YAPILARDA DEPREM SONRASI HASAR BELİRLENMESİ VE ...
YAPILARDA DEPREM SONRASI HASAR BELİRLENMESİ VE ...
YAPILARDA DEPREM SONRASI HASAR BELİRLENMESİ VE ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
göçmenin meydana gelmesidir. Bunun yanında, sistemin elemanlarından büyük dayanım<br />
azalmalarının oluşması da, taşıyıcı sistemi zayıflattığı ve benzer depreme karşı koyamaz<br />
duruma getirdiği için önemlidir. Ayrıca yer hareketi; temel altı zemini etkileyerek, zeminin<br />
taşıyıcılığının azalmasına veya temelde farklı çökmelerin oluşmasına, dolayısıyla taşıyıcı<br />
sistemde hasara sebep olabilir. Deprem sırasında akarsu havzalarında ve kıyı bölgede sık<br />
rastlanan bir olayda zeminin sıvılaşmasıdır. Yer hareketi sonucu yükselen yer altı su<br />
seviyesi, titreşim etkisi ile, ince taneli zemin ve kumu suya dolgun duruma getirir.<br />
Deprem hareketi süresince zeminde meydana gelen yön değiştiren kayma gerilmeleriyle<br />
zemin sıvı gibi akıcı duruma gelir. Özellikle, suya doygun kumun bulunduğu ovalık<br />
yerlerde, hemen hemen her önemli depremde zemin sıvılaşması meydana gelir. Bu tür<br />
hasarın önlenmesi oldukça zordur. Fay haritalarının yeterli hassaslıkta yapılması ve<br />
buralardan uzak durulması alınabilecek tek tedbir olarak söylenebilir.<br />
1.2. <strong>HASAR</strong> İLE İLGİLİ BİLGİ TOPLAMA<br />
Depremden hemen sonra hasarın belirlenmesi ve değerlendirilmesi en önemli nokta,<br />
bunlarla ilgili olan grupların birbiri ile uyuşumlu olarak çalışmalarıdır. Bu uyuşum, baştan<br />
kabul edilecek bir yöntemin uygulanmasıyla, misal olarak hazırlanan bir formun<br />
doldurulup değerlendirilmesiyle sağlanabilir. Tablo 1.de UNDP/UNIDO tarafından<br />
hazırlanan hasar belirleme tablosu değiştirilerek verilmiştir. Burada Madde 18’de verilen<br />
hasra dereceleri değerlendirilirken aşağıdaki sınıflandırma öngörülmüştür.<br />
1. Yok: Taşıyıcı elemanda görünür çatlak yok. Duvar ve duvar ile çerçevenin birleşim<br />
çizgilerinde çatlak var.<br />
2. Hafif: Duvar ve tavanda çatlaklar. Sıva dökülmesi. Taşıyıcı elemanlarda deprem<br />
dayanımını etkilemeyen küçük çatlaklar.<br />
3. Orta: Taşıyıcı duvarlarda köşegen veya diğer çatlaklar. Kolon, kiriş ve perdelerde<br />
büyük çatlaklar.<br />
4. Ağır: Duvarlarda ezilmeli büyük çatlaklar. Kolon, kiriş ve perdelerde küçük ayrılmalar.<br />
5. Çok Ağır: Taşıyıcı elemanlar ve birleşim bölgelerinde çok fazla hasar ve ayrılmalar.<br />
Binanın tümünde çarpılma. Kısmen veya tamamen göçme.<br />
Veri toplamada en zor iş, deprem sonrası şartlar içinde çalışma güçlüğüdür. İşe<br />
başlamadan her gruba bir günlük kısa bilgi vermek ve onlarla ilk değerlendirmeyi yapmak<br />
önemlidir. Veri toplamanın başarılı olması, genellikle bu hazırlığa önemli ölçüde bağlıdır.<br />
Böyle bir işlemin genellikle depremden sonraki bir veya iki ay içinde yapılması uygundur.<br />
Genellikle bir belirleme ve veri toplama grubu iki inşaat mühendisi ve elemandan oluşur.<br />
İnşaat mühendislerinden biri mimar fa olabilir. Yanlarına; belirleme formu ve bölgenin<br />
haritasını, fotoğraf makinesi, şerit metre çekiç ve not defteri almaları uygundur.<br />
1.3. TOPLANAN BİLGİLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ<br />
Bilgi formunun bilgisayarla değerlendirilebilecek şekilde hazırlanması önemlidir. Böylece<br />
kısa zamanda sonuç alınabilir ve hasar sınıflarına bağlı olarak binanın kullanılabilme<br />
durumuna ve yerleşim bölgelerine göre bilgiler değerlendirilip grafikler şeklinde sonuçlar<br />
bulunabilir. Ayrıca, depremde en önemli husus olan can kaybı ile binalardaki hasar<br />
derecesi, taşıyıcı sistem türü arasındaki ilişkiler elde edilebilir.