Tršćanski kras - od kamene pustinje do zelene oaze - Hrvatske šume
Tršćanski kras - od kamene pustinje do zelene oaze - Hrvatske šume
Tršćanski kras - od kamene pustinje do zelene oaze - Hrvatske šume
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
UZBRDICA<br />
AUTOMOBILI: NISSAN TERRANO II<br />
Piše:<br />
Dr. Željko<br />
Marušiæ<br />
Foto:<br />
Ž. Marušiæ<br />
Japanski terenac sa<br />
španjolskom putovnicom<br />
Druga generacija Nissan Terrana, klasiènog terenca srednje klase, koji se proizv<strong>od</strong>i u Barceloni<br />
u sklopu joint venturea s For<strong>do</strong>m, <strong>do</strong>nosi bogatiju opremu, uvjerljiviju sigurnosti i ekonomiènije<br />
motore, uz blago poveæanje cijene<br />
Na naša je bespuæa stigla druga generacija Nissanova<br />
terenca Terrano. Iako je taj robusni off road k<strong>od</strong> nas<br />
relativno nepoznat, radi se o provjerenom i kvalitetnom proizv<strong>od</strong>u.<br />
Nissan Terrano II nosi sve bitne <strong>od</strong>like japanskog<br />
proizv<strong>od</strong>a, ali ne stiže iz Japana i nema izvornu japansku<br />
CITROËN C5 BREAK<br />
Karavan<br />
za sve namjene<br />
Jedan <strong>od</strong> najveæih ovog<strong>od</strong>išnjih noviteta je Citroën C5 Break.<br />
To je zanimljiva karavanska izvedba novog i najveæeg Citroëna<br />
C5, koji puni prazninu izmeðu starog m<strong>od</strong>ela XM (prestao<br />
se proizv<strong>od</strong>iti krajem 2000.) i Xantije. Atraktivna karoserija<br />
(ljepša je <strong>od</strong> limuzine) duljine 476, širine 177 i visine<br />
152 cm je kao stvorena za djelatnike šumarskih službi. U usporedbi<br />
s konkurentima nudi dvije bitne vrline: aktivni ovjes Hidractive<br />
III, omoguæuje vrhunsku u<strong>do</strong>bnost i stabilnost, a<br />
moguænost p<strong>od</strong>ešavanja udaljenosti <strong>od</strong> p<strong>od</strong>loge omoguæuje<br />
i vožnju izvan ceste (p<strong>od</strong>izanje p<strong>od</strong>nice). Zanimljiv oblik<br />
osigurava prtljažnik <strong>od</strong> èak 563 litra, a preklapanjem stražnje<br />
klupe volumen raste na èak 1658 litara. To je najviše meðu<br />
karavanima srednje klase. Dobro æe <strong>do</strong>æi i nosivost <strong>od</strong> 600<br />
kg, što æe atraktivnog C5 pretvoriti u prostranog transportera.<br />
Zbog toga je straga ugraðen ojaèan ovjes, koji uz pomoæ<br />
hidropneumatskog mehanizma omoguæavati zadržavanje<br />
udaljenosti <strong>od</strong> p<strong>od</strong>loge k<strong>od</strong> svih optereæenja.<br />
C5 Break se oprema benzinskim motorima <strong>od</strong> 136 <strong>do</strong><br />
207 KS. Posebice je zanimljiva verzija s izravnim ubrizgavanjem<br />
2.0 HPI/140 KS, koja prosjeèno troši 7,7 litara, a postiže<br />
204 km/h. Ljubiteljima dizelskih motora namijenjene<br />
su dvije verzije s izravnim ubrizgavanjem po sustavu Common-rail<br />
- 2.0 HDI/110 KS i 2.2 HDI/133 KS. Troše 5,7 i 6,5<br />
litara, a postižu 187 i 201 km/h.<br />
koncepciju. Proizv<strong>od</strong>i se <strong>od</strong> kraja 1992. u Nissanovoj tvornici<br />
u Barceloni, u sklopu joint venturea s For<strong>do</strong>m. Veliko<br />
tehnološko i financijsko zaleðe amerièko-japanske alijanse<br />
osiguralo je visoku kvalitetu i uvjerljivu koncepciju. Terrano<br />
