Läs provkörning av Toyota Yaris! - Auto Motor & Sport

NYBILEN PRISLISTAN
ProV-
KÖrD
Lite mer
Yahoo
i spriLLans
nYa Yaris
Toyota Yaris flyttar upp småbilarna en
klass. Med nya attribut fiskar man även
i mer okända kundsegment. Kommer
man att lyckas?
Året var 1999 och Toyota Yaris gjorde entré.
I en tid av av burkiga småbilar var Toyotas
nya minsting både nyskapande och trendig.
Yaris påverkade inte bara småbilssegmentet
utan även Toyota som märke. Den var inte
bara ny – den var praktisk och rolig att köra.
Eller ja, i alla fall rolig jämfört med föregångaren
Starlet, en modell som plötsligt kändes
hopplöst gammaldags med sitt slätstrukna
formspråk.
58 19/2011
Tredje generationen Yaris
har växt tio centimeter
jämfört med föregångaren,
medan den tappat tjugo
kilo i vikt. Axelavståndet
är fem centimeter längre.
Det har gjort att den invändiga
platsen numera
är så god att Toyota skippar
det tidigare skjutbara
baksätet – en smidig lösning
i en liten bil där det
gick att bestämma om det
var packning eller baksätespassagerare
man ville
prioritera.
Utrymmet i framstolarna
är utmärkt medan taket
hamnar farligt nära huvudet
på baksätespassagerare
som mäter över 185 centimeter på längden.
Det är inte bara bara invändigt storleksökningen
märks – även köregenskaperna är annorlunda.
Riktningsstabiliteten är bättre och
fjädringskomforten upplevs som mer vuxen.
Komfort och krav på förutsägbara vägegenskaper
har fått gå först – och knappast någon lär
köpa Yaris för att dämpa sug efter fart.
ToyoTa yaris 1,33
Motor: R4, 1 329 cm 3 , 99 hk vid
6 000 r/min, 125 Nm vid 4 000
r/min, 6-växlad manuell (5-växlad
med 1,0) och 7-stegad automat,
framhjulsdrift.
Kaross: L/b/h 3 885/1 695/1 510
mm. Axelavstånd 2 510 mm.
Bagage 268–768 l VDA. Tjänstevikt
1 015 kg.
Prestanda: 0–100 km/h 11,7 sek.
Toppfart 175 km/h. Förbrukning
blandad körning 5,4 l/100 km (ECE).
Pris: 149 900:– (Active + 9 000:–)
(1,0 3-D: 134 800:– ). Säljsstart i
november.
Ljuspunkter: Design, lättkördhet,
kvalitetskänsla, utrymmen och
tekniska tillbehör.
Mindre bra: Inte lika karakteristisk
framtoning som tidigare – mer
en ”vanlig” kompetent småbil.
HHHHh
Minst ut i motorpaletten
är en trecylindrig bensinare
med en liters slagvolym.
Den följs av en 1,33-liters
bensinmotor samt
en 1,4-liters D4-D-motor.
Föga nydanande – samtliga
tre pjäser känner vi väl
sedan tidigare. Nyheten att
se fram emot är snarare hybridversionen
som Toyota
lovar dyker upp till nästa
sommar.
Toyota uppger förbrukning
till 4,8 l/100 km för
den minsta bensinaren,
drygt fyra procent lägre än
för förra Yaris.
Dieselmotorn är snålast
– tillsammans med sexväxlad
manuella låda drar den 3,9 l/100 km, en
minskning med sju procent jämfört med tidigare.
Vi föredrar dieselmotorn som med 205
Nm redan från 1 800 varv ger gott om användbar
kraft. Även 1,33-litersbensinaren är
en frisk fläkt men jobbar helst i övre varvtalsregistret.

Nya Yaris känns mer solid än föregångaren
och går tystare över ojämnheter. Med Touch &
Go-systemet (tillval) håller du koll på sociala
medier och väder samt googlar och sms:ar
obehindrat.
Invändigt slås vi av att den tidigare centrerade
digitala instrumenteringen fått ge vika
för analoga instrument placerade framför
föraren.
Merparten av dagens Yaris-kunder är
kvinnor i den gyllene medelåldern – med nya
Yaris vill Toyota även attrahera yngre köpare
och trycker därför hårt på innovativa tillval
som möjliggör uppkoppling mot bland annat
Facebook och Google Earth.
Den mittplacerade pekskärmen Touch
integrerar enkelt mobiltelefoner och musikspelare.
