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别克车系发电机控制系统分析及检修方法文/北京 ... - 汽车维修与保养

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栏 目 编 辑 : 王 云 刚<br />

zyg@motorchina.com<br />

图 12 发 电 机 L 端 子 测 量 数 据<br />

图 13 发 电 机 F 端 子 测 量 电 压<br />

图 14 使 用 TECH-2 看 到 的 发 电 机 数 据<br />

压 器 接 通 磁 场 电 路 。 当 发 动 机 控 制 模 块<br />

(ECM) 断 开 高 侧 驱 动 器 时 , 则 调 压 器 断 开<br />

老 君 越 发 电 机 控 制 端 子 有 两 根 线 :<br />

J1-2 端 子 是 发 电 机 的 L 端 子 , 发 动 机<br />

2. 发 电 机 控 制 系 统 测 量 方 法<br />

发 电 机 由 ECM 来 控 制 , 有 故 障 后 会 设 置<br />

磁 场 电 路 ; 发 动 机 控 制 模 块 (ECM) 监 测 发<br />

控 制 模 块 (ECM) 向 发 电 机 提 供 的 5V 脉 宽 调<br />

相 关 故 障 码 , 可 使 用 TECH-2 专 用 诊 断 仪 来<br />

电 机 接 通 信 号 电 路 的 状 态 。 当 发 动 机 运 行<br />

制 信 号 , 该 信 号 是 一 个 128Hz、0~100% 占<br />

进 行 诊 断 , 然 后 使 用 万 用 表 进 行 在 线 测 量 ,<br />

时 , 发 动 机 控 制 模 块 (ECM) 应 当 检 测 到 一<br />

个 较 高 的 发 电 机 接 通 信 号 电 路 电 压 , 否 则<br />

空 比 信 号 , 正 常 情 况 下 占 空 比 在 5%~95%<br />

之 间 , 此 电 压 需 要 发 动 机 着 车 后 才 有 , 使 用<br />

使 用 探 针 在 控 制 端 子 后 端 插 入 , 如 图 14。<br />

小 结<br />

充 电 系 统 有 故 障 。 如 果 发 动 机 控 制 模 块<br />

万 用 表 测 量 正 常 的 电 压 在 2~3V 之 间 , 低 于<br />

对 于 电 器 、 电 路 故 障 的 诊 断 , 都 要 以 了<br />

(ECM) 检 测 到 发 电 机 接 通 信 号 电 路 电 压 过<br />

1V 时 ECM 指 令 仪 表 点 亮 故 障 灯 。<br />

解 其 结 构 和 原 理 为 基 础 ; 再 配 以 专 业 诊 断<br />

低 , 则 设 置 DTC P0621。 当 设 置 该 故 障 诊<br />

J1-1 端 子 是 发 电 机 的 F 端 子 , 作 用 是<br />

仪 器 设 备 , 合 理 的 诊 断 手 法 ; 加 以 缜 密 的 逻<br />

断 码 时 , 发 动 机 控 制 模 块 将 发 送 一 条 串 行<br />

发 电 机 向 ECM 反 馈 的 负 荷 信 号 , 使 用 的 是<br />

辑 思 维 推 理 、 判 断 , 才 能 找 到 真 正 的 故 障<br />

数 据 信 息 至 仪 表 板 组 合 仪 表 (IPC) 以 启 亮<br />

脉 宽 调 制 信 号 , 使 用 万 用 表 测 量 电 压 在 4V<br />

原 点 , 避 免 出 现 以 偏 概 全 、 妄 下 结 论 、 扩 大<br />

充 电 指 示 灯 。<br />

左 右 。<br />

损 失 的 后 果 。<br />

精<br />

高 端 汽 车 MOST 的 结 构 和 原 理 极 其 复 杂 , 其 发 生 的 故 障 也 难 于 排 除 , 其 关 键 在 于 正 确<br />

地 检 测 与 诊 断 , 本 文 对 汽 车 MOST 网 络 原 理 结 构 及 故 障 诊 断 进 行 了 阐 述 。<br />

详 解 沃 尔 沃 MOST 网 络 系 统 文 / 四 川 耿 政<br />

车 辆 延 伸 功 能 需 求 , 增 加 了 含 有 更 多<br />

性 能 与 更 多 功 能 的 系 统 发 展 。MOST 网 络<br />

就 是 这 个 发 展 的 一 个 结 果 。MOST 网 络 为<br />

光 纤 网 络 , 它 允 许 大 量 不 同 的 指 令 与 讯 息<br />

在 同 一 缆 线 上 以 及 以 同 一 方 向 被 传 送 与 接<br />

收 。 使 用 光 纤 网 络 , 在 不 需 增 加 线 路 量<br />

的 情 况 下 即 可 延 伸 功 能 性 。 网 络 上 可 被 处<br />

理 的 指 令 与 讯 息 的 数 目 取 决 于 一 些 因 素 ,<br />

例 如 网 络 速 度 以 及 讯 息 或 指 令 的 长 度 。 使<br />

用 于 沃 尔 沃 汽 车 的 MOST 网 络 每 秒 可 传 输<br />

超 过 300 个 讯 息 类 型 和 大 约 1000 个 讯 息 。<br />

MOST 网 络 的 传 输 率 大 约 是 25 Mbit/s。 基<br />

于 MOST 网 络 系 统 的 种 种 优 点 , 目 前 大 多<br />

数 高 端 汽 车 的 电 子 系 统 均 采 用 MOST 网 络<br />

系 统 , 本 文 以 沃 尔 沃 车 载 的 MOST 网 络 系<br />

统 为 研 究 对 象 进 行 论 述 与 分 析 。<br />

一 、 光 纤 网 络 的 优 点<br />

1.MOST 网 络 上 不 可 能 出 现 电 流 短 路<br />

的 情 况 。 这 降 低 了 连 接 至 网 络 的 控 制 模 块<br />

受 损 的 风 险 。<br />

2. 作 为 光 纤 网 络 ,MOST 网 络 与 EMC<br />

(Electro Magnetic Compatibility 电 磁 相 容<br />

性 ) 不 会 有 问 题 。<br />

3. 线 路 对 于 来 自 其 他 线 路 的 电 流 交 叉<br />

感 应 不 敏 感 。<br />

4.MOST 网 络 的 传 输 速 度 高 出 CAN 网<br />

络 许 多 。<br />

5. 很 容 易 新 增 更 多 功 能 以 及 安 装 附<br />

件 , 即 所 谓 的 随 插 即 用 (plug and play)<br />

元 件 。 网 络 中 的 控 制 模 块 彼 此 连 接 , 且<br />

进 行 建 构 以 便 能 够 轻 易 地 新 增 更 多 功 能<br />

性 。 增 加 功 能 性 需 要 的 操 作 为 : 连 接 传<br />

感 器 至 最 近 的 控 制 模 块 ; 连 接 受 控 组 件<br />

至 最 近 的 控 制 模 块 ; 下 载 软 件 以 更 改 网<br />

络 的 配 置 和 编 程 。<br />

二 、MOST 网 络 结 构<br />

MOST 网 络 是 一 个 光 纤 网 络 , 其 中<br />

包 含 的 所 有 控 制 模 块 都 连 接 在 一 个 环 路<br />

中 , 其 光 纤 连 接 如 图 1 所 示 。MOST 网 络<br />

2011/6· 汽 车 维 修 与 保 养<br />

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