Zobrazit celý prospekt...

JARO 2009
news
Informační magazín pro obchodní partnery
a uživatele techniky Pöttinger
PÖTTINGER BERNBURG
setkání partnerů ve výrobním závodě
Z teorie do praxe
třínápravový podvozek
TRIDEM
Zkušenosti uživatelů
u zemědělců v Čechách
a na Slovensku
Polonesený pluh SERVO 65 NOVA PLUS
při nasazení v ZEMAS AG Mostiště

2
NEZÁVISLÝ VÝZKUM
Příběh úspěchu s pokračováním...
Účinnost s vysokou hospodárností
– to je hlavní zásada řízení moderních
provozů. Účinný senážní
vůz splňuje všechny požadavky
na efektivní a hospodárnou
výrobu senáže a představuje proto
výrobní postup budoucnosti.
Menší potřeba pracovních sil, snížená
spotřeba nafty a snadná logistika jasně hovoří
ve prospěch senážního vozu. Výroba optimálně
strukturovaného krmiva začíná už při sklizni.
Krmivo nesmí být rozdrceno na příliš malé
kousky.
Pokud krmivo dlouhodobě nevykazuje
správné složení, je ohroženo zdraví zvířat.
S řeznými délkami, jak je požadují odborníci na
krmení zvířat, je kvalita krmiva od senážního
vozu vhodná pro přežvykování. Fakta mluví
sama za sebe – fakta pro úspěch podniku!
Výsledky nezávislých výzkumných ústavů
Několik evropských výzkumných institucí
porovnalo metodu senážního vozu s jinými
senážními postupy. Výsledky hovoří jasně: co
do organizace práce, náročnosti na pracovní
sílu a spotřebu pohonných hmot má senážní
vůz oproti jiným senážním postupům zcela
evidentně navrch. A i v kvalitě krmiva splňuje
senážní vůz vysoké nároky praxe.
Agricultural Research Institute of Northern
Ireland (Severní Irsko)
O 80 % nižší potřeba pracovních sil
Zatímco pro sestavu s řezačkou je potřeba
pět pracovníků, pro obsluhu senážního vozu
postačí jen řidič.
50% úspora nafty
Náklady na naftu jsou kvůli větším nárokům
mechanismů u samohybné řezačky
dvojnásobné.
O 85 % nižší potřebný výkon
Při použití řezačky byl potřebný celkový
výkon 712 kW. U senážního vozu to byl výkon
pouze 118 kW.
Žádné rozdíly v kvalitě senáže
Charakteristické hodnoty odpovídají požadavkům
na vysoce jakostní senáž.
Bundesanstalt für alpenländische
Landwirtschaft Gumpenstein (Rakousko)
Struktura krmiva je vhodná
pro přežvykování
Řezná délka moderních senážních vozů
je zcela dostatečná pro tvorbu senáže vhodné
pro přežvykování.
Nejlepší kvalita krmiva
Pomocí obou senážních postupů lze docílit
nejlepší kvality senáže.
Department of Agricultural Research
for Northern Sweden (Švédsko)
Nižší náklady při použití senážního vozu
Ve srovnání s použitím samohybné řezačky
jsou u senážního vozu náklady nižší o zhruba
58 %.

ÚVOD
3
SLOVO
úvodem
Vážení přátelé,
rodinné firmě Pöttinger, která se specializuje na výrobu techniky
pro sklizeň píce, zpracování půdy a setí, se daří stále lépe.
Každoročně zvyšuje svůj obrat a otevírá nové dceřiné společnosti
na dalších kontinentech. Obrat společnosti vzrostl na úctyhodných
240 milionů eur, za což podnik vděčí úspěšné spolupráci s více než
1 100 angažovanými spolupracovníky a světové síti obchodních
partnerů. Pravidelně uvádí na trh novinky. Zájem vzbuzují zejména
diskový žací stroj NOVACAT V 10, velkoobjemový senážní vůz
JUMBO 10 000 nebo univerzální secí stroj TERRASEM C 6.
Ing. Zdeněk Bílý
obchodní zástupce firmy Pöttinger
pro Českou a Slovenskou republiku
Jsme si vědomi toho, že v současnosti vládne v zemědělství
spíše skepse a obava z budoucího vývoje. Je tedy nutné vrátit se
ke kořenům a investovat do strojů s nízkými nároky na provoz,
vysokou spolehlivostí a kvalitou práce. Tyto požadavky splňují právě
senážní vozy naší firmy. Přejeme vám, vážení uživatelé, šťastnou
ruku při výběru vhodného stroje pro vaše podmínky.
Ing. Juraj Kandera
obchodní zástupce firmy Pöttinger
pro Slovenskou republiku

4
Z VÝROBNÍHO ZÁVODU V NĚMECKU
Na návštěvě v BERNBURGU
Firma Pöttinger se kromě známého
sortimentu zemědělské
techniky na sklizeň pícnin stává
stále populárnější též se stroji
pro zpracování půdy a setí.
A to nejen svými radličkovými
a talířovými kypřiči vyráběnými
v novém závodě ve Vodňanech,
ale i secími stroji. Širokou paletu
strojů pro klasické i bezorebné
setí vyrábí firma ve svém závodě
v německém Bernburgu.
Továrna je nejstarší svého druhu v Evropě. Pod křídly nového vlastníka dostala zcela nové obrátky.
Devadesát procent dílů se vyrábí přímo v závodě,
zbývající část sem přichází, a to i z České republiky.
V roce 1992 koupila závod firma Rabe,
která zde vyráběla mechanické a pneumatické
secí stroje. Začátky působení firmy Pöttinger
se datují od roku 1999, kdy v tomto závodě
získala majetkový podíl. Když se později dostala
továrna do hospodářských potíží, rozhodl se
Pöttinger převzít ji úplně. Psal se rok 2001.
Podle vyjádření zástupce závodu hodnotí
všichni zaměstnanci toto rozhodnutí jako významné
pro další vývoj továrny. Podmínky pro
jejich práci se stále zlepšují, získali odbytiště
u zákazníků firmy Pöttinger v celé Evropě
a jistotu své existence.
V současnosti pracuje v závodě pod názvem
Pöttinger Sätechnik GmgH 70 zaměstnanců,
kteří vyrábí mechanické a pneumatické secí
stroje a secí stroje pro výsev do minimálně
zpracované půdy. Firma Pöttinger se již brzy po
zakoupení závodu zaměřila na zvýšení efektivity
a provedla základní změny ve výrobě. Během
prvního roku pod křídly nového vlastníka dostala
produkce zcela nové obrátky. Počet pracovní-
Tato továrna má dlouhou tradici – byla založena
již v roce 1830. O 23 let později zde začal
vývoj a výroba secích strojů, nejstarší v Evropě.
To potvrzuje též označení Saxonia známé
i v našich podmínkách. Závod se pyšní řadou
patentů, všechny důležité komponenty byly
vyvíjeny vlastními silami (například dávkovací
zařízení, secí botky) a historicky zde pracovalo
až 750 zaměstnanců.
Zkušební stolice v závěru montáže simuluje praktické nasazení, takže dveře továrny opouští jen stroje, které
mají prověřeny všechny funkce.

ků se snížil ze 120 na 70, ale produktivita práce
se zvýšila a obrat zdvojnásobil. Díky investicím
a přílivu nových myšlenek vzniklo v Bernburgu
centrum pro secí stroje firmy Pöttinger.
V rámci představení nového secího stroje
TERRASEM C 6 jsme měli možnost navštívit
tuto továrnu a prohlédnout si výrobu. Naším
průvodcem byla kompetentní osoba, konkrétně
Alois Kirchmayr, produktmanager firmy
Pöttinger pro secí stroje. Podle jeho slov si
firma cení návrhů ke zlepšení svých strojů,
vycházejících z praxe. To platí zvláště o České
republice, kde se každoročně testuje zhruba
dvacet prototypů a zároveň zde již pracují stovky
strojů Pöttinger. Každoroční ohlasy z praxe jsou
pro výrobce důležité.
V době naší návštěvy, tedy v polovině září
stál závod před poměrně významnou přestavbou.
Na začátku reorganizace bylo pořízeno
zcela nové laserové řezací zařízení a bude následovat
nová lakovna. Po uvedení lakovny do
provozu bude úroveň ošetření strojů identická
kvalitě dosahované v Grieskirchenu i ve Vodňanech,
které jsou vybaveny moderní KTL
lakovnou. Ve druhé hale je umístěna dvojice lisů
a zdejší prostory slouží pro skladování materiálu
pro výrobu. V další fázi probíhá ohýbání, vrtání
a sváření. Devadesát procent dílů se vyrábí
přímo v závodě. Příprava dílů pro montáž probíhá
dva dny, třetí den se uskutečňuje montáž.
Všechny stroje jsou upevněny na pojízdných
rámech, po nichž v průběhu montáže pojíždějí
po lince.
Stejně jako v některých věhlasných továrnách
na traktory, i zde se klade velký důraz
Z VÝROBNÍHO ZÁVODU V NĚMECKU
Ke stěžejním produktům závodu budou patřit secí stroje modelové řady TERRASEM C.
na spolehlivost a kvalitu výroby. Dokazuje to
i zkušební stolice pro převodovky. Na závěr čeká
na každý stroj zkušební stolice, kde se prověřují
všechny jeho funkce. Jsou simulovány provozní
podmínky, ovšem ještě při vyšší pojezdové
rychlosti, než při běžném nasazení. V továrně
je praktikován princip osobní zodpovědnosti
pracovníků za kvalitu montáže.
Továrna v současnosti pracuje na principu
Free-flow Managamentu a stroje jsou vyráběny
na základě konkrétních objednávek. Montáž
5
na linkách vyžaduje další pracovní síly, a tak
se současný počet 70 pracovníků bude brzy
navyšovat.
Na závěr prohlídky továrny jsme se na
konci výrobní linky zastavili u nového secího
stroje TERRASEM C 6. Díky četným konstrukčním
zlepšením a novým řešením se podařilo
snížit energetickou náročnost secího stroje.
TERRASEM C 6 se záběrem 6 metrů bude poskytovat
požadovanou výkonnost s traktorem
o výkonu již 200 k.
Petr Beneš
Nejprodávanější secí kombinace v České a Slovenské republice – rotační brány LION 301 a mechanický secí stroj VITASEM 301 A.

