Svět strojírenské techniky číslo 4/2012 (PDF, 5.03 MB) - Svaz ...

Účast na zahraničních veletrzích
České strojírenské firmy se stále usilovněji
snaží kompenzovat stagnaci Evropy hledáním
alternativních trhů. Nejčastěji jsou to rychle
se rozvíjející země uskupení BRICS. Ano, s „S“
na konci, neboť Jižní Afrika se přidala k hospodářskému
uskupení zemí Brazílie, Ruska, Číny
a Indie v prosinci 2010 a pozměnila tak název
skupiny příštích dominantních ekonomik světa
z BRIC na BRICS.
Šance pro české exportéry je možno spatřovat
v našich tradičních oborech, jakými jsou strojírenství,
důlní technologie a energetika. Nezanedbatelné
jsou i možnosti v oblasti spotřebního
zboží, jakkoli široce tento pojem můžeme vnímat.
Jasné příležitosti se ukazují v dodávkách
pro automobilový průmysl a zdravotnictví.
Vzhledem k zásobám a těžbě uhlí vyrábí
Jižní Afrika elektřinu z více než 95 procent
v uhelných elektrárnách. Spotřeba elektrické
energie se zvyšuje s ohledem na hospodářský
růst, který bez adekvátního růstu dodávek
energie není udržitelný a nese sebou výstavbu
nových elektráren a otevírání nových dolů.
Navíc je Jižní Afrika hlavním dodavatelem
elektrické energie pro okolní země.
Nejrychleji se rozvíjejícím odvětvím je v posledních
letech automobilový průmysl. Toto
odvětví vyrábí nejen pro tuzemský trh, ale především
na vývoz. K tomuto úspěšnému rozvoji
automobilového průmyslu do značné míry dopomohl
proexportní program jihoafrické vlády
na podporu automobilového průmyslu – MIDP
(Motor Industry Development Programme),
který byl zaveden v roce 1995 a později transformován
na APDP (Automotive Production
and Development Programme). Bezcelní dovoz
automobilových součástek a komponentů
v hodnotě odpovídající objemu vývozu montovaných
automobilů nebo náhradních dílů
stimuloval příliv zahraničních investic do země
a přilákal do JAR řadu renomovaných světových
výrobců automobilů (Daimler-Chrysler,
BMW, Fiat, VW, Toyota, Nissan, Iveco), kteří
ze svých jihoafrických závodů vyvážejí výrobky
Export ČR–JAR
nejen do afrických zemí, ale i do ostatních zemí
se zavedeným pravostranným řízením (Jihovýchodní
Asie, Austrálie), ale i do USA (především
BMW). Pro samotnou Jižní Afriku je automobilový
průmysl nesmírně důležitý, protože v zemi
prakticky neexistuje městská hromadná doprava,
jak ji známe z Evropy, a osobní přeprava
vlastním autem tudíž naprosto dominuje.
V dobách apartheidu a mezinárodní izolace
JAR si země musela vytvořit vlastní průmyslovou
základnu pro výrobu prakticky veškerého
sortimentu zboží. V důsledku levné pracovní
síly bylo vyráběno s nízkými náklady, často ovšem
za použití neefektivních technologií.
V současné době je ekonomika otevřena
zahraniční konkurenci, zahraniční obchod
se podílí na hrubém domácím produktu cca
44 %, z toho dovoz činí cca 22 %. Český export
do Jižní Afriky je velmi pestrý. Je tedy patrné,
že jihoafrický trh je schopen široké absorpce,
na druhé straně lze očekávat jeho určité profilování
v příštích letech s ohledem na rozvoj
klíčových oblastí jihoafrického hospodářství.
Chybí však tradice či povědomí o českém
zboží, které bude nutno postupně budovat.
V rámci klasické výměny zboží aktuálně existují
možnosti u komponentů dopravních systémů
(zařízení pro železniční dopravu), neboť
se připravuje restrukturalizace jihoafrických
drah Spoornet, rekonstrukce tratí a obnova
vozového parku, dále vybavení letišť a letadel
(malých dopravních i ultralehkých). Dalšími
perspektivními odvětvími jsou automobilový
průmysl (dodávky jak osobních, tak nákladních
automobilů, obousměrně – dodávky
komponentů), strojírenství (obráběcí a tvářecí
stroje) zemědělství (dodávky zemědělské
techniky) a potravinářský průmysl (obousměrně),
spotřební zboží (tradičně sklo a skleněné
výrobky, bižuterie, nově pak hračky
atp.) V horizontu několika let se předpokládá
boom dovozu technologií a zařízení na výrobu
elektrické energie (zejména mobilních generátorů),
obnovitelných zdrojů energie, a dále
zařízení a technologií do vodních projektů,
moderních technologií pro průmysl potravinářský,
důlní a sklářský.
Česká zahraniční politika se v posledních letech
začala významněji soustřeďovat na toto
teritorium. Svědčí o tom i zřízení kanceláře
agentury CzechTrade v Johannesburgu, která
byla otevřena koncem roku 2011 a v jejímž
čele stojí ing. Vladimír Jeništa, jenž se aktivně
podílel také na organizaci jednání během veletrhu
HARDEX. Veletrh navštívila rovněž obchodní
radová České republiky v Pretorii paní
Ivana Klímová.
Česká delegace měla rovněž možnost
navštívit pretorijské zastoupení jedné ze
sedmi jihoafrických provincií – provincie Kwa-
Zulu-Natal, jejímž největším městem je Durban.
Paní Donnée Krug české hosty informovala,
že v této oblasti je vysoká koncentrace
montoven automobilového průmyslu, kde se
rovněž nabídka českých strojů setkala s příznivou
odezvou.
Pro představitele členských firem SST vystavujících
na veletrhu HARDEX lze považovat
z obchodního hlediska za klíčovou návštěvu
majitelů firem Forest Engineering a SAMSUNG
Machine Tools, kteří v JAR úspěšně zastupují
některé české výrobce obráběcích a tvářecích
strojů. Díky iniciativě majitele firmy SAM-
SUNG, pana Carlose Figueireda, se povedlo
zorganizovat návštěvu největší jihoafrické firmy
SASOL ve městě Secunda. Tato firma se zabývá
především výrobou benzínu zkapalňováním
uhlí (používanou už před léty v Německu),
díky čemuž je JAR zcela nezávislá na dovozu
benzínu. Významnou část výroby představují
různé komponenty pro strojírenský průmysl,
což potvrdil i vysoký podíl českých obráběcích
strojů z firem TOS Varnsdorf, TRENS, TOS
a STROJTOS, jež bylo také možno v provozu vidět.
Právě tato skutečnost potvrzuje význam
tohoto teritoria pro české výrobce obráběcích
a tvářecích strojů a činí tak z Jihoafrické republiky
atraktivní zemi pro české exportéry.
www.sst.cz37