WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT - Inter Cars SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Wiadomoœci<br />
Rynki Europy Œrodkowo-Wschodniej to<br />
Eldorado, po¿¹dany cel wielu producentów.<br />
Dla tych, którzy jak ContiTech<br />
Luftfedersysteme GmbH Hannover zajmuj¹<br />
siln¹ pozycjê w Polsce, to wci¹¿<br />
ogromny potencja³. Ta niemiecka spó³ka<br />
dominuje na rynku europejskim, produkuj¹c<br />
komponenty i systemy zawieszenia<br />
pneumatycznego dla Volvo, MAN,<br />
Scanii, BPW, <strong>SA</strong>F i wielu innych. Jednak<br />
silnie zorientowane na zachód rynki<br />
œrodkowo- i wschodnioeuropejskie wci¹¿<br />
stanowi¹ dla niej wyzwanie, a jej dzia-<br />
³ania ukierunkowane s¹ na ugruntowanie<br />
wiod¹cej pozycji.<br />
ContiTech Luftfedersysteme GmbH nale¿y<br />
do holdingu 32 spó³ek ContiTech, samodzielnej<br />
czêœci koncernu Continental AG<br />
w Hannoverze, który nale¿y do œcis³ej<br />
czo³ówki dziesiêciu najlepszych producentów<br />
komponentów i systemów dla<br />
przemys³u samochodowego. Produkty<br />
ContiTech Luftfedersysteme GmbH<br />
Hannover s¹ obecne wszêdzie tam, gdzie<br />
przy du¿ych obci¹¿eniach wymagane jest<br />
³agodzenie silnych wstrz¹sów i uderzeñ,<br />
a komfort i dynamika jazdy musz¹<br />
spe³niaæ najwy¿sze wymagania. Spó³ka<br />
jest producentem komponentów i kompletnych<br />
systemów do regulowanych<br />
zawieszeñ w pojazdach<br />
u¿ytkowych, samochodach osobowych<br />
i pojazdach szynowych oraz<br />
do maszyn.<br />
Produkty ContiTech obecne s¹<br />
w ponad 120 krajach. Wiêksza czêœæ<br />
produktów holdingu wytwarzana<br />
jest na kontynencie europejskim,<br />
m.in. w Niemczech, Francji, Grecji,<br />
Wielkiej Brytanii, W³oszech, Szwecji<br />
na S³owacji i Wêgrzech oraz<br />
w Hiszpanii. Przyjêty wysoki standard<br />
czêœci gwarantuj¹ certyfikaty<br />
jakoœci zgodne z normami DIN ISO 9001.<br />
Holding stworzy³ równie¿ podstawy do<br />
ekspansji na rynki amerykañskie i azja-<br />
Informacje techniczne<br />
ContiTech – numer 1 w Europie<br />
tyckie, lokuj¹c fabryki w Turcji, Meksyku,<br />
Brazylii, Chile i w Chinach. Spó³ka zaopatruje<br />
obecnie przemys³ pojazdów u¿ytkowych<br />
ca³ej strefy wolnoc³owej Nafta<br />
(U<strong>SA</strong>, Kanada, Meksyk). Strategia dynamicznego,<br />
globalnego rozwoju potwierdza<br />
siê: w roku 2001, kiedy wiêkszoœæ koncernów<br />
zanotowa³a straty, ContiTech nie<br />
tylko utrzyma³ wysoki obrót ponad 1,768<br />
miliardów EUR, ale nawet<br />
podwy¿szy³ go o prawie<br />
2% w segmencie zawieszeñ<br />
pneumatycznych,<br />
osi¹gaj¹c poziom 109 mln<br />
EUR! Du¿y potencja³ ekonomiczny<br />
holdingu i zasada<br />
lokowania produkcji<br />
blisko Klienta przejawia siê<br />
w nowych inwestycjach:<br />
ju¿ w paŸdzierniku tego<br />
roku ruszy nowa fabryka<br />
pasów napêdowych w<br />
Timisoara, w Rumunii.<br />
Szybki rozwój firmy<br />
rozpocz¹³ siê w roku 1955, kiedy to skonstruowano<br />
pierwsze miechy do autobusów<br />
i pojazdów szynowych. Celem<br />
by³o stworzenie takiego resoru, który<br />
pozwoli na utrzymanie niskiej czêstotliwoœci<br />
drgañ w³asnych nadwozia niezale¿nie<br />
od jego obci¹¿enia, co znacznie<br />
podwy¿sza komfort jazdy. Rozwi¹zaniem<br />
by³a kombinacja elementu sprê¿ynuj¹cego<br />
z uk³adem regulacji poziomu.<br />
Dziêki takiemu pomys³owi nadwozie<br />
znajduje siê na sta³ej wysokoœci niezale¿nie<br />
od ciê¿aru ³adunku, a pojazd jest<br />
dobrze amortyzowany przez ca³¹ drogê.<br />
Ju¿ w roku 1956 miechami ContiTech<br />
zainteresowa³a siê Deutsche Bahn (koleje),<br />
w roku 1959 firma podjê³a wspó³-<br />
22<br />
pracê z Mercedes-Benz, a w 1963 wyprodukowa³a<br />
wspólnie z Boschem pierwsze<br />
komponenty zawieszenia pneumatycznego<br />
do samochodu osobowego.<br />
Dzisiaj marka ContiTech jest gwarantem<br />
najwy¿szej jakoœci produktów. ContiTech<br />
to prawie 1200 patentów i wzorów<br />
u¿ytkowych. Dynamiczny rozwój i si³a<br />
koncernu mo¿liwa jest dziêki wspó³pracy<br />
wszystkich jej spó³ek. Dziêki temu nowy<br />
luksusowy VW Phaeton jeŸdzi na regulowanym<br />
zawieszeniu pneumatycznym,<br />
powsta³ym w wyniku wspó³pracy<br />
ContiTech Luftfedersysteme i Continental<br />
Automotive Systems. Cztery kompletne<br />
miechy nowego typu utrzymuj¹ sta³¹<br />
wysokoœæ nadwozia, niezale¿nie od<br />
obci¹¿enia, a uk³ad regulacji poziomu<br />
umo¿liwia obni¿enie pojazdu przy<br />
du¿ych szybkoœciach. Efektem jest lepsza
Change language