6
DOPORUČUJEME
FARO – lehký vůz s technikou velkého
Firmě Pöttinger získaly v našich
podmínkách jméno návěsy
EUROPROFI. Z pohledu dnešních
objemů vozů se jedná o střední
třídu. Další velký skok obratu
zaznamenal start senážních
návěsů JUMBO. A v současnosti
zažívá střední třída samosběracích
a senážních vozů Pöttinger
opětovný nárůst zájmu. Jednak
už i malé podniky oceňují jejich
přednosti a ti ostatní se stovkami
hektarů sklizňových ploch hledají
druhý vůz ke sklizni slámy,
případně i sena.
Na základě požadavků praxe
FARO vznikl proto, aby přinesl pro obě
skupiny těchto zákazníků požadovanou lehkou
konstrukci vozu střední třídy, který bude mít
malou energetickou náročnost, ale zároveň
nejdůležitější konstrukční celky na principu
svých větších bratrů – vozů EUROPROFI. Díky
tomu nabízí vysokou výkonnost s přiměřenými
náklady, které jsou dostupné i pro malé podniky.
A nemusí to být jenom klasická farma, může
se jednat například o chovatele koní nebo
zemědělce z podhorských oblastí. EUROPROFI
naproti tomu zůstává v sortimentu firmy jako
vstupní model do třídy velkých profesionálních
senážních návěsů s vkládacím rotorem. Jeho
největší předností oproti návěsům TORRO
a JUMBO je výrazně nižší cena.
Modelová řada FARO zahrnuje pět základních
modelů návěsů s různým objemem
korby. Menší typy FARO 3500, 4000 a 4500 L
je možné využívat též jako senážní návěsy, tj. ke
sklizni zavadlé píce. První dva uvedené mohou
být dodány ve výbavě s rozdružovacími válci
(provedení D).
FARO 6300 L a 8000 L jsou s ohledem na
poměr kapacity ložné plochy a nosnosti podvozku
velkoobjemové samosběrací návěsy ke
sklizni sena a slámy. V našich podmínkách se
tyto typy s korbou o objemu 63 a 80 m 3 těší
značnému zájmu zemědělců, kteří preferují
skladování volně ložené slámy. Protože i v této
oblasti se klíčovou stává výkonnost technologie,
jednak z důvodu výkyvů počasí, ale především
kvůli uvolnění pozemků pro další operace
zpracování půdy a setí.
FARO 4500 L je poslední přírůstek do rodiny návěsů FARO. Je vybaven řezacím ústrojím s 27 noži o rozteči
51 mm pro využití i ke sklizni zavadlé píce.
Díky objemu ložné plochy odvezou návěsy
FARO stejné množství slámy jako vozy JUMBO
(tj. kolem 5 t), ovšem k agregaci stačí traktor
o výkonu 115 k. A to je lákavé jak po stránce
nákladů, tak proto, že v době po sklizni obilnin
takový traktor je na podniku běžně k dispozici.
Naplněn během několika minut
Přitom co se týká rychlosti sbírání hmoty,
možnosti jejího nařezání i rychlosti vyložení si
FARO se svými většími sourozenci nic nezadá.
Výkonnost vozů FARO při sklizni suché hmoty
je na obvyklé úrovni návěsů Pöttinger, protože
jsou vybaveny precizně pracujícím sběračem
a vkládacím hvězdicovým rotorem Rotomatic.
Tento válec s průměrem 750 mm se skládá ze
sedmi řad kalených podávacích prstů, které
jsou jako obvykle uspořádány spirálovitě. Tím je
zajištěno plynulé a rovnoměrné nakládání. Válec
je poháněn jednořadým válečkovým řetězem.
Sběrač výborně kopíruje povrch půdy díky
kloubovitě uloženým nosným ramenům na
obou stranách. Jeho odlehčení je pružinové.
Přenos výkonu od traktoru provádí širokoúhlá
kloubová hřídel. Protože návěsy FARO
mohou být díky své lehké konstrukci provozovány
i v podhorských oblastech, musí být systém
pohonu připraven na velká zatížení. Integrovaná
vačková spínací pojistka vypne kloubovou hřídel
při vysokém točivém momentu (1400 Nm) a tím
zabrání poškození. Po pominutí nadměrného
zatížení spojka opět sama sepne. Na místě je
uvést skutečnost, že firma Pöttinger v průběhu
testů ve svém testovacím centru TIZ v Grieskirchenu
vystavuje pohonné prvky několikanásobku
uvedeného maximálního zatížení.
Kromě dvou největších typů jsou vozy FARO
vybavovány řezacím ústrojím s 27 noži. Na přání
je možné výklopné provedení nosníku nožů Easy
Move, značně urychlující jejich výměnu. Nože
jsou samostatně jištěny osvědčeným systémem
na dvou bodech, díky čemuž zůstává vypínací
síla konstantní a není závislá na velikosti cizího
tělesa ani na tom, v jakém místě dojde k jeho
kontaktu s nožem. Cizí předměty mohou volně
projít skrz bez poškození řezacího ústrojí.
Jednoduché ovládání
Návěsy FARO jsou vybavovány ovládacím
systémem Direct Control. Malý ovládací pult
dovoluje přímé ovládání všech důležitých
funkcí návěsu a poskytuje informaci o naplnění
vozu. Do sériové výbavy patří též automatika
nakládání a vyprázdnění. Při sběru píce se
posuv podlahového dopravníku řídí na základě
impulzů od snímačů v přední stěně a v horní
části nástavby. Díky tomu má řidič za jízdy
o poznání méně práce a také plnění ložné plochy
probíhá efektivněji.
Velmi dobře je provedena automatika
vyprazdňování u vozů s rozdružovacími válci.
Obsluha nejprve spínačem zdvihne oj vozu

