WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Wiadomoœci<br />
Nasi dostawcy<br />
NGK - obecny nr 1 - światowy dostawca świec iskrowych<br />
wyposażenia oryginalnego<br />
WAKELEY<br />
Communications plc<br />
4 wrzeœnia 2002-09-04<br />
NGK Spark Plugs og³osi³o, ¿e jest obecnie<br />
dostawc¹ numer 1 œwiec iskrowych dla<br />
œwiatowych producentów pojazdów<br />
samochodowych oraz najwiêkszym œwiatowym<br />
producentem œwiec iskrowych,<br />
zarówno dla wyposa¿enia oryginalnego,<br />
jak równie¿ dla zastosowañ rynku czêœci<br />
zamiennych. Dodatkowo, przedsiêbiorstwo<br />
potwierdzi³o, ¿e ostatnie badania<br />
dowodz¹, i¿ sprzedaje ponad dwukrotnie<br />
wiêcej ni¿ jego najwiêkszy rywal<br />
wyposa¿enia pocz¹tkowego. (Wed³ug<br />
WAKELEY Communications plc).<br />
„Przyczyn¹ sukcesu wyposa¿enia podstawowego<br />
NGK jest jego wysoka jakoϾ<br />
techniczna” - mówi Norbert Neuhaus,<br />
Dyrektor Sprzeda¿y i Marketingu NGK<br />
Spark Plug Europe GmbH. „Jesteœmy<br />
wybierani tak czêsto przez producentów<br />
dlatego, ¿e posiadamy dostêpne zarówno<br />
rozwi¹zania techniczne jak te¿ mo¿emy<br />
pracowaæ z nimi na w³asny koszt, aby<br />
znaleŸæ idealne rozwi¹zanie. Wiemy<br />
w NGK, ¿e silnik to nie tylko œwieca<br />
iskrowa. Dlatego te¿ odpowiednio rozwijamy<br />
i konstruujemy nowe œwiece dla<br />
nowych silników.”<br />
„Byæ dostawc¹ wyposa¿enia pocz¹tkowego<br />
nie oznacza po prostu dostarczaæ<br />
czêœci. Oznacza koncepcjê, logistykê<br />
i obs³ugê jak równie¿ ogromne inwestycje<br />
w œrodkach pomocniczych. W rzeczywistoœci<br />
10,5% obrotu przedsiêbiorstwa<br />
NGK jest przeznaczone na badania<br />
i rozwój – prawie dwukrotnie wiêcej ni¿<br />
w porównywalnych korporacjach japoñskich!<br />
Zazwyczaj potrzeba na to d³ugiego<br />
czasu, nawet kilku lat. Silnik jest projektowany<br />
i rozwijany pocz¹tkowo w formie<br />
komputerowej a potem, od testów do<br />
eksploatacji mog¹ min¹æ trzy lub cztery<br />
lata.”<br />
„Wysoki poziom mocy wyjœciowej, wydajnoœæ<br />
paliwa i niska emisyjnoϾ spalin<br />
uzyskana przez dzisiejsze wyrafinowane<br />
silniki wraz z oczekiwaniami Klientów<br />
dotycz¹cymi niezawodnoœci, trwa³oœci<br />
i wyd³u¿onych przerw serwisowych,<br />
tworz¹ surowe œrodowisko techniczne<br />
dla œwiec iskrowych. In¿ynierowie i laboratoria<br />
badawcze NGK pracuj¹ stale, aby<br />
rozwijaæ nowe projekty œwiec w celu<br />
zaspokojenia wymagañ naszych<br />
Klientów, szczególnie producentów<br />
samochodów.”<br />
„W czasie tego procesu rozwojowego,<br />
szczególnie widoczne s¹ dwa trendy.<br />
Pierwszym z nich jest potrzeba zaprojektowania<br />
œwiecy iskrowej zgodnie<br />
z wymaganiami silnika. Drugim jest<br />
dobór odpowiednich komponentów,<br />
w tym cennych elektrod metalowych<br />
w celu zapewnienia najwiêkszej wytrzyma³oœci<br />
oraz odpornoœci na zu¿ycie oraz<br />
wysokich osi¹gów i niskiej emisyjnoœci<br />
spalin. Poniewa¿ cenne metale – przede<br />
wszystkim platyna i iryd – s¹ odporne na<br />
korozjê, mo¿na u¿yæ elektrod o mniejszej<br />
œrednicy, obni¿aj¹c wymagania napiêcia<br />
i powoduj¹c wiêksz¹ i bardziej zgodn¹<br />
zapalnoœæ.”<br />
„W NGK mocno wierzymy, ¿e rola dostawcy<br />
wyposa¿enia fabrycznego nie koñczy<br />
siê z chwil¹ dostarczenia produktu do silnika<br />
lub modelu. Istnieje potrzeba<br />
ci¹g³ego szkolenia pracowników zatrudnionych<br />
przy produkcji samochodów,<br />
szybka wymiana<br />
informacji na<br />
poziomie technicznym<br />
i ewolucyjnym<br />
jak równie¿<br />
potrzeba<br />
mo¿liwie<br />
najbli¿szej<br />
komunikacji<br />
na poziomie zarówno technicznym,<br />
jak i marketingowym.”<br />
„Obecnie, udzia³ NGK<br />
w dostawach na rynku<br />
europejskim wynosi:<br />
prawie trzy czwarte dla<br />
Grupy BMW, blisko<br />
100% dla Grupy Fiata i<br />
niemal trzy czwarte<br />
dla Grupy VW. (Inne<br />
pochodz¹ z Wielkiej<br />
Brytanii).”<br />
„Bez wzglêdu na opcjê<br />
techniczn¹, cel NGK pozostaje<br />
ten sam – zapewniæ<br />
ca³kowicie niezawodne dzia-<br />
26<br />
³anie œwiecy iskrowej przy ka¿dej prêdkoœci<br />
i niezale¿nie od obci¹¿eñ silnika.<br />
Wymagania Klientów mog¹ siê zmieniaæ,<br />
a technologia ewoluowaæ. Cel podstawowy<br />
pozostaje jednak niezmienny.”<br />
„Wzór œwiecy iskrowej jest opracowywany<br />
przez producentów samochodów,<br />
którzy chc¹ uzyskaæ maksymalne osi¹gi<br />
silnika. Dlatego te¿ NGK wspó³pracuje<br />
z nimi tak œciœle, aby stworzyæ œwiece na<br />
miarê ka¿dego silnika. Musi byæ ona kompromisem<br />
wielu technicznych oczekiwañ<br />
– trwa³oœci, stabilnoœci biegu ja³owego,<br />
zdolnoœci do rozpraszania ciep³a, pracy<br />
w okreœlonych temperaturach. W ten<br />
sposób tworzymy najlepsze œwiece dla<br />
okreœlonego modelu silnika.”<br />
„Je¿eli niektórzy dostawcy twierdz¹,<br />
¿e œwiece o specyfikacjach innych ni¿ OE<br />
s¹ takie dobre, dlaczego producenci<br />
wyposa¿enia fabrycznego ich nie<br />
wybrali? Dla nas wa¿ne jest dok³adne<br />
dostosowanie œwiecy do ka¿dego silnika,<br />
dlatego uznano nas za œwiatowego<br />
dostawcê numer 1 œwiec iskrowych dla<br />
producentów samochodów.”<br />
Przet³umaczy³a:<br />
Krystyna Komendarczyk
Change language