Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>POLICY</strong><br />
<strong>inSight</strong><br />
Monetizacija autocesta<br />
PROSINAC 2014.<br />
fondovi, čime bi se povećali prihodi budućim hrvatskim<br />
umirovljenicima. Najveći problem procesa<br />
monetizacije HNS vidi u “nekvalitetnoj i nedovoljnoj<br />
komunikaciji, koja je mnogima dala priliku za manipulaciju<br />
oko teme”. Ipak, valja napomenuti kako su u<br />
nedavnom medijskom istupu čelnici stranke izjavili<br />
da Vlada “treba poštivati ako većina bude protiv<br />
monetizacije.”<br />
HSS<br />
djelomično podržava monetizaciju<br />
autocesta. Iako je stranačko vodstvo<br />
više puta javno izrazilo svoje protivljenje<br />
monetizaciji, u odgovoru na naš upitnik HSS-ovci<br />
napominju kako je to “politička odluka, kao što je uostalom<br />
bila i njihova gradnja”. Za ovu stranku, javni<br />
dug koji će uskoro dosegnuti 80 % BDP-a, postaje<br />
najveća prepreka gospodarskom oporavku i pokretanju<br />
novog ciklusa ekonomskog rasta. Njemu snažno<br />
pridonose i dugovi javnih poduzeća koja upravljaju<br />
autocestama, a koji iznose oko 45 milijardi kuna. Ako<br />
bi se ta najveća prepreka ublažila koncesijom, ocjenjuju<br />
u HSS-u, “takva se operacija iz pogleda ekonomske<br />
politike može podržati”.<br />
Ipak, ako građani u značajnoj mjeri ne žele monetizaciju,<br />
Vlada bi trebala zaustaviti proces pronalaska<br />
privatnog koncesionara. U takvoj situaciji<br />
kao alternativu predlažu restrukturiranje HAC-a i<br />
ARZ-a te njihovu dokapitalizaciju emisijom dionica.<br />
ZA HSS JAVNI DUG JE NAJVEĆA<br />
PREPREKA GOSPODARSKOM<br />
OPORAVKU PA SE MONETIZACIJA<br />
S EKONOMSKOG ASPEKTA MOŽE<br />
PODRŽATI<br />
se monetizaciji autocesta.<br />
Pri tome napominju<br />
HDSSBprotivi<br />
da se iz izjava vladinih dužnosnika,<br />
koji konstantno naglašavaju kako u slučaju<br />
propasti projekta neće biti sredstava za mirovine ili<br />
kapitalna ulaganja, može iščitati kako je “cilj i svrha<br />
monetizacije nadoknada manjka u državnom proračunu”.<br />
To je prema njima nedopustivo jer bi se novac<br />
dobiven monetizacijom trebao dijelom iskoristiti za<br />
druga ulaganja u infrastrukturu, primjerice za dovršetak<br />
autoceste na koridoru 5C ili izgradnju brze ceste<br />
Virovitica-Ilok.<br />
Budući da se protive monetizaciji, HDSSB-ovci su<br />
ponudili nekoliko alternativa za rješavanje problema<br />
vraćanja nagomilanih kredita javnih poduzeća koja<br />
upravljaju autocestama. Prva je alternativa izdavanje<br />
“sekuritiziranih osiguranih obveznica”, koje bi moglo<br />
biti zanimljivo i našim “mirovinskim fondovima u<br />
kojima leži 60 milijardi kuna”. Također, u ovoj stranci<br />
napominju kako je “ponuda dionica u inicijalnoj<br />
javnoj ponudi dobro rješenje za poduzeća kojima<br />
se dobro upravlja i troškovno su efikasna”.<br />
Takvima bi ih HDSSB napravio kroz proces restrukturiranja,<br />
čiji bi glavni cilj bilo povećanje financijske<br />
učinkovitosti u upravljanju autocestama.<br />
HDSSB JE PROTIV MONETIZACIJE,<br />
ALTERNATIVU VIDE U IZDAVANJU<br />
SEKURITIZIRANIH OSIGURANIH<br />
OBVEZNICA<br />
| 26 |<br />
POVRATAK NA SADRŽAJ
Change language