You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DYSTRYBUCYJNE Prezentacja<br />
www.truck-van.pl<br />
Speckonwój<br />
Na krótkie i dugie dystanse. Do cikich zada i do lekkich adunków.<br />
Zoptymalizowane pod konkretne potrzeby. Sowem Renault <strong>Truck</strong>s w ciekawych odsonach.<br />
Na początku września przez Polskę<br />
przejechał konwój nietuzinkowych<br />
ciężarówek. Wprawdzie na pierwszy<br />
rzut oka wyglądały całkiem zwyczajne,<br />
lecz wyróżniały się wyjątkowym<br />
dopasowaniem do zadań, które dla nich<br />
przewidziano. Pojazdom Renault <strong>Truck</strong>s<br />
towarzyszyły dwie naczepy wywrotki Inter<br />
Cars, objętościowy zestaw przygotowany<br />
przez Gniotpol i chłodnia VeDeCar.<br />
Balonik<br />
Na czele jechało Midlum Extra Light<br />
specjalnie skonfigurowane do przewożenia<br />
ładunków przestrzennych. Pojazd ten<br />
charakteryzuje niska masa własna 3698<br />
kg, małe zapotrzebowanie na paliwo oraz<br />
bardzo pojemna ładownia. Specyfikując<br />
ten egzemplarz, zwrócono uwagę na<br />
ważne parametry dla większości przewoźników.<br />
Super lekkie Midlum ma dmc<br />
równą 7,5 tony, co ułatwia poruszanie<br />
się po drogach niektórych europejskich<br />
krajów objętych np. czasowymi ograniczeniami<br />
ruchu ze względu na tonaż.<br />
Zestaw z przyczepą ma dmc poniżej 12 t,<br />
co ułatwia poruszanie się po kraju np. podczas<br />
wakacji lub upałów, gdy obowiązują<br />
ograniczenia w ruchu dla ciężarówek.<br />
Taki pojazd składający się z Renault Midlum<br />
oraz zabudowy i przyczepy wykonanej<br />
przez firmę Gniotpol może przewieźć blisko<br />
118 m 3 ładunku przy całkowitej ładowności<br />
ok. 4,3 t. Dzięki nisko położonej ramie znajdującej<br />
się w odległości 800 mm od podłoża,<br />
wysokość wnętrza zabudowy przy zastosowaniu<br />
kół w rozmiarze 215/75 R17,5 wyniosła<br />
3,05 m, w przyczepie 3,09 m.<br />
Rama przyczepy oraz rama pośrednia<br />
zabudowy, ściany przednie, słupy przednie<br />
i tylne, podłoga i dach są aluminiowe,<br />
co pozwoliło zaoszczędzić sporo kilogramów<br />
w całym zestawie. Masa samej zabudowy<br />
to 1<strong>10</strong>0 kg, przyczepy 2200 kg.<br />
Ściany boczne wzmocniono aluminiowymi<br />
panelami przypodłogowymi<br />
o wysokości 150 mm. Kurtyna ma systemem<br />
napinania poziomego i pionowego.<br />
Cały zestaw posiada certyfikaty PN<br />
EN 12642 „Bezpieczny Ładunek” oraz<br />
PN EN 12640 „Kotwiczenie Ładunku”.<br />
Centralnoosiowa przyczepa to również<br />
okazja do pozbycia się kolejnych kilogramów<br />
w masie własnej. Jednak manewrowanie<br />
tego typu zestawem wymaga przyzwyczajenia.<br />
Midlum w wersji Extra Light to rozwizanie dla przewozów objtociowych. Nisko umieszczona<br />
rama pozwala zwikszy powierzchni adowni. Lekka zabudowa firmy Gniotpol dodatkowo<br />
zwiksza moliwoci przewozowe.<br />
Sypialna nadbudówka to<br />
rozwizanie dla transportu,<br />
gdzie rozmiar auta ma kluczowe<br />
znaczenie, a kierowca noce<br />
spdza w trasie. Dodatkow<br />
zalet „kurnika” jest uzyskanie<br />
lepszego wspóczynnika<br />
aerodynamicznego.<br />
Manewrujc<br />
takim<br />
zestawem,<br />
trzeba<br />
bacznie<br />
obserwowa<br />
lusterka.<br />
42 & <strong>Truck</strong><strong>Van</strong><br />
<strong>10</strong>/2012
Change language