Azərbaycanda aviasiyanın tarixi - Azərbaycan Milli Kitabxanası

kanında çoxyerli “İl-14” təyyarəsi göründü. 1959-cu ildəisə Azərbaycana yeni “İl-18” turbovintli təyyarə gətirildi.Yeni nəsil təyyarələrin təhlükəsiz idarə olunması və enməsiüçün Bakı hava limanını yeni lokasiya və naviqasiya vasitələriilə təchiz etmək lazım idi. Bu məqsədlə 1959-cu ildədairəvi görünüşlü radiolokator “P-20” (“Romaşka”) istismaraverildi. 1962-ci ildə Bakı hava limanında 335 və155 kurslu yeni QEZ-in (qalxma-enmə zolağı) istifadəsinəbaşlandı. 1967-ci ildə Bakı aviatorları “İl-14”-ü əvəz edən“An-24” turbinli təyyarələri uğurla mənimsədilər. Ümumiyyətlə,60-cı illərdə Azərbaycan mülki aviasiyasında sürətlitexniki proqreslə bağlı problemlər kifayət qədər müsbəthəll olunurdu...Ulu Öndər Heydər Əliyevin Azərbaycana rəhbərliketdiyi illərdə aviasiyamız böyük uğurlar qazanmışdır. 70-ci illərdə respublikanın 11 rayonunda yeni hava limanlarıtikilmiş və ya yenidən qurulmuşdur. Naxçıvanda, Beyləqanda,Zaqatalada “Yak-40” reaktiv təyyarələrinin qəbuluüçün süni örtüklü qalxma-enmə zolaqları salınmış, Bakı vəGəncə hava limanları müasir radio və işıq texnikası vasitələriilə təchiz edilmişdir. Bu da uçuşların təhlükəsizliyininvə müntəzəmliyinin artırılmasına şərait yaratmışdır. Həminillər respublikanın hava traslarına yeni “Tu-134”,“Yak-40” reaktiv laynerləri çıxmışdır. 1976-1980-ci illərüçün Azərbaycanda mülki aviasiyanın yüksək inkişaf tempininəzərdə tutan proqram hazırlanmışdı. Həmin proqramauyğun olaraq “Tu-154” tipli magistral təyyarələrinqəbulu üçün Bakı hava limanında qalxma-enmə zolağındayenidənqurma işləri aparıldı. Habelə yeni müasir aerovağzalkompleksinin tikintisi planlaşdırıldı. Təsadüfi deyil ki,1983-cü ildə Azərbaycan Mülki Aviasiya İdarəsi uğurlu22