èæ°¨é ¯ - BASF Polyurethanes Asia Pacific
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機 械 工 程<br />
聚 氨 酯 彈 性 體 -<br />
鐵 軌 吸 音 減 震 材 料<br />
以 每 小 時 250 公 里 , 駛 向<br />
布 倫 納 的 寧 靜 旅 程<br />
Getzner 和 巴 斯 夫 聚 氨 酯 已 擁 有 超 過 20 年 的<br />
成 功 合 作 經 驗 。<br />
為 人 類 和 自 然 環 境 著 想 , 在 32 公 里 的 路 面 上<br />
鋪 設 了 80,000 平 方 米 質 量 彈 簧 組 合 料 。<br />
布 倫 納 基 地 隧 道 的 北 部 路 段 安 裝 了 有 史 以 來 最 大 型 的 連 續 減<br />
震 系 統 。 這 當 然 應 該 歸 功 於 奧 地 利 Bürs 的 Getzner Werkstoffe<br />
有 限 公 司 。<br />
公 司 自 1975 年 來 , 一 直 生 產 用 於 鐵 軌 的 吸 音 減 震 材 料 、 用 於<br />
建 築 和 相 關 設 備 的 彈 性 基 床 以 及 建 築 業 中 的 建 築 元 件 材 料 ,<br />
並 逐 漸 發 展 為 全 球 市 場 的 領 導 者 。<br />
這 項 任 務 也 是 Getzner 公 司 迄 今 為 止 最 大 的 一 筆 合 同 。 隧 道<br />
和 長 廊 的 北 部 路 段 全 程 約 合 40 公 里 , 共 中 32 公 里 鋪 設 了<br />
80,000 平 方 米 高 效 質 量 彈 簧 系 統 (Mass-Spring System)。 這<br />
些 定 制 的 彈 性 體 材 料 來 自 於 巴 斯 夫 聚 氨 酯 , 它 們 可 以 有 效 地<br />
減 少 震 動 , 讓 路 面 更 具 有 彈 性 。<br />
通 向 Brenner 的 新 道 路 設 計 最 高 車 速 為 每 小 時 250 公 里 , 因 此<br />
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