Podstawy eksploatacji i remontów maszyn

Wymowne wyniki wpływu „obfitości” smarowania sprzęgieł na straty
mocy w układzie napędowym przedstawiono na poprzednim rysunku
obok schematu kinematycznego tokarki. W konkretnym przypadku
zastosowanie obfitego smarowania odśrodkowego („chłodzenia”)
sprzęgieł „1” i „2” oraz hamulca wielopłytkowego, w napędzie
wrzeciona tokarki, powodowało straty energetyczne na wale sprzęgłowym
„1-1a” rzędu 1900W, a w konsekwencji silne nagrzewanie się
wrzeciennika. Po odcięciu dopływu oleju starty mocy w sprzęgłach
osadzonych na tym wale spadły do 100 W. Gdy zastosowano
smarowanie („chłodzenie”) przez polewanie olejem sprzęgieł i hamulca
z zewnątrz, zmierzone straty wynosiły zaledwie 150W. Ten przykład
świadczy wymownie jak wielkie rezerwy tkwią w technikach
smarowania skąpego.
198