WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
23.11.2012 • Views
Share Embed Flag

WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA

WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA

WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
intercars.com.pl

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

RAZEM TWORZYMY TWORZYMY SILN¥ CA£O ŒÆ<br />

nr 5. Wrzesień 2002<br />

<strong>WOLNY</strong> <strong>RYNEK</strong>, <strong>WOLNY</strong> <strong>WARSZTAT</strong>

Wiadomoœci<br />

Wojciech Milewski<br />

Dyrektor Pionu Logistyki<br />

Członek Zarządu <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Po pierwsze chciałbym powitać w naszym<br />

gronie kolegów i koleżanki z nowo otwartych filii<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Miło jest zakomunikować naszym<br />

Klientom, że w ciągu ostatniego kwartału udało się<br />

nam uruchomić nowe oddziały w Gdyni i Kaliszu,<br />

a we wrześniu rozpoczną swoją działalność nasze<br />

filie w Gdańsku, Szczecinie, Raciborzu i piąty oddział<br />

w Warszawie, przy ulicy Chełmżyńskiej 1.<br />

Wszystkie te działania zmierzają do podnoszenia<br />

jakości usług, które wspólnie świadczymy na rzecz<br />

naszych końcowych Klientów. Tak więc realizując<br />

naszą strategię inwestycyjną udaje nam się coraz<br />

lepiej spełniać oczekiwania naszych Klientów,<br />

których satysfakcja bezpośrednio przekłada się na<br />

wyniki naszego przedsiębiorstwa.<br />

Po wtóre, tworzymy nowe otoczenie technicznoinformatyczne<br />

w centralnym magazynie po to, by<br />

jakość usług świadczonych naszym Klientom była<br />

jak najwyższa. Celem jest szybka i bezbłędna realizacja<br />

zamówienia złożonego do naszego systemu.<br />

By sprostać tym oczekiwaniom zbudowana została<br />

sieć radiowa w obrębie obiektów magazynowych,<br />

dzięki której będzie możliwa praca terminali<br />

radiowych służących do odczytu kodów<br />

kreskowych. We wrześniu nastąpi uruchomienie<br />

całości systemu, po którym oczekujemy poprawy<br />

zgodności zamówień z realizowanymi dostawami.<br />

W cieniu dużych wydarzeń inwestycyjnych toczą<br />

się nieco mniejsze, lecz nie mniej ważne zmiany<br />

dotyczące taboru transportowego obsługującego<br />

naszą firmę. Dla przypomnienia dodam, że od kilku<br />

lat nasze nocne dostawy są obsługiwane przez<br />

firmy zewnętrzne. To dzięki tym przewoźnikom<br />

udaje nam się docierać do naszych Klientów przed<br />

godziną 9:00.<br />

Zarząd <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. opracowuje spójną politykę<br />

rozwoju społecznego naszego przedsiębiorstwa.<br />

Celem jest osiągnięcie 25% udziału<br />

w krajowym segmencie obrotu częściami do samochodów<br />

zachodnioeuropejskich. Zostanie określona<br />

rola poszczególnych komórek w realizacji strategii<br />

firmy. Aby sprostać wszystkim wyzwaniom, które<br />

będą się pojawiały wraz z rozwojem naszej organizacji,<br />

proponujemy kierownictwu naszej firmy cykl<br />

szkoleń mających na celu przygotowanie nas do<br />

nowych wyzwań. Następny etap rozpoczyna się już<br />

9 września 2002 w ośrodku Menor House.<br />

Mam nadzieję, że podobnie jak ja, oceniacie<br />

Państwo zachodzące przemiany w naszej organizacji<br />

pozytywnie. Jeśli pojawiają się wątpliwości, to<br />

bardzo dobrze, bo to skłania do przemyśleń,<br />

których efekty powinna czerpać cała organizacja<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Twórzmy więc wspólnie nową jakość nowoczesnej<br />

komunikacji w naszej firmie.<br />

Krzysztof Oleksowicz<br />

Prezes Zarządu <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

W Wiadomoœciach <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> pragniemy przedstawiæ naszym Czytelnikom<br />

kulisy prowadzenia dzia³alnoœci gospodarczej oraz szersze spojrzenie na<br />

rynek motoryzacyjny oczami przedstawicieli naszej bran¿y.<br />

Cykl wywiadów, które od pierwszego wydania Wiadomoœci prezentujemy na<br />

naszych ³amach ma na celu przybli¿enie odbiorcy zarówno historii, jak i obecnej<br />

sytuacji <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. rozpatrywanej w szerokim kontekœcie rynku motoryzacyjnego.<br />

Tym razem o wypowiedŸ poprosi³em Pana Krzysztofa Oleksowicza – Prezesa<br />

Zarz¹du <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Rados³aw Grzeœkowiak: Wielu czytelników naszego czasopisma czeka³o<br />

kiedy na jego ³amach uka¿e siê wywiad z Panem. Chcieliby uzyskaæ<br />

odpowiedzi na przes³ane na adres naszej firmy pytania. Chcia³bym aby<br />

nasza rozmowa opiera³a siê g³ównie o pytania zadawane przez czytelników.<br />

Krzysztof Oleksowicz: To bardzo interesuj¹ca forma dialogu. Postaram siê<br />

odpowiedzieæ na pytania stawiane przez naszych odbiorców za poœrednictwem<br />

Wiadomoœci. Mam nadziejê, ¿e uda mi siê tego dokonaæ w sposób<br />

wyczerpuj¹cy.<br />

R.G: Niestety nie mo¿emy poruszyæ wszystkich zagadnieñ, natomiast<br />

s¹dzê, ¿e uda³o mi siê wybraæ najciekawsze pytania. Z pewnoœci¹ domyœla<br />

siê Pan, ¿e pierwsze z nich to takie, które pojawia siê najczêœciej i dotyczy<br />

historii firmy. Brzmi ono: „W jaki sposób firma przez 12 lat swojej dzia³alnoœci<br />

z ma³ego rodzinnego przedsiêbiorstwa uros³a do takich rozmiarów”?<br />

K.O.: Rozwój naszego przedsiêbiorstwa odbywa³ siê w kilku etapach.<br />

Pierwszym z nich by³o budowanie szerokiego asortymentu czêœci zamiennych.<br />

Takie za³o¿enie postawiliœmy przed sob¹ ju¿ na pocz¹tku istnienia<br />

firmy. Ju¿ wówczas byliœmy przekonani, ¿e aby liczyæ siê na rynku musimy<br />

posiadaæ szeroki asortyment produktów, tak aby zrealizowaæ oczekiwania<br />

naszego Klienta. Zdawaliœmy sobie sprawê, ¿e jest to proces kilkuletni, wyma-<br />

2<br />

Partnerstwo to jawność<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>

S.A. dzisiaj<br />

gaj¹cy du¿ego nak³adu pracy oraz odpowiednich œrodków, nie tylko finansowych ale<br />

tak¿e lokalowych. Konsekwentnie d¹¿yliœmy do osi¹gniêcia tego celu i dzisiaj,<br />

z perspektywy 12 lat, mogê stwierdziæ, ¿e <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> jest firm¹, która posiada<br />

najwiêkszy asortyment czêœci zamiennych w Europie Œrodkowo-Wschodniej. Stanowi<br />

to magnes przyci¹gaj¹cy Klienta, poniewa¿ mo¿e u nas kupiæ to, czego nie oferuj¹ inni<br />

dostawcy.<br />

Posiadaj¹c zadowalaj¹c¹ ofertê rozpoczêliœmy kolejny etap – budowanie dobrej<br />

dostêpnoœci. Gdy te dwa pierwsze elementy by³y gotowe zosta³o nam dotarcie z nimi<br />

do Klienta. Aby jednak tego dokonaæ niezbêdna jest sprawnie funkcjonuj¹ca logistyka.<br />

Dwa lata temu powsta³ nowy, centralny magazyn o pow. 17 tys. m 2 mieszcz¹cy siê<br />

w Cz¹stkowie Mazowieckim ko³o Warszawy, w którym zastosowane zosta³y<br />

najnowoczeœniejsze rozwi¹zania logistyczne. W naszym Centrum Logistycznym,<br />

Klient mo¿e kupiæ nawet pojedyncz¹ czêœæ. Jest to ewenement na skalê europejsk¹,<br />

gdy¿ centra logistyczne takiej sprzeda¿y nie prowadz¹.<br />

To, co dzisiaj w mojej opinii jest najwa¿niejsze to fakt, ¿e uda³o nam siê stworzyæ<br />

sprawny system zarz¹dzania zarówno central¹, jak i filiami <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>.<br />

R.G.: W ofercie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> wystêpuje wiele takich samych produktów pochodz¹cych<br />

jednak od ró¿nych dostawców. Czy jest to œwiadome dzia³anie zarz¹du spó³ki?<br />

K.O.: Wiemy doskonale, ¿e s¹ Klienci, którzy posiadaj¹ samochody stosunkowo nowe,<br />

o które bardzo dbaj¹ i w³aœnie dla nich mamy produkty z najwy¿szej pó³ki. Z drugiej<br />

strony wœród naszych kontrahentów s¹ u¿ytkownicy aut zdecydowanie starszych,<br />

którzy potrzebuj¹ tañszych czêœci zamiennych, ale równie¿ dobrej jakoœci. Nasza<br />

oferta skierowana jest zarówno do jednych, jak i do drugich, i co najwa¿niejsze Klient<br />

ma zawsze mo¿liwoœæ wyboru.<br />

Kolejnym elementem strategii jest dywersyfikacja Ÿróde³ zaopatrzenia. O ile któryœ<br />

z naszych dostawców ma problemy z dostêpnoœci¹, jesteœmy w stanie zdobyæ ten sam<br />

produkt z innego Ÿród³a. Ponadto naszym strategicznym Klientem jest warsztat samochodowy,<br />

a jak wszyscy doskonale wiemy ich w³aœciciele maj¹ ró¿ne preferencje co do<br />

produktów oferowanych u¿ytkownikom samochodów. Tak wiêc posiadaj¹c w naszej<br />

ofercie czêœci zamienne pochodz¹ce od kilku ró¿nych producentów dajemy<br />

mechanikom mo¿liwoœæ zakupu takiego produktu, który w jego opinii jest najlepszy.<br />

R.G.: Zbudowaæ szeroki asortyment czêœci zamiennych jest bardzo trudno, ale przy<br />

tak du¿ej ofercie zapewniæ dobr¹ dostêpnoœæ to jeszcze bardziej skomplikowane<br />

zadanie. Najwiêksz¹ rolê odgrywaj¹ wówczas odpowiednie œrodki finansowe. Jak<br />

je uzyskaæ?<br />

K.O.: Pozyskaliœmy do spó³ki silnego partnera finansowego, którym jest BRE Bank,<br />

a bank oznacza pieni¹dze. BRE Bank jest partnerem mniejszoœciowym, nie bior¹cym<br />

aktywnego udzia³u w zarz¹dzaniu przedsiêbiorstwem. Dziêki tej decyzji <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong><br />

dysponuje dzisiaj zapasem magazynowym o wartoœci ponad 80 mln PLN, co daje<br />

gwarancjê dobrej dostêpnoœci.<br />

Posiadanie szerokiego asortymentu i dobrej dostêpnoœci nie jest gwarancj¹ sukcesu.<br />

Niezbêdnym elementem jest sprawna logistyka, a to w mojej opinii zbudowaæ by³o<br />

najtrudniej. Nasze wyniki pokazuj¹, ¿e uda³o siê nam tego dokonaæ z bardzo dobrym<br />

skutkiem.<br />

R.G.: Wspomnia³ Pan, ¿e jednym z najwa¿niejszych elementów jest dzisiaj sprawny<br />

system zarz¹dzania zarówno na szczeblu centrali, jak i filii. W jaki sposób<br />

zarz¹dzany jest <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.?<br />

K.O.: <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> jest dzisiaj firm¹ zarz¹dzan¹ mened¿ersko przez bardzo sprawny<br />

i odpowiedzialny zarz¹d, z elementem kontroli w³aœcicielskiej. Rozwi¹zanie to<br />

umo¿liwia bardzo du¿¹ sprawnoœæ operacyjn¹ i jednoczeœnie daje mo¿liwoœæ bardzo<br />

szybkiego podejmowania decyzji.<br />

R.G.: Jaka jest strategia rozwoju <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. na polskim rynku?<br />

K.O.: Przez wiele lat <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> prowadzi³ sprzeda¿ czêœci g³ównie za poœrednictwem<br />

dystrybutorów regionalnych oraz sklepów. Przed trzema laty koncepcja ta uleg³a<br />

zmianie i rozpocz¹³ siê proces tworzenia w³asnych filii na terenie ca³ego kraju. Sposób<br />

budowania oddzia³ów jest innowacyjny. Polega on na tworzeniu wspólnych przedsiêwziêæ<br />

z naszymi wieloletnimi partnerami handlowymi na zasadach franchisingu.<br />

W naszej opinii taka forma jest optymalna pod wzglêdem uzyskiwania wyników<br />

finansowych, jak równie¿ pozwala na zachowanie to¿samoœci naszym dotychczasowym<br />

dystrybutorom, którzy pozostaj¹ w³aœcicielami swoich przedsiêbiorstw.<br />

R.G.: Jakie s¹ kryteria doboru partnerów, którzy zostaj¹ filiami <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.?<br />

K.O.: Wielu naszych dystrybutorów wspó³pracowa³o z nami przez ostatnie 10 lat, wiêc<br />

znamy ich doskonale. Znamy ich osi¹gniêcia, wiemy o tym, ¿e s¹ liderami na<br />

3<br />

SPIS TREŚCI<br />

Partnerstwo to jawność .............. 2-5<br />

Wspólnie jesteśmy Liderami ........... 5<br />

Ostatnia "setka" do miliona ........... 6<br />

Przewoźnicy do egzaminu! ............. 7<br />

Z widokiem na Bosfor .................... 8<br />

Witamy w drużynie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. .8<br />

Zmiany w Dziale Samochodów<br />

Osobowych .................................... 9<br />

Wybory do Rady Filiantów ............. 9<br />

Dział Zakupów .............................10<br />

Nowe filie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. ............ 11<br />

Otwarcie nowej siedziby<br />

Dystrybutora Regionalnego .......... 12<br />

Q-SERVICE TRUCK z wizytą w<br />

duńskiej fabryce chłodnic Nissens. 13<br />

Ciężarowe filie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> ............ 13<br />

Z wizytą u naszych Klientów ........ 14<br />

Projekt współpracy z przemysłem .14<br />

Majówka z Narzędziami<br />

i Wyposażeniem Warsztatów ........ 15<br />

Promocje ..................................... 16<br />

Nowy Biuletyn Informacyjny<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. ............................. 17<br />

Program Inwestycyjny .................. 18<br />

Spotkania regionalne z warsztatami<br />

Q-SERVICE .................................. 18<br />

Konferencja prasowa AutoCrew<br />

w Niemczech .......................... 19-20<br />

Nowi partnerzy AutoCrew ........... 20<br />

Katalog AC-TECH......................... 20<br />

Zestaw dźwigni popychacza ....... 21<br />

Katalog INA ................................ 21<br />

ContiTech nr 1 w Europie ....... 22-23<br />

Sukces ponad miarę .................... 24<br />

FILTRON ..................................... 25<br />

NGK - obecny nr 1 - światowy<br />

dostawca świec iskrowych<br />

wyposażenia oryginalnego ........... 26<br />

Częstochowa - ogólnopolskie dożynki<br />

2002 ........................................... 27<br />

"LINIA R" ......................................27<br />

Otwarcie boiska .......................... 28<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. dzisiaj<br />

lokalnych rynkach, maj¹ swoich sta³ych Klientów. Zawsze<br />

staramy siê dobieraæ tych partnerów, których znamy najlepiej,<br />

daj¹cych gwarancjê, ¿e w nowej rzeczywistoœci równie¿<br />

pozostan¹ doskona³ymi wspólnikami w prowadzonej<br />

dzia³alnoœci gospodarczej.<br />

R.G.: W naszej bran¿y jest to metoda innowacyjna nie tylko<br />

na skalê polsk¹, ale równie¿ europejsk¹. W jaki sposób dzia-<br />

³ania <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. odbierane s¹ przez naszych partnerów<br />

z organizacji ogólnoeuropejskich takich jak ATR, do których<br />

firma nale¿y?<br />

K.O.: Proces tworzenia w³asnych filii przez innych partnerów<br />

zrzeszonych w ramach organizacji ATR odbywa siê w sposób<br />

tradycyjny. Nasza koncepcja zaprezentowana na forum ATR<br />

spotka³a siê z du¿ym zainteresowaniem ze strony innych<br />

cz³onków organizacji i niewykluczone, ¿e bêdzie wdra¿ana<br />

równie¿ na terenie Europy Zachodniej.<br />

R.G.: Taka koncepcja budowy filii realizowana jest konsekwentnie<br />

od kilku lat. Czy w Pana ocenie przynosi ona<br />

spodziewane efekty?<br />

K.O.: Zdecydowanie tak! Widaæ to z reszt¹ po wynikach finansowych<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>. Jesteœmy liderem w naszej bran¿y.<br />

R.G.: Czy dopuszcza Pan mo¿liwoœæ stworzenia koncepcji<br />

powi¹zanej tzn. czêœæ filii funkcjonuje w sposób tradycyjny<br />

i czêœæ na zasadzie franchisingu?<br />

K.O. Docelowo nie przewidujemy takiej mo¿liwoœci. System filialny<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> opieraæ siê bêdzie wy³¹cznie na zasadach franchisingu.<br />

