ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
ПОДПИСКА ЭКСПЕРТОВ Нам, Бушуеву Павлу Владимировичу и ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
К<strong>и</strong>немат<strong>и</strong>ческая вязкость – показывает зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мость между<br />
д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ческой вязкостью <strong>и</strong> плотностью ж<strong>и</strong>дкост<strong>и</strong>. Это – основной показатель<br />
смазочных масел. Определяется в кап<strong>и</strong>ллярных в<strong>и</strong>скоз<strong>и</strong>метрах путем<br />
<strong>и</strong>змерен<strong>и</strong>я времен<strong>и</strong> протекан<strong>и</strong>я <strong>и</strong>звестного объема ж<strong>и</strong>дкост<strong>и</strong> через<br />
небольшое кал<strong>и</strong>брованное отверст<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong> заданной температуре.<br />
К<strong>и</strong>немат<strong>и</strong>ческую вязкость обозначают в мм 2 /сек <strong>и</strong>л<strong>и</strong> сант<strong>и</strong>стоксах (сСт).<br />
Нагар – твердые углерод<strong>и</strong>стые вещества, откладывающ<strong>и</strong>еся во время<br />
работы дв<strong>и</strong>гателя на поверхностях камеры сгоран<strong>и</strong>я. В состав нагара входят<br />
продукты ок<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>я углеводородов (смолы, асфальтены <strong>и</strong> др.), а также<br />
несгораемая часть – механ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>мес<strong>и</strong>. Нагар оказывает весьма<br />
существенное вл<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е на протекан<strong>и</strong>е рабочего процесса в дв<strong>и</strong>гателе <strong>и</strong> на<br />
долговечность его работы.<br />
Лак – продукт ок<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>я тонк<strong>и</strong>х масляных пленок, растекающ<strong>и</strong>хся <strong>и</strong><br />
покрывающ<strong>и</strong>х детал<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>гателя под воздейств<strong>и</strong>ем высок<strong>и</strong>х температур. В<br />
состав лака вход<strong>и</strong>т углерод (до 80%), а также к<strong>и</strong>слород, водород <strong>и</strong> твердые<br />
несгораемые соед<strong>и</strong>нен<strong>и</strong>я (зола). Лаковые отложен<strong>и</strong>я способны вызвать<br />
пр<strong>и</strong>л<strong>и</strong>пан<strong>и</strong>е <strong>и</strong> нарушен<strong>и</strong>е функц<strong>и</strong>й дв<strong>и</strong>жущ<strong>и</strong>хся деталей.<br />
Шлам – н<strong>и</strong>зкотемпературные мазеобразные отложен<strong>и</strong>я темного цвета,<br />
представляющ<strong>и</strong>е собой смесь продуктов ок<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>я углеводородов с<br />
продуктам<strong>и</strong> загрязнен<strong>и</strong>я моторного масла эмульс<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> <strong>и</strong> водой. На<br />
кол<strong>и</strong>чество шлама решающее вл<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е оказывает качество масла,<br />
температурный реж<strong>и</strong>м дв<strong>и</strong>гателя, его конструкт<strong>и</strong>вные особенност<strong>и</strong>, а также<br />
услов<strong>и</strong>я эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Обычно легко удаляется, есл<strong>и</strong> под действ<strong>и</strong>ем нагрева<br />
не преврат<strong>и</strong>лся в углерод<strong>и</strong>стые отложен<strong>и</strong>я (шлак<strong>и</strong>).<br />
Ок<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>е – процесс, который <strong>и</strong>меет место пр<strong>и</strong> воздейств<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
к<strong>и</strong>слорода на нефтепродукты. Он ускоряется за счет нагрева, света, в<br />
пр<strong>и</strong>сутств<strong>и</strong><strong>и</strong> металл<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х катал<strong>и</strong>заторов <strong>и</strong> воды, к<strong>и</strong>слот <strong>и</strong>л<strong>и</strong> твердых<br />
загрязнен<strong>и</strong>й. Ведет к повышен<strong>и</strong>ю вязкост<strong>и</strong> <strong>и</strong> образован<strong>и</strong>ю отложен<strong>и</strong>й.<br />
Отложен<strong>и</strong>я в дв<strong>и</strong>гателе – накоплен<strong>и</strong>е шлама, лаковых отложен<strong>и</strong>й <strong>и</strong><br />
углерод<strong>и</strong>стых остатков <strong>и</strong>з-за прорыва в картер не сгоревшего <strong>и</strong>л<strong>и</strong> част<strong>и</strong>чно<br />
сгоревшего топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>з-за част<strong>и</strong>чного разложен<strong>и</strong>я картерного масла. В<br />
образован<strong>и</strong><strong>и</strong> отложен<strong>и</strong>й участвует также вода, конденс<strong>и</strong>рующаяся <strong>и</strong>з<br />
продуктов сгоран<strong>и</strong>я, част<strong>и</strong>цы углерода, продукты разложен<strong>и</strong>я топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong>садок смазочного масла, пыль <strong>и</strong> металл<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е част<strong>и</strong>цы.<br />
Прорыв газов – попадан<strong>и</strong>е несгоревшего топл<strong>и</strong>ва <strong>и</strong> продуктов<br />
сгоран<strong>и</strong>я через кольцевое уплотнен<strong>и</strong>е поршня в дв<strong>и</strong>гателях внутреннего<br />
сгоран<strong>и</strong>я, ведущ<strong>и</strong>й к разж<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>ю масла топл<strong>и</strong>вом <strong>и</strong> загрязнен<strong>и</strong>ю картерного<br />
масла.<br />
6
Change language