a pak dalším spínačem aktivuje automatiku. Poté
se automaticky vykonají následující činnosti:
podlahový dopravník se posune vpřed (směrem
k čelní stěně vozu), otevře se zadní stěna,
roztočí se rozdružovací válce a podlahový dopravník
se začne posunovat vzad. To je na sile
velmi praktická pomoc. Rychlost podlahového
dopravníku lze plynule nastavovat.
Provedení FARO D je vybaveno dvěma nebo
na přání třemi dávkovacími válci s mechanickým
pohonem, které na sile výrazně zlepšují
rovnoměrnost vykládání řezanky a zkracují čas
potřebný pro její rozhrnování. Snímač eviduje
tlak, který vyvíjí píce na tyto válce. Dosáhne-li
tlak mezních hodnot, je automaticky vypnut
podlahový dopravník. Po rozdružení a odebrání
hmoty se tlak sníží a podlahový dopravník je
opět zapnut. Zadní stěnu je možné otevřít do
několika pozic podle potřeby vyprázdnění;
k pohodlí ovládání ještě přispívá automatické
zavírání. Pro případ sklizně zeleného krmení
je možný i hydraulicky poháněný zakládací
dopravník s ukládáním na levou nebo pravou
stranu.
Vysoká výkonnost
Návěsy FARO 6300 a 8000 mají v základní
výbavě výkyvná výškově nastavitelná opěrná
DOPORUČUJEME
FARO 8000 má v základní výbavě též stropní profily, automatiku plnění a nástavbu zadní stěny. Automatika
vyprazdňování provádí následné řízení zadní stěny a podlahového dopravníku.
kola sběrače a výkyvný přítlačný váleček,
šest nožů, stropní profily, automatiku plnění
a u modelu FARO 8000 také nástavbu zadní
stěny. Tedy kompletní výbavu pro efektivní
sklizeň suché hmoty; stropní profily zvyšují
využití ložného prostoru vozu při sklizni sena
a slámy až o 30 %.
7
Tandemový podvozek návěsů FARO je
osazován širokými pneumatikami podle výběru
a je konstruován pro celkovou hmotnost
11 500, respektive 12 000 kg u dvou velkých
typů. Odpružení zajišťují listové pružiny. Jednodušší
provedení podvozku a rámu vozu příznivě
ovlivňují vlastní hmotnost i energetickou
náročnost návěsu.
První v našich podmínkách byl FARO 6300, který později předal žezlo velkému typu FARO 8000. Objem
ložné plochy 63 nebo 80 m 3 v kombinaci s lehkou konstrukcí a kompletní výbavou pro sklizeň suché hmoty
se dobře prosadil.
Obliba u našich zemědělců
Obrázek nasazení samosběracích návěsů
tuzemského původu v našich zemědělských
podnicích v minulosti má v paměti snad každý.
Jejich využití bylo efektivní za předpokladu
dostatečného množství pracovních sil; v současnosti
však již dosluhují a jejich výkonnost
je nízká.
Ideální náhradu představují návěsy modelové
řady FARO firmy Pöttinger. Poskytují větší
výkonnost, jednoduché ovládání všech funkcí
z místa řidiče, osvědčenou spolehlivost, širokou
základní výbavu a příjemně nízkou energetickou
náročnost. Svou konstrukcí jsou vhodné i pro
práci ve svažitém terénu. Především se však
vyznačují příznivým poměrem ceny a výkonu,
což je pro využití v praxi velmi zajímavá skutečnost.
FARO 3500 L 3500 D 4000 L 4000 D 4500 L 6300 L 8000 L
Objem dle DIN – m 3 22 21,5 25,5 25 28,5 38,5 46
Celková délka – mm 7 780 8 250 8 460 8 930 9 140 10 500 10 790
Celková šířka – mm 2 420 2 420 2 420 2 420 2 420 2 420 2 500
Celková výška – mm 3 560 3 560 3 560 3 560 3 560 3 760 3 980
Rozměry ložné plochy – mm 5 000 x 2 100 4 750 x 2 100 5 680 x 2 100 5 430 x 2 100 6 360 x 2 100 7 730 x 2 100 7 730 x 2 100
Pneumatiky 500/50 – 17 500/50 – 17 500/50 – 17 500/50 – 17 500/50 – 17 500/50 – 17 500/50 – 17
Šířka sběrače – mm 1 850 1 850 1 850 1 850 1 850 1 850 1 850
Maximální počet nožů 27 27 27 27 27 6 6
Rozteč nožů – mm 51 51 51 51 51 210 210
Rozdružovací válce ne ano ne ano ne ne ne
Hmotnost – kg 4 450 4 900 4 700 5 150 4 950 5 180 5 480
Celková hmotnost – kg 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 12 000 12 000

8
NADČASOVÉ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ
Vozíme senáž
Třínápravové podvozky
se v oblasti sklizňové, dopravní
a aplikační techniky rozšiřují
stále více. Firma Pöttinger již
delší dobu nabízí pro své velké
senážní návěsy modelové řady
JUMBO třínápravový podvozek
Tridem. Důvody, které stojí
za rostoucím zájmem o toto
ne zrovna laciné vybavení,
popisuje následující článek.
jako v bavlnce
V době uvedení návěsů JUMBO na trh
byla obdivována velikost nástavby a její vnitřní
objem. Ten se s příchodem dalších modelů
neustále zvětšoval, až s typem JUMBO 8000
díky jeho přípustné celkové hmotnosti 20 000
kg bylo zapotřebí řešit také tlak na půdu. Byl
tedy představen nový třínápravový podvozek,
nabízený jako výbava na přání ke stávajícímu
tandemovému podvozku. A aby toho ještě
nebylo málo, v roce 2007 přišel na trh největší
model JUMBO 10 000. Zkušenosti s podvozkem
Tridem zde přišly vhod, protože tento vůz
s celkovou hmotností 30 000 kg dostal šest
pneumatik na třech nápravách do sériové výbavy.
A k tomu i kompletní výbavu senážních
návěsů Pöttinger, která je u menších typů
na přání. Vozy budí pozornost majestátními
rozměry a představují efektivní řešení hladu
Návěs JUMBO 10 000 ohromuje nejen svými rozměry, ale při práci na poli zanechává velice silný dojem jeho
hydropneumaticky odpružený podvozek s aktivně řízenou první a třetí nápravou.
po výkonu, který panuje ve velkých podnicích
nebo i středně velkých farmách, vybavených
dosluhujícími menšími typy. JUMBO 10 000
dosahuje v našich podmínkách o 40 až 50 %
větších hodinových výkonů, než sklizňové linky
s menšími vozy a adekvátních úspor paliva. Je
také maximálně využívána mzda obsluhy.
Návěsy JUMBO 10 000 mohou pomáhat
v technologických linkách sklizně kukuřice,
které v mnoha případech ještě váznou díky
starým a nedostatečně výkonným odvozním
prostředkům. V agregaci s traktorem o výkonu
kolem 220 koní může tento návěs také sklízet
slámu, přičemž nahradí i několik menších
traktorů.
S objemem ložné plochy 51,5 m 3 dle DIN,
výkonem moderních traktorů a uvedenou
celkovou hmotností hraje u návěsu JUMBO
10 000 kvalitní podvozek důležitou roli. Navíc
musí obstát v proměnlivém a často extrémním
prostředí.
Tridem byl až do současnosti nedoceněný
Je to z toho důvodu, že návěsy JUMBO
8000 pro zájemce v ČR jím nebyly vybavovány
a tak se mohl představit až spolu s novým
JUMBEM 10 000. A teprve praktické nasazení na
poli ukázalo jeho skutečné možnosti, s kterými
běžné klasické tandemové podvozky nesnesou
srovnání. Jedná se o výbavu, která se musí vidět
za jízdy. Teprve práce na pořádně hrbolatém
terénu nebo ve svahu zapůsobí na každého
praktika tak rychle, že svou starou „klasiku“
odsune na druhou kolej.
Citlivé řízení kol vypadá nejen hezky opticky a je působivé, ale má i příznivý vliv na manévrování s vozem
a tím i rovnoměrnost zásobení sběrače a rotoru při sklizni řádků o šířkách až 2 m.
Pohled pod pokličku
Jaké je tedy tajemství úspěchu podvozku
Tridem? Především je to jeho profi-vybavení
s hydropneumatickým odpružením, které
umožňuje výkyv každého kola na úrovni
± 270 mm, což znamená dráhu pružení více
než 500 mm. Systém jednak vyrovnává tlak
v celé soustavě při přejíždění nerovností
a jednak eliminuje naklánění návěsu za jízdy na
svahu tím, že do pístnic více zatěžovaných kol

NADČASOVÉ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ
9
je načerpán hydraulický olej. Příčnou stabilizací
a vyrovnáváním zatížení se kromě jiného šetří
palivo a prodlužuje životnost brzd. Hydraulicky
odpružena je i oj vozu JUMBO 10 000, což
účinně zvyšuje komfort jízdy s vozem. Tažná oj
je vybavena jako vzpěrná se dvěma dvojčinnými
válci a tlumičem nárazů. Válce mohou zvednout
sběrač do výšky, takže na přejíždění sila je
k dispozici světlá výška 70 cm.
Výhodou je aktivní řízení první
a třetí nápravy
Tento způsob nuceného ovládání je nejvýhodnější,
protože nápravy kopírují chování
traktoru. Takže za jízdy na poli při zatáčení je
pohyb návěsu plynulý, protože výkyv kol je
adekvátní úhlu natočení traktoru a návěsu.
Na silnici může vlečená náprava u tandemových
podvozků negativně ovlivnit plynulost
jízdy. Navíc je třeba ji před couváním uzamknout
a ne všechny současné traktory nabízejí automatické
blokování nápravy. U tridemu to není
potřeba a návěs bezpečně udržuje stopu tahače
při jakékoli rychlosti i zatížení. V ČR je podvozek
Tridem s dvouokruhovými vzduchovými brzdami
povolen pro rychlost max. 30 km/h, zatímco
v Německu již pro 60 km/h. Nelze nezmínit ani
pohodlnější pohyb v průjezdných žlabech díky
šesti pneumatikám.
Stabilní podvozek – bezpečný provoz
Podvozek Tridem je u vozu JUMBO 10 000
oproti menším modelům posunut více dozadu
z důvodu větší celkové délky vozu. Větší vzdálenost
mezi podvozkem vozu a traktorem znamená
i více stability. Tridem je celkově výrazně
delší, než klasický dvounápravový podvozek,
takže hladce eliminuje terénní nerovnosti, kde
se chová trochu jako vícekolový podvozek
terénních nákladních automobilů. Jedna z náprav
kopíruje terén, například prohlubeň nebo
naopak zvýšeninu, ale její pohyb je zachycen
příslušnou pístnicí. Jedná se o lehkoběžné
pístnice s dlouhou životností a širokou opěrou.
Poloha rámu a dna návěsu se nemění, jednak
díky kompenzaci pohybu kol a hlavně proto, že
vůz je veden po rovném terénu na zbývajících
čtyřech kolech.
Přitom rozložení zatížení na všechna
kola zůstává díky dynamickému vyrovnávání
konstantní, což má příznivý vliv na opotřebení
pneumatik i případnou funkci brzd. Celý návěs
má velkou příčnou stabilitu a přejíždí přes nerovnosti
hladce a plynule. To nakonec umožňuje
i pojíždět větší rychlostí a pracovat výkonněji.
Podvozek je také vybaven regulací světlé
výšky, která kompenzuje rozdíl mezi hmotností
prázdného i plného vozu.
Jasná volba profesionálů
Podvozek Tridem je sériově dodáván
k vozům JUMBO 10 000, na přání pak u modelu
JUMBO 8000. Jedná se sice o poměrně
nákladnou investici, ale pro podniky služeb
v zahraničí je tento podvozek jasnou volbou.
Zákazníci kromě typické rychlosti a kvality
práce strojů Pöttinger ocení též šetrný přístup
k půdě a travnímu drnu na jejich pozemcích.
I na velkých nerovnostech zůstávají všechna kola neustále
v záběru díky velké dráze odpružení. S pomocí
tlakového vyrovnávání vůz snadno udržuje stabilitu
bez velkých rázů.
Samozřejmě je to i z jiných důvodů; pokud
je třeba převážet píci na delší vzdálenosti, ve
výhodě jsou vozy s velkým objemem. Při jejich
nasazení se zvyšuje podíl času, stráveného
sběrem a řezáním hmoty, při němž je v činnosti
cenné plnicí a řezací ústrojí vozu, v poměru
k času strávenému na silnici.
Návěsy JUMBO 10 000 lze také využívat
k odvozu kukuřičné řezanky od řezačky.
Uzavřená celoplechová nástavba se sériově
montovanými stropními profily nemusí být
na překážku, ale naopak: profily díky své šířce
zabraňují ztrátám úletem. Plnění vozu probíhá
z boku po sklopení nástavce na jedné straně.
Vyložení řezanky na sile obstarává podlahový
dopravník se čtyřmi řetězy s hydraulickým
posuvem a plynulou změnou rychlosti. Mazání
předních i zadních hřídelí dopravníku lze provést
ze strany vozu.
Výrobce doporučuje pro vůz JUMBO
10 000 výkon traktoru minimálně 250 koní. Dále
spodní závěs Scharmüller; je to z důvodu zatížení
podpěry oje 3 t, které tento závěs na rozdíl od
etážového závěsu umožňuje. Dále připojení do
spodního závěsu omezuje rozhoupávání traktoru
za jízdy s návěsem tím, že je více dotížena
přední náprava a souprava je stabilnější.
Kvalitní radiální pneumatiky Michelin
Firma Pöttinger vybavuje podvozek Tridem
pneumatikami Michelin CargoXBib rozměru
710/45R 22.5, tedy tím nejlepším, co je na
trhu. Jedná se o speciálně vyvinutou pneumatiku
pro využití na tažených strojích v agregaci
s výkonnými traktory. Tyto pneumatiky se vyznačují
nejen dlouhou životností, ale i šetrným
působením na travní drn a stabilitou na silnici.
Omezují utužování půdy, protože pracují s hustícím
tlakem jenom 2,5 bar. Díky své šířce 710
mm zanechávají jen mělkou stopu a na poli mají
malý valivý odpor. Ve srovnání s diagonální pneumatikou
se to projeví až o 40 % nižší potřebou
tažné síly, a ještě i radiální pneumatika s tlakem
2,85 baru vyžaduje skoro o patnáct procent více
energie. Zbývající výkon traktoru se může využít
při akceleraci a ke zvýšení provozní výkonnosti.
Pneumatiky Michelin se při svém malém objemu
vyznačují značně vysokou nosností, takže
dobře zvládnou i případné nadměrné zatížení
s nákladem, převyšujícím užitečné zatížení vozu.
K tomu ještě přistupuje celková délka podvozku,
hydropneumatické odpružení i příčná stabilizace
návěsu; z těchto důvodů je právě Tridem
specialista pro práci na svazích.
V Družstvu AGRA Březnice dosáhli s JUMBEM 10 000 průměrné užitečné hmotnosti 18,3 tuny na vůz.
Při vzdálenosti sklízených ploch nejméně 5 km činila spotřeba nafty 0,64 l na tunu sklízené senáže.
Velmi dobré praktické zkušenosti
V ČR má firma Pöttinger několik zákazníků,
kteří vlastní starší modely vozů Jumbo s dvounápravovým
podvozkem a nyní si pořídili větší
vůz s tridemem. Někteří z nich hospodaří například
v podhůří Šumavy, kde vládnou opravdu
složité terénní i klimatické podmínky.
Nový návěs sklidil několik pozemků
a hned bylo rozhodnuto. Od toho okamžiku na
všech svažitých plochách sklízí vůz s tridemem
a vede si znamenitě. Na rozdíl od očekávání
nezanechává výraznější koleje, protože šestice
pneumatik lépe rozloží hmotnost na větší kontaktní
plochu.
Petr Beneš

10
ZKUŠENOSTI Z PRAXE
Celkem máme čtrnáct strojů
PÖTTINGER
Jedním z nejlepších zákazníků
prodejního a servisního střediska
SOME Vysočina v Polné
je společnost ZEMAS AG, a. s.,
Mostiště u Velkého Meziříčí.
V současné době hospodaří
na 3 280 ha zemědělské půdy,
z toho je 2 500 ha orné a 780 ha
jsou trvalé travní porosty,
vesměs menší plochy rozmístěné
po celém katastru. Nadmořská
výška v okolí Mostiště je kolem
460 metrů, ale například
pastviny u Cyrilova se nacházejí
ve výšce až 670 metrů.
Charakteristické pro tento podnik je specializace
na hodně plodin a výrob. Zatím se jim to
vyplácí, protože jednotlivé oblasti se vzájemně
doplňují. V živočišné výrobě se zaměřují na chov
prasat, dojnic a masného skotu. V rostlinné
výrobě pěstují 1 265 ha obilovin, 455 ha řepky,
120 ha máku, ze 190 ha sklízeli kukuřici na GPS,
zhruba na 320 ha mají pícniny, 120 ha brambor
a 38 ha trav na semeno. V loňském roce dosáhli
u obilovin výnos 5,75 tuny z hektaru a brambory
daly přes 30 tun, což byl zdejší rekord.
„Pracujeme v členitém terénu, takže jsme
zvolili žací lišty s odpovídajícím záběrem.
Porosty, které jsou slabší, především louky,
není třeba mačkat a nechat prosychat, takže
Typ stroje a rok pořízení
EUROHIT 61 NZ 2004
JUMBO 8000 L 2004
EUROTOP 1251 2005
JUMBO 8000 L 2006
NOVACAT 306 F ED α-motion 2007
NOVACAT 305 H ED 2007
NOVACAT 306 F ED α-motion 2007
NOVADISC 305 2007
TERRADISC 5000 K 2007
SERVO 65 NOVA PLUS 2007
TERRADISC 4000 K 2007
NOVACAT 306 F α-motion 2008
EUROTOP 651 2008
HIT 810 N 2008
Ing. Ladislav Sysel, předseda představenstva společnosti
ZEMAS AG, a. s., Mostiště u Velkého Meziříčí.
Na dolním snímku je podmítač TERRADISC 4000 K.
jedna souprava je bez kondicionéru. Je to také
o spotřebě nafty, úspora představuje až dva litry
na hektar. Vozy JUMBO vzhledem k velkému
katastru agregujeme s rychlými traktory, ve
špičce najezdí až 250 km denně, takže za rok
je to i několik tisíc kilometrů. Uvezou až čtyři
tuny řezané slámy, což je množství z 1,5 ha na
jeden vůz. Vozy svážejí senáž, slámu i seno.
Svoz slámy zvládnou z plochy 1 200 ha ze dvou
třetin při překonávání vzdálenosti až 15 km na
jednu cestu. Na orné půdě zvládnou oba vozy
500 ha pícnin na senáž, z toho 160 ha vojtěšky
a jetele. Představuje to dvě až tři seče vojtěšky
a čtvrtou seč na senáž z trvalých travních porostů.
Seno vozy sklízejí zhruba z 500 ha,“ uvedl
Ing. Ladislav Sysel, předseda představenstva
akciové společnosti ZEMAS.
„Využívání vozů JUMBO při senážování
znamená velkou úsporu. Ekonomika vychází
rozhodně levněji s vozy,“ pokračoval předseda.
„Také ostatní stroje na pícniny od firmy
Pöttinger pracují naprosto bez problémů, jsou
jednoduché, výkonné a spolehlivé. Přes velký
odpor agronomů jsem prosadil nákup velkého
shrnovače TOP 1251. Ukázalo se to jako dobrá
volba, jeho výkonnost je obrovská a rychlost
sklizně v optimální době je pro kvalitu objemného
krmiva velmi důležitá.“
ZEMAS hospodaří převážně na kamenitých
a štěrkovitých půdách s velkou abrazivností,
takže pro techniku jsou to poměrně náročné
podmínky. Pluh SERVO 65 NOVA PLUS si
v nich však poradí velmi dobře, zdejší pěstitelé
si dokonce pochvalují nižší opotřebení radlic
oproti konkurenčním strojům, a také kvalita
práce a spotřeba nafty jsou nižší. Pluh pracuje
v agregaci s traktorem 230 koní a podle potřeby
je za pluhem umístěný ještě pěch, se kterým
mají výborné zkušenosti.
„Když naoráme, tak s jeho pomocí pěkně
srovnáme pole a můžeme hned set. Snažíme
se o minimum agrotechnických operací, což
znamená úsporu nákladů, především nafty
a času. Opotřebitelnost radlic je podle půdních
podmínek. Výhodou jsou otáčivé špice, opotřebení
je v poměru dvě špice na jednu radlici
a pochopitelně je efektivnější výměna levnějších
špic než dražších radlic. Záleží na obsluze, jak
se o stroj stará a jak s ním dokáže pracovat.
Pluh za necelé dvě sezony zpracoval více než
1 500 ha. Oráme jen před setím některých plodin
a na zimu, na jaře neoráme. Téměř celou výměru
však diskujeme a TERRADISC je nářadí, které
jsme si přáli a splňuje to, co jsme od něho
očekávali. Máme hodně pozemků s těžkými
půdami, nepotřebujeme však půdu zpracovávat
příliš hluboko. A při mělčím zpracování je menší
spotřeba nafty,“ dodal Ing. Ladislav Sysel.
V ZEMAS Mostiště podmítají po sklizni
obilovin, máku, také po bramborách na podzim
jenom diskují a na jaře potom podle pozemku
následuje příprava před setím. Na podzim i na
jaře zvládají veškerou přípravu půdy pod setí
jen podmítače TERRADISC. Po sklizni je to
mělká podmítka do 8 cm, příprava před setím je
o něco hlubší. Důležitá u podmítačů je především
rychlost, stroje musí pracovat rychlostí
10 až 15 km v hodině. Podmítač se záběrem čtyři
metry pracuje v agregaci s traktorem o výkonu
190 koní a pětimetrový stroj s traktorem
230 koní. Za rok zpracují oba podmítače asi
1 200 ha.