Dopuszczamy konkurencjê jakoœciow¹ miêdzy filiami,<br />

dziêki której osi¹gniemy jeszcze wiêksz¹ dba³oœæ o Klienta.<br />

R.G.: Czy w zwi¹zku z powodzeniem takiej koncepcji rozwoju<br />

na polskim rynku <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. planuje ekspansjê<br />

w innych krajach Europy Œrodkowo-Wschodniej?<br />

K.O.: Obecnie nie planujemy otwierania w³asnych oddzia³ów<br />

w takich krajach jak Czechy, S³owacja, Wêgry. Mamy bardzo<br />

4<br />

dobrych Klientów na terenie Bia³orusi i cenimy sobie<br />

wspó³pracê z nimi. Natomiast na terenie Ukrainy stworzyliœmy<br />

w³asne przedstawicielstwo <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> Ukraina, które jest nasz¹<br />

fili¹. Wyniki, które osi¹gnêliœmy na tamtym rynku s¹ bardzo<br />

obiecuj¹ce.<br />

R.G. W jakim kierunku, w Pana opinii, rozwijaæ siê bêdzie<br />

wtórny rynek czêœci zamiennych w Europie, szczególnie<br />

w perspektywie powiêkszenia Unii Europejskiej o nowych<br />

cz³onków, w tym równie¿ Polskê?<br />

K.O.: Postêpuj¹ca konsolidacja w bran¿y motoryzacyjnej jest<br />

faktem. Uwa¿am, ¿e w przysz³oœci powstanie miêdzynarodowa<br />

sieæ dystrybucji otoczona ogólnoeuropejsk¹ sieci¹ warsztatów<br />

samochodowych. Zostanie ona stworzona przez najwiêksze<br />

europejskie firmy dystrybucyjne, przy wsparciu producentów<br />

czêœci zamiennych, którzy s¹ bardzo zainteresowani takim<br />

pomys³em. Mam nadziejê, ¿e równie¿ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> bêdzie czêœci¹<br />

tej struktury.<br />

R.G.: Nie obawia siê Pan, ¿e zniknie wówczas to¿samoœæ podmiotów<br />

tworz¹cych tak¹ organizacjê, a marka i pozytywny<br />

wizerunek przedsiêbiorstwa, nad którym pracowano przez<br />

wiele lat przestanie siê liczyæ?<br />

K.O.: Specyfika dzia³alnoœci ka¿dej firmy musi byæ dostosowana<br />

do realiów kraju, w którym ona dzia³a. Dobrym przyk³adem<br />

jest tu rynek polski. Nie ulega w¹tpliwoœci, ¿e w naszym kraju<br />

na wtórnym rynku sprzeda¿y czêœci zamiennych dominuj¹<br />

firmy polskie. W przesz³oœci by³o wiele prób zaistnienia<br />

w Polsce firm zachodnich. Zakoñczy³y siê one niepowodzeniem,<br />

a o ile s¹ kontynuowane, nie przynosz¹ zak³adanych<br />

rezultatów. Brak sukcesów spowodowany by³ nie uwzglêdnianiem<br />

specyfiki rynku naszego kraju.<br />

R.G.: W tym roku <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. otrzyma³ dwie presti¿owe<br />

nagrody. Jedn¹ z nich by³ tytu³ Lidera Rynku, druga to<br />

wyró¿nienie przyznane przez czasopismo „Nowoczesny<br />

Warsztat” za wdra¿anie innowacyjnych<br />

rozwi¹zañ. Na czym polega<br />

innowacyjnoϾ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

i co wyró¿nia firmê na tle konkurencji?<br />

K.O.: Byliœmy pierwsz¹ firm¹ w Europie<br />

Wschodniej, która zorganizowa³a<br />

w³asne targi o charakterze „bussines to<br />

bussines”. Pierwsza taka impreza odby³a<br />

siê w styczniu br. Zaprosiliœmy na ni¹<br />

naszych dostawców, którzy s¹ naj<br />

wiêkszymi producentami czêœci zamiennych.<br />

Drugie targi zorganizowaliœmy w<br />

maju i wówczas do uczestnictwa zachêciliœmy<br />

producentów i importerów<br />

narzêdzi oraz wyposa¿enia warsztatów.<br />

Obie te imprezy cieszy³y siê bardzo<br />

du¿ym zainteresowaniem ze strony<br />

Klientów.<br />

Zainicjowaliœmy powstanie pierwszej<br />

ogólnopolskiej sieci warsztatów.<br />

Byliœmy równie¿ pionierami we wdra-<br />

¿aniu nowoczesnych rozwi¹zañ elektronicznych<br />

w naszej bran¿y. Przyk³adem<br />

tego jest elektroniczny katalog czêœci<br />

zamiennych IC-Kat.<br />

R.G. W tym roku <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. rozpocz¹³<br />

wdra¿anie nowego programu<br />

zwanego „Programem Inwestycyjnym”.<br />

Jakie przes³anki kierowa³y<br />

przedsiêbiorstwem przy podejmowaniu<br />

takiej decyzji?<br />

K.O.: U¿ytkownicy samochodów obs³ugi-

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. dzisiaj<br />

wani s¹ przez dwie grupy warsztatów. Jedn¹ z nich stanowi¹<br />

serwisy autoryzowane, natomiast drug¹ warsztaty niezale¿ne.<br />

W³aœciciele serwisów autoryzowanych otrzymuj¹ du¿e wsparcie<br />

od producentów samochodów w postaci informacji technicznej,<br />

szkoleñ i wyposa¿enia. Naszym Klientem jest przede<br />

wszystkim warsztat niezale¿ny. Postanowiliœmy wiêc równie¿<br />

wspomóc naszych partnerów umo¿liwiaj¹c im pozyskanie<br />

nowoczesnego wyposa¿enia warsztatowego s³u¿¹cego do<br />

sprawniejszej obs³ugi Klienta. Jak wiadomo nie³atwo jest<br />

w³aœcicielom warsztatów zdobyæ œrodki na ten cel. Dlatego to<br />

zadanie przejêliœmy na siebie. My kupujemy niezbêdne dla<br />

warsztatu wyposa¿enie i przekazujemy je do dalszego u¿ytkowania,<br />

natomiast warsztat, poprzez zakup czêœci zamiennych,<br />

realizuje z nasz¹ firm¹ okreœlone obroty, którymi sp³aca<br />

otrzymane od nas urz¹dzenia.<br />

R.G.: <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. jest firm¹ bardzo otwart¹. Bez obaw publikowane<br />

s¹ wyniki finansowe i dane dotycz¹ce przedsiêbiorstwa.<br />

Z pewnoœci¹ nie jest to zjawisko powszechne<br />

w naszej bran¿y. Czy nie obawia siê Pan, ¿e mo¿e to zostaæ<br />

wykorzystane przez konkurencjê?<br />

K.O.: Dla wielu naszych konkurentów obrót jaki robi ich firma,<br />

czy te¿ wielkoœæ zysku, jest najpilniej strze¿on¹ tajemnic¹<br />

i z definicji nie ujawniaj¹ oni swoich wyników finansowych.<br />

W naszym przypadku zdecydowaliœmy siê na prowadzenie<br />

polityki pe³nej jawnoœci i otwartoœci. W maju tego roku zorganizowaliœmy<br />

spotkanie z naszymi dostawcami, gdzie<br />

zaprezentowaliœmy nie tylko nasze aktualne wyniki finansowe<br />

ale równie¿ plany na przysz³oœæ. Uwa¿am, ¿e nasi dostawcy s¹<br />

dla nas partnerami w biznesie i powinni mieæ pe³en obraz tego<br />

co dzieje siê w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>. Jesteœmy partnerami, a partnerstwo<br />

to jawnoϾ.<br />

Je¿eli chodzi o obawy, co do wykorzystania naszej otwartoœci<br />

Stan naszej gospodarki nie nastraja<br />

optymistycznie. Powszechnie s³ychaæ<br />

opinie o spowolnieniu, stagnacji i recesji.<br />

Wiele przedsiêbiorstw redukuje liczbê<br />

pracowników, którzy zasilaj¹ rosn¹c¹<br />

w niepokoj¹cym tempie rzeszê bezrobotnych.<br />

Jednak nawet w okresie dekoniunktury<br />

na naszym rynku dzia³aj¹ firmy, które<br />

gotowe s¹ podejmowaæ nowe wyzwania,<br />

wprowadzaæ innowacyjne rozwi¹zania,<br />

lansowaæ nowe produkty, krótko mówi¹c<br />

tworzyæ miejsca pracy i znacz¹co wp³ywaæ<br />

na wzrost polskiego PKB.<br />

W³aœnie tych najbardziej przedsiêbiorczych<br />

uhonorowano presti¿owym tytu-<br />

³em tegorocznego „Lidera Rynku”. Wœród<br />

firm, które dost¹pi³y tego zaszczytu<br />

znalaz³ siê te¿ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

W dniu 10 maja 2002 roku w sali bankietowej<br />

hotelu Sheraton statuetkê<br />

„Lidera Rynku” z r¹k Andrzeja<br />

Olechowskiego odebra³ Wojciech<br />

Milewski – Dyrektor Pionu<br />

Logistyki, Cz³onek Zarz¹du<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Wyró¿nienie to jest dla naszego<br />

przedsiêbiorstwa o tyle wa¿ne, ¿e<br />

stawia nas w gronie firm, które nie<br />

podda³y siê powszechnemu maraz-<br />

przez konkurencjê, to œmia³o mogê stwierdziæ, ¿e podobn¹ politykê<br />

prowadzimy od dawna, a nasza pozycja lidera nadal nie<br />

jest zagro¿ona. Równie¿ w Europie Zachodniej publikowanie<br />

wyników jest norm¹.<br />

R.G.: Dlaczego w Polsce nie powsta³a, na wzór europejski,<br />

organizacja zrzeszaj¹ca najwiêkszych importerów czêœci zamiennych,<br />

która by jednoczeœnie broni³a ich praw oraz by³a<br />

reprezentantem wobec dostawców, rz¹du czy parlamentu?<br />

K.O. Od dwóch lat prowadzimy rozmowy maj¹ce na celu<br />

stworzenie takiej struktury. Jestem przekonany, ¿e utworzenie<br />

takiej organizacji mog³oby nam wszystkim pomóc w codziennej<br />

dzia³alnoœci, ale niezbêdna jest w tym celu wspó³praca<br />

najwiêkszych firm dystrybucyjnych. Chcia³bym, aby taka organizacja<br />

nareszcie powsta³a i ¿eby wszystkie licz¹ce siê firmy<br />

z naszej bran¿y znalaz³y w niej miejsce.<br />

R.G.: Zbli¿aj¹c siê do koñca naszej rozmowy tradycyjnie<br />

zapytam, czego chcia³by Pan ¿yczyæ Czytelnikom<br />

Wiadomoœci?<br />

K.O.: Jednym z najwiêkszych problemów naszej bran¿y, dotycz¹cym<br />

wszystkich Klientów, s¹ b³êdy przy wydawaniu<br />

towarów. Doskonale zdajê sobie sprawê, ¿e warsztat maj¹cy<br />

przeprowadziæ naprawê g³ówn¹ silnika, do której potrzebuje<br />

20 czêœci i otrzyma 19 poprawnych a jedn¹ z³¹, takiej naprawy<br />

nie wykona. Aby podobne sytuacje nie mia³y miejsca<br />

wdra¿amy w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> system kodów kreskowych powi¹zany<br />

z systemem ³¹cznoœci radiowej. Rozwi¹zanie to pozwoli na<br />

wyeliminowanie dokumentów papierowych, które czêsto s¹<br />

przyczyn¹ powstawania pomy³ek. Dlatego ¿yczê wszystkim,<br />

aby w przysz³oœci kupuj¹c w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> nie musieli ju¿ mieæ<br />

wiêcej do czynienia z b³êdami.<br />

5<br />

R.G. Dziêkujê za rozmowê.<br />

Wspólnie jesteśmy Liderami<br />

mowi i konsekwentnie d¹¿¹ do<br />

osi¹gniêcia sukcesu rynkowego.<br />

Ponadto tytu³ „Lidera Rynku”<br />

stanowi potwierdzenie pozycji<br />

zajmowanej przez <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

w jednym z najwa¿niejszych sektorów<br />

polskiej gospodarki.<br />

Nagroda, któr¹ otrzyma³a nasza<br />

firma stanowi dla naszych Klientów<br />

potwierdzenie trafnego doboru<br />

partnera handlowego oraz<br />

gwarancjê, ¿e konsekwentnie<br />

wdra¿amy rozwi¹zania u³atwiaj¹ce<br />

wspó³pracê pomiêdzy naszymi firmami.<br />

Jesteœmy przekonani, ¿e wyró¿nienie<br />

to jest wynikiem zaufania, którym<br />

obdarzyli nas nasi klienci i od wielu lat<br />

wspó³pracuj¹ z nasz¹ firm¹.<br />

Mo¿emy œmia³o powiedzieæ, ¿e<br />

wszyscy jesteœmy „Liderami Rynku”,<br />

poniewa¿ nasz sukces nie mia³by miejsca<br />

bez Pañstwa.<br />

W przysz³oœci naszym celem jest umacnianie<br />

pozycji lidera i konsekwentne<br />

realizowanie polityki nastawionej na<br />

ci¹g³e doskonalenie relacji z naszymi<br />

Klientami. Nie jest to ³atwe zadanie, ale<br />

wspólnie z Pañstwem gotowi jesteœmy<br />

tego dokonaæ.<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. dzisiaj<br />

Wywiad z Witoldem Kmieciakiem<br />

Dyrektorem Biura Technicznego <strong>SA</strong>CHS<br />

Handel GmbH w Polsce.<br />

Rados³aw Grzeœkowiak: Od jak dawna<br />

firma <strong>SA</strong>CHS sprzedaje swoje wyroby na<br />

polskim rynku?<br />

Witold Kmieciak: Pocz¹tkowo <strong>SA</strong>CHS<br />

sprzedawa³ w Polsce amortyzatory<br />

i sprzêg³a za poœrednictwem niemieckiej<br />

firmy dystrybucyjnej, która na pocz¹tku<br />

lat 90. próbowa³a zaistnieæ na polskim<br />

rynku. Przedsiêwziêcie to jednak zakoñczy³o<br />

siê niepowodzeniem i wówczas<br />

podjêto decyzjê o pozyskaniu polskiego<br />

partnera, który móg³by sprzedawaæ produkty<br />

marki <strong>SA</strong>CHS. Uda³o siê to w 1994 r.<br />

i wówczas <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. zosta³ pierwszym<br />

oficjalnym partnerem naszej<br />

firmy na rynku polskim, kupuj¹c czêœci<br />

<strong>SA</strong>CHS bezpoœrednio z fabryki mieszcz¹cej<br />

siê w miejscowoœci Schweinfurt<br />

w Niemczech.<br />

R.G. Czy wówczas firma <strong>SA</strong>CHS posiada-<br />

³a swoje przedstawicielstwo w Polsce?<br />

W.K.: W tamtych latach rynek wygl¹da³<br />

zupe³nie inaczej i sprzeda¿ amortyzatorów<br />

kszta³towa³a siê na poziomie<br />

18 tys. szt. Dwa kolejne lata zaskoczy³y<br />

wszystkich, poniewa¿ sprzeda¿ amortyzatorów<br />

wzrasta³a o 100% ka¿dego roku<br />

do 35 tys. szt. w 1995 i 75 tys. szt.<br />

w 1996 r. Wówczas podjêto decyzjê<br />

o otwarciu Biura Technicznego <strong>SA</strong>CHS<br />

w Polsce. A skoro rozmawiamy o liczbach<br />

to w przypadku <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

rozpoczêliœmy odliczanie ostatnich<br />

100 tys. szt. brakuj¹cych do osi¹gniêcia<br />

1 mln. sprzedanych przez wasz¹ firmê<br />

amortyzatorów. Ze wstêpnych danych<br />

wynika, ¿e bêdzie to najlepszy na œwiecie<br />

rezultat uzyskany w skali 10 lat.<br />

R.G.: Polityka, któr¹ prowadzi³ <strong>SA</strong>CHS na<br />

polskim rynku by³a zdecydowanie odmienna<br />

od prowadzonej w innych krajach<br />

europejskich, gdzie, jak chocia¿by<br />

w Czechach, by³ jeden dystrybutor<br />

czêœci marki <strong>SA</strong>CHS posiadaj¹cy wy³¹cznoœæ<br />

na sprzeda¿ tych produktów?<br />

W.K. W przypadku Polski nie rozmawialiœmy<br />

o ¿adnej wy³¹cznoœci. Wczeœniejsze<br />

doœwiadczenia z niemieckim dystrybutorem<br />

spowodowa³y, ¿e dzia³aliœmy odmiennie.<br />

Staraliœmy siê wówczas nawi¹zaæ<br />

wspó³pracê z kilkoma niezale¿nymi<br />

importerami.<br />

Sytuacja zmieni³a siê równie¿ po po³¹czeniu<br />

firmy <strong>SA</strong>CHS z koncernem BOGE.<br />

Wówczas sieci dystrybucji tych produktów<br />

na³o¿y³y siê na siebie i konsekwencj¹<br />

tego sta³o siê podjêcie decyzji o redukcji<br />

liczby importerów. Na bezpoœrednich<br />

Ostatnia „setka” do miliona<br />

Witold Kmieciak – Dyrektor Biura Technicznego <strong>SA</strong>CHS Handel<br />

