Saobraćaj - Privredna komora Beograda

svih raličitih mera, na različitim nivoima u kontekstu drugih politika, simultanoi usklađeno delovati tako da do promene «modal split»-a dođe.Dakle, reč je o strategiji koja bi trebalo da poveže sobraćajnu politiku sapolitikama drugih sektora:‣ sa politikom privrednog razvoja (generatori potražnje za prevozom)‣ sa politikom urbanističkog planiranja i namene upotrebe prostora (uticajna mobilnost stanovništva)‣ sa socijalnom i obrazovnom politikom (radno vreme, uticaj na smanjenjevršnih opterećenja u saobraćaju, povećanje bezbednosti)‣ sa politikom gradskog prevoza (smanjenje upotrebe automobila, smanjenjeemisije CO 2)‣ sa budžetskom i fiskalnom politikom (internalizacija ekstrernih troškova)‣ sa politikom razvoja konkurentnosti na tržištu transportnih usluga (naročitootvaranje železnice za druge operatere, uz brigu da se ne smanjinivo kvaliteta javnih usluga-zaštita javnog interesa)‣ sa istraživačkom politikom na području saobraćaja (stvaranje evropskogistarživačkog prostora – ERA - European Research Area).U najkraćim crtama, glavne mere koje će se preduzimati na prostoru EUbiće u duhu sledećih smernica:‣ oživljavanje železnice kao sistema‣ podizanje kvaliteta u sektoru drumskog transporta (eliminacija cenovnogdampinga i nivelacija socijalnog zakonodavstva)‣ stimulisanje obavljanja pomorskog i prevoza po unutrašnjim plovnimputevima‣ uspostavljanje ravnoteže na relaciji «vazdušni saobraćaj - životna sredina»‣ izbor načina prevoza na konkurentnim osnovama‣ izgradnja sveevropske saobraćajne mreže