Скачать(20.39 Мб) - База данных

Интенсивная и эффективная интеграция
стран Азии и Кавказа в Европейское экономическое
пространство невозможна без надежной
транспортной связи между ними. Поэтому
проект возрождения Великого шелкового
пути имеет очень важное значение в развитии
экономических связей региона.
Азербайджан, занимая одно из ключевых
положений в вопросах создания кратчайших
транспортных коридоров в евроазиатском регионе,
является крупным транспортным узлом
в единой транспортной системе Европа-
Кавказ-Азия.
С Бакинского морского порта осуществляются
паромные маршруты в крупные порты
Каспийского моря – Актау, Туркменбаши,
Астрахань, порты Ирана. Азербайджан имеет
железнодорожный и автомобильный выход в
Черное море через Грузию (кратчайший
путь) и Россию, в Персидский залив через
Иран с использованием автомо6ильного
транспорта.
Одним из приоритетных и перспективных
маршрутов является маршрут Китай-Казахстан
(порт Актау)-порт Баку-Грузия (порт Поти).
Сеть автомобильных дорог республики
сформирована годами, однако качественные
показатели дорог и путепроводов довольно
низкие и требуют реконструкции, а некоторые
и нового строительства.
Основными автомобильными дорогами,
по которым проходит межгосударственный
поток транспортных средств с грузом и пассажирами,
являются: Баку-Аляты-Гянджа-Казах-граница
Грузии (азербайджанский сегмент
коридора ТРАСЕКА), протяженностью
508 км. и граница России-Баку-Астара грани-
ÒÎÔÈÊ ÍÓÐÓËËÀÅÂ
ÏÐÅÇÈÄÅÍÒ ABADA
(ÀÑÑÎÖÈÀÖÈß ÌÅÆÄÓÍÀÐÎÄÍÛÕ
ÀÂÒÎÏÅÐÅÂÎÇ×ÈÊΠÀÇÅÐÁÀÉÄÆÀÍÀ)
ца Ирана (азербайджанский сегмент коридора
«Север-Юг»), протяженностью 521 км.
Азербайджан с 2004г. также стал полноправным
членом коридора «Север-Юг». Этот
коридор позволит связать Россию и другие северные
страны через Азербайджан, Иран, Пакистан
с Индией и странами Персидского залива.
За 2005г. по азербайджанской части коридора
ТРАСЕКА перевезено 41,5 млн.т. груза (27,5%
из общего объема перевозок грузов), из них: железной
дорогой – 53%, автомобильным транспортом
– 29%, водным транспортом – 18%.
Программа «Шелковый путь» в Азербайджане
представлена несколькими проектами.
В 2007г. будет введен в строй 85-километровый
участок автодороги Кази Магомед-Кюрдамир,
а также автодорога Кюрдамир-Уджары-Евлах-Гянджа
протяженностью 188 км. и
автодорога Гянджа-Казах-граница Грузии
протяженностью 132 км.
В 2008г. в эксплуатацию будет пущена обновленная
трасса Баку-граница России протяженностью
208 км. и дорога Аляты-Астара
(граница Ирана) протяженностью 243 км.
Уже построена дорога Алят-Гаджигабул и 11
км. трассы Баку-граница России.
Для региона большую важность имеет реализация
проектов: TRACECA, коридор «Север-Юг»
и строительство дороги Карс-Ахалкалаки-Тбилиси-Баку.
Последний проект позволяет
соединить новыми железнодорожными
линиями Азербайджан, Турцию и Грузию
с выходом на европейские и азиатские рынки.
Транзит по направлениям Великого шелкового
пути станет привлекательным, надежным и
экономичным для перевозчиков.