GmbH w Warszawie<br />

importerów produktów <strong>SA</strong>CHS i BOGE<br />

wybrano firmy charakteryzuj¹ce siê<br />

najwiêkszym potencja³em sprzeda¿y.<br />

R.G.: Jakie by³y przes³anki otwarcia<br />

Biura Technicznego <strong>SA</strong>CHS w Polsce<br />

i jaki jest jego profil dzia³alnoœci?<br />

W.K.: Jak ju¿ wczeœniej wspomnia³em<br />

decyzja ta podyktowana zosta³a przede<br />

wszystkim lawinowym wzrostem sprzeda¿y<br />

amortyzatorów na polskim rynku.<br />

W koncernie <strong>SA</strong>CHS decyzja o otwarciu<br />

przedstawicielstwa w jakimkolwiek kraju<br />

zawsze uwarunkowana jest wartoœci¹<br />

obrotów danego rynku.<br />

W Polsce Biuro Techniczne spe³nia dwa<br />

zadania. Pierwsze z nich to cel komercyjny,<br />

nad którym sprawujê bezpoœredni¹<br />

kontrolê, natomiast drugim jest doradztwo<br />

techniczne oraz organizacja szkoleñ.<br />

Tym procesem zajmuj¹ siê panowie Adam<br />

Œwiatowy – przedstawiciel na Polskê P³n.<br />

oraz Grzegorz Fedorowicz – odpowiadaj¹cy<br />

za po³udniow¹ czêœæ naszego<br />

kraju. W dzia³aniach tych wspomaga ich<br />

pani Anna Gañska, która pracuje w biurze<br />

w Warszawie.<br />

R.G.: Od niedawna <strong>SA</strong>CHS rozpocz¹³<br />

wdra¿anie nowego programu szkoleniowego<br />

pod nazw¹ <strong>SA</strong>CHS Coaching<br />

Program. Czy bêdzie to rozbudowana<br />

wersja koncepcji OSS /Orginal Sachs<br />

Service/, czy stanowi to zupe³nie nowy<br />

element polityki marketingowej skierowanej<br />

do Klientów, którzy w swojej<br />

ofercie posiadaj¹ produkty <strong>SA</strong>CHS?<br />

W.K.: Program COACHING jest programem<br />

wdra¿anym na ca³ym œwiecie<br />

i skierowanym przede wszystkim do<br />

warsztatów naprawczych. Jest on œciœle<br />

powi¹zany z koncepcj¹ OSS, przy czym<br />

o ile OSS jest programem typowo technicznym,<br />

to COACHING ³¹czy w sobie<br />

cechy zarówno programu technicznego,<br />

jak i marketingowego z wiêkszym naciskiem<br />

na ten drugi element. Na podstawie<br />

przeprowadzonych analiz doszliœmy<br />

6<br />

do wniosku, ¿e wiedza<br />

marketingowa w warsztatach<br />

nie jest taka, jaka w<br />

naszej opinii byæ powinna,<br />

dlatego te¿ przygotowany<br />

zosta³ cykl<br />

szkoleñ, na podstawie<br />

których osoby prowadz¹ce<br />

serwis zdobêd¹ nie<br />

tylko niezbêdn¹ wiedzê<br />

techniczn¹, ale równie¿<br />

zapoznaj¹ siê z narzêdziami<br />

marketingowymi i sposobami<br />

ich skutecznego<br />

wykorzystania. Krótko<br />

mówi¹c chcemy pomóc<br />

naszym partnerom w pozyskiwaniu<br />

nowych Klientów oraz ukierunkowaæ ich<br />

na dzia³ania komercyjno-marketingowe.<br />

R.G.: Czy udzia³ w programie COACHING<br />

determinowany jest uczestnictwem<br />

w OSS?<br />

W.K.: W szkoleniach obejmuj¹cych zagadnienia<br />

programu COACHING mog¹<br />

uczestniczyæ wszystkie zainteresowane<br />

warsztaty, niezale¿nie czy uczestnicz¹<br />

w koncepcji OSS czy te¿ nie.<br />

R.G.: Wœród w³aœcicieli warsztatów oraz<br />

kierowców czêsto pojawia siê okreœlenie<br />

„orygina³” dotycz¹ce czêœci zamiennych<br />

sprzedawanych w opakowaniach<br />

z logo producenta samochodów<br />

i „podróbka” dotycz¹ce czêœci zamiennych<br />

w opakowaniach ich producenta.<br />

Czy w produktach <strong>SA</strong>CHS, które stosowane<br />

s¹ jako element pierwszego<br />

monta¿u samochodów a czêœciach<br />

sprzedawanych na rynek wtórny wystêpuj¹<br />

jakiekolwiek ró¿nice techniczne<br />

lub jakoœciowe?<br />

W.K.: Nasza firma jako g³ówny cel stawia<br />

sobie produkcjê i sprzeda¿ amortyzatorów<br />

i sprzêgie³ na pierwszy monta¿. Dostarczamy<br />

czêœci do 125 ró¿nych modeli<br />

samoc hodów. Fabryki i linie technologiczne,<br />

na których s¹ te czêœci wytwarzane,<br />

s¹ przystosowane do produkcji czêœci<br />

o jednakowej jakoœci, tak wiêc zarówno<br />

na pierwszy monta¿, jak i na rynek<br />

wtórny trafia dok³adnie taki sam produkt<br />

nie ró¿ni¹cy siê po ¿adnym wzglêdem.<br />

R.G.: Zatem kierowcy montuj¹c czêœci<br />

<strong>SA</strong>CHS mog¹ jeŸdziæ zupe³nie spokojnie,<br />

wiedz¹c, ¿e w ich samochodzie znajduje<br />

siê pe³nowartoœciowy produkt?<br />

W.K.: ¯yczê wszystkim u¿ytkownikom<br />

samochodów, aby jeŸdzili spokojnie,<br />

natomiast z ca³¹ pewnoœci¹ u¿ywaj¹c<br />

czêœci <strong>SA</strong>CHS bêd¹ jeŸdzili przede<br />

wszystkim z poczuciem bezpieczeñstwa.<br />

R.G.: Dziêkujê za rozmowê.

Krzysztof Rybarski<br />

Dziennikarz Tygodnia<br />

"Motor"<br />

Wolny rynek, wolny warsztat<br />

Przewoźnicy do egzaminu!<br />

Ponoæ daje siê zauwa¿yæ pierwsze<br />

symptomy, ¿e polska gospodarka<br />

zaczyna wychodziæ z kryzysu, jednak<br />

przewoŸnikom drogowym nie<br />

jest ani o jotê ³atwiej. Mo¿e nawet<br />

trudniej, bo poza normalnymi,<br />

codziennymi k³opotami doszed³ im<br />

jeszcze jeden – musz¹ uzyskaæ<br />

licencjê. By o ni¹ wyst¹piæ trzeba<br />

wczeœniej zdaæ egzamin na certyfikat<br />

kompetencji zawodowych<br />

przewoŸnika. Los wielu firm zale¿y<br />

wiêc teraz nie tylko od operatywnoœci jej pracowników, ale i od<br />

wyników jednego sprawdzianu.<br />

Wed³ug ustawy o transporcie drogowym (z 6 wrzeœnia ubieg³ego<br />

roku) pocz¹wszy od 2004 r. firmy œwiadcz¹ce us³ugi przewozowe,<br />

tak pasa¿erów (pojazdami nominalnie miesz¹cymi<br />

9 i wiêcej osób ³¹cznie z kierowc¹) jak i towarów (pojazdami<br />

o dopuszczalnej masie ca³kowitej powy¿ej 3,5 t) bêd¹ mog³y<br />

prowadziæ dzia³alnoœæ o ile uzyskaj¹ licencjê. Jednym z warunków<br />

jej otrzymania jest posiadanie przez przynajmniej<br />

jedn¹ z osób zarz¹dzaj¹cych firm¹ odpowiedniego certyfikatu<br />

kompetencji zawodowych. W przypadku ma³ych firm oznacza<br />

to w praktyce, i¿ certyfikatem musz¹ siê legitymowaæ ich<br />

w³aœciciele.<br />

By uzyskaæ certyfikat trzeba zdaæ pañstwowy egzamin, który<br />

z upowa¿nienia ministra infrastruktury przeprowadza Instytut<br />

Transportu Samochodowego. Minister okreœli³ te¿ (w rozporz¹dzeniu<br />

z 9 stycznia 2002 r.) tematykê egzaminu. ¯yczy sobie by<br />

przewoŸnicy, niezale¿nie od wielkoœci firmy, znali:<br />

• prawo cywilne (w szczególnoœci ustawê „Prawo przewozowe”),<br />

handlowe, finansowe (podatki, op³aty, rozliczenia pieniê¿ne,<br />

kredyty) oraz prawo pracy,<br />

• zasady organizacji i zarz¹dzania przedsiêbiorstwem,<br />

• zagadnienia zwi¹zane z dostêpem do zawodu przewoŸnika,<br />

• zagadnienia z zakresu bezpieczeñstwa ruchu i standardów<br />

technicznych pojazdów,<br />

a osoby staraj¹ce siê o certyfikat w zakresie transportu<br />

miêdzynarodowego tak¿e<br />

• przepisy miêdzynarodowego prawa transportowego.<br />

W efekcie nawet jeœli ktoœ dysponuje jedn¹ tylko ciê¿arówk¹<br />

i nikogo nie zatrudnia prowadz¹c jednoosobowe przedsiêbiorstwo<br />

powinien opanowaæ wiedzê m.in. z zakresu przyjmowania<br />

i zwalniania pracowników, rodzajów spó³ek,<br />

zwi¹zków zawodowych, akcji i wielu innych zagadnieñ ma³o<br />

mu potrzebnych w jego aktualnej sytuacji. Fakt, ka¿dy z nas<br />

ponoæ nosi bu³awê w plecaku, wiêc ma³a firma mo¿e siê rozrosn¹æ,<br />

ale jakoœ nikt nie wymaga podobnej wiedzy od osoby<br />

prowadz¹cej kiosk z warzywami, choæ przynajmniej teoretycznie<br />

i on mo¿e powiêkszyæ siê do wielkiego supermarketu.<br />

Jednoczeœnie nie ma ¿adnych zwolnieñ z egzaminu. Musi go<br />

sk³adaæ ka¿dy, kto chce otrzymaæ certyfikat. Zarówno osoby,<br />

które od niedawna dzia³aj¹ w bran¿y transportowej lub<br />

dopiero chc¹ w niej zaistnieæ, jak ci którzy prowadz¹ przedsiêbiorstwo<br />

przewozowe od dziesiêcioleci i sami z powodzeniem<br />

mogliby nauczaæ jak to siê robi. Ba, nawet stworzyli<br />

wielkie firmy transportowe.<br />

Dla osób legitymuj¹cych siê co najmniej 5-letni¹ praktyk¹<br />

przedsiêbiorcy w zakresie transportu drogowego lub zarz¹dzania<br />

takim przedsiêbiorstwem przewidziano jedynie takie<br />

u³atwienie, ¿e egzamin zdaj¹ w formie nieco uproszczonej.<br />

Pisz¹ wy³¹cznie test sk³adaj¹cy siê z kilkudziesiêciu pytañ pole-<br />

gaj¹cy na zakreœleniu poprawnej odpowiedzi, nie musz¹ natomiast<br />

rozwi¹zywaæ dodatkowego zadania. P³ac¹ te¿ nieco<br />

mniej za egzamin. Kosztuje on ich 300 z³, podczas gdy pozosta³ych<br />

400 z³ (w zakresie transportu krajowego) lub 500 z³<br />

(w zakresie transportu miêdzynarodowego).<br />

Na marginesie, do uprzywilejowanej grupy bez wzglêdu na<br />

sta¿ pracy i dokonania, nie s¹ zaliczani np. dyrektorzy firm<br />

przewozowych, o ile jednoczeœnie nie s¹ w³aœcicielami tych<br />

firm lub cz³onkami ich zarz¹du. Dodajmy te¿, ¿e 5-letni¹ praktykê<br />

trzeba udokumentowaæ.<br />

¯adne ulgi nie zosta³y natomiast przewidziane przy op³acie<br />

za wydanie certyfikatu. Wszystkich obowi¹zuje jedna cena –<br />

300 z³. Suma ta za dany rodzaj certyfikatu pobierana jest<br />

w zasadzie jednokrotnie, w odró¿nieniu od op³aty egzaminacyjnej,<br />

któr¹ trzeba wnosiæ tyle razy, ile razy zdaje siê egzamin.<br />

By nie zdawaæ go wielokrotnie i wielokrotnie zañ nie p³aciæ,<br />

nale¿a³oby do egzaminu przygotowaæ siê. Niestety jest z tym<br />

du¿y problem. Otó¿ jak na razie nie ma ¿adnego oficjalnego<br />

podrêcznika, z którego mo¿na by³oby skorzystaæ. Na domiar<br />

z³ego, tematyka egzaminu zosta³a przez ministra infrastruktury<br />

okreœlona bardzo ogólnikowo. Np. w dziedzinie prawa handlowego<br />

¿yczy on sobie by zdaj¹cy znali m.in. „przepisy w<br />

sprawie prowadzenia dzia³alnoœci gospodarczej w zakresie<br />

przewozów”. To jednak tak, jakby do egzaminu z matematyki<br />

ktoœ poda³, ¿e obejmie on m.in. rachunek prawdopodobieñstwa<br />

i nie sprecyzowa³ na jakim poziomie: ucznia gimnazjum czy<br />

profesora wy¿szej uczelni? Na domiar z³ego w odró¿nieniu od<br />

kandydatów na kierowców, którzy mog¹ zapoznaæ siê z baz¹<br />

pytañ z jakiej losowane s¹ tematy egzaminacyjne, przewoŸnicy<br />

nie maj¹ takiej szansy ...<br />

Osobom ubiegaj¹cym siê o certyfikat pozostaje wiêc albo podchodziæ<br />

do egzaminu „z marszu”, albo skorzystaæ z jakiegoœ<br />

kursu przygotowuj¹cego. To drugie rozwi¹zanie niesie niestety<br />

za sob¹ kolejne wydatki, z drugiej jednak strony przynajmniej<br />

w jakimœ stopniu zmniejsza ryzyko wielokrotnego sk³adania<br />

egzaminu, co przecie¿ te¿ kosztuje.<br />

Ze znalezieniem kursu nie powinno byæ problemu, gdy¿ ich<br />

oferta jest dosyæ spora. Organizuj¹ je przeró¿ne firmy, znalaz³<br />

siê wœród nich m.in. wydawca tygodnika „Motor”, który na<br />

potrzeby prowadzonych przez siebie szkoleñ stworzy³ pod<br />

adresem: www.migutmedia.pl/certyfikat stronê w internecie,<br />

na której umieszczone zosta³y tak¿e podstawowe informacje<br />

dotycz¹ce sposobu uzyskiwania certyfikatu kompetencji<br />

zawodowych przewoŸnika drogowego oraz najwa¿niejsze<br />

zwi¹zane z tym akty prawne. Uruchomi³ jednoczeœnie „gor¹c¹<br />

liniê”, dziêki czemu dzwoni¹c na numer 0 prefiks 22 5150291<br />

lub 0605 355 477 mo¿na wyjaœniæ sobie ewentualne w¹tpliwoœci<br />

dotycz¹ce tego certyfikatu.<br />

7<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Wydarzenia w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong><br />

Kolejna edycja konkursu BOSCH VIP CLUB zosta³a rozstrzygniêta.<br />

Kolejny te¿ raz <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. znalaz³ siê w gronie nagrodzonych<br />

cz³onków tego elitarnego Klubu. Przypomnijmy, ¿e<br />

Klub zrzesza dziesiêciu najlepszych dystrybutorów Robert<br />

Bosch Polska, a corocznie pierwsza pi¹tka otrzymuje atrakcyjn¹<br />

nagrodê. W tym roku by³a to wycieczka do Stambu³u –<br />

miejsca, gdzie jak w tyglu kultura europejska miesza siê z<br />

azjatyck¹. W pierwszych dniach czerwca spotkali siê tam<br />

najlepsi dystrybutorzy firmy BOSCH z Europy. Oprócz mnie,<br />

z Polski w wycieczce uczestniczyli przedstawiciele firm: <strong>Inter</strong><br />

Team, Fota, Motozbyt i Fular. Naszym opiekunem by³ Dyrektor<br />

Handlowy BOSCH Polska - Krzysztof Ciemiêga.<br />

Program pobytu by³ wype³niony po brzegi dlatego te¿ na nudê<br />

nikt nie móg³ narzekaæ. PóŸnym wieczorem po powrocie do<br />

hotelu mo¿na by³o podziwiaæ panoramê miasta po³o¿onego<br />

nad cieœnin¹ Bosfor. Najwa¿niejszym punktem programu by³a<br />

wieczorna gala, na której wrêczono wyró¿nienia dla najlepszych.<br />

Wœród wyró¿nionych znalaz³ siê tak¿e <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Podczas przeja¿d¿ki statkiem po Bosforze czêœæ uczestników<br />

podziwia³a widoki, a czêœæ ogl¹da³a w³aœnie rozpoczête<br />

mistrzostwa œwiata w pi³ce no¿nej.<br />

Kasia Szczeœniak<br />

Rozpoczê³a pracê w <strong>Inter</strong><br />

<strong>Cars</strong> S.A. 2 wrzeœnia 2002<br />

na stanowisku Sekretarki<br />

Dzia³u Administracji. Jest<br />

absolwentk¹ Wy¿szej<br />

Szko³y Biznesu i Administracji<br />

w Warszawie.<br />

Wczeœniej ukoñczy³a Wy¿sz¹ Szko³ê<br />

Turystyki i Rekreacji na warszawskim<br />

AWF. <strong>Inter</strong>esuje siê turystyk¹ i sportem.<br />

Jest to jej pierwsza praca, w której chce<br />

siê du¿o nauczyæ i zyskaæ wielu przyjació³.<br />

Jacek Bartnik<br />

Absolwent Uniwersytetu<br />

Miko³aja Kopernika w Toruniu,<br />

kierunek matematyka<br />

i informatyka.<br />

Wczeœniejsze doœwiadczenia<br />

zawodowe zyska³ w<br />

Banku Pocztowym S.A jako analityk/programista.<br />

W firmie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. odpowiada za<br />

narzêdzia analityczne Oracle Financial<br />

Analyzer, Oracle Sales Analyzer, MapInfo.<br />

<strong>Inter</strong>esuje siê polskim rynkiem kapita³owym.<br />

Od niedawna wraz z ¿on¹ mieszka<br />

w Warszawie.<br />

Z widokiem na Bosfor<br />

8<br />

W środku Robert Kierzek, Dyrektor Pionu Marketingu<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., po jego lewej stronie Adam Szewczyk z firmy<br />

<strong>Inter</strong> Team, po prawej Radosław Wojtkiewicz z firmy Fota.<br />

Jeszcze raz sprawdzi³a siê maksyma, ¿e w mi³ym towarzystwie<br />

mi³o spêdza siê czas, czego najlepszym dowodem jest zdjêcie<br />

wykonane przez P. Krzysztofa Ciemiêgê.<br />

Przygotowa³: Robert Kierzek<br />

Witamy w drużynie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Izabela Krug³a<br />

Jest studentk¹ ostatniego<br />

roku handlu zagranicznego.<br />

Ma za sob¹ trzyletnie<br />

doœwiadczenie zawodowe.<br />

Pracowa³a w hotelu<br />

Sheraton jako koordynator<br />

Centrum Biznesu przy organizacji<br />

konferencji i bankietów, nastêpnie w brytyjskiej<br />

firmie consultingowej na stanowisku<br />

administratora konsultantów przy<br />

organizacji procesów rekrutacji dla firm.<br />

Jej pasj¹ jest malarstwo i p³ywanie.<br />

Rafa³ Jasku³ka<br />

Jest z nami od stycznia,<br />

pomaga³ w organizacji<br />

styczniowych i majowych<br />

Targów w naszej firmie.<br />

Od wrzeœnia obj¹³ stanowisko<br />

Referenta ds.<br />

Reklamy i Marketingu. Jest odpowiedzialny<br />

za Biuletyn Informacyjny wysy³any do<br />

Klientów naszej firmy. .<br />

Szko³ê koñczy³ w Stanach Zjednoczonych,<br />

gdzie w East Central College<br />

w Missouri by³ na stypendium w dru-<br />

¿ynie koszykarskiej. Ten sport nadal jest<br />

jego najwiêksz¹ pasj¹ ale trudno jest<br />

po³¹czyæ grê na wy¿szym poziomie<br />

z prac¹. Cieszy go fakt, ¿e zwi¹zany jest<br />

z tak dynamicznie rozwijaj¹c¹ siê firm¹.<br />

Rafa³ Kamiñski<br />

Ukoñczy³ Politechnikê Radomsk¹<br />

w 2002 roku. Jest<br />

to jego pierwsza praca.<br />

Rafa³ jest odpowiedzialny<br />

za nasz¹ stronê internetow¹,<br />

jest równie¿ twórc¹<br />

Intranetu, czyli wewnêtrznego portalu<br />

informacyjnego dla pracowników <strong>Inter</strong><br />

<strong>Cars</strong> S.A. <strong>Inter</strong>esuje siê sportem, informatyk¹,<br />

lubi ciekawe ksi¹¿ki oraz dobre<br />

filmy. W tym roku bêdzie broni³ pracy<br />

magisterskiej, trzymajmy wiêc za niego<br />

kciuki.<br />

Marek Koñka<br />

Ma 30 lat, jest ¿onaty i ma<br />

dwóch synów.<br />

Do <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. przeszed³<br />

z Grupy Goodyear,<br />

gdzie pracowa³ jako<br />

Kierownik Dzia³u ds.<br />

Kluczowych Klientów. Doœwiadczenie<br />

zawodowe zdobywa od 1992 i zwi¹zane<br />

jest ono z handlem. Od 1997 roku<br />

specjalizuje siê w sprzeda¿y opon.<br />

Obecnie koñczy studia prawnicze<br />

w systemie zaocznym na Uniwersytecie<br />

im. A. Mickiewicza w Poznaniu.<br />

Zainteresowania: motoryzacja, historia,<br />

podró¿e, sport.