je osvježen 1996., a lani je na tržište stigla druga, temeljito<br />
poboljšana generacija.<br />
Terrano II je klasièan terenac srednje kategorije, koji se<br />
radi u dvije karoserijske izvedbe i s dvije motorizacije. Kraæa<br />
verzija duljine 421,5, širine 175,5 i visine 183 cm ima troja vrata<br />
i pet sjedala. U stražnjem je dijelu prtljažnik <strong>od</strong> 335 l, koji<br />
se preklapanjem stražnje klupe poveæava na 1650 litara. Dulja<br />
je verzija pr<strong>od</strong>uljena na 469,5 i povišena na 185 cm. Ima<br />
pet vrata i pet <strong>do</strong> sedam sjedala (dva su pomoæna u prtljažniku),<br />
a prtljažnik je <strong>od</strong> 115 (sa svih sedam sjedala) <strong>do</strong> èak 1900<br />
litara (kad su sklopljena stražnja dva reda sjedala).<br />
U ponudi su dva klasièna i robusna motora s èetiri cilindra,<br />
potpuno razlièite izvedbe. Benzinska verzija s 12 ventila<br />
istiskuje 118 KS iz 2389 cm. To je <strong>do</strong>voljno za brzinu <strong>od</strong> 160<br />
km/h i ubrzanje <strong>do</strong> 100 za 14 sekunda. Benzinski je Terrano<br />
relativno rastrošan i prosjeèno troši 12,3 litre na 100 kilometara.<br />
No visoka je potrošnja "prokletstvo" svih benzinskih terenaca.<br />
Zato je preporuèljiv "kamionski" turb<strong>od</strong>izelaš stare<br />
izvedbe (pretkomorno ubrizgavanje, bregasta u bloku), koji<br />
razvija 125 KS iz opsega <strong>od</strong> 2664 cm. Omoguæuje najveæu<br />
brzinu <strong>od</strong> 155 km/h i ubrzanje <strong>do</strong> stotice za 15,7 sekunda, uz<br />
prosjeènu potrošnju <strong>od</strong> 9,9 litara na 100 kilometara.<br />
Uvjerljiva se vozna svojstva Terrana II temelje na masivnom<br />
p<strong>od</strong>vozju i integralnom pogonu. U normalnoj je<br />
vožnji stalno ukljuèen stražnji pogon, a u terenskim se uvjetima<br />
može prikljuèiti i pogon 4x4. Tada uz pomoæ d<strong>od</strong>atnog<br />
reduktora Terrano II postaje nezaustavljiv. Bez problema<br />
može svladati uspon <strong>od</strong> 90 posto, boèni nagib <strong>od</strong> 40<br />
stupnjeva i pregaziti v<strong>od</strong>u dubine pola metra. Vozna je svojstva<br />
i izdržljivost potvrdio u najsurovijim relijima, u što smo<br />
se uvjerili u prig<strong>od</strong>nom off-road testu.<br />
Benzinski se motor kombinira samo s klasiènim mjenjaèem<br />
s 5 stupnjeva, a turb<strong>od</strong>izelski je <strong>do</strong>stupan i s automatskim<br />
sa èetiri stupnja. Ta je verzija najpog<strong>od</strong>nija za teške<br />
terenske uvjete, jer nudi uvjerljiva vozna svojstva, uz (za<br />
terensko vozilo) prihvatljivu potrošnju goriva.<br />
Kupci mogu birati pet razina opreme: Comfort, Sport,<br />
Adventure, Elegance i Elegance +. Veæ osnovni nudi sve bitne<br />
opcije (osim klimatizacije), a najskuplji je opremljen grijanim<br />
kožnatim sjedalima i elektrièno pomiènim sunèanim<br />
krovom. Kao i svi Nissani, Terrano II nudi trog<strong>od</strong>išnje jamstvo<br />
(<strong>do</strong> 100.000 kilometara). Cijena je sa svim davanjima <strong>od</strong><br />
44.491 <strong>do</strong> 65.234 DEM, što je relativno povoljno za moænog<br />
i <strong>do</strong>bro opremljenog terenca "s dušom i srcem".<br />
38 HRVATSKE ŠUME Broj 53 • svibanj 2001
Change language