Alfa Romeo 159

POZOR
Výkony systému VDC
nesmějí svádět řidiče
ke zbytečnému riskování. Řízení
vozidla musí vždy odpovídat
stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za bezpečnost
na silnici nese vždy řidič .
POZOR
V případě případného
použití rezervního kola
(u příslušné verze vozidla)
systém VDC funguje dál. Nezapomeňte,
že rezervní kolo
jeví menší přilnavost než
ostatní kola, protože je menší.
POZOR
Aby systém mohl řádně
fungovat, je třeba,
aby vozidlo bylo obuto pneumatikami
stejné značky a typu
na všech kolech, a aby
pneumatiky odpovídaly předepsanému
typu, značně a rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
(u příslušné verze vozidla)
Systém HILL HOLDER je nedílnou součástí
systému VDC a jeho úkolem je
usnadnit rozjezd vozidla ve stoupání. Aktivuje
se automaticky při následujících
stavech:
❒ ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání
více než 6%, motor běží, spojkový
i brzdový pedál jsou sešlápnuté,
je zařazený neutrál nebo jiný rychlostní
stupeň než zpátečka;
❒ při stání z kopce: vozidlo stojí v klesání
více než 6%, motor běží, spojkový
i brzdový pedál jsou sešlápnuté,
je zařazená zpátečka;
Při rozjezdu udržuje řídicí jednotka systému
VDC brzdný tlak na kolech, dokud
motor nedosáhne točivého momentu nezbytného
pro rozjezd (po dobu 1 sekundy),
a umožňuje řidiči pohodlně přesunout
pravou nohou z brzdového pedálu
na pedál akcelerace.
REJSTŘÍK TECHNICKÉ ÚDRŽBA A V NOUZI KONTROLKY A NASTARTOVÁNÍ BEZPEČNOST PŘÍSTROJOVÁ
ÚDAJE PÉČE
HLÁŠENÍ MOTORU A
DESKA A
ŘÍZENÍ
OVLADAČE
111