Z ostatniej chwili ...<br />

Zmiany w Dziale Samochodów Osobowych<br />

Nasz kolega Medard Piechna, który zajmowa³ stanowisko<br />

Kierownika Dzia³u Sprzeda¿y Czêœci do Samochodów<br />

Osobowych <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. otrzyma³ nowe zadanie.<br />

Od paŸdziernika bie¿¹cego roku obejmie on stanowisko<br />

Kierownika ds. Rozwoju Rynków Wschodnich.<br />

Medard odpowiedzialny bêdzie za sprzeda¿ i koordynacjê<br />

dzia³añ i rozwój naszych filii na wschodzie oraz<br />

wspó³pracê z Klientami na Ukrainie, Bia³orusi i w Rosji. Bêdzie<br />

te¿ œciœle wspó³pracowa³ z Ireneuszem Siebierañskim –<br />

Kierownikiem Dzia³u Exportu, który odpowiada w Centrali<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. za realizacjê zadañ operacyjnych zwi¹zanych<br />

z exportem.<br />

Podczas ostatniego spotkania z Dyrektorami Filii<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. przeprowadzone zostały wybory do Rady<br />

Filiantów.<br />

To nowy, w pełni niezależny organ, którego zadaniem<br />

będzie reprezentowanie naszych partnerów wobec Zarządu<br />

i kierowników poszczególnych działów <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Rada będzie również współuczestniczyć w podejmowaniu<br />

kluczowych decyzji dotyczących rozwoju filii, a także będzie<br />

organem doradczym i rozjemczym w przypadku powstania<br />

jakichkolwiek sporów pomiędzy filiantami.<br />

Członkowie Rady wybierani są spośród wszystkich<br />

Dyrektorów naszych filii na jednoroczną kadencję.<br />

W drodze głosowania sami wyłaniają przewodniczącego.<br />

Rada liczy 5 osób, a w jej skład weszli:<br />

• Krzysztof Skalski - Dyrektor filii Powsińska w Warszawie,<br />

• Marek Jakóbczyk - Dyrektor filii w Częstochowie,<br />

• Rafał Kwiatkowski - Dyrektor filii łódzkich,<br />

• Sławomir Wiśnicki - Dyrektor filii w Sosnowcu,<br />

• Piotr Hampel - Dyrektor filii w Rybniku i Raciborzu.<br />

Wybory do Rady Filiantów<br />

Tomek Piluch (z prawej) przejmuje obowiązki, które do tej pory<br />

pełnił Medard Piechna<br />

Du¿ym atutem Medarda jest znajomoœæ specyfiki rynków<br />

pañstw by³ego ZSRR, poniewa¿ przez wiele lat pracowa³<br />

w tych krajach. Medarda zast¹pi Tomasz Piluch, który dotychczas<br />

koordynowa³ pracê Opiekunów Regionu <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A..<br />

Obecnie Tomek odpowiadaæ bêdzie za sprzeda¿ czêœci do<br />

samochodów osobowych w Polsce, a tak¿e kontakty handlowe<br />

z Klientami i z filiami.<br />

Naszym kolegom gratulujemy awansu i ¿yczymy sukcesów<br />

w realizacji nowych wyzwañ!<br />

Na pierwszym posiedzeniu Rady wybrano przewodniczącego,<br />

którym został Krzysztof Skalski.<br />

9<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Prezentacja działów<br />

Dotychczas przybli¿aj¹c naszym Czytelnikom poszczególne<br />

dzia³y firmy <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. prezentowaliœmy osoby,<br />

których zadaniem jest sprawne utrzymywanie procesów<br />

zwi¹zanych ze sprzeda¿¹ czêœci.<br />

Nie wspominaliœmy jeszcze o Dziale Zakupów, który<br />

w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. jest jedn¹ z podstawowych komórek<br />

funkcjonuj¹cych w ramach Pionu Marketingu.<br />

Pocz¹tkowo Dzia³ Zakupów nosi³ nazwê Dzia³u Zamówieñ<br />

lecz zawsze posiada³ bardzo wyraŸnie okreœlon¹ rolê<br />

w strukturze <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Jego pracownicy odpowiadaj¹ za<br />

ofertê asortymentow¹ naszej firmy, dostêpnoœæ towarów,<br />

wprowadzanie nowych linii do sprzeda¿y oraz kontakty<br />

z naszymi dostawcami i wspó³udzia³ w kreowaniu polityki<br />

cenowej.<br />

W<br />

pierwszych latach dzia³alnoœci przedsiêbiorstwa, przy<br />

stosunkowo niedu¿ej ofercie nie by³o potrzeby tworzenia<br />

oddzielnego dzia³u zajmuj¹cego siê sk³adaniem zamówieñ.<br />

Jednak w chwili otwarcia pierwszego du¿ego magazynu<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. przy ul. Heroldów w Warszawie i zwiêkszeniu<br />

oferty do 80 tys. produktów, pojawi³a siê potrzeba utworzenia<br />

oddzielnej komórki, której zadaniem sta³o siê powiêkszanie<br />

asortymentu oraz kontakty z dotychczasowymi dostawcami<br />

i poszukiwanie nowych. W tamtym czasie w Dziale Zamówieñ<br />

pracowa³o tylko 6 osób, które obs³ugiwa³y zamówienia<br />

Przemysław Kraska – Z-ca Kierownika Działu Zakupów<br />

od 60 dostawców. Rozwój firmy, zwiêkszaj¹ca siê oferta czêœci<br />

zamiennych oraz stale wzrastaj¹ce wymagania rynku<br />

powodowa³y, ¿e do Dzia³u Zamówieñ przybywali kolejni pracownicy<br />

odpowiedzialni za wdra¿anie do sprzeda¿y nowych<br />

linii produktów. Zdecydowana zmiana nast¹pi³a po otwarciu<br />

Centrum Logistycznego <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Cz¹stkowie Maz. ko³o<br />

Warszawy. Wówczas to koledzy z Dzia³u Zamówieñ rozpoczêli<br />

pracê w bardziej komfortowych warunkach, ale jednoczeœnie<br />

przyby³o im obowi¹zków zwi¹zanych ze zwiêkszaj¹c¹ siê systematycznie<br />

liczb¹ dostawców. W pierwszej po³owie tego roku<br />

Dzia³ Zamówieñ po³¹czy³ siê z Dzia³em Celnym i w konsekwencji<br />

utworzony zosta³ Dzia³ Zakupów. Obecnie odpowiada<br />

on w pe³ni za politykê zakupu czêœci zamiennych oraz tworzenie<br />

oferty asortymentowej <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Dział Zakupów<br />

10<br />

Dariusz Gutkowski<br />

Kierownik Działu Zakupów<br />

W<br />

dziale zatrudnionych jest 21 osób, które wspó³pracuj¹<br />

z grup¹ ponad 120 dostawców. Zarz¹dzaj¹ one kartotek¹<br />

ponad 160.000 produktów, która wkrótce zostanie powiêkszona<br />

o kolejne 300.000 pozycji.<br />

Dzia³ Zakupów realizuje równie¿ indywidualne zamówienia<br />

Klienta sprowadzaj¹c od producentów nietypowe czêœci.<br />

Koledzy z Dzia³u Zakupów bior¹ udzia³ w licznych szkoleniach<br />

podnosz¹cych kwalifikacje zawodowe. Ich zadaniem jest<br />

równie¿ systematyczne odwiedzanie fabryk naszych<br />

dostawców.<br />

Kierownikiem Dzia³u Zakupów jest Dariusz Gutkowski,<br />

którego wspomaga jego zastêpca Przemys³aw Kraska.<br />

Koledzy z Dzia³u Zakupów wyró¿niaj¹ siê talentami<br />

sportowymi. W ramach ligi <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> stworzyli dru¿yny<br />

pi³ki no¿nej, koszykówki oraz pi³ki siatkowej. Jeden z nich to<br />

zapalony spadochroniarz, który w swojej karierze odda³ ju¿<br />

ponad 80 skoków.<br />

Pracownicy z Działu Zakupów

Nie ma wydania Wiadomoœci, w którym<br />

nie informowalibyœmy Pañstwa o nowo<br />

otwartej filii <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Wrzesieñ jest<br />

miesi¹cem wyj¹tkowym, poniewa¿<br />

w³aœnie w tym okresie rozpoczynaj¹<br />

dzia³alnoœæ a¿ 4 nowe filie naszej firmy.<br />

W tym miejscu chcemy te¿ wspomnieæ<br />

o dwóch nowych filiach, które zainaugurowa³y<br />

swoj¹ dzia³alnoœæ w okresie<br />

wakacyjnym.<br />

Jako pierwsza w dniu 15 lipca 2002 sprzeda¿<br />

rozpoczê³a nowa filia <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.,<br />

której siedziba mieœci siê w Gdyni przy ul.<br />

W³adys³awa IV 30. Placówka ta powsta³a<br />

na bazie firmy Auto Center. Jej w³aœcicielem<br />

jest Piotr Gronowski, nasz wieloletni<br />

partner handlowy, który jednoczeœnie<br />

pe³ni³ rolê Regionalnego Dystrybutora<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Trójmieœcie<br />

i województwie pomorskim. Przez 8 lat<br />

œcis³ej wspó³pracy nasz Dystrybutor zbudowa³<br />

od podstaw sprawnie funkcjonuj¹c¹<br />

sieæ Q-SERVICE, która zrzesza<br />

jedne z najlepszych warsztatów samochodowych<br />

dzia³aj¹cych w tym regionie.<br />

Nowa filia postawi³a sobie za cel byæ<br />

jeszcze bli¿ej Klienta i konsekwentnie<br />

realizuje to zadanie. Sprawny zespó³<br />

sprzedawców i przedstawicieli handlowych<br />

oraz sta³e trasy dostaw towarów do<br />

Klienta to elementy, które pozwol¹<br />

w pe³ni realizowaæ oczekiwania Klientów<br />

oraz spe³niaæ ich ¿yczenia.<br />

W sierpniu <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. rozpocz¹³<br />

dzia³alnoœæ w Kaliszu. Kaliski oddzia³<br />

naszej firmy jest fili¹ ³ódzkiej placówki<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., której dyrektorem jest<br />

Rafa³ Kwiatkowski. Istotne jest, ¿e filia w<br />

Kaliszu powsta³a na ca³kowicie nowym<br />

dla naszej firmy rynku, gdzie dotychczas<br />

nie posiadaliœmy silnego partnera handlowego,<br />

w oparciu o doœwiadczenia<br />

którego moglibyœmy rozbudowaæ w³asn¹<br />

sieæ sprzeda¿y. Ju¿ pierwsze tygodnie<br />

dzia³alnoœci pokaza³y, ¿e pomys³ uruchomienia<br />

oddzia³u <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Filia <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Kaliszu<br />

Nasze filie<br />

Nowe filie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

w Kaliszu sprawdzi³ siê i lokalny rynek<br />

warsztatów samochodowych z zainteresowaniem<br />

przyj¹³ nowego dostawcê<br />

czêœci. Równoczeœnie z otwarciem tego<br />

oddzia³u rozpoczê³a siê budowa sieci<br />

warsztatów Q-SERVICE, których dotychczas<br />

w tym regionie by³o niewiele.<br />

Ponadto <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Kalisz ma za zadanie<br />

zaopatrywaæ Klientów z po³udniowo -<br />

wschodniej czêœci Wielkopolski. Du¿y<br />

magazyn oraz dobra dostêpnoœæ czêœci<br />

zamiennych sprawi³y, ¿e znacznie skróci³<br />

siê czas oczekiwania na zamówione<br />

towary.<br />

Wrzesieñ bêdzie dla <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. bardzo<br />

gor¹cym miesi¹cem. Jako pierwsza<br />

rozpocznie dzia³alnoœæ filia w Gdañsku.<br />

To kolejny etap w procesie rozbudowy<br />

sprawnie funkcjonuj¹cej sieci sprzeda¿y<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Polsce P³n. Podobnie jak<br />

w przypadku Gdyni, filia gdañska uruchamiana<br />

jest na bazie firmy Auto Center,<br />

która w ubieg³ym roku zainaugurowa³a<br />

dzia³alnoœæ w Gdañsku przy ul. Chmielnej<br />

81/82. Ju¿ wówczas podjêto pierwsze<br />

rozmowy, w konsekwencji których oddzia³<br />

Auto Center przekszta³ci³ siê w filiê<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Du¿a powierzchnia magazynowa<br />

/ponad 1000m2/ pozwala na<br />

sprzeda¿ czêœci zarówno do samochodów<br />

osobowych, jak i ciê¿arowych. Lokalizacja<br />

oddzia³u bezpoœrednio przy g³ównej<br />

drodze wylotowej z Trójmiasta<br />

w kierunku Elbl¹ga i Grudzi¹dza pozwoli<br />

zdecydowanie skróciæ czas dostaw<br />

towarów do Klienta. Jednoczeœnie uruchomione<br />

zostanie sta³e po³¹czenie<br />

transportowe pomiêdzy magazynami<br />

w Gdyni i Gdañsku, co umo¿liwi Klientom<br />

korzystanie z zapasów zgromadzonych<br />

w dwóch punktach sprzeda¿y.<br />

W gdañskiej filii <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. zostanie<br />

stworzony obszerny i nowoczesny dzia³<br />

sprzeda¿y ze specjalnie wydzielonymi<br />

stanowiskami obs³uguj¹cymi Klientów<br />

kupuj¹cych czêœci do samochodów<br />

osobowych lub ciê-<br />

¿arowych. Ma to za<br />

zadanie podniesienie<br />

komfortu i<br />

usprawnienie obs³ugi<br />

Klienta.<br />

Kolejnym etapem<br />

rozbudowy sieci<br />

placówek handlowych<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

jest otwarcie pi¹tej<br />

filii w Warszawie,<br />

która mieœciæ bêdzie<br />

siê przy ul.<br />

Che³m¿yñskiej 1.<br />

11<br />

Filia zlokalizowana jest w po³udniowowschodniej<br />

czêœci Warszawy i jej zadaniem<br />

bêdzie obs³uga Klientów z tamtego<br />

rejonu. Decyzja o otwarciu kolejnej<br />

placówki handlowej naszej firmy w stolicy<br />

poprzedzona by³a wnikliwymi badaniami<br />

potencja³u tamtejszego rynku. Na<br />

ich podstawie doszliœmy do wniosku, ¿e<br />

utworzenie nowego punktu sprzeda¿y<br />

zdecydowanie podniesie jakoœæ obs³ugi<br />

Klienta, skróci czas dostaw towarów i ma<br />

równie¿ uzasadnienie ekonomiczne.<br />

Dyrektorem filii przy ul. Che³m¿yñskiej<br />

bêdzie Krzysztof Pietrzak, który jednoczeœnie<br />

odpowiada za filiê przy<br />

ul. 11 Listopada w Warszawie.<br />

Powiêkszamy te¿ nasz¹ sieæ sprzeda¿y<br />

na Œl¹sku. We wrzeœniu zainauguruje<br />

swoj¹ dzia³alnoœæ nowa placówka<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Raciborzu. Otwarcie filii<br />

w Raciborzu jest kontynuacj¹ dzia³alnoœci<br />

firmy ADMAR, która w bran¿y motoryzacyjnej<br />

dzia³a od 1990 roku. Zdobyte<br />

przez lata doœwiadczenia, znajomoœæ<br />

lokalnego rynku oraz kompetentna<br />

i fachowa kadra gwarantuj¹ powodzenie<br />

Filia <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Raciborzu<br />

przedsiêwziêcia. Dowodem na to jest filia<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w Rybniku, która równie¿<br />

powsta³a na bazie rybnickiego oddzia³u<br />

firmy ADMAR.<br />

Nowy oddzia³ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> zlokalizowany<br />

jest w dogodnym punkcie miasta,<br />

bezpoœrednio przy g³ównej drodze wyjazdowej<br />

w kierunku Katowic.<br />

Standard obs³ugi i zaopatrzenia filii<br />

w Raciborzu niczym nie bêdzie odbiegaæ<br />

od standardów przyjêtych w ca³ej firmie<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Dyrektorem oddzia³u jest Piotr Hampel.<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. rozpoczyna równie¿<br />

ekspansjê w Polsce Zachodniej. Pod<br />

koniec wrzeœnia zostanie otwarta nasza<br />

nowa placówka w Szczecinie, której<br />

dyrektorem bêdzie Rafa³ Mêdrkiewicz.<br />

Wspó³praca: Piotr Gronowski,<br />

Piotr Hampel<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Dystrybutor Reginalny <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Otwarcie nowej siedziby Dystrybutora Regionalnego<br />

