Izvješća zagrebaÄkih muzeja 2005 - MDC
Izvješća zagrebaÄkih muzeja 2005 - MDC
Izvješća zagrebaÄkih muzeja 2005 - MDC
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
premazivanje s antikorozivnim uljima, zaštita knjižnične, arhivske i fotografske<br />
građe. Širi uvjeti za osiguranje preventivne zaštite muzejske građe još uvijek<br />
nisu ostvareni. Slijedom toga HŽM nema mikroklimatsku i svjetlosni zaštitu<br />
prostora koje koristi, restaurirana i ostala željeznička vozila i dalje su izložena na<br />
otvorenim prostorima, a čuvališta nisu osigurana čuvarskom službom. Stoga su<br />
devastacije muzejske građe prisutne, a preventivnu zaštitu moguće je provesti<br />
tek na manjem obujmu sačuvane građe.<br />
2.2. konzervacija<br />
Parna lokomotiva oznake JŽ 5 -0 4/MAV 375.964 iz 926. godine konzervirana<br />
je nakon obavljenog restauriranja godine 2004. Fizički se nalazi u HŽ-ovoj radionici<br />
u Osijeku, garirana je u zatvorenom prostoru i čeka urbanističe dozvole da<br />
bude izložena na prostoru željezničkog kolodvora u Osijeku.<br />
2.3. Restauriranje<br />
• Tijekom <strong>2005</strong>. godine restaurirane su 4 parne lokomotive i 4 makete željezničkih<br />
vozila te je pokrenuto restauriranje tri muzejska vagona i jedne motorne<br />
trokolice. Riječ je o sljedećim vozilima :<br />
• Parna lokomotiva oznake JŽ 6-037/Stb 229.3 izgrađena je 904. godine<br />
u Tvornici lokomotiva L.f. Sigl u Beču i jedini je sačuvani primjerak te serije<br />
lokomotiva u Hrvatskoj. Lokomotiva je u HŽM preuzeta godine 99 . i dio je<br />
postava na otvorenom. Lokomotivu su restaurirali majstori tvrtke TŽV Gredelj<br />
d.o.o. Zagreb u razdoblju od ožujka do lipnja. Restauriranje je obuhvaćalo<br />
pjeskarenje lokomotivskog oplošja, zamjenu istrunulih i oštećenih limova,<br />
razvlačenje instalacija za napajanje svjetiljaka u kuhinji i za napajanje lokomotivskih<br />
svjetiljaka, izradu drvene ograde na tenderu i rukohvata u kabini,<br />
antikorozivno zaštićivanje lokomotive, bojanje i pismoslikarsko ispisivanje<br />
potrebnih podataka. Cijena restauratorskih zahvata je 55.790,00 kuna.<br />
• Tenderska parna lokomotiva oznake JŽ 62-054/USTC izgrađena je 942. godine<br />
u tvrtci Porter Company u Pittsburgu (SAD). U Hrvatsku je bila dopremljena<br />
nakon Drugog svjetskog rata kao pomoć UNRR-e u obnovi željezničkog<br />
prometa. Lokomotiva je bila u prometu do 973. godine, a od 982. izložena<br />
je u željezničkom kolodvoru Gračac. Restauriranje lokomotive izvedeno je na<br />
licu mjesta, dakle u kolodvoru Gračac, u razdoblju od 3 . svibnja do 20. lipnja<br />
<strong>2005</strong>. godine. Izvođač radova bila je HŽ-ova tvrtka kćer Remont i proizvodnja<br />
željezničkih vozila d.o.o. Slavonski Brod. U sklopu restauriranja obavljeno je<br />
detaljno čišćenje lokomotive i uklanjanje naslaga hrđe, zamjena velikog dijela<br />
istrunulih i oštećenih dijelova oplošja, izrada završnih svjetiljaka, zamjena<br />
drvenih dijelova na tenderu, rekonstrukcija unutrašnjosti «kuhinje», bojanje<br />
lokomotive i pismoslikarske radove. Za restauriranje je izdvojeno 4 .202,80<br />
kuna.<br />
• Troosovinska manevarska lokomotiva oznake FS 835.040 izložena je u željezničkom<br />
kolodvoru Pula. Sagrađena je 908. godine u tvornici «Ernesto<br />
Breda» u Milanu u Italiji i bila je namijenjena isključivo za manevarski rad.<br />
U Hrvatskoj su lokomotive navedene serije vozile na istarskim prugama. Nakon<br />
II. svjetskog rata u prometu su bile svega još tri lokomotive te serije koje<br />
nikada nisu prenumerirane, te su i na prugama JŽ-a nosile oznake Talijanskih<br />
željeznica (FS). Lokomotiva FS 835.040 na kolodvoru u Puli izložena je 986.<br />
