.<br />
Det nya batteriets toppmoderna<br />
cell-to-pack-arkitektur är en avancerad<br />
metod för batterimontering där individuella<br />
battericeller är direkt integrerade i ett paket<br />
utan behov av mellanliggande moduler<br />
eller komponenter. Konstruktionen uppväger<br />
den lägre energitätheten hos<br />
LFP-batterier. Den höga energitätheten<br />
(278 Wh/L) är särskilt viktig för större, tyngre<br />
deplacementfartyg.<br />
80<br />
kWh energilagring i<br />
Deep Blue Battery 80.<br />
BATTERI SOM UTNYTTJAR LITIUMJÄRNFOSFAT<br />
• Kapacitet: 6 ton<br />
• Lyfthöjd: 90 cm<br />
• Justerbara lyftpads<br />
• Maskinhydraulik alt.<br />
elmanövrerad med fjärr<br />
Nya hydraulvagnen CV-J 6 ton<br />
Finns för omedelbar leverans!<br />
• Helgalvad<br />
• Utvecklad i Sverige, byggd<br />
i Frankrike<br />
• Pris från 26 00O Euro<br />
• Finns även 3-20 ton samt<br />
samt Custom Made<br />
• Mer info: mecanorem.se<br />
Säker Enkel Effektiv Prisvärd<br />
Representant Norden:
Change language