16 lipca 2002 roku odby³o siê uroczyste otwarcie nowego punktu<br />

sprzeda¿y Dystrybutora Regionalnego <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

mieszcz¹cego siê w Koby³ce ko³o Warszawy, firmy Auto –<br />

System, której w³aœcicielem jest pan Jan Sobañski.<br />

Kierownikiem placówki zosta³ pan Zdzis³aw Wojtyniak.<br />

Grono zaproszonych goœci, wœród których nie zabrak³o przedstawicieli<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. a tak¿e przyjació³ i s¹siadów, mog³o<br />

obejrzeæ nowy obiekt i zapoznaæ siê z planami rozwoju<br />

w przysz³oœci.<br />

Firma Auto-System wspó³pracuje od dawna z naszym przedsiêbiorstwem.<br />

Opiekê nad Klientem sprawuj¹ koledzy z filii<br />

przy ul. 11 Listopada w Warszawie. W ofercie naszego<br />

Dystrybutora Regionalnego znajduje siê szeroki asortyment<br />

czêœci zamiennych do wszystkich marek samochodów. Dziêki<br />

szybkim dostawom z filii <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., realizowane s¹ nawet<br />

najbardziej nietypowe zamówienia sk³adane przez Klientów.<br />

Ponadto przedsiêbiorstwo pana Sobañskiego specjalizuje siê<br />

w innych us³ugach motoryzacyjnych, a mianowicie serwisie<br />

gwarancyjnym i pogwarancyjnym samochodów Rover, Land<br />

12<br />

Rover, Isuzu, Mazda, Fiat, naprawami<br />

powypadkowymi, elektronicznym pomiarem<br />

karoserii, elektromechanik¹, monta-<br />

¿em instalacji gazowych do samochodów<br />

w tym równie¿ nowych, szybkim serwisem<br />

wszystkich marek aut. Ponadto<br />

firma Auto-System jest importerem<br />

urz¹dzeñ AUTOROBOT Finland OY. W jej<br />

ofercie znajduj¹ siê te¿ narzêdzia<br />

blacharsko-lakiernicze oraz wyposa¿enie<br />

warsztatów mechanicznych. Dodatkowo<br />

firma Auto-System prowadzi szkolenia<br />

dla mechaników, a tak¿e likwidatorów<br />

szkód komunikacyjnych.<br />

Naszemu nowemu partnerowi ¿yczymy<br />

samych sukcesów.<br />

Przygotowa³: Tomasz Piluch

Truckerzy<br />

Q-SERVICE TRUCK z wizytą w duńskiej fabryce chłodnic Nissens<br />

Potrzeba bycia z ofert¹ zawsze blisko Klienta sk³oni³a nas do<br />

podjêcia decyzji o uruchomieniu w³asnych placówek na terenie<br />

ca³ej Polski. Wœród filii sprzedaj¹cych czêœci do samochodów<br />

osobowych coraz bardziej dynamicznie rozwijaj¹ siê oddzia³y,<br />

w których zakupiæ mo¿na tak¿e czêœci do pojazdów<br />

u¿ytkowych. Docelowo chcemy aby w ofercie wszystkich<br />

naszych placówek by³y czêœci do ciê¿arówek. Filie sprzedaj¹ce<br />

czêœci do pojazdów u¿ytkowych bêd¹ oznakowane w charakterystyczny<br />

sposób.<br />

Prezentujemy Pañstwu wykaz filii, w których ofercie znajduj¹<br />

siê czêœci do pojazdów u¿ytkowych i osoby odpowiedzialne za<br />

ich sprzeda¿.<br />

Bielsko-Biała, ul. Wajdeloty 2 tel. 033/ 810 42 78<br />

(Marcin Capik, Marceli Borys)<br />

Częstochowa, ul. Równoległa 63c tel. 034/ 371 07 72<br />

(Rafał Seweryn, Artur Kabała)<br />

Gdańsk, ul. Chmielna 81/82 tel. 058/ 301 85 51<br />

(Sławomir Wiwatowski)<br />

Łódź, ul. Łąkowa 7/9 tel. 042/ 638 01 36 (Roman Szymański)<br />

Poznań, ul. Obornicka 287 tel. 061/ 846 05 88<br />

(Mirosława Spochacz)<br />

Rybnik, ul. Prosta 15 tel. 032/ 423 76 88<br />

(Jacek Wójcik)<br />

Sosnowiec, ul. Kresowa 6 tel./fax 032/ 290 13 61/73<br />

(Daniel Sojka)<br />

W dniach 15-16 sierpnia 2002 r. przedstawiciele<br />

warsztatów sieci Q-SERVICE<br />

TRUCK goœcili w duñskiej fabryce ch³odnic<br />

firmy NISSENS KOLERFABRIK A/S,<br />

która znajduje siê w miejscowoœci<br />

Horsens. Goœci przywitali panowie<br />

Nissens i Knud, którzy s¹ w³aœcicielami<br />

przedsiêbiorstwa.<br />

Uczestnicy wycieczki podczas zwiedzania<br />

fabryki zapoznali siê z procesami<br />

technologicznymi produkcji ch³odnic<br />

miedzianych i aluminiowych oraz z prac¹<br />

w pe³ni zautomatyzowanego magazynu<br />

wyrobów gotowych.<br />

Wa¿nym punktem programu wizyty by³o<br />

zorganizowane przez specjalistów z fabryki<br />

szkolenie techniczne z zakresu<br />

obs³ugi, naprawy i regeneracji systemów<br />

termicznych stosowanych w samochodach<br />

ciê¿arowych. Dodatkowym atutem<br />

szkolenia by³a czêœæ praktyczna, w której<br />

przedstawiciele Q-SERVICE TRUCK uczestniczyli<br />

z ogromnym zaanga¿owaniem.<br />

Doœwiadczenia zdobyte podczas pobytu<br />

w Danii z pewnoœci¹ procentowaæ bêd¹<br />

w przysz³oœci i u³atwi¹ w³aœcicielom<br />

warsztatów rozwi¹zywanie problemów<br />

technicznych zwi¹zanych z naprawami<br />

ch³odnic. Na zakoñczenie szkolenia<br />

ka¿dy z jego uczestników otrzyma³ specjalny<br />

dyplom potwierdzaj¹cy uzyskanie<br />

nowych kwalifikacji.<br />

Przygotowa³: Micha³ Wiœniewski<br />

Ciężarowe filie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong><br />

Warszawa, ul. Powsińska 64 tel. 022/ 651 86 52 (Robert Golas)<br />

Centrum Logistyczne Cząstków Mazowiecki, ul. Gdańska 15<br />

/przy Trasie E7 wyjazd z Warszawy w kierunku Gdańska/<br />

tel. 022/71 41 178 (-185), fax 022/ 71 41 101<br />

13<br />

W taki sposób oznakowane będą filie sprzedające części<br />

do ciężarówek. Na zdjęciu filia <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

w Sosnowcu.<br />

www.intercars.com.pl, ictruck@intercars.com.pl<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Tym razem odwiedziliœmy PKS Gorzów, naszego sta³ego partnera<br />

handlowego, a od sierpnia 1998 r. Regionalnego<br />

Dystrybutora. Dyrektor p. Polak (na zdjêciu w œrodku za kas¹<br />

fiskaln¹) prezentuje nam przestronne pomieszczenie sklepowe<br />

i nowoczesny magazyn czêœci zamiennych.<br />

Dum¹ PKS Gorzów jest nowoczesny tabor œwiatowej klasy.<br />

Na zdjêciu jeden z najnowszych nabytków - Mercedes Q 340.<br />

Projekt wspó³pracy z przemys³em<br />

nabiera rozmachu i coraz wiêksza liczba<br />

producentów pojazdów u¿ytkowych<br />

deklaruje chêæ zakupów czêœci za poœrednictwem<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Decyzje te<br />

podyktowane s¹ przede wszystkim szerokim<br />

asortymentem produktów oraz ich<br />

dobr¹ dostêpnoœci¹. Wielu producentów<br />

podzespo³ów chêtnie zaczyna wykorzystywaæ<br />

nasz¹ dobr¹ logistykê, aby<br />

Truckerzy<br />

Z wizytą u naszych Klientów<br />

Projekt współpracy z przemysłem<br />

zwiêkszyæ swoj¹ sprzeda¿. Przyk³adem<br />

takich firm mo¿e byæ Raufoss – najwiêkszy<br />

producent z³¹czek do uk³adów pneumatycznych<br />

czy Eurolites – producent<br />

lamp do pojazdów i systemów elektrycznych<br />

do naczep i przyczep. Zespó³ pracowników<br />

odpowiedzialnych za realizacjê<br />

projektu wspó³pracy z przemys³em<br />

jest na razie bardzo skromny i sk³ada siê<br />

tylko z dwóch osób, które ciê¿ko jest zas-<br />

14<br />

Jak zawsze odwiedziny w Q-SERVICE TRUCK po³¹czone<br />

s¹ z prelekcj¹ techniczn¹, stwarzaj¹c równie¿ mo¿liwoœæ<br />

prezentacji firm na zasadzie „producent bli¿ej odbiorcy”.<br />

Szkolenie techniczne zakoñczone certyfikatem oraz prezentacj¹<br />

prowadzi³a dla nas firma £UMAG. Na zdjêciu<br />

p. Krzysztof ¯ywanowski opowiada o nowej zautomatyzowanej<br />

linii produkcyjnej. „Mamy 132 autobusy w wiêkszoœci nowe i w<br />

dobrym stanie technicznym. A jak mamy ma³o pracy, to sobie<br />

trochê naœci¹gamy...” - to s³owa in¿. Czes³awa Polaka.<br />

Specjalistyczna pomoc drogowa przyci¹ga zepsute ciê¿arówki<br />

nawet z zagranicy. Spowodowane jest to konkurencyjnoœci¹<br />

cen oraz wysok¹ jakoœci¹ napraw i us³ug oferowanych przez<br />

PKS. Na miejscu jest równie¿ autoryzowany punkt legalizacji<br />

tachografów. Na zdjêciu Scania 111 pomocy drogowej<br />

w gorzowskim PKS oraz Grzegorz D¹browski, Specjalista<br />

ds. Q-SERVICE TRUCK.<br />

Przygotowa³: Micha³ Wiœniewski<br />

taæ przy biurku, poniewa¿ wiêkszoœæ<br />

czasu spêdzaj¹ u Klientów lub dostawców.<br />

W przysz³ym roku chcemy osi¹gn¹æ<br />

tzw. „efekt skali”, to znaczy zwiêkszyæ na<br />

tyle obrót na tym rynku aby nast¹pi³o<br />

obni¿enie ceny, a wiêkszoœæ podzespo³ów<br />

dostêpna by³a od rêki. Jesteœmy przekonani,<br />

¿e takie dzia³ania pozwol¹ nam<br />

pozyskaæ jeszcze wiêksz¹ liczbê Klientów.<br />

Przygotowa³: Henryk Gajda

Targi w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Majówka z Narzędziami i Wyposażeniem Warsztatów<br />

Korzystaj¹c z doœwiadczeñ naszych zagranicznych partnerów<br />

zrzeszonych w ramach organizacji ATR zorganizowaliœmy<br />

w styczniu na terenie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. po raz pierwszy w Polsce<br />

wewnêtrzne targi o charakterze „bussines to bussines”.<br />

Skierowane by³y do przedstawicieli bran¿y motoryzacyjnej.<br />

Pierwsza edycja targów zorganizowana zosta³a wspólnie<br />

z naszymi kluczowymi dostawcami czêœci zamiennych. Wœród<br />

odwiedzaj¹cych znaleŸli siê g³ównie w³aœciciele warsztatów<br />

samochodowych oraz sklepów<br />

motoryzacyjnych na<br />

co dzieñ wspó³pracuj¹cy<br />

z nasz¹ firm¹. Nie zabrak³o<br />

te¿ reprezentantów firm,<br />

które dotychczas nie mia³y<br />

jakichkolwiek zwi¹zków<br />

handlowych z naszym<br />

przedsiêbiorstwem.<br />

Celem imprezy targowej<br />

by³o zaprezentowanie<br />

naszym<br />

Klientom oferty najwiêkszycheuropejskich<br />

producentów<br />

czêœci zamiennych<br />

bezpoœrednio przez ich przedstawicieli.<br />

Chcieliœmy równie¿ pokazaæ naszym partnerom<br />

handlowym Centrum Logistyczne <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

oraz zastosowane w nim nowoczesne rozwi¹zania<br />

logistyczne. Dodatkowym za³o¿eniem by³o stworzenie<br />

dobrej atmosfery, w której ³atwiej nawi¹zuje siê<br />

kontakty handlowe i rozmawia o problemach technicznych<br />

zwi¹zanych z monta¿em i eksploatacj¹<br />

czêœci zamiennych.<br />

Zainteresowanie ze<br />

strony odwiedzaj¹cych<br />

przeros³o najœmielszeoczekiwania<br />

organizatorów.<br />

We wstêpnych za-<br />

³o¿eniach spodziewaliœmy<br />

siê maksy-<br />

malnie 1.500 goœci, podczas<br />

gdy nasze targi w<br />

ci¹gu dwóch dniodwiedzi³o<br />

prawie 5.000 osób z ca³ej<br />

Polski.<br />

Wiêkszoœæ goœci targowych<br />

by³a po raz pierwszy na<br />

imprezie o takim charakterze,<br />

i ca³kowicie ich<br />

zaskoczy³a nowatorska formu³a.<br />

Bardzo pozytywne opinie, które pojawi³y siê po zakoñczonych<br />

targach zarówno w prasie, jak równie¿ wœród ich uczestników,<br />

zachêci³y nas do zorganizowania w maju kolejnej imprezy<br />

o podobnym charakterze. Tym razem skupiliœmy siê na prezentacji<br />

najnowszych rozwi¹zañ stosowanych w nowoczesnym<br />

warsztacie samochodowym.<br />

Do uczestnictwa w „Majówce z Narzêdziami<br />

i Wyposa¿eniem Warsztatów”<br />

zaprosiliœmy najwiêksze polskie firmy<br />

specjalizuj¹ce siê w produkcji i dystrybucji<br />

profesjonalnego sprzêtu dla<br />

warsztatów samochodowych. Majowe<br />

targi zorganizowane zosta³y wspólnie<br />

ze Stowarzyszeniem Techniki Motoryzacyjnej,<br />

które jest organizacj¹ zrzeszaj¹c¹ wiêkszoœæ tych<br />

przedsiêbiorstw. Zainteresowanie „Majówk¹” ze strony wystawców<br />

by³o tak du¿e, ¿e musieliœmy zorganizowaæ dodatkowe<br />

stoiska na zewn¹trz hali. Sprzyja³a temu bardzo ³adna wiosenna<br />

pogoda.<br />

Podczas targów przedstawiono ofertê skierowan¹ do w³aœcicieli<br />

warsztatów specjalizuj¹cych siê w naprawach samochodów<br />

osobowych i ciê¿arowych. Wyposa¿enie, zaprezentowane<br />

w stoiskach<br />

czêsto stanowi marzenie<br />

wielu mechaników<br />

i niektórych<br />

mog³o przyprawiæ<br />

o zawrót g³owy.<br />

S¹dz¹c jednak po<br />

iloœci kontraktów<br />

zawartych podczas<br />

15<br />

„Majówki” nawet urz¹dzenia<br />

z tzw. „wy¿szej pó³ki” znajduj¹<br />

nabywców. Dla w³aœcicieli firm<br />

o szczuplejszym portfelu <strong>Inter</strong><br />

<strong>Cars</strong> S.A. przygotowa³ specjalny<br />

program inwestycyjny, który pozwala<br />

na zakup niezbêdnego urz¹dzenia<br />

umo¿liwiaj¹cego zwiêk-<br />

szenie efektywnoœci<br />

pracy serwisu samochodowego.<br />

Frekwencja, podobnie<br />

jak podczas<br />

pierwszych targów,<br />

dopisa³a, choæ tym<br />

razem wœród zwiedzaj¹cych<br />

wiêcej<br />

by³o przedstawicieli reprezentuj¹cych sektor warsztatów<br />

naprawczych.<br />

Dla wszystkich chêtnych <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. zorganizowa³<br />

bezp³atny transport z tych miejscowoœci, gdzie siedziby maj¹<br />

filie i Dystrybutorzy Regionalni naszej firmy.<br />

Nie zabrak³o oczywiœcie licznych konkursów z atrakcyjnymi<br />

nagrodami, a ca³a impreza up³ynê³a w charakterystycznym dla<br />

majówek klimacie.<br />

Kolejne targi odbêd¹ siê w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w przysz³ym roku.<br />

Zorganizowana zostanie jedna wystawa, na której swoj¹ ofert¹<br />

zaprezentuj¹ zarówno producenci czêœci zamiennych oraz<br />

narzêdzi i wyposa¿enia warsztatów.<br />

Tradycyjnie targom towarzyszyæ bêdzie wiele dodatkowych<br />

atrakcji.<br />

Serdecznie Pañstwa zapraszamy.<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Marketing w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Promocja świec<br />

żarowych NGK<br />

Wszyscy Klienci, którzy w terminie od 19.08<br />

– 19.09.2002 zakupi¹ œwiece ¿arowe NGK<br />

w kwocie 1.400 PLN brutto otrzymuj¹<br />

dodatkowy, 30-dniowy termin p³atnoœci.<br />

Natomiast analogiczne zakupy w okresie od<br />

20.09 – 20.10.2002 premiowane s¹ dodatkowym<br />

14-dniowym terminem p³atnoœci.<br />

Promocja BERU<br />

Akcja promocyjna skierowana jest do wszystkich Klientów, którzy<br />

zakupi¹ produkty BERU z oferty <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Promocja trwa od<br />

