Metan staða og framtÃðarhorfur, Einar Vilhjálmsson
Metan staða og framtÃðarhorfur, Einar Vilhjálmsson
Metan staða og framtÃðarhorfur, Einar Vilhjálmsson
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Metan</strong> ökutækjaeldsneyti – ódýrara <strong>og</strong> öruggara<br />
.. nútíma ferðafrelsi er hægt að viðhalda með hagfelldum hætti ..<br />
• Rekstrarlegur ávinningur ~100 kr. ódýrar en bensínlítrinn (orkujafngildi).<br />
• Kostnaður orkukerfis - kr/km<br />
• Verð orkukerfis á alþjóðamörkuðum / viðskiptamódel – fyrritíma-metan mun ódýrara en bensín<br />
• Verð orkukerfis innanlands / viðskiptamódel<br />
• Ríkir samkeppni um sölu á efni <strong>og</strong> búnaði sem orkukerfið grundvallast á.<br />
• Ending orkukerfis - ef metan orkukerfi þá sama ending <strong>og</strong> bíllinn að öðru leiti.<br />
• Orkukerfi = efni <strong>og</strong> búnaður sem tryggir þá orku sem akstur grundvallast á<br />
• Heildarkostnaður vegna ökutækis annar en kostnaður vegna orkukerfis.<br />
• Ríkir samkeppni um framleiðslu ökutækja sem nýtt geta orkukerfið<br />
• Ríkir samkeppni um framleiðslu íhluta fyrir ökutæki sem nýtt geta orkukerfið<br />
• Ríkir samkeppni um viðgerðarþjónustu fyrir ökutækið<br />
• Hlutfallslegt ferðafrelsi - geta almennings til að viðhafa hagfelldar samgöngur<br />
• Ferðafrelsisskor = heildarkostnaður/km * f(drægi ökutækis / tími endurhleðslu á orkukerfi)<br />
Nútíma-metan = metan eldsneyti unnið út lífrænu efni á yfirborði jarðar . Fyrritíma-metan = metan eldsneyti unnið úr jarðgasi.<br />
Orkukerfi ökutækja = efni <strong>og</strong> búnaður sem tryggir þá orku sem akstur grundvallast á.<br />
Orku-kerfis-skipti í samgöngum 2010<br />
35<br />
<strong>Einar</strong> Vilhjálmsson, CMO,<strong>Metan</strong> ltd.
Change language