Od firmy Pöttinger vlastní tento podnik
celkom deväť strojov, ktoré pracujú v agregácii
s traktormi o výkone 135 a 105 koní. Jedná sa
o dve žacie lišty NOVACAT 305 H a NOVACAT
305 H ED, tretiu sezónu majú taktiež čelnú žaciu
lištu NOVACAT 306 F ED α-motion. Linku na
krmoviny dopĺňajú tri zhrňovače EUROTOP 421
N, EUROTOP 620 a najnovší EUROTOP 651,
ďalej obracač EUROHIT 54 N a zberacie vozy
EUROPROFI 5000 L. Od rovnakého výrobcu
využívajú a veľmi si pochvaľujú i podmietač
TERRADISC 4000 K.
Kosiť začínajú v máji a končia v septembri
zeleným kŕmením. Najskôr kosia krmoviny na
seno, ktoré musia zaschnúť. Zber krmovín na
senáž prevádzajú hneď za kosou. Na zelené
kŕmenie majú každoročne vyčlenené parcely,
kosia ráno a večer prednou kosou a zberací
voz hmotu zváža k stajniam pre kŕmny voz.
Žacia lišta NOVACAT 306 F ED α -motion kosí
ďatelinu a ďatelinotrávne miešanky v agregácii
s traktorom 135 koní. Z 50 ha ďatelovín robia
dve až tri kosby. Minulý rok prvýkrát vyskúšali
Kosenie s NOVACAT 305 H ED a NOVACAT 306 F ED -motion má na starosti Ján Škamla (vľavo).
ZKUŠENOSTI Z PRAXE
Maximálna spokojnosť s TERRADISCOM
PD Hrochoť v okrese Banská
Bystrica je zamerané na chov
hovädzieho dobytka a oviec.
Hospodária na 250 ha ornej
pôdy, na ktorej pestujú 150 ha
silážnej kukurice, 100 ha obilnín,
všetko pre potreby živočíšnej
výroby. Trvalé trávne porasty
majú na 400 ha, z toho je 50
ha lucerny, ostatné sú lúky na
kosenie. Ďalej obhospodarujú
400 ha lúk, ktoré kosia a 400 ha
pasienkov pre ovce a jalovice.
α
11
Juraj Štubian, mechanizátor v PD Hrochoť v okrese Banská Bystrica, ukazuje na prednosti podmietača
TERRADISC. Na snímke s Ing. Igorom Bohušom zo spoločnosti AGROBON Zvolen.
konzervovať časť senáže do vakov. Na seno
slúži väčšinou dve kosby, ďalšia krmovina je
určená pre pastvu. Jedna žacia lišta zvládne
v miestnych podmienkach 10 ha za smenu.
Majú veľmi svahovitý terén a kamenité pôdy,
hospodária v nadmorskej výške približne 600
metrov, pričom pasienky sa nachádzajú i vo
vyšších polohách.
„Čo sa týka opotrebenia strojov Pöttinger,
sme veľmi milo prekvapení, prakticky nemáme
žiadne opravy oproti starým žacím strojom,
kde sme nestačili kupovať nože, držiaky nožov
atď. Veľmi dobre a spoľahlivo pracuje taktiež
zhrňovač, má za sebou tri sezóny a zatiaľ
s pôvodnými prstami, čo je v našich podmienkach
úspech. Obracače sú taktiež fantastické
stroje, vymenili sme pár náhradných prstov
a inak neboli žiadne problémy. S dvojrotorovým
zhrňovačom EUROTOP 651 je možné prihrúť
hmotu z obidvoch strán. Máme špecifické
podmienky, niekedy nie je dostatok hmoty, takže
týmto spôsobom nahrabe viac. V pohode stíha
zhrnúť pre odvoz a to pre rezačku i zberací voz.
Voz využívame taktiež na zber sena, senážovanie
a začali sme s ním zvážať i zelené kŕmenie. Limitujúce
pre využitie voza je ťažný prostriedok,
pretože silnejší traktor jazdí so žacími lištami,
aby sa všetko stíhalo nakosiť a až potom sa
prepriahane traktor do senážneho voza. EURO-
PROFI pri zbere sena odvezie 25 až 35 metrov,
zatiaľ čo staré vozy odvezú len do 20 metrov,“
uviedol mechanizátor družstva Juraj Štubian
a pokračoval: „Stroje Pöttinger nám vyhovujú,
sú spoľahlivé a výkonné i v našich zložitých podmienkach.
Mali sme z toho zo začiatku trocha
obavy, ale sme spokojní. K tejto technike nás
priviedla spoločnosť AGROBON Zvolen s. r. o,
ktorá nám ukázala, ako stroje pracujú v iných
poľnohospodárskych podnikoch, kde sme si ich
boli pozrieť a získať skúsenosti. Taktiež sme si
ich potom vyskúšali v našich podmienkach, čo
sa osvedčilo. Maximálne spokojní sme s podmietačom
TERRADISC so záberom štyri metre.
V tomto zábere má veľmi dobrú manévrovateľnosť,
pracuje perfektne v agregácii s traktorom
135 koní s predným závažím. Za smenu urobí
25 i viac ha, ale záleží na pôde a podmienkach.
Niekedy musíme pozemok spracovať i dvakrát,
napríklad keď zapravujeme hnoj alebo veľa rastlinných
zvyškov. Podmietač využívame na jar
i na jeseň, ročne urobí približne 700 ha, zatiaľ
má za sebou viac ako 1 000 ha s pôvodnými
diskami. Vzhľadom k tomu, že máme veľa kameňov,
má bezúdržbové istenie každého disku
samostatne, pre nás veľký význam,“ uzavrel
Juraj Štubian.

