Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Golfisõbrad sõidavad<br />
<strong>Toyota</strong> Avensisega<br />
Fotod: Indrek Susip ja sxc.hu<br />
Kaks golfiklubi juhti ja kirglik mängija<br />
kinnitavad oma kogemuse põhjal, et<br />
ruuminõudvate golfikottide vedamiseks<br />
on igati sobiv auto mahukas ja mugav<br />
<strong>Toyota</strong> Avensis.<br />
Jõelähtme golfikeskuse juhataja Hanno<br />
Kross pidi tunnistama pärast proovisõitu<br />
<strong>Toyota</strong> Avensisega, et nii mugavat<br />
autot pole ta varem juhtinud. Nüüd on ta<br />
esimest kuud täisvarustuses universaalkere<br />
ja bensiinimootoriga <strong>Toyota</strong> Avensis<br />
Premium 2,0 omanik.<br />
„Mulle see bränd meeldib ja tahtsin kulusid<br />
kontrolli all hoida. <strong>Toyota</strong>del on kulud<br />
ennustatavad. See on olnud aastaid üks<br />
vastupidavamaid autosid, mille kütusekulu<br />
on mõõdukas,” räägib Kross, kelle<br />
eelmine Jeep Grand Cherokee võttis<br />
kütust üle 11 liitri sajale kilomeetrile.<br />
Seevastu uus ja sissesõitmata <strong>Toyota</strong> saab<br />
hakkama 8 liitriga. Sissesõidetud mootoriga<br />
väheneb see kogus veelgi.<br />
Golfivarustus peab sisse<br />
mahtuma<br />
Möödunud aasta alguses Saaremaa<br />
Golf <strong>AS</strong>i juhtima asunud Torel Neider<br />
kasutab <strong>Toyota</strong>t sellest ajast peale, kuid<br />
Saaremaa Golf oli Mustakivi <strong>Auto</strong> klient<br />
juba enne tema ametisse asumist. Selle<br />
aasta alguses lõppes eelmise auto rendileping<br />
ja Neider vahetas vana Avensise<br />
uue mudeli vastu. Nüüd sõidab ta <strong>Toyota</strong><br />
Avensis Linea Sol 2,0 Variatoriga.<br />
„Kui autot valisime, oli minu kõige suurem<br />
nõudmine, et golfivarustus ja muu pagas<br />
ära mahuks ning et autol oleks automaatkäigukast<br />
ja püsikiirusehoidja,” räägib Neider,<br />
kes teeb sageli pikki sõite maanteel.<br />
Adidas Group Eesti müügijuht Ago<br />
Markvardt sõidab viimased viis kuud<br />
diiselmootori, automaatkäigukasti ja universaalkerega<br />
<strong>Toyota</strong> Avensis Premium<br />
2,2ga. Tema eelmine <strong>Toyota</strong>-kogemus jäi<br />
13 aasta taha, kuid kvaliteet tõi ta selle<br />
automargi juurde tagasi.<br />
„Olen sõitnud paljude heade autodega,<br />
kuid hind, kvaliteet ja suhted viisid uuesti<br />
<strong>Toyota</strong>ni,” ütleb Markvardt. „Kui võrrelda<br />
Saksa autotootjatega, siis neilt saab sama<br />
raha eest poole vähem.”<br />
Sama tõdeb ka Neider, kelle silmis rääkis<br />
<strong>Toyota</strong> kasuks eelkõige väga hea hinna ja<br />
kvaliteedi suhe. „Keskklassi auto raha eest<br />
saab luksuslikuma klassi masina,” märkis ta.<br />
„Samas on see ka hästi praktiline sõiduk.”<br />
Teistest suurem pagasiosa<br />
Võrreldes teiste sama klassi autodega on<br />
Avensisel eriti suur pagasiosa, mis mahutab<br />
lahedalt golfivarustust. Tagaistmele mahub<br />
mugavalt kolm kaasreisijat. Neider võrdleb<br />
praegust autot Hondadega, millega varem<br />
sõitis, ja tõdeb, et nende pagasiruum kipub<br />
golfivarustusele kitsaks jääma.<br />
2 2 T O Y O T A p l u s 2 / 2 0 1 1
Change language