You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
12<br />
ZKUŠENOSTI Z PRAXE<br />
Senážování jsme zkrátili o polovinu<br />
Společnost Biochov, s. r. o., se<br />
sídlem v Nových Zákupech na<br />
Českolipsku, hospodaří<br />
v podhorské oblasti a zabývá<br />
se chovem krav bez tržní produkce<br />
mléka. Je součástí akciové<br />
společnosti Spojené farmy,<br />
což je sdružení zemědělských<br />
farem, které vzniklo za účelem<br />
společného odbytu zemědělských<br />
produktů. Cílem je<br />
výroba kvalitních biopotravin<br />
při respektování podmínek<br />
ekologického zemědělství.<br />
farmách, aby hmota byla co nejrychleji z pole,“<br />
říká Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov,<br />
s. r. o. Dodejme, že Spojené farmy vlastní<br />
ještě další techniku Pöttinger na sklizeň pícnin<br />
a celkem obhospodařují kolem 18 tisíc hektarů<br />
v podhorských oblastech.<br />
Výhody spolupráce<br />
Společnost Biochov řeší veškeré polní<br />
práce prostřednictvím objednaných služeb<br />
u Agroslužeb Štěpán. Spolupráce již funguje<br />
pátou sezonu a spočívá v tom, že Biochov<br />
poskytne oba vozy Agroslužbám, které je<br />
agregují s vlastními výkonnými traktory a po<br />
celou sezonu s nimi sklízejí senáž a seno. Během<br />
provozu se starají i o údržbu vozů. Kromě<br />
toho zajišťují pro Biochov vlastním rometadlem<br />
hnojení pozemků hnojem. Podle Ing. Hromase<br />
je to oboustranně výhodné, protože jeden<br />
podnik má výkonnou sklízecí techniku a druhý<br />
sedm s celkovou kapacitou přes 7 000 tun,“<br />
podotkl Ing. Hromas.<br />
Vytížení vozů JUMBO<br />
První vůz JUMBO 7 200 L letos pojede pátou<br />
sezonu a i při extrémně vysokých výkonech<br />
pracuje bez poruch. Za sebou má zmíněných<br />
přes 30 000 tun odvezené hmoty, což odpovídá<br />
přibližně pěti stovkám fůr za rok při průměrné<br />
vzdálenosti 7 až 8 kilometrů. Dřív s ním sklidili<br />
celou úrodu a ještě ho půjčovali jiným podnikům.<br />
Kromě vlastní senáže zvládl navozit další<br />
tři senážní žlaby v okolních podnicích.<br />
„Vůz byl v provozu minimálně 16 hodin<br />
denně. Při takovém výkonu je nutné sklizeň<br />
dobře technologicky zvládat. S vozem musí<br />
jezdit zkušená obsluha, která zná podmínky,<br />
věnuje se sklizni a hlídá sušinu, aby senáže byly<br />
kvalitní,“ dodal ředitel.<br />
K pořízení posily v podobě vozu JUMBO<br />
10 000 L vedla farmáře z Biochovu především<br />
dobrá zkušenost s prvním vozem. „Měli jsme<br />
však několik otázek, které jsme potřebovali<br />
vyřešit. Například jak silný má být traktor, se<br />
kterým bude vůz agregovaný. V současné době<br />
jezdí s traktorem 290 koní. Další otázkou byla<br />
manévrovatelnost tak velkého vozu na našich<br />
úzkých komunikacích, abysme nemuseli vybírat<br />
jen určité pozemky. A také jsme si chtěli ověřit,<br />
jak se bude chovat v kopcích a na svažitých<br />
pozemcích. Dnes obsluha tvrdí, že JUMBO<br />
10 000 je stabilnější než JUMBO 7200. Určitě<br />
k tomu pomohla nová koncepce podvozku,<br />
Tridem je podle obsluhy stabilnější než dvounápravový<br />
podvozek; velkým přínosem je i větší<br />
kontaktní plocha, protože s tímto vozem jsme<br />
schopni ‚přeplavat‘ kdeco. Měli jsme obavy jak<br />
se bude otáčet, aby nepoškodil drn na souvratích,<br />
ale ani v tom není problém. I plně naložený<br />
vůz má velmi dobrou manévrovací schopnost<br />
přední a zadní nápravy. Dá se říci, že veškeré<br />
naše pochyby stroj vyvrátil,“ zhodnotil ředitel.<br />
Ing. Jan Hromas, ředitel společnosti Biochov, s. r. o., (vlevo) s Václavem Formánkem, obchodním zástupcem<br />
obchodního a servisního střediska SOME Sever v České Lípě.<br />
„Chováme kolem 800 kusů masných<br />
krav, pro které je třeba zajistit kvalitní krmení.<br />
K tomu nám slouží výkonná technika. Pícniny<br />
sklízíme vozem JUMBO 7200 L a loni jsme<br />
k němu pořídili vůz JUMBO 10 000 L. První<br />
vůz má za sebou více než 30 000 svezených<br />
tun. Většinou pracoval na dvě směny, protože<br />
máme velké přepravní vzdálenosti. Situaci<br />
jsme se snažili řešit pořízením dalšího vozu,<br />
takže naskladňování velkých senážních žlabů<br />
teď probíhá podstatně rychleji, maximálně do<br />
osmi až deseti dnů i při nepřízni počasí. Občas<br />
s vozy vyjedeme pomoci kolegům na ostatních<br />
v době sklizně pícnin a sena efektivně využije<br />
silné tažné prostředky.<br />
„Při sklizni pícnin je nejdelší dojezdová<br />
vzdálenost pro vozy 15 kilometrů. Máme sice<br />
pozemky i v okolí farmy, ale při kombinovaném<br />
využití pro pastvu a sklizeň jsou na prvním<br />
místě zvířata a senáž se proto vozí i z větších<br />
vzdáleností. První seč sklízíme zhruba z 2 000<br />
ha, druhé a třetí seče z 1 500 ha, i když třetí<br />
seče vyjdou většinou zatím jen na obnovách,<br />
protože jsme začali hospodařit na pozemcích,<br />
které ležely několik let ladem. Všechno uskladňujeme<br />
do senážních žlabů, kterých máme<br />
Úspora času i nákladů<br />
Za velké plus považují v Biochovu kompatibilitu<br />
náhradních dílů. Nemusí tak plnit sklad<br />
nebo nejezdit pro všechno do servisu. Obsluha<br />
zase oceňuje jednoduchou údržbu a výměnu<br />
centrálně uchycených nožů, které se vyklopí<br />
a následně vrátí do polohy řezání. Nehledě<br />
na to, že samotné senážování dvěma vozy se<br />
zkrátilo minimálně o polovinu času, který může<br />
být využitý například ve službách. Senážím se<br />
nyní věnují tři pracovníci, takže se na dva stroje<br />
ušetřil jeden člověk. „Má to nezanedbatelný<br />
vliv na ekonomiku provozu, protože tvrdím,<br />
že obsluha takového stroje musí být dobře<br />
zaplacena. Vede to zároveň k motivaci, aby se<br />
o stroj dobře starala, což je pro podnik rovněž<br />
přínos,“ je přesvědčený Ing. Hromas.
Change language