Poslovna politika (.pdf) - Autoprevoz, Banja Luka

AD AUTOPREVOZ
PUTNIČKI SAOBRAĆAJ BANJA LUKA
B A NJ A L U K A
UPRAVNI ODBOR
POSLOVNA POLITIKA DRUŠTVA
u narednom periodu
U uslovima opšte ekonomske krize i rasta turbulentnosti poslovnog okruženja, Autoprevoz a.d. se
neminovno susreo i bori već dvije godine sa visokom neizvjesnošću svakodnevnog poslovanja. U
poslovnoj 2011. godini to je naročito evidentno. Eksterno okruženje poslovnog ambijenta učinilo je
tržište naftnih derivata potpuno nepredvidljivo sa stanovišta krajnjih cijena. Imajući u vidu značaj tog
materijalnog troška u prevozničkoj djelatnosti, odnosno strukturi ukupnih troškova samog preduzeća,
održavanje finansijske stabilnosti poslovanja čini se gotovo nemogućom misijom. Pridoda li se tome
činjenica da povećanje cijene naftnih derivata znači i povećanje cijene ulja, maziva i autoguma,
onda kao rezultat mora proisteći gubitak u poslovanju. Na ruku privrednim subjektima u Republici
Srpskoj ne ide ni zakonodavstvo u sferi obaveznih izdvajanja za poreze i doprinose na plate
zaposlenih, koja su dodatno opteretila preduzeća i učinila postojeći ambijent poslovanja veoma
teškim.
Autoprevoz a.d. je, svjestan realnosti poslovne politike i tendencije rasta neizvjesnosti poslovanja,
krenuo prije dvije godine u prilagođavanje smjerova poslovnih aktivnosti u odnosu na raspoložive
resurse, konkurenciju i makrookolinu. Skupština akcionarskog društva je 2010. godine raspravljala o
mogućnosti odvajanja preduzeća uz osnivanje novog subjekta, tačnije novog akcionarskog društva –
Neobasa i donijela odluku o strategiji dugoročnih ciljeva preduzeća u tom smjeru. U pripremi akata
potrebnih za odvajanje, Upravni odbor se susreo sa veoma teškom zakonskom odredbom koja nalaže
potpuno zaustavljanje poslovnih aktivnosti preduzeća dok se cijeli proces registracije ne bi završio
registracijom u privrednom sudu. Koristeći svoja zakonska i statutarna ovlašćenja, Upravni odbor
Autoprevoza je donio odluku o formiranju novog privrednog subjekta sa pravnim statusom društva
sa ograničenom odgovornošću. Time se suština nije promijenila, a sve je odrađeno bez negativnog
odraza na poslovanje Autoprevoza. U novom privrednom društvu – Neobas d.o.o. Baja Luka,
Autoprevoz je osnivač sa 100 % osnivačkog kapitala i potpuno kontroliše njegov rad. Time su
stvorene pretpostavke za daljnje sprovođenje strategije povezivanja neizvjesne sadašnjosti i željene,
moguće budućnosti preduzeća.
Osnovni cilj takvog strateškog razmišljanja jeste da se u sklopu vizije i misije koju trenutno obavlja
preduzeće preoblikuje sadašnje stanje u buduće koje će na temelju poslova, oslonaca i nosica održati
sinergijsku povezanost postojeća dva privredna subjekta i lakše se oduprijeti konkurentskim
nastojanjima i suočiti sa finansijskim poteškoćama sadašnjeg trenutka poslovanja.
