ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
давлен<strong>и</strong>я, а через 172 км (на пробеге в 22 тыс. 444 км.) потребовалась замена<br />
топл<strong>и</strong>вного насоса высокого давлен<strong>и</strong>я. Качество топл<strong>и</strong>ва в момент замены<br />
элементов топл<strong>и</strong>вной с<strong>и</strong>стемы серв<strong>и</strong>сной станц<strong>и</strong>ей не проверялось, хотя<br />
одной <strong>и</strong>з пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н отказа деталей с<strong>и</strong>стемы п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я является несоответств<strong>и</strong>е<br />
топл<strong>и</strong>ва нормат<strong>и</strong>вам.<br />
Осмотр автомоб<strong>и</strong>ля экспертам<strong>и</strong> состоялся 23 ноября 2009 г. пр<strong>и</strong><br />
пробеге 23 тыс. 416 км. Топл<strong>и</strong>вный бак автомоб<strong>и</strong>ля MINI COOPER S вмещает<br />
пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>з<strong>и</strong>тельно 50 л. топл<strong>и</strong>ва (включая резерв 8 л.) к моменту осмотра<br />
заведомо <strong>и</strong>мел другое топл<strong>и</strong>во, чем то, которое было на момент замены<br />
топл<strong>и</strong>вного насоса <strong>и</strong> топл<strong>и</strong>вной маг<strong>и</strong>страл<strong>и</strong>.<br />
Недостатков в в<strong>и</strong>де пропусков воспламенен<strong>и</strong>я топл<strong>и</strong>вной смес<strong>и</strong> в<br />
ц<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ндрах дв<strong>и</strong>гателя (так называемого «тро<strong>и</strong>т на холодную») в момент<br />
осмотра не обнаружено. Недостатков в в<strong>и</strong>де нестаб<strong>и</strong>льной работы дв<strong>и</strong>гателя<br />
на м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мальной частоте холостого хода (так называемого «автомоб<strong>и</strong>ль<br />
глохнет на холостом ходу») так же не обнаружено.<br />
Отбор топл<strong>и</strong>ва на анал<strong>и</strong>з, в процессе проведен<strong>и</strong>я осмотра, не <strong>и</strong>мел<br />
смысла, так как, следы возможного пр<strong>и</strong>менен<strong>и</strong>я некачественного топл<strong>и</strong>ва, в<br />
пер<strong>и</strong>од замены топл<strong>и</strong>вного насоса <strong>и</strong> топл<strong>и</strong>вной маг<strong>и</strong>страл<strong>и</strong>, был<strong>и</strong> утрачены в<br />
результате последующ<strong>и</strong>х заправок.<br />
Выявленный код отказа по с<strong>и</strong>стеме п<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я, зап<strong>и</strong>санный в памят<strong>и</strong><br />
блока электронной с<strong>и</strong>стемой управлен<strong>и</strong>я на пробеге 23080 км, о том что<br />
зарег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>рована сверхдетонац<strong>и</strong>я, <strong>и</strong> огран<strong>и</strong>чена подача топл<strong>и</strong>ва в 3-м<br />
ц<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ндре указывает на проявлен<strong>и</strong><strong>и</strong> недостатка в работе дв<strong>и</strong>гателя на пробеге<br />
после выполнен<strong>и</strong>я всех д<strong>и</strong>агност<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х <strong>и</strong> ремонтных работ серв<strong>и</strong>сной<br />
станц<strong>и</strong>ей. Есл<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стема управлен<strong>и</strong>я в процессе работы дв<strong>и</strong>гателя,<br />
заф<strong>и</strong>кс<strong>и</strong>ровав детонац<strong>и</strong>ю, отключает форсунку, то владелец (вод<strong>и</strong>тель) будет<br />
органолепт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м способом воспр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>маться работу дв<strong>и</strong>гателя как «тро<strong>и</strong>т».<br />
Допускается, что дв<strong>и</strong>гатель может заглохнуть пр<strong>и</strong> отключен<strong>и</strong><strong>и</strong> форсунк<strong>и</strong><br />
одного ц<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ндра <strong>и</strong> в пр<strong>и</strong>сутств<strong>и</strong><strong>и</strong> дополн<strong>и</strong>тельной не<strong>и</strong>справност<strong>и</strong> (пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ны<br />
детонац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> проч<strong>и</strong>х).<br />
Общее состоян<strong>и</strong>е внутренн<strong>и</strong>х полостей дв<strong>и</strong>гателя на момент осмотра не<br />
соответствует состоян<strong>и</strong>ю <strong>и</strong>справного дв<strong>и</strong>гателя. Отложен<strong>и</strong>я в дв<strong>и</strong>гателе<br />
являются пр<strong>и</strong>знаком несвоевременной замены моторного масла. Пр<strong>и</strong> этом в<br />
конструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> данного автомоб<strong>и</strong>ля предусмотрена с<strong>и</strong>стема контроля за<br />
качеством масла. Замену моторного масла владелец про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>т в<br />
соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с ее <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ей. Объект<strong>и</strong>вность требован<strong>и</strong>й с<strong>и</strong>стемы <strong>и</strong><br />
реальное состоян<strong>и</strong>е моторного масла вл<strong>и</strong>яют на надежную <strong>и</strong> долговечную<br />
работу дв<strong>и</strong>гателя. Пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной столь быстрой потер<strong>и</strong> маслом сво<strong>и</strong>х свойств –<br />
попадан<strong>и</strong>е топл<strong>и</strong>вных фракц<strong>и</strong>й <strong>и</strong>з топл<strong>и</strong>вной с<strong>и</strong>стемы как вероятный<br />
результат не гермет<strong>и</strong>чност<strong>и</strong> одной <strong>и</strong>л<strong>и</strong> нескольк<strong>и</strong>х форсунок. Для<br />
подтвержден<strong>и</strong>я данного факта установ<strong>и</strong>ть состоян<strong>и</strong>е топл<strong>и</strong>вных форсунок <strong>и</strong><br />
определ<strong>и</strong>ть пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ну <strong>и</strong>х состоян<strong>и</strong>я, а <strong>и</strong>менно относ<strong>и</strong>ться л<strong>и</strong> она к<br />
эксплуатац<strong>и</strong>онной <strong>и</strong>л<strong>и</strong> является результатом про<strong>и</strong>зводственного дефекта.<br />
24
Change language