FISKARS 1649

och till varje sal behövdes två rader kolonner, nio
i varje rad Den sex våningar höga tegelbyggnaden
inverkade i hög grad på stadsbilden i Tammerfors
Kolonnerna beställdes ursprungligen från Sverige
När den första delleveransen – de tjockaste
pelarna för den nedersta salen – hade skeppats över
till Åbo, fanns det inte en enda körkarl som ville
transportera dem på kärror till Tammerfors Man
var därför tvungen att bygga ett specialfordon för
att transportera kolonnerna som vägde ca 550 kilo
I Tammerfors upptäcktes emellertid att kolonnerna
var defekta och av dålig kvalitet Beställningen annullerades
Man måste nu i en hast skaffa nya kolonner,
och Fiskars fick i uppdrag att gjuta dem
Fiskars 1649
30
Ritning till de
gjutjärnskolonner som
Fiskars levererade till
Finlaysons bomullsfabrik.
Modellerna gjordes i trä av fabrikens snickare, och
inom en vecka var de aderton första kolonnerna
färdiga De övriga sjuttiotvå levererades tre månader
senare, i september 1836 Gjutjärnskolonnerna
står än i dag kvar där de restes
Fiskars fick också i uppgift att tillverka vattenhjulet
till Finlaysons kraftverk Hjulet, som på sin
tid ansågs vara ett underverk, var av järn alltigenom,
mätte över åtta meter i diameter och tog nästan ett
halvt år att tillverka Något motsvarande fanns veterligen
inte i hela Europa Stora åskådarhopar samlades
kring vägarna när hjuldelarna transporterades
till Tammerfors För att dra den tyngsta delen,
axeln, behövdes upp till tio hästar Hjulet snurrade
i gång för första gången den 4 oktober 1837
Bomullsfabriken med sina sex våningar
i Tammerfors var då den blev färdig
1837 vårt lands största industribyggnad
– ett dominerande inslag i den dåvarande
stadsbilden.
Ritning till Finalysons första vattenhjul.
Nästa uppslag: Klensmedernas utbildning
började redan vid unga år. Vy från Fiskars
finsmedja i början av 1900-talet.
Fiskars 1649
31