02.09. – 30.11. 2002 r.<br />

W promocji przewidziano atrakcyjne nagrody, których wartoœæ<br />

uzale¿niona jest od wielkoœci zakupów produktów BERU. Sumowane s¹ obroty Klienta<br />

z 3 miesiêcy trwania promocji.<br />

Wartoœæ zakupów netto<br />

w okresie 3 miesiêcy Nagroda<br />

od 300 do 500 PLN Koszulka<br />

od 501 do 1000 PLN Plecak<br />

od 1001 do 1500 PLN Kombinezon<br />

od 1501 do 2000 PLN Kurtka zimowa<br />

od 2001 do 4000 PLN Zestaw kurtka zimowa + torba turystyczna<br />

od 4001 do 8000 PLN Odtwarzacz przenoœny z CD<br />

od 8001 PLN Odtwarzacz DVD<br />

Akcja trwa od 02.09 do 30.11.2002 r.<br />

Wszyscy Klienci, którzy w tym okresie<br />

zakupi¹ produkty FEBI otrzymaj¹<br />

atrakcyjne nagrody. Wartoœæ nagród<br />

uzale¿niona jest od wielkoœci zakupów<br />

(100 z³ = 1 pkt). Nagrody zosta³y przyporz¹dkowane<br />

okreœlonym przedzia³om<br />

punktów i nie mo¿na ich zmieniaæ!<br />

Zestaw promocyjny dla warsztatów<br />

Kupujesz dziœ – p³acisz w przysz³ym roku i gratis otrzymujesz stojak!<br />

To nowa promocja skierowana do warsztatów samochodowych<br />

wspó³pracuj¹cych z <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Jej celem jest wprowadzenie do sprzeda¿y<br />

w warsztatach samochodowych takich produktów jak wycieraczki, akumulatory,<br />

p³yny do spryskiwaczy, ¿arówki,<br />

chemia i kosmetyki. Obecnie Klienci<br />

warsztatów w wiêkszoœci kupuj¹ te<br />

towary na stacjach benzynowych.<br />

Chcemy, aby równie¿ mo¿na by³o kupiæ je<br />

w serwisach.<br />

Promocja trwa od 19.08.2002 do<br />

28.02.2003 r. Ka¿dy Klient, który w tym<br />

okresie zdecyduje siê na zakup zestawu<br />

promocyjnego otrzymuje 6-miesiêczny<br />

termin p³atnoœci. Dodatkowo warsztaty,<br />

które w trakcie jej trwania uzupe³ni¹ stojak<br />

produktami za najwy¿sz¹ kwotê<br />

otrzymaj¹ atrakcyjne nagrody.<br />

Promocja FEBI<br />

ZAKUP NETTO PUNKTY NAGRODY<br />

500 - 1.000 5 - 10 KUBEK CERAMICZNY + D£UGOPIS<br />

1.100 - 1.600 11 - 16 KOSZULKA + CZAPECZKA<br />

1.700 - 2.200 17 - 22 BLUZA<br />

2.300 - 2.800 23 - 28 PARASOL + TERMOS<br />

2.900 - 3.400 29 - 34 KURTKA WIATRÓWKA + ZEGAR ŒCIENNY<br />

3.500 - 4.000 35 - 40 SZLAFROK<br />

4.100 - 4.600 41 - 46 KURTKA ZIMOWA + ZESTAW SZALIK, CZAPKA<br />

4.700 - 5.000 47 - 50 TORBA TURYSTYCZNA<br />

5.100 - 6.000 51 - 60 ODTWARZACZ OSOBISTY<br />

6.100 - 7.000 61 - 70 ODKURZACZ<br />

7.100 - 8.000 71 - 80 APARAT FOTOGRAFICZNY<br />

8.100 - 9.000 81 - 90 RADIOODTWARZACZ <strong>SA</strong>MOCHODOWY<br />

9.100 - 10.000 91 - 100 ZESTAW TELEFONICZNY W SYSTEMIE „TAK-TAK”<br />

10.100 - 15.000 101 - 150 RADIOMAGNETOFON Z CD<br />

15.100 - 20.000 151 - 200 ZESTAW AGD KRAJALNICA, EXPRESS, CZAJNIK, TOSTER<br />

20.100 - 30.000 201 - 300 WIE¯A HI-FI<br />

30.100 - 40.000 301 - 400 PRALKA<br />

40.100 > 401 > ZESTAW KINA DOMOWEGO<br />

16<br />

Promocja HEPU<br />

Akcja trwa od 15.08 do 15.11.2002 r.<br />

Ka¿dy z Klientów, który w okresie trwania<br />

promocji zakupi jednorazowo 50 l.<br />

p³ynów HEPU otrzymuje dodatkowo 5%<br />

rabatu.

Marketing w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Nowy Biuletyn Informacyjny <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Od pewnego czasu nasi Klienci otrzymuj¹ nowy Biuletyn<br />

Informacyjny <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Ukazuje siê on w ca³kowicie<br />

zmienionej szacie graficznej. Korekcie poddana zosta³a równie¿<br />

jego zawartoϾ. Biuletyn<br />

ukazuje siê co dwa tygodnie<br />

i jest przesy³any za poœrednictwem<br />

e-mail lub faksu do<br />

Klientów zarejestrowanych<br />

w bazie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Jego<br />

zadaniem jest przekazywanie<br />

najœwie¿szych informacji<br />

o zmianach w ofercie naszej<br />

firmy, promocjach oraz innych<br />

ciekawostkach, które mog¹ byæ<br />

przydatne dla Klientów. Za<br />

poœrednictwem Biuletynu<br />

Informacyjnego pragniemy<br />

informowaæ tak¿e naszych<br />

Klientów o nowych produktach<br />

w asortymencie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Takim has³em zachêcaliœmy naszych Klientów podczas<br />

tegorocznej „Majówki z Narzêdziami i Wyposa¿eniem<br />

Warsztatów” do korzystania z ciekawej formy rozliczania<br />

bonusu inwestycyjnego. Otrzymanie komputera o dobrych<br />

parametrach technicznych wraz z oprogramowaniem<br />

u³atwiaj¹cym wspó³pracê z nasz¹ firm¹ jest kusz¹c¹ propozycj¹.<br />

Trudno wiêc dziwiæ siê, ¿e wielu Klientów skorzysta³o z tej<br />

oferty. S¹ to miêdzy innymi:<br />

„Mechanika Pojazdowa” Pana R. Mazur z Warszawy,<br />

„F.H.U. Pan-Mot” Pana Z. Panufnika z Wêgrowa,<br />

„Auto-Euroremont” Pana J. ¯arniewskiego z Bia³egostoku,<br />

„P.H.U. Margut” z Sokó³ki, jak równie¿:<br />

„Zak³ad Mechaniki Pojazdowej" Pana A. Sulika z D¹browy<br />

Bia³ostockiej oraz wielu innych.<br />

Komputer w każdym warsztacie<br />

Katalog gadżetów<br />

Dla naszych Klientów przygotowaliœmy nowy<br />

Katalog Materia³ów Reklamowych, w którym<br />

mo¿ecie Pañstwo znaleŸæ zarówno<br />

drobiazg dla siebie, jak<br />

i ekskluzywne wyroby<br />

ze skóry na<br />

prezent dla osoby<br />

bliskiej lub wa¿nego<br />

partnera w interesach.<br />

Pe³en wybór gad¿etówreklamowychprzedstawiony<br />

jest na formularzu<br />

zamówienia<br />

materia³ów reklamowych<br />

na rok 2002/2003.<br />

Osob¹ odpowiedzialn¹ za realizacjê<br />

zamówieñ jest Rafa³ Ma³ek tel. 0-22/ 714 14 26,<br />

e-mail: rafalm@intercars.com.pl.<br />

oraz zmianach cen na wybrane towary. Kolejne edycje<br />

Biuletynu mo¿na znaleŸæ równie¿ na naszej stronie internetowej:<br />

www.intercars.com.pl.<br />

Wszystkich tych z Pañstwa,<br />

którzy chcieliby otrzymywaæ<br />

regularnie nasz Biuletyn<br />

Informacyjny, a dotychczas go<br />

nie otrzymali, prosimy o przes³anie<br />

swojego adresu e-mail lub<br />

numeru fax na adres e-mail:<br />

rafal.jaskulka@intercars.com.pl<br />

Osob¹ odpowiedzialn¹ za<br />

Biuletyn jest Rafa³ Jasku³ka,<br />

nasz kolega z Dzia³u Marketingu<br />

i Reklamy tel. O-22/ 714 14 21.<br />

Do niego prosimy kierowaæ<br />

wszystkie Pañstwa sugestie<br />

i uwagi dotycz¹ce Biuletynu.<br />

Jesteœmy przekonani, ¿e dzisiaj ka¿dy licz¹cy siê warsztat<br />

samochodowy musi posiadaæ komputer, który z pewnoœci¹<br />

u³atwia zarz¹dzanie przedsiêbiorstwem, jak równie¿ komunikacjê.<br />

Nasi klienci dodatkowo otrzymuj¹ od <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

bezp³atne konto poczty elektronicznej, na które przesy³ane s¹<br />

systematycznie najwa¿niejsze informacje dotycz¹ce oferty<br />

i akcji promocyjnych organizowanych przez <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.,<br />

a tak¿e relacje z wydarzeñ, które maj¹ miejsce w naszej firmie.<br />

Wszystkich Pañstwa, którzy s¹ zainteresowani t¹ akcj¹<br />

prosimy o kontakt z najbli¿sz¹ fili¹ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. lub<br />

z Ann¹ ŒledŸ z Centrum Logistycznego w Cz¹stkowie Maz.<br />

tel. 022/ 714 14 13 lub 0 604 480 415.<br />

Przygotowa³a: Anna ŒledŸ<br />

17<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Sieci warsztatów niezależnych<br />

Powszechnie wiadomo, ¿e coraz nowoczeœniejsze samochody<br />

wymagaj¹ specjalistycznych narzêdzi i urz¹dzeñ. Profesjonalne<br />

urz¹dzenia s¹ bardzo drogie ale w takie powinien byæ wyposa¿ony<br />

dobry warsztat mechaniczny, który chce obs³ugiwaæ<br />

wszystkie marki samochodów, w tym równie¿ najnowsze ich<br />

modele. W tej sytuacji w³aœciciel warsztatu staje przed<br />

olbrzymim problemem, sk¹d zdobyæ œrodki na zakup<br />

nowoczesnego wyposa¿enia. Wiadomo, ¿e kredyty bankowe s¹<br />

stosunkowo drogie, a banki niechêtnie udzielaj¹ ich niewielkim<br />

podmiotom gospodarczym. Leasing urz¹dzeñ sta³ siê równie¿<br />

nieop³acalny.<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. spe³niaj¹c oczekiwania wielu w³aœcicieli warsztatów,<br />

uruchomi³ program pomocy dla tych, którzy chc¹<br />

wyposa¿yæ swój serwis w najnowoczeœniejszy sprzêt.<br />

Przedsiêwziêcie nosi nazwê Programu Inwestycyjnego i po raz<br />

pierwszy zosta³o zaprezentowane podczas „Majówki z<br />

Narzêdziami i Wyposa¿eniem Warsztatów” zorganizowanej na<br />

terenie naszej firmy.<br />

Oferta w pierwszej kolejnoœci skierowana jest do warsztatów<br />

sieci Q-SERVICE i AutoCrew, ale w przysz³oœci w Programie<br />

Inwestycyjnym udzia³ bêd¹ mogli wzi¹æ równie¿ w³aœciciele<br />

warsztatów nie zrzeszonych pod warunkiem, ¿e s¹ oni<br />

Klientami <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Procedura rozpatrywania wniosków<br />

inwestycyjnych zosta³a maksymalnie uproszczona i zainteresowany<br />

otrzymuje decyzjê w ci¹gu 2. tygodni od momentu<br />

z³o¿enia wniosku. Program Inwestycyjny ma cechy programu<br />

lojalnoœciowego. Warsztat wybiera urz¹dzenie, które jest mu<br />

najbardziej potrzebne. Nastêpnie analizowane s¹ jego dotychczasowe<br />

obroty z nasz¹ firm¹ i mo¿liwoœæ ich zwiêkszenia w<br />

okresie trwania umowy inwestycyjnej. Je¿eli w³aœciciel warsztatu<br />

zainteresowany jest otrzymaniem dro¿szego wyposa¿enia<br />

ni¿ wynika to z jego dotychczasowych obrotów z <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

musi zadeklarowaæ na czas trwania umowy ich zwiêkszenie do<br />

okreœlonego pu³apu.<br />

Przeciêtnie umowy inwestycyjne zawierane s¹ na okres 3 lat<br />

i precyzyjnie okreœlaj¹ kwotê zakupów, jakie w tym czasie<br />

warsztat musi zrealizowaæ w naszej firmie. Ca³kowita wartoœæ,<br />

We wrzeœniu Dzia³ Serwisu wraz z podleg³ym mu Dzia³em<br />

Obs³ugi Warsztatów przeprowadzi spotkania regionalne ze<br />

wszystkimi warsztatami sieci Q-SERVICE. Ze wzglêdu na du¿¹<br />

wagê, jak¹ przyk³adamy do bezpoœredniej formy komunikacji<br />

z naszymi partnerami uwa¿amy, ¿e takie spotkania powinny<br />

siê odbywaæ cyklicznie. Chcielibyœmy wiêc powróciæ do tradycji<br />

spotkañ regionalnych z reprezentantami sieci Q-SERVICE.<br />

W trakcie wspólnie spêdzonego czasu chcielibyœmy przedstawiæ<br />

now¹ strukturê organizacyjn¹ dzia³u oraz osoby, które<br />

odpowiadaæ bêd¹ za sprawne funkcjonowanie sieci. Zapoznamy<br />

naszych partnerów z koncepcj¹ restrukturyzacji sieci<br />

w œwietle aktualnej sytuacji rynkowej i perspektywy wejœcia<br />

Polski do Unii Europejskiej.<br />

Program Inwestycyjny<br />

18<br />

na któr¹ opiewa umowa rozbijana jest na poszczególne<br />

miesi¹ce. Oczywiœcie sumowane s¹ zakupy dokonywane we<br />

wszystkich filiach <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Najwa¿niejsze dla w³aœciciela warsztatu jest to, ¿e nie ponosi<br />

¿adnych op³at zwi¹zanych z zawarciem umowy.<br />

Pozytywne rozpatrzenie wniosku równoznaczne jest z otrzymaniem<br />

urz¹dzenia. Procedura przekazania wyposa¿enia zajmuje<br />

oko³o 1 tygodnia i po tym okresie mo¿na ju¿ pracowaæ w<br />

warsztacie wykorzystuj¹c nowy sprzêt.<br />

Pierwsze urz¹dzenie zosta³o przyznane w dniu 23.07.2002 dla<br />

firmy Prima z Warki.<br />

Przekaza³ je Panu Robertowi Smodrzakowi – w³aœcicielowi<br />

firmy – Ryszard Chrobak, dyrektor filii <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

z ul. Waryñskiego w Warszawie.<br />

Spotkania regionalne z warsztatami Q-SERVICE<br />

Przygotowa³:<br />

Krzysztof Marciniak<br />

Z pewnoœci¹ bardzo ciekawym elementem wszystkich spotkañ<br />

bêdzie prezentacja wyników przeprowadzonej w sierpniu<br />

weryfikacji warsztatów zrzeszonych w sieci Q-SERVICE oraz<br />

dzia³añ zmierzaj¹cych do wzmocnienia jej wizerunku.<br />

Przeprowadzone zostan¹ wybory do Rad Regionalnych<br />

Q-SERVICE. Nie zabraknie równie¿ czasu na przedstawienie<br />

proponowanych dzia³añ promocyjnych i handlowych, a tak¿e<br />

stopnia zaawansowania prac nad programem flotowym.<br />

Wszystkie te dzia³ania maj¹ na celu zaktywizowanie<br />

wspó³pracy zarówno pomiêdzy partnerami, a tak¿e warsztatami<br />

i firm¹ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Jesteœmy równie¿ przekonani,<br />

