март - Газпром

More documents

Recommendations

Info

48переработкакультураНа вопросы журналаотвечает лидер группы«Мумий Тролль»Илья Лагутенко
49– Илья, вы служили на КраснознаменномТихоокеанском флоте. Можетесегодня сказать: «Считаю, что этобыл позитивный опыт»?– Моя служба проходила на крошечном,практически необитаемом островкев заливе Петра Великого.Морская– Раз в неделю почта приходила:с вертолета нам сбрасывали посылки.Конечно, армия разная бывает, ноя бы всем пожелал, чтобы она была такой,как у меня. Понимаете, во-первых,за время службы действительно становишьсяболее дисциплинированным.Во-вторых, на маленьком острове – трикилометра в диаметре – нас было 15 – 20человек, и вот эта… пустота, это одиночествозаставляли придумывать какиетополезные дополнительные занятия.Книг я за время службы очень многопрочитал. Так что нормально, в общемто,там было. Некоторые считают, чтослужба – потеря времени, а я уверен,что это – почетная обязанность, долг.Тебя не в наказание направляют в рядывооруженных сил. Ты делаешь доброедело для своей страны, для ее граждан,которые тебя за это уважают. Идешьв форме, в белой бескозырке… Красота!– Поведайте, пожалуйста, о своемувлечении парусным спортом.– В Англии, когда альбом «Морская»еще не был записан, я всерьез подумывало том, чтобы коренным образом изменитьсвою жизнь. Работать в скучныхофисах банков и торговых корпорациймне не нравилось. Карьера в музыке казаласьфантастикой. Я решил, что окончукурсы яхтенных капитанов, устроюсьна соответствующую работу и будужить, что называется, на воде. Нопо правилам Королевской яхтеннойассоциации (Royal YachtingAssociation) каждый уровень нужносдавать отдельно, при этомдолжен быть зачет по морскиммилям. В общем, процесс оказалсязатяжным и недешевым.Все свои сбережения вкладывалв курсы. Но смог сдать толькона «дневного шкипера» (DaySkipper). Нужно было изучатьнавигацию, уметь пользоватьсявсеми приборами, иметь опытпрохождения отливов и приливови большихпортов.Я действительно пересекЛа-Манш на самойкрупной по тем временамокеанской яхте, еестроили для какого-топоказательного переходачерез Атлантику,Чтобы стать настоящим яхтенным капитаном,требовалось пересечь несколько морей,столкнувшись при этом с разными погоднымиусловиями. Но пока я готовился к морскойжизни, вышла пластинка «Морская», котораяв корне изменила мою судьбуно спонсор из Америкиобанкротился, и онаосталась стоять в Саутгемптоне.Успели толькооснастить парусами,не было ни внутреннегоинтерьера, ни средствсвязи, полное ощущение,что мы в XVII веке.Она служила для такихвот курсантов вродеменя. Для того чтобыстать настоящим яхтеннымка питаном (YachtMas ter Oce an), требовалосьпересечь несколькоморей, столкнувшисьпри этом с разнымипогодными условиями.
Page 1: №3март2010ПХГ ЗА РУБ
Page 5 and 6: 330 добычаТретье дых
Page 7 and 8: 5РУМЫНИЯ И «ЮЖНЫЙПО
Page 9 and 10: УБЕЖОМ«ГАЗПРОМ» №3
Page 11 and 12: 9ром». Расположение
Page 13 and 14: тема номера 11КОМПА
Page 15 and 16: - Завод по производ
Page 17 and 18: рынок15МОМЕНТ ИСТИН
Page 19 and 20: 17- Сергей Юрьевич, к
Page 21 and 22: 19На вопросы журнал
Page 23 and 24: 21вой и 4,6 МВт - элект
Page 25 and 26: 23ен раньше, чем зап
Page 27 and 28: нефтяное крыло 25ОБ
Page 29: 27рово,Красноярскеи
Page 33 and 34: 31Первый газ был пол
Page 35 and 36: добыча Кузнецк», в
Page 37 and 38: 35тируется свыше 25 л
Page 39 and 40: 37Структура реализа
Page 41 and 42: успех39ЛИЧНОСТНЫЕ К
Page 43 and 44: 41Взгляд назад- Серг
Page 45 and 46: 43Переступая порог
Page 47 and 48: по делам в Москве, п
Page 49: 47мость расставить
Page 53 and 54: 51ет, не может купит
Page 55 and 56: 53Так, в церкви Бого
Page 57 and 58: 55спасателей и 12 ком

март - Газпром

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?