Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»<br />
ИНН 5448100656<br />
│вида хозяйств деятельности, тыс.руб. 10 301 920 │<br />
├─────────────────────────────────────┼──────────────────────────┤<br />
│Доля объема выручки (доходов) от│ │<br />
│данного вида хозяйственной│ 100 │<br />
│деятельности в общем объеме выручки│ │<br />
│(доходов) эмитента, % │ │<br />
└─────────────────────────────────────┴──────────────────────────┘<br />
Описываются изменения размера выручки (доходов) эмитента от такой основной хозяйственной<br />
деятельности (видов деятельности, видов банковских операций, предусмотренных законодательством<br />
Российской Федерации) на 10 и более процентов по сравнению с соответствующим отчетным<br />
периодом предшествующего года и причины таких изменений (абзац в редакции приказа ФСФР<br />
России от 1 ноября 2005 года N 05-57/пз-н - см. предыдущую редакцию).<br />
До 2004 года рост выручки в большей степени обеспечивался приростом пассажиропотока. С 2004 года большее<br />
влияние начинает оказывать изменение тарифа, обусловленное в большей степени ростом цен на авиа ГСМ. На<br />
изменение среднего тарифа влияет множество факторов: изменение структуры расходов и рост издержек,<br />
изменение маршрутной сети, изменение структуры парка ВС и пр. Далее рассмотрен прирост основной доли<br />
выручки – пассажирской выручки за счет влияния основных факторов роста:<br />
Наименование показателя<br />
3 <strong>кв</strong>. 2007 г.<br />
Выручка, тыс. руб. 10 301 920<br />
Доля объема выручки (доходов) от<br />
данного вида хозяйственной<br />
деятельности в общем объеме выручки<br />
(доходов) эмитента, %<br />
100,0<br />
В том числе:<br />
Прирост пассажирской выручки 13%<br />
За счет изменения среднего тарифа 16%<br />
За счет изменения пассажиропотока -3%<br />
За счет взаимодействия факторов 0%<br />
В 3 <strong>кв</strong>артале 2007 года наблюдается выравнивание факторов, оказывающих влияние на рост пассажирской<br />
выручки.<br />
В случае, если эмитент ведет свою основную хозяйственную деятельности в нескольких странах, указывается,<br />
какие из географических областей приносят 10 и более процентов выручки за каждый отчетный период и<br />
описываются изменения размера выручки эмитента, приходящиеся на указанные географические области, на 10<br />
и более процентов по сравнению с соответствующим отчетным периодом предшествующего года и причины таких<br />
изменений.<br />
Продажа услуг (авиаперевозок) эмитента осуществляется посредством агентской сети в разных странах мира.<br />
Продажи ни в одной из зарубежных стран не составляют более 10%. Доля продаж на территории РФ за<br />
последние 5 лет практически не менялась, оставаясь на уровне 84-87%.<br />
1 <strong>кв</strong>. 2007 г. 2 <strong>кв</strong>. 2007 г. 3 <strong>кв</strong>. 2007 г.<br />
Доля продаж в России 87% 84% 85%<br />
Основная деятельность S7 Airlines имеет ярко выраженный сезонный характер, что характерно для отрасли. Пик<br />
гражданских перевозок приходится на летний период (сезон отпусков), когда увеличивается частота полетов на<br />
курортных и экскурсионных направлениях. При этом с развитием туристического рынка ужесточается конкуренция<br />
на рынке чартерных перевозок, которые дают значительную часть фактора сезонности.<br />
Расширение маршрутной сети, проведение более гибкой ценовой политикой, регулирование структуры<br />
маршрутов, имеющих различную сезонную динамику, значительно повлияли на снижение сезонности, вплотную<br />
приблизив уровень сезонности авиакомпании к показателям отрасли. За 5 лет данный показатель снизился более<br />
чем на 100%.<br />
26