12
ZKUŠENOSTI Z PRAXE
Senážování jsme zkrátili o polovinu
Společnost Biochov, s. r. o., se
sídlem v Nových Zákupech na
Českolipsku, hospodaří
v podhorské oblasti a zabývá
se chovem krav bez tržní produkce
mléka. Je součástí akciové
společnosti Spojené farmy,
což je sdružení zemědělských
farem, které vzniklo za účelem
společného odbytu zemědělských
produktů. Cílem je
výroba kvalitních biopotravin
při respektování podmínek
ekologického zemědělství.
farmách, aby hmota byla co nejrychleji z pole,“
říká Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov,
s. r. o. Dodejme, že Spojené farmy vlastní
ještě další techniku Pöttinger na sklizeň pícnin
a celkem obhospodařují kolem 18 tisíc hektarů
v podhorských oblastech.
Výhody spolupráce
Společnost Biochov řeší veškeré polní
práce prostřednictvím objednaných služeb
u Agroslužeb Štěpán. Spolupráce již funguje
pátou sezonu a spočívá v tom, že Biochov
poskytne oba vozy Agroslužbám, které je
agregují s vlastními výkonnými traktory a po
celou sezonu s nimi sklízejí senáž a seno. Během
provozu se starají i o údržbu vozů. Kromě
toho zajišťují pro Biochov vlastním rometadlem
hnojení pozemků hnojem. Podle Ing. Hromase
je to oboustranně výhodné, protože jeden
podnik má výkonnou sklízecí techniku a druhý
sedm s celkovou kapacitou přes 7 000 tun,“
podotkl Ing. Hromas.
Vytížení vozů JUMBO
První vůz JUMBO 7 200 L letos pojede pátou
sezonu a i při extrémně vysokých výkonech
pracuje bez poruch. Za sebou má zmíněných
přes 30 000 tun odvezené hmoty, což odpovídá
přibližně pěti stovkám fůr za rok při průměrné
vzdálenosti 7 až 8 kilometrů. Dřív s ním sklidili
celou úrodu a ještě ho půjčovali jiným podnikům.
Kromě vlastní senáže zvládl navozit další
tři senážní žlaby v okolních podnicích.
„Vůz byl v provozu minimálně 16 hodin
denně. Při takovém výkonu je nutné sklizeň
dobře technologicky zvládat. S vozem musí
jezdit zkušená obsluha, která zná podmínky,
věnuje se sklizni a hlídá sušinu, aby senáže byly
kvalitní,“ dodal ředitel.
K pořízení posily v podobě vozu JUMBO
10 000 L vedla farmáře z Biochovu především
dobrá zkušenost s prvním vozem. „Měli jsme
však několik otázek, které jsme potřebovali
vyřešit. Například jak silný má být traktor, se
kterým bude vůz agregovaný. V současné době
jezdí s traktorem 290 koní. Další otázkou byla
manévrovatelnost tak velkého vozu na našich
úzkých komunikacích, abysme nemuseli vybírat
jen určité pozemky. A také jsme si chtěli ověřit,
jak se bude chovat v kopcích a na svažitých
pozemcích. Dnes obsluha tvrdí, že JUMBO
10 000 je stabilnější než JUMBO 7200. Určitě
k tomu pomohla nová koncepce podvozku,
Tridem je podle obsluhy stabilnější než dvounápravový
podvozek; velkým přínosem je i větší
kontaktní plocha, protože s tímto vozem jsme
schopni ‚přeplavat‘ kdeco. Měli jsme obavy jak
se bude otáčet, aby nepoškodil drn na souvratích,
ale ani v tom není problém. I plně naložený
vůz má velmi dobrou manévrovací schopnost
přední a zadní nápravy. Dá se říci, že veškeré
naše pochyby stroj vyvrátil,“ zhodnotil ředitel.
Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov, s. r. o., (vlevo) s Václavem Formánkem, obchodním zástupcem
obchodního a servisního střediska SOME Sever v České Lípě.
„Chováme kolem 800 kusů masných
krav, pro které je třeba zajistit kvalitní krmení.
K tomu nám slouží výkonná technika. Pícniny
sklízíme vozem JUMBO 7200 L a loni jsme
k němu pořídili vůz JUMBO 10 000 L. První
vůz má za sebou více než 30 000 svezených
tun. Většinou pracoval na dvě směny, protože
máme velké přepravní vzdálenosti. Situaci
jsme se snažili řešit pořízením dalšího vozu,
takže naskladňování velkých senážních žlabů
teď probíhá podstatně rychleji, maximálně do
osmi až deseti dnů i při nepřízni počasí. Občas
s vozy vyjedeme pomoci kolegům na ostatních
v době sklizně pícnin a sena efektivně využije
silné tažné prostředky.
„Při sklizni pícnin je nejdelší dojezdová
vzdálenost pro vozy 15 kilometrů. Máme sice
pozemky i v okolí farmy, ale při kombinovaném
využití pro pastvu a sklizeň jsou na prvním
místě zvířata a senáž se proto vozí i z větších
vzdáleností. První seč sklízíme zhruba z 2 000
ha, druhé a třetí seče z 1 500 ha, i když třetí
seče vyjdou většinou zatím jen na obnovách,
protože jsme začali hospodařit na pozemcích,
které ležely několik let ladem. Všechno uskladňujeme
do senážních žlabů, kterých máme
Úspora času i nákladů
Za velké plus považují v Biochovu kompatibilitu
náhradních dílů. Nemusí tak plnit sklad
nebo nejezdit pro všechno do servisu. Obsluha
zase oceňuje jednoduchou údržbu a výměnu
centrálně uchycených nožů, které se vyklopí
a následně vrátí do polohy řezání. Nehledě
na to, že samotné senážování dvěma vozy se
zkrátilo minimálně o polovinu času, který může
být využitý například ve službách. Senážím se
nyní věnují tři pracovníci, takže se na dva stroje
ušetřil jeden člověk. „Má to nezanedbatelný
vliv na ekonomiku provozu, protože tvrdím,
že obsluha takového stroje musí být dobře
zaplacena. Vede to zároveň k motivaci, aby se
o stroj dobře starala, což je pro podnik rovněž
přínos,“ je přesvědčený Ing. Hromas.