¿e spotkania regionalne zapocz¹tkuj¹ now¹ erê w naszej<br />

dotychczasowej kooperacji.<br />

Przygotowa³: Tomasz Wi¹cek

targami<br />

„Automechanika”<br />

organizowanymi we<br />

Frankfurcie nad<br />

Menem. Spotkania<br />

z przedstawicielami<br />

Sieć warsztatów samochodowych<br />

europejskiej prasy motoryzacyjnej<br />

odbywaj¹ siê<br />

zawsze w niekonwencjonalny<br />

sposób. Tegoroczna<br />

konferencja prasowa odby³a<br />

siê na torze kartingowym<br />

w Schweinfurcie.<br />

Konferencja prasowa AutoCrew w Niemczech<br />

Dla naszych niemieckich partnerów<br />

sta³o siê ju¿ tradycj¹<br />

organizowanie konferencji<br />

prasowych, na których prezentowane<br />

s¹ osi¹gniêcia<br />

zwi¹zane z rozwojem sieci<br />

AutoCrew w Europie. Konferencja<br />

ta jest pocz¹tkiem<br />

kampanii medialnej,<br />

która rozpoczyna siê<br />

na dwa miesi¹ce przed<br />

W pierwszej czêœci spotkania przedstawiciele<br />

Centrali AutoCrew ze Schweinfurtu dr Stephan<br />

Freichel oraz Elmar Bauer przedstawili wyniki<br />

dotychczasowej dzia³alnoœci organizacji oraz<br />

19<br />

zaprezentowali plany<br />

na przysz³oœæ.<br />

Szczególne zainteresowaniedziennikarzy<br />

skierowa³o siê<br />

na rozwój koncepcji<br />

AutoCrew w Polsce.<br />

Pada³y przede wszystkim<br />

pytania dotycz¹ce<br />

trendów na<br />

polskim rynku motoryzacyjnym<br />

oraz<br />

ogólnej sytuacji panuj¹cej<br />

w warsztatach mechanicznych.<br />

Przedstawiciele<br />

prasy byli zaskoczeni<br />

wysokim stopniem zaawansowaniatechnologicznego<br />

polskich partnerów<br />

AutoCrew, stosowanymi<br />

nowoczesnymi<br />

rozwi¹zaniami marketingowymi<br />

oraz profesjonalnym<br />

wygl¹dem naszych warsztatów.<br />

Czêsto pytano<br />

równie¿ o stopieñ przygotowania<br />

polskiego sektora<br />

motoryzacyjnego do integracji<br />

z Uni¹ Europejsk¹.<br />

c.d. na stronie 20<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Sieć warsztatów samochodowych<br />

c.d. z poprzedniej strony<br />

Spotkanie z dziennikarzami stanowi³o<br />

równie¿ okazjê do wymiany pogl¹dów<br />

na przysz³oœæ europejskiej motoryzacji<br />

i zagro¿eñ wynikaj¹cych z prób ingerencji<br />

lobby producentów samochodów<br />

w niezale¿ny rynek czêœci zamiennych.<br />

Mimo okresu wakacyjnego do grona Partnerów sieci AutoCrew w Polsce<br />

do³¹czyli kolejni cz³onkowie. S¹ to firmy Serwis Samochodowy GARNEC<br />

z Obornik Wlkp. oraz Auto Center Service s.c. Centrum Motoryzacji<br />

z W³adys³awowa. Inauguracja dzia³alnoœci naszego pierwszego partnera<br />

na Wybrze¿u zapocz¹tkowa³a jednoczeœnie rozwój ogólnoeuropejskiej<br />

sieci AutoCrew w tym<br />

regionie kraju. Wraz<br />

z rozbudow¹ systemu<br />

filii <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. bêdziemy<br />

zapraszaæ kolej-<br />

Serwis Samochodowy GARNEC<br />

w Obornikach Wlkp.<br />

Ju¿ wkrótce Partnerzy AutoCrew na terenie Polski otrzymaj¹ do<br />

swojej dyspozycji doskona³y katalog elektroniczny, w którym<br />

bêd¹ mogli znaleŸæ wszystkie<br />

najwa¿niejsze dane<br />

techniczne dotycz¹ce sposobów<br />

napraw ró¿nych marek<br />

samochodów, terminów i<br />

zakresów przegl¹dów, sposobów<br />

identyfikacji aut oraz<br />

optymalne czasy monta¿u<br />

i napraw.<br />

Dane techniczne znajduj¹ce<br />

siê w katalogu s¹ aktualizowane<br />

dwa razy w roku.<br />

Po oficjalnej czêœci spotkania wszyscy<br />

uczestnicy konferencji wziêli udzia³<br />

w trwaj¹cych kilka godzin zawodach<br />

kartingowych. Zwyciêzcy rywalizacji<br />

nagrodzeni zostali pucharami,<br />

a ponadto ka¿dy, kto odwa¿y³<br />

Nowi partnerzy AutoCrew<br />

Katalog AC-TECH<br />

20<br />

siê wzi¹æ udzia³ w nie³atwych wyœcigach<br />

otrzyma³ pami¹tkowy medal.<br />

Oczywiœcie ca³a impreza odbywa³a siê<br />

w typowo bawarskiej atmosferze co<br />

sugeruje, ¿e nie brakowa³o ani tradycyjnych<br />

kie³basek z grilla ani piwa.<br />

Auto Center Service s.c. Centrum<br />

Motoryzacji we Władysławowie.<br />

ne najlepsze warsztaty z sieci Q-SERVICE<br />

do uczestnictwa w tym przedsiêwziêciu.<br />

Wszystkich zainteresowanych otrzymaniem<br />

szczegó³owych informacji<br />

o warunkach przyst¹pienia do ogólnoeuropejskiej<br />

sieci AutoCrew prosimy<br />

o kontakt pod nr tel. 022/ 714 14 18.<br />

Z ca³¹ pewnoœci¹ nowe narzêdzie, które otrzymaj¹ nasi<br />

partnerzy zdecydowanie u³atwi pracê warsztatu.<br />

Prosta obs³uga i nawigacja po katalogu<br />

pozwala w bardzo krótkim czasie<br />

uzyskaæ niezbêdne informacje.<br />

AC-TECH, bo tak nazywa siê katalog,<br />

stanowiæ bêdzie pe³n¹ wersjê jego<br />

niemieckiego odpowiednika wykorzystywanego<br />

w warsztatach<br />

AutoCrew w Niemczech.<br />

Pierwsza jego polska edycja pojawi siê<br />

w sprzeda¿y w styczniu 2003 roku.<br />

Katalog bêdzie mo¿na nabyæ równie¿ w ramach<br />

bonusu przys³uguj¹cego Partnerom AutoCrew.

Informacje techniczne<br />

DŸwignie popychacza ze zintegrowanym hydraulicznym<br />

elementem wciskanym.<br />

Dlaczego dŸwignie popychacza powinny byæ wymieniane<br />

jedynie w zestawie?<br />

Dok³adnoœæ<br />

Otwór w dŸwigni dla elementu hydraulicznego jest<br />

dok³adnie dopasowany do zewnêtrznej œrednicy<br />

wciskanego elementu hydraulicznego.<br />

Bez mo¿liwoœci demonta¿u<br />

Hydrauliczny element wciskany daje siê wyj¹æ z dŸwigni<br />

jedynie przy pomocy narzêdzi (np. cêgów). Tym samym<br />

bardzo prawdopodobne jest to, ¿e przy demonta¿u<br />

element hydrauliczny zostanie „œciœniêty” i tym samym<br />

uszkodzony.<br />

Olej nieprawid³owy lub zabrudzony<br />

Wciskane elementy hydrauliczne s¹ smarowane olejem<br />

z otworów doprowadzaj¹cych olej do dŸwigni. Powodem<br />

awarii mog¹ wiêc byæ „zapchane” przewody olejowe<br />

dŸwigni spowodowane osadami ze starego oleju, które<br />

tym samym uniemo¿liwiaj¹ smarowanie elementu<br />

hydraulicznego.<br />

Zestawy dźwigni popychacza<br />

Katalog INA<br />

21<br />

Zu¿ycie rolki rozrz¹du<br />

Rolka rozrz¹du (³o¿ysko ig³owe) dŸwigni popychacza<br />

podlega sta³emu zu¿yciu w wyniku kontaktu z krzywk¹<br />

wa³ka rozrz¹du.<br />

Ró¿norodnoœæ typów – niebezpieczeñstwo pomy³ki<br />

Ró¿nica pomiêdzy elementami hydraulicznymi polega<br />

przede wszystkim, jak przy podporach hydraulicznych,<br />

na czasie opadania.<br />

Monta¿ nieprawid³owego elementu hydraulicznego<br />

do danej dŸwigni popychacza mo¿e doprowadziæ<br />

do uszkodzenia ca³ego silnika.<br />

Od niedawna w ofercie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. znajduje siê doskona³y katalog produktów firmy<br />

INA. Nasza firma jako oficjalny dystrybutor INA na polskim rynku wysz³a naprzeciw<br />

oczekiwaniom naszych Klientów i przygotowa³a katalog w wersji drukowanej.<br />

Oprócz zastosowañ produktów do poszczególnych marek samochodów, u¿ytkownik<br />

katalogu mo¿e znaleŸæ w nim tak¿e ich zdjêcia pozwalaj¹ce na ³atw¹ identyfikacjê<br />

czêœci i w konsekwencji eliminacjê zbêdnych i czêsto kosztownych pomy³ek.<br />

Katalog jest doskona³ym narzêdziem u³atwiaj¹cym pracê zarówno warsztatu jak<br />

i sklepu motoryzacyjnego.<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Rynki Europy Œrodkowo-Wschodniej to<br />

Eldorado, po¿¹dany cel wielu producentów.<br />

Dla tych, którzy jak ContiTech<br />

Luftfedersysteme GmbH Hannover zajmuj¹<br />

siln¹ pozycjê w Polsce, to wci¹¿<br />

ogromny potencja³. Ta niemiecka spó³ka<br />

dominuje na rynku europejskim, produkuj¹c<br />

komponenty i systemy zawieszenia<br />

pneumatycznego dla Volvo, MAN,<br />

Scanii, BPW, <strong>SA</strong>F i wielu innych. Jednak<br />

silnie zorientowane na zachód rynki<br />

œrodkowo- i wschodnioeuropejskie wci¹¿<br />

stanowi¹ dla niej wyzwanie, a jej dzia-<br />

³ania ukierunkowane s¹ na ugruntowanie<br />

wiod¹cej pozycji.<br />

ContiTech Luftfedersysteme GmbH nale¿y<br />

do holdingu 32 spó³ek ContiTech, samodzielnej<br />

czêœci koncernu Continental AG<br />

w Hannoverze, który nale¿y do œcis³ej<br />

czo³ówki dziesiêciu najlepszych producentów<br />

komponentów i systemów dla<br />

przemys³u samochodowego. Produkty<br />

ContiTech Luftfedersysteme GmbH<br />

Hannover s¹ obecne wszêdzie tam, gdzie<br />

przy du¿ych obci¹¿eniach wymagane jest<br />

³agodzenie silnych wstrz¹sów i uderzeñ,<br />

a komfort i dynamika jazdy musz¹<br />

spe³niaæ najwy¿sze wymagania. Spó³ka<br />

jest producentem komponentów i kompletnych<br />

systemów do regulowanych<br />

zawieszeñ w pojazdach<br />

u¿ytkowych, samochodach osobowych<br />

i pojazdach szynowych oraz<br />

do maszyn.<br />

Produkty ContiTech obecne s¹<br />

w ponad 120 krajach. Wiêksza czêœæ<br />

produktów holdingu wytwarzana<br />

jest na kontynencie europejskim,<br />

m.in. w Niemczech, Francji, Grecji,<br />

Wielkiej Brytanii, W³oszech, Szwecji<br />

na S³owacji i Wêgrzech oraz<br />

w Hiszpanii. Przyjêty wysoki standard<br />

czêœci gwarantuj¹ certyfikaty<br />

jakoœci zgodne z normami DIN ISO 9001.<br />

Holding stworzy³ równie¿ podstawy do<br />

ekspansji na rynki amerykañskie i azja-<br />

Informacje techniczne<br />

ContiTech – numer 1 w Europie<br />

tyckie, lokuj¹c fabryki w Turcji, Meksyku,<br />

Brazylii, Chile i w Chinach. Spó³ka zaopatruje<br />

obecnie przemys³ pojazdów u¿ytkowych<br />

ca³ej strefy wolnoc³owej Nafta<br />

(U<strong>SA</strong>, Kanada, Meksyk). Strategia dynamicznego,<br />

globalnego rozwoju potwierdza<br />

siê: w roku 2001, kiedy wiêkszoœæ koncernów<br />

zanotowa³a straty, ContiTech nie<br />

tylko utrzyma³ wysoki obrót ponad 1,768<br />

miliardów EUR, ale nawet<br />

podwy¿szy³ go o prawie<br />

2% w segmencie zawieszeñ<br />

pneumatycznych,<br />

osi¹gaj¹c poziom 109 mln<br />

EUR! Du¿y potencja³ ekonomiczny<br />

holdingu i zasada<br />

lokowania produkcji<br />

blisko Klienta przejawia siê<br />

w nowych inwestycjach:<br />

ju¿ w paŸdzierniku tego<br />

roku ruszy nowa fabryka<br />

pasów napêdowych w<br />

Timisoara, w Rumunii.<br />

Szybki rozwój firmy<br />

rozpocz¹³ siê w roku 1955, kiedy to skonstruowano<br />

pierwsze miechy do autobusów<br />

i pojazdów szynowych. Celem<br />

by³o stworzenie takiego resoru, który<br />

pozwoli na utrzymanie niskiej czêstotliwoœci<br />

drgañ w³asnych nadwozia niezale¿nie<br />

od jego obci¹¿enia, co znacznie<br />

podwy¿sza komfort jazdy. Rozwi¹zaniem<br />

by³a kombinacja elementu sprê¿ynuj¹cego<br />

z uk³adem regulacji poziomu.<br />

Dziêki takiemu pomys³owi nadwozie<br />

znajduje siê na sta³ej wysokoœci niezale¿nie<br />

od ciê¿aru ³adunku, a pojazd jest<br />

dobrze amortyzowany przez ca³¹ drogê.<br />

Ju¿ w roku 1956 miechami ContiTech<br />

zainteresowa³a siê Deutsche Bahn (koleje),<br />

w roku 1959 firma podjê³a wspó³-<br />

22<br />

pracê z Mercedes-Benz, a w 1963 wyprodukowa³a<br />

wspólnie z Boschem pierwsze<br />

komponenty zawieszenia pneumatycznego<br />

do samochodu osobowego.<br />

Dzisiaj marka ContiTech jest gwarantem<br />

najwy¿szej jakoœci produktów. ContiTech<br />

to prawie 1200 patentów i wzorów<br />

u¿ytkowych. Dynamiczny rozwój i si³a<br />

koncernu mo¿liwa jest dziêki wspó³pracy<br />

wszystkich jej spó³ek. Dziêki temu nowy<br />

luksusowy VW Phaeton jeŸdzi na regulowanym<br />

zawieszeniu pneumatycznym,<br />

powsta³ym w wyniku wspó³pracy<br />

ContiTech Luftfedersysteme i Continental<br />

Automotive Systems. Cztery kompletne<br />

miechy nowego typu utrzymuj¹ sta³¹<br />

wysokoœæ nadwozia, niezale¿nie od<br />

obci¹¿enia, a uk³ad regulacji poziomu<br />

umo¿liwia obni¿enie pojazdu przy<br />

du¿ych szybkoœciach. Efektem jest lepsza

aerodynamika i stabilna jazda. Zintegrowany<br />

z miechem czujnik ultradŸwiêkowy,<br />

w porównaniu ze zwyk³ymi mechanicznymi<br />

sposobami pomiaru wysokoœci,<br />

prezentuje same zalety: pozbawiony<br />

czêœci mechanicznych odporny jest na<br />

œcieranie, a dziêki zamontowaniu w miechu,<br />

nie ulega zabrudzeniu. Bezdotykowa<br />

metoda pomiaru gwarantuje wiêksz¹<br />

trwa³oœæ, a ponadto nie wymaga<br />

monta¿u dodatkowego przyrz¹du pomiarowego.<br />

System jest kompatybilny<br />

z dostêpnym na rynku elektronicznie<br />

sterowanym systemem zawieszenia<br />

pneumatycznego (ECAS/E<strong>SA</strong>C).<br />

Systemy zawieszenia firmy ContiTech<br />

Luftfedersysteme to odpowiedŸ na<br />

wymagania przysz³oœci. I dlatego wyroby<br />

ContiTech okr¹¿aj¹ na szynach ca³y œwiat<br />

– czy to w nowej generacji francuskich<br />

superszybkich poci¹gów TGV, czy te¿ w<br />

nowych, niemieckich ICE III lub w szanghajskim<br />

metrze. Zdecydowanie przyczyniaj¹<br />

siê do zwiêkszenia prêdkoœci, jak<br />

równie¿ podniesienia komfortu jazdy.<br />

ContiTech Luftfedersysteme radzi sobie<br />

nawet tam, gdzie inni maj¹ ciê¿ki orzech<br />

do zgryzienia. Ostatnio firma otrzyma³a<br />

zamówienie na miechy pod dwa generatory<br />

diesla, które znajduj¹ siê na norweskiej<br />

platformie wiertniczej. Ka¿dy<br />

generator wa¿y 112 t.<br />

Informacje techniczne<br />

Silna pozycja ContiTech Luftfedersysteme<br />

na rynku europejskim i œwiatowym,<br />

to równie¿ efekt partnerskiej wspó³pracy<br />

z innymi producentami. Ciekawym rozwi¹zaniem<br />

jest, opracowany wspólnie ze<br />

znanym producentem amortyzatorów,<br />

firm¹ Sachs Schweinfurt, zespó³ ³¹cz¹cy<br />

cechy pneumatycznego resorowania<br />

i klasycznego amortyzatora. Ten ³atwy<br />

w monta¿u modu³, przeznaczony do<br />

resorowania ciê¿arówek i autobusów,<br />

stanowi wa¿ne osi¹gniêcie w pracach<br />

nad budow¹ „inteligentnej osi”. Miech<br />

i amortyzator dotychczas montowane<br />

obok siebie na osi, teraz zespolono<br />

w jednym module - jeden nad drugim.<br />

Uzyskana w ten sposób przestrzeñ mo¿e<br />

byæ wykorzystana np. na przebudowê<br />

hamulców czy osi. Tak zintegrowany<br />

zespó³ miecha i amortyzatora to kolejny<br />

krok w kierunku utrzymania wiod¹cej<br />

pozycji na rynku.<br />

Pomimo œwiatowej stagnacji w gospodarce<br />

ContiTech wci¹¿ podwy¿sza swoje<br />

obroty, wyprzedzaj¹c konkurencjê. Po<br />

trudnych negocjacjach z Bosch Rexroth,<br />

wiod¹cym producentem napêdów<br />

hydraulicznych i pneumatycznych na<br />

rynku europejskim, nale¿¹ca do holdingu<br />

spó³ka ContiTech Luftfedersysteme GmbH<br />

23<br />

Hannover nawi¹za³a korzystn¹ wspó³pracê<br />

na zasadzie wy³¹cznoœci dostaw, co<br />

pozwoli jej na podwy¿szenie obrotów<br />

o 10%. Na potrzeby Bosch Rexroth spó³ka<br />

produkowaæ bêdzie miechy jedno-, dwu-<br />

i trzyfa³dowe, miechy sto¿kowe, cylindryczne<br />

i rêkawowe, o œrednicach od 50 do<br />

950 mm. Elementy po³¹czeniowe robione<br />

s¹ z blachy stalowej, aluminium, tworzyw<br />

sztucznych lub mosi¹dzu.<br />

ContiTech Luftfedersysteme du¿o inwestuje<br />

w technikê badawcz¹ i pomiarow¹.<br />

Przyk³adowym rozwi¹zaniem nowoczesnych<br />

systemów kontrolnych jest wieloosiowe<br />

stanowisko, które symuluje<br />

i mierzy wszelkie wystêpuj¹ce w rzeczywistoœci<br />

obci¹¿enia. Dziêki niemu mo¿na<br />

przetestowaæ zachowanie miechów ju¿<br />

we wczesnym stadium projektu. Na<br />

stanowisku uzyskuje siê trzy liniowe<br />

i jeden obrotowy stopieñ swobody. Ruch<br />

osiowy przenoszony jest na pojazd<br />

komputerowo. Stanowisko pozwala na<br />

uzyskanie danych dotycz¹cych si³ kinematycznych,<br />

zanim jeszcze oœ zostanie<br />

skonstruowana, co znacznie przyspiesza<br />

prace projektowe.<br />

Wspó³czesny rynek pojazdów stawia<br />

wci¹¿ nowe wymagania. Dla spe³nienia<br />

oczekiwañ Klientów, ContiTech wypuszcza<br />

na rynek nowe generacje produktów.<br />

D¹¿¹c do zmniejszenia ciê¿aru<br />

miecha, firma zaproponowa³a kompletny<br />

program t³oków z tworzywa sztucznego,<br />

jako alternatywê dla dotychczas<br />

stosowanych t³oków stalowych. Dalsze<br />

d¹¿enia zwi¹zane s¹ ze zmniejszeniem<br />

ciê¿aru miechów o 1/3, zwiêkszeniem<br />

odpornoœci na korozjê czêœci metalowych<br />

miecha, wyd³u¿eniem okresu u¿ytkowania<br />

ca³ego systemu i zmniejszeniem<br />

zapotrzebowania na przestrzeñ do zabudowy.<br />

Przygotowa³: Witold Kalisz<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Nasi dostawcy<br />

