Båtbranschen #5 2023

DE FINLÄNDSKA BÅTTILLVERKARNA
har arrangerat Floating Show i stort
sett vartannat år sedan 70-talet.
Mängder av nya finska båtar har
testats och de finländska båttillverkarna har
fått bra kontakter med journalister från hela
världen. I år var det bara motorbåtar på denna
visning, antalet segelbåtar har stadigt gått ned
och är nu alltså noll.
En nyhet i år var att även båttillverkare
med produktion utanför Finland fick vara
med. Därmed var dörrarna öppna för tillverkare
som Axopar och XO Boats. Även Saxdor
hade kunnat vara med, men de hade ingen
lämplig nyhet att visa upp.
De finländska båtföretagen har två tredjedelar
av sin båtexport till Sverige och Norge.
Det innebär att de har påverkats rejält av den
minskade båtförsäljningen i Norge, men även i
Sverige har nedgången märkts.
Situationen i Finland är jämförbar med
den svenska marknaden. Båtmarknaden i
Finland har minskat cirka 15 procent hittills i
år. Tillbehörsförsäljningen är ner med cirka 20
procent. Stora båtar har långa leveranstider på
2–3 år, men för utombordare och lite mindre
båtar under 7 m är det svårare. Undantaget är
lyxbåtstillverkarna i Österbotten.
ETT FÖRETAG SOM har känt av förändringarna
är Inha Bruk med varumärkena Buster, Yamarin
och Cross.
– Konsumentförsäljningen är tuff, speciellt
i segmentet 6–8 m. Den delen står rätt stilla,
både för plast- och aluminiumbåtar. De marknader
som har gått ner mest för oss är Sverige
och Norge, säger Christopher Sjöblom, vd för
Inha Bruk.
– Vi reducerar produktionen med 15–20