Скачать

DT-832.
Щупы в оригинальном состоянии.
Припаиваем к щупам новые
провода.
НА ЗАМЕТКУ:
Для современных блоков питания короткое замыкание вызывает нагрузка,
сопротивление которой менее 0.2 Ом.
Шунт.
Как следует пропаиваем шунт.
простая китайская поделка за $3 – мы
ведь не претендуем на высокоточный
тест, не так ли? Нам просто нужно
узнать, можно ли данный БП назвать
«неплохим», или определить, какой
из имеющихся в наличии экземпляров
– лучше.
К простым китайским поделкам у нас
принято относить DT-832 и им подобные.
В принципе, их точности вполне
достаточно для данного случая. Но
есть одна проблема – это сила тока,
которую нам придется мерить во
время тестов. Номиналом для DT-83x
является ток 10 А. На самом деле этот
прибор может измерить и 20 А. Может,
но не измерит, так как в комплекте с
такими мультиметрами (да и многими
другими) идут очень тонкие и хлипкие
щупы, которые просто не выдержат
такую силу тока и расплавятся. То же
самое, но в меньшей степени, относится
к контактам шунта, установленного
внутри устройства – сила тока не
меряется напрямую, а вычисляется
через падение напряжения на шунте
(в простейшем виде – обычный кусок
толстой проволоки с определенным
сопротивлением). Посему нам нужно
немного «разогнать» наш мультиметр,
умощнить щупы и пропаять шунт.
Возьмем кусок достаточно толстого
провода (не тоньше тех, которые
«выходят» из нашего блока питания)
и, предварительно разрезав штекер
щупа, припаиваем к «иголкам». Контакты
щупа мы просто дополнительно
пропаяли, обильно добавив олово
таким образом, чтобы прихватить и
соседние контакты. Здесь главное
не переусердствовать и не припаять
лишнее. Таких доработок достаточно,
но для замера 20 А может быть
маловато. В таком случае используй
несколько мультиметров, соединенных
параллельно. Показания приборов в
этом случае нужно будет складывать.
БЛОК НАГРУЗОК
Итак, чем же нагрузить БП? Здесь
есть несколько вариантов.
Автомобильные лампы для фар с
номинальным напряжением 12 В.
Паспортные характеристики мощности
указаны прямо на них. Подключив
несколько ламп параллельно, мы
сможем ступенчато регулировать нагрузку.
Недостатками такого решения
являются довольно высокая цена,
яркая иллюминация на тестовом стенде,
ступенчатость нагрузки, сложность
применения для маловольтных шин
(особенно для 3.3 В). К преимуществам
можно отнести отсутствие потребности
в замере силы тока – она в этом
случае и так известна (написана на
самих лампах или вычисляется делением
мощности лампы на питающее
напряжение – 12 В).
Разумеется, подойдут не только
лампы, но и всевозможные двенадцативольтные
приборы, потребляющие
значительный ток: автомобильные
электроплитки, паяльники и т.п. Как
преимущества, так и недостатки здесь
аналогичны предыдущему случаю.
Универсальным, гибким, недорогим,
но более сложным решением
является простенькая схемка на
мощных транзисторах. Потребляемый
ток здесь будет преобразовываться
в тепловую энергию. Недостатки
очевидны: необходимость охлаждения
транзисторов и сборки самой схемы,
и кроме того, придется обязательно
мерить силу тока. Но и преимуществ
немало: дешевизна, возможность
плавно регулировать потребляемую
силу тока, универсальность.
Транзистор КТ818 в пластиковом
корпусе (подойдет с любой буквой)
выдерживает ток в 10 А по паспорту.
Это дает нам 12 В * 10 А = 120 Вт
мощности. На самом деле, такие
транзисторы (равно как и в металлическом
корпусе) легко переносят силу
тока, равную 15 А и даже больше.
Таким образом, несколько недорогих
(общая стоимость составит порядка
$1.5) деталей позволят нам дать
нагрузку на блок питания на уровне
180 Вт. Если этого мало, таких схем
можно собрать несколько. Или же
установить сразу несколько КТ818 в
«параллельном» включении. Здесь
следует отметить, что резистор у
каждого транзистора должен быть
свой, то есть для четырех КТ818
ЖЕЛЕЗО #12(34) | ДЕКАБРЬ 2006 139