Touch är standard från och med den
andra av de fyra utrustningsnivåerna – Entry,
Active, Style och Lounge.
Från och med utrustningsnivån Style
fi nns navigationstillvalet Touch & Go – som
erbjuder funktioner som uträkning av den
mest miljövänliga rutten. Touch & Go är
även kompatibel med en uppsjö av appar.
Nya Yaris är större och rymligare, bjuder
på fl era ”storbilsnyheter”, men har samtidigt
tappat lite av sin udda framtoning och närmar
sig oundvikligen storebror Auris. Ett
faktum som kan straffa sig om man letar efter
yngre köpstarka kunder.
Text: Jan Harry Svendsen/Gustaf Sjöholm
Nybilsprislistan –
Köp inte bil förrän du läst testet. Ta del av test
på www.automotorsport.se. Betygen (max 5 i
modeller i sam ma klass och gäller den senas
översatta till skalan 1–5. Efter märkes namnet s
och därunder enbart juli 2011, båda siffrorna följs
Andel = andel av svenska mark naden. Rödmark
Blå stjärna = 5 stjärnor i Euro NCAP. Grönt inne
Modell/
Försäljning
ALFA ROMEO
Andel 0,19%
Pris
Cyl/effekt/
Vridmoment
Förbr. L/100km
Test/ prov
Betyg
344 +314,45%
46 +84,55%
www.alfaromeo.se 3 år nybilsgaranti, 3 år vagnsk, 12 år rostskyddsg, 3 år
lackg.
� Mito. Säkerhet i topp och utstrålning likaså!
1,4 Multiair 155 000 4/105/130 5,8 5/10 3,5
1,4 Turbo 185 000 4/155/230 6,5 15/08
1,4 QV 210 000 4/170/250 6,0 20/10 3,5
1,3 JTDm 165 000 4/90/200 4,3 22/10 3,5
1,6 JTDm
� Giulietta
195 000 4/120/320 4,8
1,4 TD 196 000 4/120/206 6,4
1,4 Multiair 223 000 4/170/250 5,8 10/10 4
1750 TBI 273 000 4/235/340 7,6
1,6 JTDm 226 000 4/105/320 4,4
2,0 JTDm 268 000 4/170/350 4,7 1/11 3,5
� 159 har läckra linjer och är skarp på vägen. Trång och lastar dåligt.
1750 TBi 261 500 4/200/320 8,1 24/10 2,5
2,0 JTDm 136 268 500 4/136/320 5,2 10/06
2,0 JTDm 170 274 500 4/170/360 5,4
Sportwagon +10 000. 5/06, 22/07 (Selespeed)
ASTON MARTIN
Andel 0,0 %
11 +18,0%
3 -25,0%
www.callisma.se 2 år nybilsgaranti, 3 år vagnsk, 8 år rostskyddsg, 3 år lackg.
Cygnet är lill-lill-lill–Aston. DB9 är en yacht och Cygnet dess jolle.
1,33 ca 370 000 4/98/125 4,8 18/11 4
V8 Vantage är den smäckra lill-Astonen – fi nns även med V12:an.
Coupé 1 215 890 8/420/470 –
Roadster 1 328 000 8/420/470 –
S i.u. 8/436/490 12,9 12/11 4,5
Coupé (V12) 1 773 000 12/517/570 –
Spoftshift +47 000.
DB9 för de anrika David Brown-initialerna vidare.
Coupe 1 716 000 12/477/600 –
Volante 1 858 000 12/477/600 –
Touchtronic +47 000.
DBS är Astons tvåsitsiga fl aggskepp – 0-100 på 4,3 sekunder.
Coupe 2 496 000 12/517/570 –
Volante 2 638 000 12/517/570 –
Touchtronic +47 000.
One-77 heter Astons supersportbil. Som namnet antyder tillverkas 77 st.
V12 ca. 15 000 000 12/700/750 –
Rapide är en välbalanserad och körglad Panamera-utmanare.
V12 1 857 000 12/477/600 6/10
3 månaders fri försäkring!
Prata med din återförsäljare eller
få mer information på
www.audibilforsakring.se
AUDI
Andel 6,19%
Annons Annons
10 937 +14,57%
1 128 +1,43%
www.audi.se 2 år nybil, 3 år vagnsk, 3 år lack, 12 år rostskydd, Mobilitetsga-
Mobilitetsgaranti
(förnyas vid service), A8: 3 år/2 första ggr fri service.
� A1 är Audis svar på Minin – en mix av design och grym kvalitetskänsla.