ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Шлам – н<strong>и</strong>зкотемпературные мазеобразные отложен<strong>и</strong>я темного цвета,<br />
представляющ<strong>и</strong>е собой смесь продуктов ок<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>я углеводородов с<br />
продуктам<strong>и</strong> загрязнен<strong>и</strong>я моторного масла эмульс<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> <strong>и</strong> водой. На<br />
кол<strong>и</strong>чество шлама решающее вл<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е оказывает качество масла,<br />
температурный реж<strong>и</strong>м дв<strong>и</strong>гателя, его конструкт<strong>и</strong>вные особенност<strong>и</strong>, а также<br />
услов<strong>и</strong>я эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Обычно легко удаляется, есл<strong>и</strong> под действ<strong>и</strong>ем нагрева<br />
не преврат<strong>и</strong>лся в углерод<strong>и</strong>стые отложен<strong>и</strong>я - шлак<strong>и</strong>. Общее состоян<strong>и</strong>е<br />
полостей указывает на нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е отложен<strong>и</strong>й в дв<strong>и</strong>гателе, а <strong>и</strong>менно накоплен<strong>и</strong>е<br />
шлама, лаковых отложен<strong>и</strong>й <strong>и</strong> углерод<strong>и</strong>стых остатков <strong>и</strong>з-за прорыва в картер<br />
не сгоревшего <strong>и</strong>л<strong>и</strong> част<strong>и</strong>чно сгоревшего топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>з-за част<strong>и</strong>чного<br />
разложен<strong>и</strong>я моторного масла. В образован<strong>и</strong><strong>и</strong> отложен<strong>и</strong>й участвует также<br />
вода, конденс<strong>и</strong>рующаяся <strong>и</strong>з продуктов сгоран<strong>и</strong>я, част<strong>и</strong>цы углерода,<br />
продукты разложен<strong>и</strong>я топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong>л<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>садок смазочного масла, пыль <strong>и</strong><br />
металл<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е част<strong>и</strong>цы. Последняя замена масла про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>лась на пробеге<br />
23158 км (фото 10), то есть 258 км автомоб<strong>и</strong>ль проехал с момента последней<br />
замены масла за пер<strong>и</strong>од с 18.05.2009 по 23.11.2009 (более чем полгода).<br />
Фото 10. Б<strong>и</strong>рка с <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ей о замене масла.<br />
Эксперт<strong>и</strong>зой про<strong>и</strong>зведен отбор моторного масла в емкост<strong>и</strong> для<br />
<strong>и</strong>сследован<strong>и</strong>я образцов в лабораторных услов<strong>и</strong>ях. В соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с<br />
протоколом <strong>и</strong>спытан<strong>и</strong>й №2311/9-6 (пр<strong>и</strong>ложен к эксперт<strong>и</strong>зе) представленный<br />
образец моторного масла не работоспособен <strong>и</strong> не <strong>и</strong>меет остаточного ресурса<br />
<strong>и</strong>з-за нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я в своем составе топл<strong>и</strong>вных фракц<strong>и</strong>й.<br />
Возн<strong>и</strong>кновен<strong>и</strong>е в эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> услов<strong>и</strong>й для попадан<strong>и</strong>я топл<strong>и</strong>вных<br />
фракц<strong>и</strong>й в моторное масло возможно в случае прямого попадан<strong>и</strong>е топл<strong>и</strong>ва<br />
22
Change language