Šta su prednosti Autoprevoza i Neobasa? Autoprevoz a.d. Banjaluka je bio, sada je i pored
poteškoća, a to treba i mora biti i u budućnosti, lider putničkog saobraćaja u svim segmentima svog
djelovanja: gradskom; prigradskom; međugradskom i međunarodnom saobraćaju na teritoriji
Republike Srpske. Pokrivajući teritoriju najvećeg grada u R. Srpskoj – Banjaluke i bliže okoline,
posjeduje vlastite kapacitete u vozilima koji su uvijek bili na zavidnom nivou i po broju i po
kvalitetetu. Dio dugoročne strategije u poboljšanju voznog parka gradskog saobraćaja već se počeo
sprovoditi i u poslovnoj 2011. godini – nabavkom 9 potpuno novih vozila. Iako je to funkcija koja
trenutno, zbog uslova privređivanja, proizvodi i najveće poteškoće u poslovanju preduzeća, u zadnje
vrijeme su prisutni veoma ozbiljni zainteresovani investitori za ulazak kao strateški partneri u ovu
djelatnost. Nivo investicija u početnim pregovorima se kreće oko 4 – 5 miliona KM. To je prilika da
se u nastavku razgovora sa zainteresovanim ojača ovaj segment i u određenom vremenu potisne
trenutna konkurencija i prevlada potpuno na tržištu gradskog i prigradskog putničkog prevoza.

Po pitanju međumjesnog, a naročito međunarodnog saobraćaja, Autoprevoz drži linije koje su uvijek
bile od vitalnog interesa za potrebe stanovništva ove regije. Osim toga, saradnja sa drugim
prevozničkim kućama na pomenutim relacijama, je uvijek bila prepoznatljiva i izuzetna, na visokom
nivou. I u ovoj oblasti vozni park je na veoma zavidnom nivou.
Jedna od najznačajnijih prednosti Autoprevoza a.d. je vlasništvo nad autobuskom stanicom Banja
Luka – BAS. U pojedinim danima godine sa nje se ostvari i do 300 polazaka dnevno. Putnička
prevoznička djelatnost se u ovoj regiji i gradu Banjaluci, kao administrativnom, privrednom i
obrazovnom centru Republike Srpske, ne bi mogla ni zamisliti bez postojanja takvog objekta. Teško
je zamisliti da bi u skorijoj budućnosti neko mogao izraziti konkurentsku želju za uspostavljanje
staničnih usluga. Ali u preduzeću se ne bježi ni od spoznaje da autobuska stanica sa svojim izgledom
i sadržajima ne odgovara savremenim tokovima u funkcionalnim zahtjevima koji se danas
postavljaju pred tako važan segment putničke djelatnosti. Zato se mora ubrzanim tempom raditi i na
kapitalnim ulaganjima koji će obezbijediti u što skorijoj budućnosti moderan i zavidan nivo staničnih
sadržaja, kako za vlastite potrebe, tako i za potrebe svih drugih prevoznika.
Zadnjih godina Autoprevoz je ostvario niz saradnji i sklopio poslovne ugovore sa vodećim
evropskim kućama iz oblasti auto opreme, auto dijelova i repromaterijala. Osim ugovora o prodaji i
zastupanju, sa mnogim je postignut i dogovor o ovlaštenom servisu njihovih proizvoda. Time je
značajno uznapredovala sigurnost vlastitog voznog parka, a stvorena je i značajna pretpostavka u
ostvarivanju prihoda kroz prodaju pomenutog, trećim licima.
Pored svojih prednosti u internom i eksternom okruženju Autoprevoz pokušava realno sagledati i
opasnosti okruženja. Dislokacija iz dosadašnje upravne zgrade, kao i nekih radioničkih i servisnih
hala postavlja pred zaposlene dodatni napor u održavanju pojedinih funkcija i međusobne interakcije
među funkcijama društva.Nije zanemarljiva ni činjenica da je preduzeće po svom pravnom statusu
veliko akcionarsko društvo i da kao takvo permanentno ima zadatak u održavanju visokih ciljeva
posebnih poslovnih politika koje je postavilo samo pred sebe. Ostvareni finansijski rezultat u 2011.
godini stvara potrebu za detaljnu analizu svih poslovnih funkcija i iznalaženje finansijskih sredstava i
optimizaciju korištenih sredstava, a sve u svrhu uspostavljanja finansijske stabilnosti poslovanja.
