DYREKTYWA RADY 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996 r. w ... - EUR-Lex

162
PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
13/t. 17
ZAŁĄCZNIK II
PODSYSTEMY
1. Do celów niniejszej dyrektywy system stanowiący transeuropejską sieć kolei dużych prędkości może być
podzielony na podsystemy, jak następuje:
1.1. podstawowe obszary strukturalne:
— infrastruktura
— energia
— wydawanie dyspozycji i kontrola
— tabor;
1.2. podstawowe sfery eksploatacyjne:
— utrzymanie
— otoczenie
— eksploatacja
— użytkownicy.
2. Dla każdego podsystemu wskazany jest wykaz aspektów odnoszących się do interoperacyjności, który przekazywany
jest wspólnemu organowi reprezentacyjnemu w celu sporządzenia projektów TSI.
Według przepisów art. 6 ust. 1 zamówienie to jest składane zgodnie z procedurą ustaloną w art. 21 ust. 2.
Jeśli jest to konieczne, wykaz aspektów dotyczących interoperacyjności podawany jest przez wspólny organ
reprezentacyjny, zgodnie z przepisami art. 5 ust. 3 lit. e).
3. W rozumieniu art. 5 ust. 3 lit. e) za podstawowe parametry uzyskania interoperacyjności uważa się:
PODSTAWOWE PARAMETRY
— Minimalna wielkość skrajni
— Minimalny promień łuków
— Szerokość toru
— Maksymalny nacisk na tor
— Minimalna długość peronu
— Wysokość peronu
— Napięcie zasilania elektrycznej energii trakcyjnej
— Geometria sieci trakcyjnej
— Charakterystyki ERTMS (*)
— Obciążenie na jedną oś
— Maksymalna długość pociągu
— Skrajnia taboru
— Minimalne charakterystyki hamowania
— Graniczne charakterystyki elektryczne taboru
— Graniczne charakterystyki mechaniczne taboru
— Charakterystyki eksploatacyjne związane z bezpieczeństwem pociągów
— Graniczne charakterystyki związane z hałasem zewnętrznym
— Graniczne charakterystyki związane z zewnętrznymi drganiami
— Graniczne charakterystyki związane z zewnętrznymi zakłóceniami elektromagnetycznymi
— Graniczne charakterystyki związane z hałasem wewnętrznym
— Graniczne charakterystyki związane z klimatyzacją
— Charakterystyki związane z przewozem osób niepełnosprawnych.
(*) Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS.