KOLEJOVÝ JEŘÁB - Vlaky.net

KOLEJOVÝ JEŘÁB GOTTWALD GS 150.14 TR
Konstrukce jeřábu je ojedinělá a je založena na zcela jiném principu než ostatní kolejové
jeřáby. Není zvolena konstrukce s nástavbou otočnou kolem svislé osy, ale konstrukce v zásadě
symetrická, s kabinami pro obsluhu jeřábu na obou koncích, což mimo jiné umožňuje přepravu i
práci jeřábu v obou směrech. Rameno je otočné pouze částečně a to podle svislé osy nad jedním nebo
druhým podvozkem. Toto řešení sice omezuje vychýlení ramene „pouze“ do vzdálenosti 10 m od osy
koleje, neomezuje však průjezdný průřez sousední koleje.
Rameno jeřábu je tvořeno základním výložníkem, ze kterého lze na obě strany teleskopicky
vysunout výložník s hákem. Při práci je možné jeřáb ovládat rovněž pomocí dálkového ovládání.
Práce jeřábu je možná i bez snesení trakčního vedení. Kabiny jsou uloženy na dvou šestinápravových
podvozcích, rovněž tak i zalomený rám, který je nositelem všech technologických částí. Dvojice
šestinápravových podvozků zajišťuje příznivé rozložení zatížení na trať. Uspořádání náprav je
((1A)2´(A1)) ((1A)2´(A1) s hydrostatickým přenosem výkonu na hnací nápravy.
4 z 11