u povodu 00-te obljetnice izgradnje prve željezničke pruge u Istri. Restauriranje<br />
lokomotive izvedeno je između 0. i 2 . listopada <strong>2005</strong> na izložbenom<br />
mjestu u Puli. Izvođač radova bila je HŽ-ova tvrtka Remont i proizvodnja željezničkih<br />
vozila d.o.o. Zagreb. Restauratorski radovi obuhvaćali su sve propisane<br />
zahvate i rekonstrukcije na mjestima gdje je to bilo potrebno. Cijena<br />
restauriranja bila je 49.889.20 kuna.<br />
• Parna lokomotiva oznake HDŽ/JŽ 5 - 44 restaurirana je tijekom mjeseca listopada.<br />
Lokomotiva je dio izložbenoga postava HŽM-a, sagrađena je 945. u<br />
Tvornici vagona, strojeva i mostava u Slavonskom Brodu, a ostati će zapamćena<br />
kao posljednja parna lokomotiva s kojom je godine 988. definitivno<br />
ZAGREBAČKI MUZEJI • <strong>2005</strong>.<br />
završila eksploatacija parne vuče u Hrvatskoj. I tu su lokomotivu restaurirali<br />
majstori tvrtke Remont i proizvodnja željezničkih vozila d.o.o. Slavonski Brod.<br />
U tu svrhu lokomotiva je sredinom mjeseca svibnja odvučena iz Zagreba u<br />
Slavonski Brod gdje su obavljeni svi potrebni restauratorski zahvati. Obnovljena<br />
lokomotiva ponovno je vraćena u Zagreb, na izložbene kolosijeke HŽMa<br />
dana 9. studenoga. Restauriranje lokomotive plaćeno je 20. 49,00 kuna.<br />
• U mjesecu ožujku majstori TŽV-a Gredelj d. o.o. Zagreb restaurirali su maketu<br />
parne lokomotive serije JŽ 0 te makete triju dvoosovinskih teretnih vagona,<br />
i to cisterne, otvorenog i zatvorenog teretnog vagona. Makete su otkupljene<br />
tijekom 2004. godine. Restauriranje je obavljeno kao donacija HŽM-u. Prvo<br />
predstavljanje novoobnovljene lokomotive imale su na izložbi «Željeznička<br />
vozila-dio kolektivnog identiteta tehničke kulture» koju je HŽM postavio u<br />
povodu Međunarodnog dana <strong>muzeja</strong>.<br />
Hrvatski željeznički muzej, makete i stare odore<br />
• Tijekom mjeseca rujna pokrenut je postupak za obnovu specijalnog tračničkog<br />
vozila, motocikla tipa Colibri 03, proizvodnje Tomos. Cijena obnove je<br />
5.966,00 kuna. Obnova vozila povjerena je tvrtci TŽV Gredelj d.o.o. Zagreb.<br />
• Krajem mjeseca listopada pokrenut je projekt temeljne obnove i uređenja<br />
dvaju dvoosovinskih teretnih vagona, i to zatvorenog teretnog vagona oznake<br />
40 72 905 3 2 6-4 te otvorenog teretnog vagona oznake 20 72 326 752-3<br />
iz tridesetih godina 20. stoljeća. Obnovu obaju vozila preuzela je HŽ-ova tvrtka<br />
kćer Održavanje vagona d.o.o. Zagreb, Jedinica Moravice. Cijena obnove<br />
obaju vozila je 98.355,00 kuna.<br />
• U mjesecu studenome pokrenut je i projekt obnove poštanskog vagona<br />
oznake 50 72 00- 0 3 0-3 sagrađen sredinom pedesetih godina 20. stoljeća.<br />
Vagon će biti u cijelosti restauriran, doveden u vozno stanje i prenamijenjen<br />
u pokretni izložbeni vagon. Biti će opremljen suvremenom video-opremom<br />
i prilagođen za održavanje izložaba, predavanja, izlaganja, prezentacije i<br />
ostala kulturna i stručna događanja. Restauriranje tog vozila obaviti će tvrtka<br />
Remont i proizvodnja željezničkih vozila d.o.o. Slavonski Brod za cijenu od<br />
244.025,00 kuna.<br />
3. DOkumenTacija<br />
3.1. inventarna knjiga<br />
Sa završetkom <strong>2005</strong>. godine inventarna knjiga imala je 443 upisa. Te je godine<br />
bilo 6 novih upisa inventarne građe. Time je povećano inventarno stanje u sljedećim<br />
zbirkama, i to :<br />
Građenje i održavanje pruga; bez novih upisa<br />
Željeznička vozila i dijelovi ; novih upisa<br />
Signalna, svjetlosna i telekomunikacijska sredstva i uređaji; novi upis<br />
Strojevi, aparati, alati i oprema ; bez novih upisa<br />
0 HRVATSKI ŽELJEZNIČKI MUZEJ
Change language