Pored već spomenutih opasnosti eksternog okruženja, nije zanemarljiva ni činjenica prisutne
nelojalne konkurencije na svim poljima prevozničke djelatnosti, ali i pokušaja uspostavljanja jake i
prepoznatljive turističke agencije. Sporost u rješavanju zakonskih okvira na entiteskom i državnom
nivou, kao i problemi kod međusobnih dogovaranja autoprevoznika, umnogome ometaju brže i
racionalnije rješavanje određenih poslovnih problema.
Kao rezultat ovih razmatranja nameće se potreba istrajavanja na već donesenoj odluci uspostavljanja
i jačanja novog preduzeća Neobas. Formulisanjem ovakvog strateškog usmjeravanja preduzeća
poslovna politika mora stvoriti osnove za donošenje odluka kojima se usmjeravaju aktivnosti na
ostvarenju tog cilja. One podrazumijevanju nalaženje najboljeg međusobnog odnosa između
Autoprevoza a.d. i Neobasa d.o.o. po pitanju svrsishodnog korištenja imovine i opreme kojom se
trenutno raspolaže kao i prestrukturiranjem pojedinih funkcija. U već razmatranom konceptu
ojačavanja Neobasa sa međunarodnim saobraćajem, te unjegovo uvođenje na postojeće linije za:
Beograd; Herceg Novi; Beč; Linc; Cirih; Štokholm ; upravljanjem kapacitetima nove autobuske
stanice, turističke agancije i dijelom prodaje rezervnih dijelova, te preuzimanjem dobrog dijela
finansijskih obaveza Autoprevoza, stvorili bi se uslovi stabilnog poslovanja Neobasa, a Autoprevozu
donijelo rasterećenje značajnih obaveza i poboljšanje solventnosti. Istovremeno, prodajom dijela
neposlovne imovine Autoprevoza i finansijskim sredstvima od prodaje stare lokacije preduzeća,
Autoprevoz bi bio u prilici da ima garantovana sredstva za izgradnju predviđene lokacije u
Kumsalama, mogućnost zatvaranja nekih postojećih i budućih obaveza, te na taj način stvaranja
realne pretpostavke zdrave pozicije u razgovorima sa strateškim partnerima u oblasti gradskog i
prigradskog saobraćaja.

Za početnu realizaciju ovakve vizije djelatnosti, neophodna bi bila i svježa finansijska sredstva u
Neobasu, kako se odmah na početku ne bi susretao sa opasnošću od moguće tekuće nelikvidnosti.
Ona bi podrazumijevala sredstva u visini do 1 mil. KM koja bi se mogla ostvariti iz osnovnih ili
dopunskih izvora, u obliku dokapitalizacije. Osnovni izvor finansiranja, kroz dokapitalizaciju
Neobasa od strane Autoprevoza bi bio prioritetan. No mora se imati u vidu i vremenska komponenta
ekonomskog procesa matičnog preduzeća. Zato, kao varijantu, treba imati na umu i ponudu svim
akcionarima Autoprevoza da se eventualno uključe u mogućnost takvog vlastitog investiranja.
Ukoliko nijedna od ove dvije mogućnosti ne bude mogla biti ostvarena, ne treba bježati ni od
vanjskih ulagača, kroz javnu ponudu dokapitalizacije Neobasa.
U svjetlu ostvarenja strateških odluka za buduće funkcionisanje Autoprevoza a.d. ni u jednom
trenutku preduzeće ne smije zanemariti, u operativnom smislu, kratkoročnu poslovnu politiku
postavljenu kroz ciljeve politike upravljanja kvalitetom. Ovi ciljevi i poslovna politika su definisani
usvojenim sistemom upravljanja kvalitetom BAS EN ISO 9001 : 2009 i sadržani su u posebnim
poslovnim politikima svakog sektora preduzeća.
Dostavljeno:
- Skupštini Autoprevoz ad
- a/a
UPRAVNI ODBOR DRUŠTVA