B NAÅÃZENÃ RADY (EHS) Ä. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o ...
B NAÅÃZENÃ RADY (EHS) Ä. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o ...
B NAÅÃZENÃ RADY (EHS) Ä. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
19<strong>85</strong>R<strong>3821</strong> — CS — 11.01.2010 — 014.001 — 30<br />
▼M7<br />
▼M13<br />
▼M7<br />
pp)<br />
qq)<br />
rr)<br />
„tý<strong>dne</strong>m“ se pro spolehlivost výpočtu v záznamovém zaří<strong>ze</strong>ní<br />
rozumí:<br />
období od 00.00 hodin času UTC v pondělí do 24.00 hodin<br />
času UTC v neděli;<br />
„kartou dílny“ rozumí:<br />
karta tachografu, vydaná orgány členského státu výrobci<br />
záznamového zaří<strong>ze</strong>ní, montážnímu podniku, výrobci vozidla<br />
nebo dílně schválené členským státem;<br />
karta dílny identifikuje držitele karty a umožňuje zkoušení,<br />
kalibraci nebo stahování údajů v záznamovém zaří<strong>ze</strong>ní.<br />
„adaptérem“ rozumí::<br />
část záznamového zaří<strong>ze</strong>ní, která zajišťuje signál trvale odpovídající<br />
rychlosti vozidla a/nebo vzdálenosti ujeté vozidlem<br />
a která je:<br />
— zabudována a užívána pou<strong>ze</strong> ve vozidlech typu M1 a N1<br />
(podle definice v přílo<strong>ze</strong> II směrnice Rady 70/156/<strong>EHS</strong>),<br />
poprvé uvedených do provozu mezi 1. květnem 2006<br />
a 31. <strong>prosince</strong>m 2013,<br />
— zabudována tam, kde není mechanicky možné zabudovat<br />
jiný typ existujícího snímače pohybu, který je jinak<br />
v souladu ustanoveními této přílohy a dodatků 1až 11,<br />
— zabudována mezi celkem ve vozidle a místem, odkud<br />
integrované snímače nebo alternativní rozhraní vysílají<br />
impulsy rychlosti/vzdálenosti.<br />
Co se týče celku ve vozidle, je chování adaptéru stejné, jako<br />
by byl k celku ve vozidle připojen snímač pohybu, který je<br />
v souladu s ustanoveními této přílohy a dodatků 1 až 11.<br />
Použití takového adaptéru ve výše popsaných vozidlech<br />
umožní montáž a správné užívání celku ve vozidle vyhovujícího<br />
všem požadavkům v této přílo<strong>ze</strong>.<br />
Utěchto vozidel záznamové zaří<strong>ze</strong>ní zahrnuje kabely, adaptér<br />
a celek ve vozidle.<br />
II. OBECNÉ VLASTNOSTI A FUNKCE ZÁZNAMOVÉHO<br />
ZAŘÍZENÍ<br />
000 Jakékoliv vozidlo vybavené záznamovým zaří<strong>ze</strong>ním, které vyhovuje<br />
podmínkám této přílohy, musí mít displej rychloměru a měřič<br />
ujeté vzdálenosti. Tyto funkce mohou být součástí záznamového<br />
zaří<strong>ze</strong>ní.<br />
1. Obecné vlastnosti<br />
Účelem záznamového zaří<strong>ze</strong>ní je zaznamenávat, ukládat, zobrazovat<br />
a tisknout údaje týkající se činností řidiče a umožnit jejich<br />
výstup.<br />
001 Záznamové zaří<strong>ze</strong>ní zahrnuje kabely, snímač pohybu a celek ve<br />
vozidle.<br />
002 Celek ve vozidle zahrnuje řídící jednotku, paměťovou jednotku,<br />
řídící hodiny, dvě čtecí zaří<strong>ze</strong>ní čipových karet (řidiče a druhého<br />
řidiče), tiskárnu, displej, vizuální výstrahu, kalibrační/stahovací<br />
konektor a zaří<strong>ze</strong>ní pro vkládání uživatelských údajů.<br />
Záznamové zaří<strong>ze</strong>ní může být propojeno s dalšími zaří<strong>ze</strong>ním<br />
přídavnými konektory.<br />
003 Jakékoliv zapojení nebo propojení záznamového zaří<strong>ze</strong>ní<br />
s jakoukoliv funkcí, zaří<strong>ze</strong>ním nebo zaří<strong>ze</strong>ními, ať již schválenými<br />
nebo neschválenými, nesmí ovlivňovat nebo být schopno ovlivňovat<br />
správný a bezpečný provoz nebo plnění podmínek naří<strong>ze</strong>ní.<br />
Uživatelé záznamového zaří<strong>ze</strong>ní se identifikují v zaří<strong>ze</strong>ní prostřednictvím<br />
karet tachografu.