NGK - obecny nr 1 - światowy dostawca świec iskrowych<br />

wyposażenia oryginalnego<br />

WAKELEY<br />

Communications plc<br />

4 wrzeœnia 2002-09-04<br />

NGK Spark Plugs og³osi³o, ¿e jest obecnie<br />

dostawc¹ numer 1 œwiec iskrowych dla<br />

œwiatowych producentów pojazdów<br />

samochodowych oraz najwiêkszym œwiatowym<br />

producentem œwiec iskrowych,<br />

zarówno dla wyposa¿enia oryginalnego,<br />

jak równie¿ dla zastosowañ rynku czêœci<br />

zamiennych. Dodatkowo, przedsiêbiorstwo<br />

potwierdzi³o, ¿e ostatnie badania<br />

dowodz¹, i¿ sprzedaje ponad dwukrotnie<br />

wiêcej ni¿ jego najwiêkszy rywal<br />

wyposa¿enia pocz¹tkowego. (Wed³ug<br />

WAKELEY Communications plc).<br />

„Przyczyn¹ sukcesu wyposa¿enia podstawowego<br />

NGK jest jego wysoka jakoϾ<br />

techniczna” - mówi Norbert Neuhaus,<br />

Dyrektor Sprzeda¿y i Marketingu NGK<br />

Spark Plug Europe GmbH. „Jesteœmy<br />

wybierani tak czêsto przez producentów<br />

dlatego, ¿e posiadamy dostêpne zarówno<br />

rozwi¹zania techniczne jak te¿ mo¿emy<br />

pracowaæ z nimi na w³asny koszt, aby<br />

znaleŸæ idealne rozwi¹zanie. Wiemy<br />

w NGK, ¿e silnik to nie tylko œwieca<br />

iskrowa. Dlatego te¿ odpowiednio rozwijamy<br />

i konstruujemy nowe œwiece dla<br />

nowych silników.”<br />

„Byæ dostawc¹ wyposa¿enia pocz¹tkowego<br />

nie oznacza po prostu dostarczaæ<br />

czêœci. Oznacza koncepcjê, logistykê<br />

i obs³ugê jak równie¿ ogromne inwestycje<br />

w œrodkach pomocniczych. W rzeczywistoœci<br />

10,5% obrotu przedsiêbiorstwa<br />

NGK jest przeznaczone na badania<br />

i rozwój – prawie dwukrotnie wiêcej ni¿<br />

w porównywalnych korporacjach japoñskich!<br />

Zazwyczaj potrzeba na to d³ugiego<br />

czasu, nawet kilku lat. Silnik jest projektowany<br />

i rozwijany pocz¹tkowo w formie<br />

komputerowej a potem, od testów do<br />

eksploatacji mog¹ min¹æ trzy lub cztery<br />

lata.”<br />

„Wysoki poziom mocy wyjœciowej, wydajnoœæ<br />

paliwa i niska emisyjnoϾ spalin<br />

uzyskana przez dzisiejsze wyrafinowane<br />

silniki wraz z oczekiwaniami Klientów<br />

dotycz¹cymi niezawodnoœci, trwa³oœci<br />

i wyd³u¿onych przerw serwisowych,<br />

tworz¹ surowe œrodowisko techniczne<br />

dla œwiec iskrowych. In¿ynierowie i laboratoria<br />

badawcze NGK pracuj¹ stale, aby<br />

rozwijaæ nowe projekty œwiec w celu<br />

zaspokojenia wymagañ naszych<br />

Klientów, szczególnie producentów<br />

samochodów.”<br />

„W czasie tego procesu rozwojowego,<br />

szczególnie widoczne s¹ dwa trendy.<br />

Pierwszym z nich jest potrzeba zaprojektowania<br />

œwiecy iskrowej zgodnie<br />

z wymaganiami silnika. Drugim jest<br />

dobór odpowiednich komponentów,<br />

w tym cennych elektrod metalowych<br />

w celu zapewnienia najwiêkszej wytrzyma³oœci<br />

oraz odpornoœci na zu¿ycie oraz<br />

wysokich osi¹gów i niskiej emisyjnoœci<br />

spalin. Poniewa¿ cenne metale – przede<br />

wszystkim platyna i iryd – s¹ odporne na<br />

korozjê, mo¿na u¿yæ elektrod o mniejszej<br />

œrednicy, obni¿aj¹c wymagania napiêcia<br />

i powoduj¹c wiêksz¹ i bardziej zgodn¹<br />

zapalnoœæ.”<br />

„W NGK mocno wierzymy, ¿e rola dostawcy<br />

wyposa¿enia fabrycznego nie koñczy<br />

siê z chwil¹ dostarczenia produktu do silnika<br />

lub modelu. Istnieje potrzeba<br />

ci¹g³ego szkolenia pracowników zatrudnionych<br />

przy produkcji samochodów,<br />

szybka wymiana<br />

informacji na<br />

poziomie technicznym<br />

i ewolucyjnym<br />

jak równie¿<br />

potrzeba<br />

mo¿liwie<br />

najbli¿szej<br />

komunikacji<br />

na poziomie zarówno technicznym,<br />

jak i marketingowym.”<br />

„Obecnie, udzia³ NGK<br />

w dostawach na rynku<br />

europejskim wynosi:<br />

prawie trzy czwarte dla<br />

Grupy BMW, blisko<br />

100% dla Grupy Fiata i<br />

niemal trzy czwarte<br />

dla Grupy VW. (Inne<br />

pochodz¹ z Wielkiej<br />

Brytanii).”<br />

„Bez wzglêdu na opcjê<br />

techniczn¹, cel NGK pozostaje<br />

ten sam – zapewniæ<br />

ca³kowicie niezawodne dzia-<br />

26<br />

³anie œwiecy iskrowej przy ka¿dej prêdkoœci<br />

i niezale¿nie od obci¹¿eñ silnika.<br />

Wymagania Klientów mog¹ siê zmieniaæ,<br />

a technologia ewoluowaæ. Cel podstawowy<br />

pozostaje jednak niezmienny.”<br />

„Wzór œwiecy iskrowej jest opracowywany<br />

przez producentów samochodów,<br />

którzy chc¹ uzyskaæ maksymalne osi¹gi<br />

silnika. Dlatego te¿ NGK wspó³pracuje<br />

z nimi tak œciœle, aby stworzyæ œwiece na<br />

miarê ka¿dego silnika. Musi byæ ona kompromisem<br />

wielu technicznych oczekiwañ<br />

– trwa³oœci, stabilnoœci biegu ja³owego,<br />

zdolnoœci do rozpraszania ciep³a, pracy<br />

w okreœlonych temperaturach. W ten<br />

sposób tworzymy najlepsze œwiece dla<br />

okreœlonego modelu silnika.”<br />

„Je¿eli niektórzy dostawcy twierdz¹,<br />

¿e œwiece o specyfikacjach innych ni¿ OE<br />

s¹ takie dobre, dlaczego producenci<br />

wyposa¿enia fabrycznego ich nie<br />

wybrali? Dla nas wa¿ne jest dok³adne<br />

dostosowanie œwiecy do ka¿dego silnika,<br />

dlatego uznano nas za œwiatowego<br />

dostawcê numer 1 œwiec iskrowych dla<br />

producentów samochodów.”<br />

Przet³umaczy³a:<br />

Krystyna Komendarczyk

Ciekawostki w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Częstochowa – Ogólnopolskie Dożynki 2002<br />

W dniach 31.08 – 1.09.2002 r. w<br />

Czêstochowie odby³y siê Ogólnopolskie<br />

Do¿ynki 2002.<br />

Firma <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. w porozumieniu<br />

z Krajowym Zwi¹zkiem Rolników, Kó³ek<br />

i Organizacji Rolniczych mia³a swoje<br />

stoisko wystawowe, gdzie pracownicy<br />

filii z Czêstochowy, zaprezentowali asortyment<br />

czêœci zamiennych, które dostêpne<br />

s¹ w ofercie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Na do¿ynkach<br />

przedstawiony zosta³ program<br />

sprzeda¿y czêœci do samochodów osobo-<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. od maja b.r. wspó³pracuje<br />

z Krajowym Zwi¹zkiem Rolników Kó³ek<br />

i Organizacji Rolniczychw ramach programu<br />

„LINIA R”.<br />

„LINIA R” to program dla rolników<br />

u³atwiaj¹cy im zakupy wielu produktów,<br />

w tym równie¿ czêœci zamiennych po<br />

preferencyjnych cenach. Powsta³a ona na<br />

wzór podobnych programów skierowanych<br />

do sektora rolniczego w innych<br />

krajach. Realizatorem idei jest KZRKiOR<br />

z Prezesem W³adys³awem Serafinem<br />

na czele.<br />

Program funkcjonuje ju¿ od dwóch lat<br />

i dziêki niemu ponad 10 tys. rolników<br />

oraz firm zwi¹zanych z rolnictwem<br />

mog³o zakupiæ samochody osobowe<br />

i dostawcze z rabatami siêgaj¹cymi<br />

nawet 10 tys. z³.<br />

wych i ciê¿arowych dla rolników<br />

oraz Jednostek Gospodarczo-Organizacyjnych<br />

Kó³ek Rolniczych, w ramach<br />

programu „LINIA R”. Podczas<br />

do¿ynek stoisko <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

odwiedzi³ v-ce premier<br />

i minister rolnictwa<br />

Jaros³aw Kalinowski oraz<br />

przewodnicz¹cy KZRKiOR<br />

W³adys³aw Serafin.<br />

Rolnicy i organizacje rolnicze<br />

byli bardzo zainteresowani<br />

mo¿liwoœci¹<br />

dokonywania zakupów w ramach<br />

programu „LINIA R”.<br />

Wielu odwiedzaj¹cych czêstochowskie<br />

do¿ynki zapoznawa³o<br />

siê z ofert¹ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Do¿ynki by³y tak¿e miejscem<br />

spotkañ z Klientami filii<br />

z Czêstochowy i wymian¹<br />

pogl¹dów dotycz¹cych handlu<br />

czêœciami zamiennymi.<br />

Linia R<br />

W<br />

programie „LINIA R” oprócz <strong>Inter</strong><br />

<strong>Cars</strong> S.A. uczestnicz¹ takie firmy jak<br />

Polkomtel S.A., operator sieci Plus GSM<br />

i Siemens. Nied³ugo w ramach tej oferty<br />

wspólnie z firm¹ IVECO rolnikom i przedsiêbiorcom<br />

rolnym zaoferowane zostan¹<br />

samochody dostawcze i ciê¿arowe marki<br />

IVECO po preferencyjnych cenach.<br />

Ca³a oferta „LINII R” zosta³a zaprezentowana<br />

na do¿ynkach w Czêstochowie<br />

gdzie <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. posiada³<br />

swoje stoisko informacyjne. Obok naszej<br />

firmy swoje ekspozycje posiadali równie¿<br />

inni partnerzy programu. Zaprezentowana<br />

oferta cieszy³a siê ogromnym zainteresowaniem<br />

zwiedzaj¹cych.<br />

By³a to najwiêksza jak do tej pory promocja<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. na obszarach<br />

wiejskich. Olbrzymim powodzeniem<br />

27<br />

Podsumowuj¹c obecnoœæ <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

na Ogólnopolskich Do¿ynkach nale¿y<br />

stwierdziæ, i¿ jest to dobra forma<br />

prezentacji firmy du¿ej rzeszy<br />

Klientów, a tegoroczne do¿ynki<br />

odwiedzi³o kilkaset tysiêcy osób<br />

z ca³ego kraju. Ponadto spotkaæ<br />

mo¿na by³o osoby z pañstw s¹siednich,<br />

odwiedzaj¹cych tereny wystawowe.<br />

Wiele osób dowiedzia³o<br />

siê, co to jest <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., jak<br />

równie¿ czym siê zajmuje i jak¹ ma<br />

ofertê.<br />

Przygotowa³: Adam Broniszewski<br />

cieszy³y siê czapeczki z logo KZRKiOR<br />

i <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., które widoczne by³y na<br />

g³owach wielu zwiedzaj¹cych przez ca³y<br />

czas trwania do¿ynek.<br />

Przygotowa³: Medard Piechna<br />

Wiadomoœci

Wiadomoœci<br />

Ciekawostki w <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Dnia 23 sierpnia br. na<br />

terenie Centrum Logistycznego<br />

w Czosnowie odby³o<br />

siê uroczyste otwarcie<br />

boisk sportowych.<br />

Zebranych goœci powita³<br />

i zachêci³ do<br />

wspólnej zabawy Prezes<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A. Krzysztof<br />

Oleksowicz. Spotkanie to<br />

mia³o charakter pikniku,<br />

a zaproszenie otrzymali<br />

pracownicy Centrali i naszych<br />

filii, tak¿e spoza<br />

Warszawy oraz ich<br />

rodziny.<br />

Z tej okazji przygotowaliœmy rozgrywki w trzech konkurencjach:<br />

pi³ce no¿nej, pi³ce siatkowej oraz turniej tenisa<br />

sto³owego. Propozycja spotka³a siê z wielkim entuzjazmem<br />

poniewa¿ wiele osób wpisa³o siê na listê<br />

dru¿yn sportowych we wszystkich dyscyplinach.<br />

Zawodnicy wykazali siê ogromnym duchem walki<br />

i chêci¹ wygranej. Wielu z nich przygotowa³o siê profesjonalnie.<br />

Wspania³ym dodatkiem by³y koszulki<br />

naszych dostawców podarowane<br />

na tê okazjê przez<br />

Dzia³ Marketingu i Reklamy<br />

<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A., wiêc ka¿da<br />

dru¿yna mia³a swoj¹<br />

nazwê.<br />

Do rozgrywek w pi³ce<br />

no¿nej zg³osi³o siê osiem<br />

dru¿yn. Walka o zwyciê-<br />

stwo by³a bardzo zaciêta a¿<br />

do ostatniej chwili. Nie<br />

oby³o siê tak¿e bez kontuzji<br />

i potrzebna by³a pomoc<br />

obecnego lekarza.<br />

I miejsce zajê³a dru¿yna<br />

w koszulkach „Hella”,<br />

II miejsce dru¿yna „Bosch”<br />

III miejsce zdobyli<br />

koledzy z filii 11<br />

Listopada – zespó³<br />

„Lemförder”.<br />

Podobnie wygl¹da³y<br />

rozgrywki pi³ki siatkowej.<br />

Równie¿ zg³osi³o<br />

siê osiem dru¿yn.<br />

Warto wspomnieæ tu<br />

o kolegach z Sosnowca, którzy zdobyli siê na przyjazd<br />

tworz¹c dwie wspania³e dru¿yny. Po zaciek³ej i d³ugiej walce<br />

zespó³ Sosnowiec 2 zdoby³ II miejsce, przegrywaj¹c<br />

z mistrzami w tej konkurencji, dru¿yn¹ „ContiTech”.<br />

W miêdzyczasie trwa³ turniej tenisa sto³owego, do którego<br />

zg³osi³o siê a¿ 24 zawodników. Rozgrywki trwa³y ca³y dzieñ,<br />

a do fina³u zakwalifikowa³y siê trzy osoby. I miejsce zaj¹³<br />

kolega pracuj¹cy w magazynie: Marcin Bajnóg, II miejsce<br />

Otwarcie boiska<br />

28<br />

w postaci wspania³ych<br />

koszy<br />

piknikowych oraz<br />

sprzêtu sportowego.<br />

Podczas pikniku<br />

S³awek Nowak z<br />

filii Sosnowiec, III<br />

miejsce dyrektor<br />

gdyñskiego oddzia-<br />

³u <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> S.A.<br />

Piotr Gronowski.<br />

Dla wszystkich laureatów<br />

firma przygotowa³a<br />

nagrody<br />

nie zapomnieliœmy o najm³odszych<br />

i rodzinach. Dla<br />

dzieci profesjonalna firma<br />

Igami Pepeland przygotowa³a<br />

wiele gier i zabaw<br />

sportowych takich jak:<br />

konkurs rysowania kred¹<br />

po asfalcie, rzut pi³k¹ lekarsk¹ oraz strzelanie z ³uku,<br />

którym zainteresowani byli nawet rodzice. Rodziny<br />

wyczerpane kibicowaniem mog³y odpocz¹æ pod parasolkami<br />

i posiliæ siê kie³bask¹ z grilla.<br />

Ten piêkny, s³oneczny dzieñ up³yn¹³ nam bardzo przyjemnie,<br />

ale i szybko. Prawdziwe jest wiêc powiedzenie,<br />

¿e wszystko co dobre szybko siê koñczy.<br />

Boiska bêd¹ dostêpne<br />

dla pracowników<br />

ka¿dego<br />

dnia. Jesteœmy<br />

przekonani, ¿e<br />

niejednokrotnie<br />

bêdziemy siê spotykaæ<br />

i rozgrywaæ<br />

mecze w<br />

ró¿nych dyscyplinach.<br />

Obecnie powstaje sportowa Liga <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong>.<br />

Pracownicy zg³aszaj¹ ju¿ pe³ne sk³ady dru¿yn. Na tej podstawie<br />

okreœlony bêdzie system rozgrywek. Zmagania<br />

o puchar chcielibyœmy rozpocz¹æ jeszcze w tym sezonie,<br />

póki sprzyja<br />

pogoda i jest<br />

ciep³o.<br />

Najwa¿niejsze<br />

jest jednak to,<br />

¿e zawodnicy<br />

z niecierpliwoœci¹<br />

oczekuj¹<br />

na ... gwizdek<br />

sêdziego.<br />

Przygotowa³a:<br />

Joanna Król

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!