ZKUŠENOSTI Z PRAXE
13
Polonesená verzia krátkeho tanierového náradia
TERRADISC 6000 T
Jedným z úspešných strojov,
ktoré žali a žnú úspech v menšej
verzii, je krátke tanierové náradie
TERRADISC s dvoma radmi
tanierov, zavlačovačom
a jedným z viacerých typov
valcov. Lenže pre veľkovýrobné
podmienky u nás je menší záber
nedostatočný. Vedeli to aj
v Pöttingri, preto vyvinuli
polonesenú verziu „T“
so záberom 4, 5 a 6 m.
Prvý polonesený krátky diskový podmietač
Pöttinger TERRADISC so záberom 6 m
predali na Slovensko pred dvoma rokmi do
obce Tešmák neďaleko Šiah. Vlastnia ho bratia
Ing. Marián Mráz a Bc. Juraj Mráz, ktorí kvôli
jednoduchšej administratíve založili združenie
dvoch SHR.
Obaja bratia hospodária na výmere 930
ha poľnohospodárskej pôdy, z čoho je 65 ha
vedených ako TTP v chránenom vtáčom území.
Sú to zamokrené pôdy, preto iné využitie ako
na výrobu sena alebo pasenie nie je ani možné.
Raz do roka z TTP vyrábajú seno, ktoré je pre
svoje zloženie vyhľadávané v západných krajinách,
predovšetkým chovateľmi koní. Na ornej
pôde, pestujú tradičné plodiny.
Ostaňme však pri TERRADISCU. Ako
mnoho podnikov, aj bratia Mrázoví disponovali
tanierovým náradím so záberom 4 m,
ktoré však zväčšovaním výmery začínalo byť
nedostatočné.
Rozhodnutie nakoniec padlo na TER-
RADISC 6000 T so záberom 6 m. Na výber
vplývalo viacero faktorov. Medzi najhlavnejšie
patrili robustnosť, ale pritom jednoduchosť
konštrukcie. Rozhodla aj modularita konštrukcie,
pretože stroj je v podstate zložený z dvoch
3 m strojov. A ďalším nie posledným argumentom
bola cena. Za dva roky, čo je krátke tanierové
náradie Pöttinger u nich v činnosti, nebol
s ním problém, o zváraní alebo inom spevňovaní
konštrukcie už ani nehovoriac. Z praktického
hľadiska vidia obaja bratia prínos aj v porovnaní
s tanierovým náradím do tvaru X, ktoré podľa
ich skúseností nedokáže tak dokonale urovnať
povrch pôdy. Veľkou výhodou tohto stroja je aj
rýchlosť prepravy a sklápateľnosť bez nutnosti
vychádzania obsluhy z traktora. Istenie je pritom
Majiteľ stroja Ing. Marián Mráz ukazuje na jeden z mnohých bodov nastavenia. Pomocou tejto hornej vzpery
je možné stroj nastaviť ozaj optimálne.
automatickým hydraulickým zámkom. To šetrí
čas a zvyšuje výkonnosť súpravy. Údržba stroja
je nenáročná a spočíva v premazaní otočných
čapov. Ložiská jednotlivých diskov sú pritom
po celú dobu životnosti bezúdržbové.
Najviac využívajú TERRADISC pri príprave
pôdy pod oziminy. Robia ním klasické podmietky,
ale aj zapracovávajú rastlinné zvyšky po
zbere slnečnice alebo kukurice. Hovoria, že
dvoma na seba kolmými prejazdmi by dokázali
pripraviť pôdu na sejbu pšenice po zbere
kukurice. V niektorých prípadoch TERRADISC
používali aj na úpravu oráčiny na jeseň.
Rady tanierov možno voči sebe nastaviť v piatich
polohách. Účelom je optimálne prispôsobenie sa
podmienkam.
Počas našej návštevy pracoval na poli po
zbere kukurice na zrno. Zber bol uskutočnený
kombajnom s adaptérom na zber kukurice
s drvením. Výsledok práce adaptéra nebol dokonalý,
na poli sa nachádzali v pomerne veľkej
miere nepodrvené a stojace steblá kukurice.
Pozemok bol rovinatý a vďaka vysokej podzemnej
vode v nie príliš ideálnom vlhkostnom
stave. Práca TERRADISCU aj napriek týmto nepriaznivým
okolnostiam bola výborná a povrch
pôdy pripravený na následnú orbu. Miestami sa
stalo, že Packer valce boli zanesené navlhnutými
rastlinnými zvyškami (vlhkou pôdou nie),
ale to pri toľkom množstve hmoty je viac menej
prirodzené. Na elimináciu tohto nežiaduceho
efektu mohla obsluha lepšie nastaviť stroj,
konkrétne škrabky valca.
Stroj so záberom 4, 5 a 6 m sa zapája závesom
kategórie 2 alebo 3 do spodných ramien
trojbodového závesu traktora. K traktoru je stroj
pripojený pomocou štyroch hadíc dvoch hydraulických
okruhov, ktorými sa ovláda spúšťanie
a zdvíhanie do pracovnej polohy a nápravy.
Oje začína kĺbom, pomocou ktorého sa stroj
vytáča v zákrutách až o 90°. Pöttinger myslel aj
na prípad, že je TERRADISC ťahaný traktorom
s dvojmontážami, ktoré by mohli prekážať.
V tom prípade môže obsluha predĺžiť oje
o 50 cm. Krátke tanierové náradie TERRADISC
v polonesenej verzii má oproti nesenému variantu
mnohé výhody. Na 6 m záber, na ktorý
pripadá 48 individuálne odpružených tanierov,
je potrebná podľa výrobcu ťažná sila 180 k. Rôznorodé
možnosti nastavenia, kvalita produktu
a výborná práca sú dostatočné argumenty pre
jeho kúpu, ktoré podčiarkuje jeho nenáročná
údržba.
Marián Kukučka

14
ZKUŠENOSTI Z PRAXE
Rozhodly zkušenosti jiných uživatelů
Společně se synem hospodaří na 102
ha orné půdy v katastru Holubí Zhoř u Velké
Bíteše soukromý zemědělec Milan Caha. Zabývají
se rostlinnou výrobou a chovem 30 dojnic
a 25 masných krav bez tržní produkce mléka.
V rostlinné výrobě pěstují obiloviny, řepku, vojtěšku,
jetel, kukuřici na siláž a loni zkoušeli také
mák. Pícniny pěstují asi na třetině ploch, spíše
na horších kamenitých pozemcích. Hospodaří
v nadmořské výšce kolem 540 metrů, co se týká
srážek, jedná se spíše o sušší oblast, přestože
se nacházejí na Vysočině.
S výměnou strojů začali zhruba před pěti
lety a s firmou Pöttinger spolupracují tři roky.
„Prvním strojem byl TERRADISC 3000, který
jsme viděli pracovat u jiných uživatelů. Zaujalo
nás, jak pěknou umí práci. Používáme ho na
přípravu půdy po sklizni obilovin, ale osvědčil
se i po sklizni hořčice a trav na semeno, což
byly velmi suché pozemky. Zatím pracoval bez
problémů a s původními disky. Opotřebení
je minimální, u předních disků o něco větší,
zadní jsou méně namáhané a vydrží déle.
Stroj udělal kolem 300 ha od jeho pořízení.
Pracuje v agregaci s traktorem o výkonu
150 koní. Pracovní rychlost je kolem 16 km
v hodině a spotřeba nafty 8 litrů na hektar.
Půdy jsou v naší oblasti spíše sušší a tvrdší,
ale TERRADISC si v takových podmínkách
poradí velmi dobře. Je to velmi spolehlivý
stroj, který zvládne kompletně celou výměru,
tj. podmítku po sklizni i přípravu na setí,“ zhodnotil
podmítač Milan Caha starší.
Soukromý zemědělec Milan Caha se synem Milanem
(vlevo) hospodaří v katastru obce Holubí Zhoř.
Od firmy Pöttinger vlastní na farmě ještě
starší shrnovač EUROTOP a loni pořídili žací
lištu NOVADISC 305 a secí kombinaci LION
301 a VITASEM 301 A. S lištou jsou spokojeni,
kosila bez poruchy veškerou výměru pícnin
a ještě stíhali udělat nějaké hektary ve službách.
Pracuje v agregaci s traktorem 90 koní.
Secí stroj se zásobníkem na 1 000 litrů plní
z vaku přímo na poli. Loni s ním zkoušeli set
také mák a vyšel výborně. Výnos v hrubém byl
0,9 tuny z hektaru. Obiloviny daly v průměru
6,8 tuny. Porosty se vyznačovaly dobrým
vzcházením, secí botky se neucpávaly a výsev
byl rovnoměrný. Přidaný hydraulický třetí bod
je vynikající pro nastavování secího stroje přímo
z traktoru. Opotřebení stroje je za sezonu
minimální. Agregován byl s traktorem 150
koní a za hodinu stroj zasel 2,5 ha při pracovní
rychlosti kolem 10 km v hodině. Na farmě mají
spočítáno, že spotřeba nafty vychází u podmítky
s TERRADISCEM na 7 až 8 litrů na hektar, u orby
15 litrů a u setí 6 litrů. Takže při třech pracovních
operacích – orba, příprava půdy disky a setí se
vejdou do spotřeby 20 litrů nafty na hektar.
Posledními pořízenými stoji je rozmetadlo
hnoje a lis VARIOPROFI 6165 LSC Klasic.
Výkonné stroje dostupné i pro menší farmáře
V Závisti u Velkého Meziříčí má sídlo rodinná
farma Jiřího Jurka. Jejich pozemky se
rozkládají v pěti katastrech a celkem hospodaří
na 96 ha, z toho 20 ha jsou louky, zbytek je orná
půda. V rostlinné výrobě pěstují hlavně obiloviny,
mák a brambory. Loni částečně omezili
Zemědělec Jiří Jurek ze Závisti u Velkého Meziříčí.
výměru obilovin a brambor na úkor hořčice,
která se stala finančně zajímavější plodinou.
V živočišné výrobě se zaměřují na výkrm býků,
které nakupují od chovatelů.
Pícniny zpracovávají jen na senáž, kterou
lisují do balíků a něco málo sena uskladňují pro
zástav mladých býků. Stroje na sklizeň pícnin
představuje shrnovač EUROTOP 380 N s pracovním
záběrem 3,8 metru, obraceč EUROHIT
54 N se záběrem 5,4 metru a diskový žací stroj
NOVACAT 265 H se záběrem 2,65 metru bez
kondicionéru, který by na sklizeň luk nevyužili.
Stroje udělají přibližně 60 ha za rok. První
stroj od firmy Pöttinger pořídili na farmě již
v roce 1993, a to starší shrnovač. Zhruba
o deset let později nakoupili novou techniku.
„Jsou to spolehlivé stroje, zatím neměly
žádné poruchy a nebyla nutná ani výměna
opotřebitelných náhradních dílů, kromě nožů
na diskovém žacím stroji. Do této techniky
jsme šli proto, že jsme měli velmi dobré zkušenosti
s prvním strojem Pöttinger, osvědčil se,
neměl žádné uvolněné prsty, jen se postupně
opotřebovávaly, měl vysoký výkon a bezporuchový
chod. Společným jmenovatelem strojů
Pöttinger je spolehlivost, výkonnost a cenová
dostupnost i pro menší farmáře. Všechny stroje
využíváme jen na vlastní výměru, šetříme si
je, aby vydržely v provozu co nejdéle,“ říká
Jiří Jurek.
Loni pořídili pluh SERVO 35 NOVA. Orbu
uplatňují na celé výměře. Hospodaří v nadmořské
výšce 560 metrů, půdy mají lehčí hlinitopísčité
půdy, ale i těžké a kamenité.
„Pluh má seřizování přítlaku hydraulicky
pomocí rychlospojky, takže ho dokážu seřídit
velmi jednoduše a rychle během pár minut
v různých podmínkách. Do kamenitých půd
seřídím tlak tak, aby vyjížděly radlice lehce
a nevytahovaly kameny, naopak do těžkých
půd nastavím nejvyšší tlak, aby nevyjížděl
a oral jak má. Co se týká spotřeby nafty, záleží
podle mě spíše na řidiči, jak zvládá orbu
v různých půdních podmínkách a jak dobře
má stroj seřízený,“ tvrdí Jiří Jurek a dodává,
že výběr a nákup strojů je dnes hodně také
o servisu, dostupnosti náhradních dílů a dalších
službách. „Musím říci, že například originální
náhradní díly na pluh jsou levnější než u konkurenčních
značek. Také v tomto směru je pořízení
strojů značky Pöttinger podle mě výhodné. Jde
hodně o přístup prodejce a v tomto směru si
na prodejní a servisní středisko SOME v Polné
nemůžu stěžovat, je to dobrý obchodní partner.
Poskytuje komplex služeb, bez kterých se dnes
zemědělec neobejde.“

