Полная версия номера (4 MB) - Евразийский Банк Развития

Н.В. Максимчук «Хроника региональной интеграции за III квартал 2010 года»
информационноаналитические
материалы
Россия в Таможенном союзе
3 августа 2010 г.
Счетная палата РФ при анализе реализации основных
мероприятий по формированию Таможенного союза
пришла к выводу, что с начала 2010 года Россия потеряла
$158 млн из-за вступления в Таможенный союз.
Опубликованная цифра – сумма упущенных доходов,
связанных со снижением таможенных пошлин после
заключения соответствующего соглашения с Беларусью
и Казахстаном. В ведомстве предполагают, что
эта «краткосрочная потеря» будет компенсирована за
счет введения новых налогов. По мнению специалистов
Счетной палаты, расширение налогооблагаемой
базы станет возможным благодаря росту экономической
активности в результате интеграции.
Справка: С 6 июля 2010 года
Таможенный кодекс начал
действовать во всех странах
– участницах ТС – России,
Беларуси и Казахстане.
До этого момента участие
Беларуси в союзе было под
вопросом из-за противоречий,
связанных, в том числе,
с экспортными пошлинами
на нефтепродукты и ввозными
пошлинами на иномарки.
РБК
Ради получения льгот авиакомпаниям придется ввозить
вместительные самолеты
23 августа 2010 г.
Комиссия Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана временно
обнулила пошлины на ввозимые самолеты с максимальным количеством
посадочных мест от 111 до 160 кресел, а также свыше 219 кресел. Нулевая
ставка действует для самолетов, ввозимых до конца 2018 года по
контрактам, заключенным до 2014 года.
Авиакомпании ждали этого шага и запланировали покупку судов, попадающих
в эти рамки. Правда, пришлось выбирать более вместительные
компоновки без бизнес-класса. Послабление временное — до 2018 года,
но если правительству не удастся оживить отечественный авиапром, оно
может быть продлено.
Действовавшие пошлины практически не помогали продаже отечественной
авиатехники. Ее создатели отмечают, что новая льгота выборочная,
ведь ставка 20% сохраняется как раз для импортных судов, конкурирующих
со всеми новыми российскими проектами.
– Мы будем производить региональные самолеты SSJ-100 на 100 мест (с
перспективой на 130 мест) и Ан-148 (68–85 мест), среднемагистральные
самолеты Ту-204СМ (на 162 места в двухклассной компоновке) и МС-21
(при одноклассной компоновке 150, 181 и 212 мест), — отмечает официальный
представитель Объединенной авиастроительной корпорации .
Для авиакомпаний льготное окно оказалось как нельзя кстати. Не будут
облагаться пошлинами лайнеры Airbus: А319 (во всех компоновках), закупаемые
Аэрофлотом в стандартной двухклассной (бизнес + эконом)
компоновке (150 кресел), выбранные Авиаnova А321 (в типовой компо-
119