33zmie nia ła się jak w ka lej do sko pie. Pod czas te -stów Gla dius do stęp ny był z kon wen cjo nal -nym ukła dem ha mul co wym, jed nak w ofer cieznaj dzie się tak że op cja ABS. Pa mię taj my jed -nak, wcho dząc szyb ko w cias ny za kręt, żeukład ten w żad nym stop niu nie zmie ni współ -czyn ni ka tar cia mię dzy gu mą a as fal tem i za -wsze na le ży do sto so wać pręd kość do wa run -ków na dro dze.Na od dzia le kar dio lo giiZaj rzyj my za tem do ser du cha na sze go gla dia -to ra, czy li jed nost ki na pę do wej. Ona rów nieżw pro stej li nii wy wo dzi się z SV 650, jed nakod tam tych cza sów elek tro ni ka i ma te ria łoz -naw stwo po szły nie co do przo du, więc o cał -ko wi tym bliź niac twie nie mo że być mo wy.W pier wot nej wer sji SV pro du ko wa nej w la -tach 1999 – 2002 za do star cza nie pa li wa od po -Suzuki SV 650miało aluminiowąramę. W Gladiusiezastosowanostalową, takżekratownicowąwie dzial ny był układ 2 gaź ni ków Mi ku ni, a odro ku 2003 wtrysk pa li wa z sy ste mem SDTV. Zewzglę dów oczy wi stych w Gla diu sie nie po my -śla no na wet o kar bu ra to rach, prze kon stru o -wa no nie co sa me wtry ski wa cze, jed nak w cią -gu dal szym sto su je się sy stem pod wój nychprze pust nic Su zu ki Du al Throt tle Val ve. Róż -ni cę w cza sie mie dzy obie ma jed nost ka mi wi -dać wy raź nie, bo mi mo iden tycz nej jak u pro -to pla sty mo cy (72 KM) jest ona w Gla diu sieod da wa na w spo sób zde cy do wa nie bar dziejdo zo wal ny, zwłasz cza w za kre sie wol nychobro tów sil ni ka, a re ak cja ma szy ne rii na ruchma net ką ga zu jest zde cy do wa nie bar dziejspon ta nicz na. Za pew ne moc osią ga na na wa lekor bo wym jest nie co wię ksza niż u po przed ni -ka, jed nak zgod nie z wy mo ga mi współ czes -nych su ro wych norm, spo ra ilość pa ry idziew gwi zdek, gu biąc się gdzieś w cze lu ściachka ta li za to ra i ko mór roz pręż nych. No cóż, ta -kie są wy mo gi Euro3 i już po sa mych od gło -sach ge ne ro wa nych przez układ wy de cho wymo że my się do my ślić, że Gla dius pil nie ichprze strze ga. Bę dąc już przy jed nost ce na pę do -wej, trud no jest nie za ha czyć o prob lem zu ży -cia pa li wa. Z mo ich pro wi zo rycz nych po mia -R E K L A M A
34 P R E M I E R Arów wy ni ka, że w trak cie te stów mo to cykl zu -ży wał ok. 6 l/100 km, co na wet po kry wa ło bysię z wiel ko ścia mi po da wa ny mi przez in ży nie -rów z Ha ma mat su, jak rów nież z... da ny mi SV650 sprzed 7 lat. Jak wia do mo, ser dusz ko, że -by mieć si łę pra co wać, czymś mu si się kar mić.Więc róż ni ca mie dzy oj cem a sy nem pod tymwzglę dem nie mo że być wiel ka, ale za to Gla -dius za miast okrop nych kłę bów tru ją cych spa -lin wy dy cha nie mal kwia to wy aro mat. A mó -wiąc po na sze mu, nie wy da la żad nych smro -dów.Zadzieram kiecę i lecęNo to ru sza my w dro gę. Z wie kiem do ro bi łemsię ta kiej przy pa dło ści, że co raz trudniej za -dzie ra mi się no gę pod czas wsia da nia na ma -szy nę. A w tym przy pad ku nie by ło żad nychprob le mów. Sto sun ko wo wą skie (ale bar dzodo brze wy pro fi lo wa ne) i ele gan ckie sio dłoumiesz czo ne na wy so ko ści 785 mm jest wy -raź nym ukło nem w stro nę osob ni ków o wzro -ście de li kat nie mó wiąc śred nim. W do dat kujest cał kiem wy god nie i mięk ko, co mog łempo twier dzić tak że zła żąc z mo to cy kla po kil kugo dzi nach. Sie dzę więc so bie na ma szy niei bez żad nych prob le mów obie ma sto pa mi do -ty kam do zie mi. Ru sza my – sprzęg ło cho dzi le -ciut ko, a bie gi wbi ja ją się bez naj mniej sze goprob le mu. Za rów no w gó rę, jak i w dół. Bezsprzęg ła też da ją ra dę – zna czy skrzy nia skon -stru o wa na jest pra wi dło wo. Jak to zwy kle by -wa z ukła dem V 2 mo ment obro to wy jest bar -dzo przyz wo i ty – spo koj nie moż na ha mo waćma szy nę po przez re duk cję bie gów, jed nakprzy ostrzej szych pod ja zdach pod gó rę cza -sem trze ba zre du ko wać bieg. Jed nak 650 ccmto nie 1000 i sil nik dla pod trzy ma nia ani mu -szu mu si tro chę się wkrę cić. Na szczę ście kon -struk to rzy za o pa trzy li wskaź ni ki w bar dzowy raź ny wy świet lacz bie gów, więc ma szy nanie mia ła wie lu oka zji do szar pa nia się nazbyt ni skich obro tach. Moż li wo ści ja zdy napeł nym od de chu Fu e ra ven tu ra nam nie do -star cza, bo wię kszość dróg jest ra czej wą skichi krę tych, jed nak zna lazł się od ci nek kil ku na -stu ki lo me trów cze goś w ro dza ju au to stra dy(w Af ry ce też zda rza ją się kil ku na sto ki lo me -Ten motocyklmożezaskarbićsobie sympatięi facetów,i dziewczyntro we, ale za to bez płat ne au to stra dy), gdzie(mi mo ogra ni czeń pręd ko ści i wy raź nychostrze żeń or ga ni za to rów) poz wo li łem so biena odro bi nę sza leń stwa. Szyb ko ścio mierz do -czoł gał się w oko li ce 200 km/h, jed nak mo to -cykl nie spra wo wał się bar dzo sta bil nie. Trud -no orzec, czy to za spra wą zbyt mięk ko ze stro -jo ne go za wie sze nia, czy bocz ne go, do syć so -lid ne go wia tru, czy też ogól nych wła ści wo ścima szy ny, ale ja koś dziw nie nie mia łem ocho tydok to ry zo wać się z pręd ko ści mak sy mal nej.Wnio sek jest pro sty – Gla dius w prze ci wień -stwie do Hay a bu sy nie jest ma szy ną przy sto -so wa ną do bi cia re kor dów pręd ko ści. Jej ży -wio łem są za to za krę ty, za krę ty... i jesz cze razza krę ty. Im ciaś niej sze, tym le piej.Za dy iwa le tyPod wzglę dem de ta li Gla dius to tro chę dziw -ny mo to cykl. Z jed nej stro ny ma znacz nie wię -cej, niż moż na by się spo dzie wać po ma szy niekla sy śred niej, a z dru giej pew ne dziw nie wy -glą da ją ce osz częd no ści. Re gu la cja przed nie goza wie sze nia – oj, nie zda rza się u kon ku ren cji<strong>Świat</strong> <strong>Motocykli</strong> 2/2008 4/2009