ZKUŠENOSTI Z PRAXE
Mechanická sejacia kombinácia sa osvedčila
15
Ing. Vladimír Sedliak z obce Veľká Lúka na
Zvolensku hospodári na 386 ha, z toho orná
pôda je 150 ha, ostatné sú trvalé trávne porasty.
Na ornej pôde pestuje obiloviny a repku, z objemových
krmív ďatelinu, ktorú zberá do balíkov
a strniskové zmesky pre stádo 1 200 oviec, na
ktorých chov sa farma špecializuje.
Od firmy Pöttinger budú tento rok na
farme už štvrtú sezónu využívať žaciu lištu
NOVACAT 305 H, zhrňovač EUROTOP 420 N
a obracač EUROHIT 54 N, slúži už osem rokov.
V minulom roku zakúpili nový obracač HIT
610 N a zhrňovač EUROTOP 651. Na štvrtú
sezónu pripravujú lis ROLLPROFI 3200 LSC,
ktorý zatiaľ urobil viac ako 7 000 balíkov sena,
senáže a slamy. Najviac spracovávajú krmoviny
na seno a nasleduje lisovanie slamy. Niečo
robia taktiež v službách, približne desať percent
z celkových výkonov, ale ako hovorí farmár,
veľmi je vyťažený vlastnou farmou a výmerou.
Žacia lišta zvládne 12 až 15 ha za smenu.
Zberom krmovín sa zaoberajú štyria pracovníci
– kosenie, obracanie, zhrňovanie, lisovanie
a odvoz. Stroje pracujú bez porúch. „Výhodou
Ing. Vladimír Sedliak, súkromný farmár z obce Veľká
Lúka v okrese Zvolen.
vlastného lisu je kvalitná senáž robená za
optimálnych podmienok. Lis má dobrú zlisovateľnosť
hmoty, vyhovuje nám tvar balíkov, pri
veternom počasí máme vyskúšané, že je treba
baliť hmotu v protismere. Pri lisovaní na senáž
využívame polovicu nožov. To sa mi zdá ako
optimálne pre dĺžku rezanky, ktorá má pozitívny
vplyv na zdravotný stav dobytka. Pri senážovaní
dávame tri vrstvy fólie, pri balení sena stačia
dve vrstvy, aby boli balíky dostatočne pevné,“
hovorí Ing. Sedliak. Okrem obracača zakúpili
na farmu v minulom roku taktiež rotačné brány
LION 301 a mechanický sejací stroj VITASEM
301 A. Sejaciu kombináciu agregujú s traktorom
Zetor Forterra o výkone 106 k.
„Sejací stroj pracuje perfektne, rovnomerne
ukladá osivo a vzchádzanie porastov bolo veľmi
dobré. Siali sme s ním i trávy, do menšej hĺbky
a vzišli výborne. Prvé skúsenosti pri zapožičaní
stroja na skúšku do našich podmienok boli
dobré. Jednalo sa o založenie podsevu tráv
a ovsa. Na základe vynikajúcich skúseností
sme sa rozhodli sejaciu kombináciu zakúpiť,“
uviedol farmár.
Sklizeň pícnin v náročných podmínkách
Kompletní linku na sklizeň pícnin od firmy
Pöttinger využívají na farmě Studánka v Horním
Podluží v Ústeckém kraji. Nejstarším strojem
byl obraceč EUROHIT 40 N z roku 1997 a postupně
následoval nákup dalších strojů – shrnovač
EUROTOP 460 N, dva senážní vozy EUROPROFI
2 L a EUROPROFI 3 L, dvě rotační žací lišty
NOVACAT 305 H a přední NOVACAT 306 F, další
Luboš Kudla ze soukromé farmy Studánka v Horním Podluží v Ústeckém kraji.
shrnovač, tentokrát se záběrem přes šest metrů
EUROTOP 651 a obraceč EUROHIT 61 N.
„Na techniku Pöttinger jsme se začali soustředit
zhruba před deseti lety, některé stroje
s menším záběrem jsme už vyměnili, protože
jejich výkon pro nás přestal být adekvátní, jelikož
jsme zvětšili výměru,“ říká Luboš Kudla,
mladší ze dvou synů farmáře Bohumila Kudly.
V současné době obhospodařuje tato rodinná
farma 550 ha v nadmořské výšce v rozmezí
300 až 600 metrů. Všechno jsou trvalé travní
porosty, které slouží na produkci sena a senáže
pro masný skot a ovce.
„Spolehlivost strojů je velmi dobrá, hodně
vydrží v našich složitých podmínkách, kde je to
samý kámen a skeletové půdy. Obzvláště sběrací
zařízení u vozů je technicky propracované
a oba vozy EUROPROFI pracují do dneška. Řekl
bych, že uspokojivý je i výkon a opotřebení,
pokud neselže obsluha, tak například u sekaček,
které trpí nejvíc, odcházejí jenom nože.
I v těch složitých podmínkách, které máme,
stroje dobře fungují a s výkonem jsme nadmíru
spokojení,“ tvrdí Luboš Kudla.
Výkonnost je v daných podmínkách proměnlivá,
protože stroje jezdí jak po rovině, tak
v kopcích a někde je více kamene. Pracovní
rychlost je maximálně kolem 11 km v hodině
a všechny stroje jezdí s traktorem 130 koní.
Nejvyšší denní výkon farmář uvádí při kosení,
a to 34 ha, u svozu záleží na vzdálenosti, protože
farma je poměrně rozsáhlá a skladovací
prostory mají pouze v Horním Podluží. Pokud
vůz jezdí 6 km, tak se otočí zhruba sedmkrát, při
kratších vzdálenostech zvládne i 18 fůr za směnu.
Spokojeni jsou na farmě i s délkou řezanky.
Důležité je mít nabroušené nože a dostatečné
množství hmoty na řádku. Sklízejí jednu až dvě
seče, část ploch stihnou vypást krávy.

Se senážním vozem
můžete uspořit...
Obchodní zastoupení výrobního závodu
pro Českou a Slovenskou republiku
Ing. Zdeněk Bílý
Tel.: +420 602 711 900
E-mail: pottinger@pottinger.cz
400 k příkon
2 pracovníci
5 l nafty na hektar
včetně dopravy
Servisní zastoupení výrobního závodu
pro Českou republiku
Josef Vlach
Tel.: +420 602 702 681
E-mail: vlach@pottinger.cz
800 k příkon
4 pracovníci
17 l nafty na hektar
včetně dopravy
Obchodní zastoupení výrobního závodu
pro Slovenskou republiku
Ing. Juraj Kandera
Tel.: +421 918 520 426
E-mail: kandera@pottinger.sk
Servisní zastoupení výrobního závodu
pro Slovenskou republiku
Miroslav Marušiak
Tel.: +421 918 901 345
E-mail: marusiak@pottinger.sk
Dovozní zastoupení pro Českou republiku
Agrozet České Budějovice, a. s.
www.agrozet.com
SOME Jindřichův Hradec, s. r. o.
www.somejh.cz
Dovozní zastoupení pro Slovenskou
republiku
Agrotradegroup, spol. s r. o., Rožňava
www.agrotradegroup.sk
2 roky
záruka
SOME Slovakia, s. r. o., Holíč
www.some.sk
www.pottinger.cz
www.pottinger.sk
Magazín PÖTTINGER News
vydává Vydavatelství ZK, s. r. o.
Příkop 843/4, 602 00 Brno
www.zemedelskykalendar.cz
Číslo 1/2009 dáno do tisku 21. 1. 2009
MK ČR E 17511